на рынке Европы (кроме Великобритании) — Opel Frontera Sport. краткая информация: Opel Frontera Sport - великолепный автомобиль, сошедший с конвеера компании "Opel". Низкая надежность (особенно Опель Фронтера А), шумные и вялые дизельные двигатели, высокий расход топлива бензиновых моторов, малое количество экземпляров в хорошем состоянии.
Опель фронтера спорт – описание и особенности конструкции
хороший и дешёвый внедорожник. Сдраствуйте дорогие читатели. Сегодня я вам расскажу о неплохом автомобиле Opel frontera sport. Данный внедорожник сравнительно не дорогой, проходимость отличная, вид симпатичный и довольно необычный, передняя панель лично мне. Достоинство Opel Frontera и в том, что он предлагается с двумя вариантами кузова — трехдверным и пятидверным и, соответственно, с короткой или длинной колесной базой. Opel Frontera – старое имя, но совсем другая концепция. 8: Opel Frontera A Sport 1992 Restoration, Опель Фронтера А Спорт 1992 Реставрация.
Содержание
- Opel Frontera Sport: Фотогалерея, полная информация о модели ...
- Opel Frontera Sport
- "Автоновости": возобновленная Granta и возрожденная Opel Frontera
- Opel возродит Frontera
- Опель "Фронтера Спорт" 4 года эжксплуатации.
- Автоновости
Крутая прокачка внедорожника | Opel Frontera sport тюнинг Лифт подвески, бодилифт
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Внутри у концепт-кара всего четыре индивидуальных посадочных места. Каждое из сидений закреплено на единственной опоре и перемещается вперед-назад по специальному желобу в полу. Задние сиденья могут складываться, а в багажном отсеке есть специальная панель, которая сдвигается вперед и прикрывает сложенные кресла и одновременно образует ровный пол. Необычно выглядит приборная панель Antara GTC со сложной подсветкой, а также центральная консоль с разместившимся на ней коротким рычагом переключения передач. Комплектуется концептуальный внедорожник дизельным мотором объемом 1,9-литра, оснащенный двойным турбонаддувом.
Сразу заменил подушки кузова- собрав их из подушек от газели и от УАЗа. По размеру подошли. Надо будет повыше намучу проставки у токаря. Горловина бензобака сгнила полностью, была поставлена горловина от волги 21, случайно найденная в куче металлолома. Дно — в норме , рама в норме, только если не обработать — сгниют. Счистив все ЛКП и закончив со сваркой- наконец то был положен грунт. Кузов весь кривой надо шпаклевать. Ушло где- то ведро шпакли, использовалась на основе стекловолокна, ну и финишная.
Раковины заливал жидкой шпаклевкой. Короче долгий процесс шпаклевания и выравнивания , завершила финальная грунтовка и началась стадия покраски. Краску по совету друга взял акриловую лак не нужен, ложиться хорошо, стоит недорого. В пороги и другие места подобного типа шел мовиль. Арки, дно и все что с внешней стороны- мастика. Внутри салона мазал пушечным салом, грел его до жидкого состояния и кисточкой мазюкал, сверху пленку, потом утеплитель и уже ковер. Короче весь салон обклеил утеплителем и сразу собрал. Приклеил новую тонировку на задние окна.
Купил новый аккумулятор. Начал оптику прикручивать —уронил одну фару- результат разбитое стекло.
Назначение машины соответствует динамике. Ход машины очень плавный, нет этой зубодробежки на наших дорогах, присущей подвеске типа Мак-Ферсон. Посадка высокая, клиренс соответствует внедорожным качествам настоящего рамного проходимца. В салоне ничего не скрипит и сверчков я не слышу. Сам движок шумноват, однако это не доставляет неудобства. Имеется кондиционер и отопитель, ручное управление. Печка греет изумительно. Однако в -30 у пассажира мерзнут ноги на 3 режиме обдува при хорошей скорости.
Испробовано, так как в такие морозы с сыном ездили в Литву. Кстати, хороший запуск в -28 машина естественно ночевала у отеля. Штатная аудио-система никакая, это мне не доставляет неудобства, магнитола под кодом, так что осторожно. Места для водителя и пассажира много, сидушки, комбинированная обивка, жестковаты. Сзади, несмотря на ограниченное пространство, достаточно просторно, ноги вот только не вытянуть. Ну оно и понятно, 3-хдверка — это для двоих. В режиме кабриолета можно снять задний пластиковый верх не ездил. В общем, машиной доволен, однако надо бы уже и менять. Привычка… более трех лет не ездить на одном авто… Фотки машинки размещены на этом же сайте. Отзывы владельцев.
Opel Frontera Sport 5koleso Алексей Данилов, 30 лет, архитектор, стаж вождения 12 лет. Opel Frontera Sport. Вроде бы, зачем менять, если ничего добавить не можешь, а все же посмотрите, какая разница между низкой и здоровенной Audi и этим поджарым спортивным Frontera! Искал долго газеты, Интернет, советы знакомых, , но в итоге нашел и сейчас потихоньку осуществляю свои мечты. Осталось дело за малым: найти подержанную крышу hard top, и тогда я успокоюсь. Сейчас стоит «софт топ», но это не очень удобно и не очень практично. За зиму молнии забиваются грязью и солью, поэтому их надо чистить постоянно. Плюс к тому с точки зрения «вандализма» в нашей стране — софт не очень хорош, так как в машину можно пробраться, просто расстегнув молнию. Зато зимой даже с брезентовой крышей в салоне тепло и комфортно правда, печка могла бы быть помощнее. Если говорить о тех редких моментах, когда я снимал крышу на пляже и ездил «топлесс», то это одни из самых незабываемых впечатлений, связанных с этим автомобилем.
Frontera можно считать хорошим внедорожником. Все-таки у него есть блокировка межосевого дифференциала, понижающий ряд передач. Мы как-то зимой пробовали его там, где новый Mitsubishi Pajero идет не напрягаясь. Frontera тоже прошел вслед за Pajero, хотя легкости в его движениях не чувствовалось. Все-таки мотор не 3,7 литра и мощности не так много.
Свежие материалы
- Telegram: Contact @fronteravod
- Культовый Opel Frontera вернется в новом исполнении
- Модельный ряд Opel
- Media in category "Opel Frontera Sport"
Opel Frontera вернется на рынок электрическим
Про Опель Фронтеру,97 год,двигатель 2. OFB выпускались с 98-го по 2004-й годы. Момент - 260 Нм. Автоматическая коробка, кондиционер, полная електрика, 4х4, состояни... Активация круиза Opel Frontera 2.
И самое главное — «Фрося» оснащалась отличными, по-немецки удобными сиденьями, чем-то сходными с продукцией знаменитой фирмы Recaro: плотными, с развитой боковой поддержкой. Так или иначе, на сегодня Frontera покупают в качестве «рабочей лошадки», и не для обитания в крупных городах, а для поездок по плохим или совсем плохим дорогам, и для такого статуса этот автомобиль можно назвать очень комфортабельным. Но сиденья а-ля Recaro — это для водителей и переднего пассажира. Задним повезло несколько меньше. С одной стороны, места там не сказать чтобы мало — по крайней мере, троим взрослым на заднем сиденье не тесно, «для рыбалки или охоты — самое оно», как написал один из авторов интернет-отзывов. Но вот сидеть им не так удобно: из-за расположения подушки в дальней дороге, часов через пять, обитатели второго ряда начинают жаловаться на затекшие ноги.
Но главным нареканием стало неудобство посадки на второй ряд сидений: и сами двери узкие, и открываются они на недостаточный угол. Вот на это обстоятельство жалуются очень многие. Если надежность Frontera является предметом дискуссионным, и диапазон оценок простирается от «это был самый поганый и ломучий автомобиль из всех, что у меня были» до «11 лет владею Frontera, и ей уже 17 лет — так вот, я вообще почти ничего на ней не делал», то есть один вопрос, в котором сходятся даже самые яростные фронтероненавистники. Во множестве отзывов вы можете найти истории покупок подержанных Opel Frontera. Все они звучат примерно одинаково: был бюджет в несколько сотен тысяч рублей, требовался рамный внедорожник. Frontera в качестве варианта изначально даже и не рассматривалась, но по мере осмотра альтернативных предложений в основном моделей Nissan и Mitsubishi выяснялось, что все они были гнилыми до состояния «полный хлам». От отчаяния человек отправляется смотреть Opel Frontera, не ожидая от этого ничего хорошего: ведь все знают, что «в конце своей жизни каждый автомобиль превращается в Opel». И вот тут, к своему удивлению, он и обнаруживает, что к модели Frontera этот мем никакого отношения не имеет, или же Frontera представляет собой очень нетипичный Opel. Действительно, есть чему удивиться: рама у 15-20-летней машины без малейших следов коррозии! Полное отсутствие ржавчины и заводская краска!
И если человек готов своими силами победить возрастные болезни и побороться с конструктивными недостатками, то он и через несколько лет эксплуатации честно напишет: «Три зимы — ни одного очага коррозии на кузове», «По прошествии 4 лет эксплуатации ржавчины не появилось нигде вообще, кузов с рамой не доставляли мне никаких проблем! Разве что опытные владельцы рекомендуют замазать солидолом выбитый на раме номер, потому что именно это место как раз может проржаветь до нечитаемости и затруднить продажу и регистрацию. А вот о чем вы доброго слова точно не прочтете, так это об электрике Opel Frontera. Кроме как «ненадежная», «слабая» и «глючная» ее никто никак и не называет. Первое слабое место — это панель приборов. То тахометр перестанет работать, то спидометр, то загорается «Check Engine», то пропадает… Панель снимается довольно легко, 6 гаечек и 5 саморезов, но увы — даже тотальная пропайка контактов может не привести ни к какому положительному эффекту. А может привести, и это — непредсказуемо. Часто загорается ошибка подушек безопасности, и порой чтобы ее погасить, достаточно пошевелить провода под водительским сиденьем и креслом переднего пассажира. Летят датчики положения распредвала, коленвала, детонации… При этом все датчики, блоки и «мозги» абсолютно идентичны «бошевским», зато стоят в магазине в 2-2,5 раза дороже! Блок управления заключен в некое подобие алюминиевой коробочки, не имеющей даже малейшего намека на гидроизоляцию.
В результате вся водяная пыль, собираясь на огромном жгуте проводов, просто стекает внутрь этого хранилища электронных «мозгов». Владельцы жалуются, что попытки «приколхозить» некую резинку улучшить ситуацию не помогли. А в результате, по словам владельцев некоторых неудачных экземпляров, неделю без «глюков» электроники можно отмечать как праздник!
Заявлено, что Frontera имеет грузовой отсек объемом 460 литров, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1600 литров, а также штатные рейлинги на крыше для установки внешнего багажника. Клиенты смогут выбирать между полностью электрическим вариантом Frontera и модификациями с 48-вольтовой гибридной технологией. В любом случае обещан «высокий уровень удовольствия от вождения благодаря специальной настройке шасси», но детальные технические характеристики новинки пока не раскрыты.
Уже ставшее культовым имя получил новый электрический кроссовер марки. Opel Frontera выпускался с 1991 по 2004 год и был построен на базе Isuzu. Знаковый для «Опеля» автомобиль 1990-х в своё время стал первым внедорожником с молнией на эмблеме.
Предстоящий электрокросс также оказался первой серийной машиной немецкой марки с новым логотипом Blitz. Opel Frontera — замена актуального «паркетника» Crossland. В основу новинки легла платформа Smart Car материнского концерна Stellantis «бюджетная» разновидность архитектуры CMP.
Opel Frontera вернется на рынок электрическим
Opel Frontera Sport. Опель Фронтера второго поколения значительно отличается от предшественника образца 1991 года. Компания Opel представила новый кроссовер под старым именем Frontera.
Opel возродит Frontera
Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, при колесной базе 2,67 метра. опель фронтера А Frontera A Sport 2.0i C20NE. Opel Frontera sport тюнинг. Сделали лифт подвески, перенесли крепления рессор, а так же бодилифт кузова для 33 катков. Очень крутой тюнинг внедорожников - Музыка: Valante - Snowprints. Производитель автомобилей Opel объявил о выпуске нового кроссовера на электротяге под известным брендом Frontera, об этом сообщили в пресс-службе компании. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Opel Frontera спорт Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на
Opel frontera sport годы выпуска
Наиболее известным близнецом и отчасти прародителем были Isuzu Rodeo с праворульным MU, также на рынке можно найти Honda Passport для юго-восточной Азии, а также одноименные австралийский Holden и британский Vauxhall. Также любопытным моментом стал выпуск около 7 тысяч футуристичных внедорожников Isuzu Vehicross на ее базе, которые до сих пор высоко ценятся в любительском offroad. Автомобиль по умолчанию заднеприводный, так как в трансмиссии отсутствует межосевой дифференциал. Особенности рамы и кузова Опель Фронтера Основным отличием второго поколения Фронтеры является задняя пружинная подвеска вместо подверженных коррозии рессор, у которых есть особенность с годами проседать, а потом в один прекрасный день ломаться и независимая передняя подвеска. Задняя часть рамы сгнивает из-за отсутствия должного количества сливных отверстий в конструкции рамы и иногда должного ухода, что приводит к образованию плотных отложений внутри рамы. Подробнее о том, как мы ремонтируем рамы и портфолио наших работ.
Есть мнение, что гниение кузовов Opel слышно даже в полной тишине. К Фронтере это также относится. Сгнивает все напрочь: пороги, колесные арки, двери, включая заднюю и капот. Автомобиль интересен тем, что не является полностью немецким, а представляет собой европеизированный вариант японского джипа Isuzu Rodeo. Изменения коснулись исключительно двигателей.
Трансмиссия изготавливается в Японии, двигатель — в Германии встречаются также итальянские дизели фирмы VM , а собирают автомобили в Англии. Frontera первого поколения выпускалась с двумя типами кузова короткообразным трёхдверным Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складным тентом над ним и длиннобазным пятидверным Estate. Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные. В 1995 году автомобиль модернизировали: в задней подвеске рессоры заменили пружинами, нижняя створка задней двери стала откидываться не вниз, а в сторону. На ней стали крепить запасное колесо, которое раньше лежало в багажном отсеке.
Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году. Внешность внедорожника изменилась не сильно. Отметим новую фальшрадиаторную решетку, элегантные задние фонари, более «мужественный» передний бампер, подштамповки на боковинах кузова и оригинальное треугольное боковое окошко на короткобазной машине Frontera Sport. Оно отличается от первого более плавными и округлыми линиями, которые сделали облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьеру добавляют выделенные колесные арки и конфигурация боковых окон.
Специалисты Opel применили совмещение габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона — прием, набирающий популярность в мировой моде дизайна джипов. В гамме силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый двигатели с прямым впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. За дополнительную плату на автомобиль с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную трансмиссию. В сравнении со своей предшественницей Frontera второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье.
Например, передняя и задняя колеи стали шире на 60 мм, появилась пятирычажная задняя подвеска, а длина короткой версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все дисковые.
Есть вероятность, что флагманское издание будет целиком электрическим. Ожидается унификация с Citroen C3 Aircross. Сборка может начаться на заводе в Словакии. Официальной информации о примерных ценах и комплектациях пока что нет, Женевский автосалон кажется подходящим местом для полноценного анонса.
Он пройдет с 26 февраля по 3 марта 2024 года.
Передняя панель нового Opel Frontera получила строгие линии в дизайне, а сверху находится пластик с приятной рифленой текстурой. В целом, качество сборки на высоком уровне.
Доминирует 10-дюймовый экран информационно-развлекательной системы в более простых версиях заменяется на держатель для смартфона, который с помощью специального приложения превращается в мультимедийную систему , рядом с которым находится цифровая приборная панель того же размера. Трехспицевое рулевое колесо имеет современный дизайн, с центральной частью, повторяющей форму передней решетки. Кнопки на спицах кажутся сенсорными, но на самом деле их нужно нажимать для активации команды.
На центральной консоли также расположены физические кнопки для управления «климатом», коврик для беспроводной зарядки смартфона и два USB-порта типа C. Удобны эластичные ремни с обеих сторон туннеля, которые могут удерживать бутылку или устройства среднего размера, например, планшет.
Презентация нового Opel Frontera запланирована на весну 2024 года, сообщает французское издание Largus. По информации журналистов, это будет электромобиль, оснащённый 156-сильным электромотором. Запас хода превысит 400 километров. Кроме того, в серию пойдёт и гибридная версия, в основу которой ляжет трёхцилиндровый 136-сильный двигатель объёмом 1,2 литра.
Опель фронтера спорт тест драйв
Так вот, автомобиль полностью изменился и теперь это компактный кроссовер. В настоящее время опубликованы только первые изображения автомобиля Opel Frontera и первая информация. Кроме того, встречается информация о силовых агрегатах для: либо полностью электрический, либо гибридный с 48-вольтной технологией.
О будущей машине пока есть лишь самые общие данные. В фирме заявляют, что вседорожник будет вместительным, комфортным и универсальным в эксплуатации, а адресован он семейным людям и тем, кто ведет активный образ жизни. Упоминается и привлекательная стоимость.
Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, колесная база — 2,67 метра. В планах также появление трехрядной версии. Объем багажного отделения составляет 460 литров при поднятом втором ряду и 1600 литров при сложенном. На крыше можно перевозить грузы, рейлинги выдерживают 200 кг.
Компания Opel представила автолюбителям новый кроссовер Frontera размером с Creta 08:52 09.
На днях состоялась презентация нового кроссовера Opel Frontera, который по размерам сравним с моделью Creta. Автомобиль базируется на бюджетной платформе Stellantis Smart Car, где уже выпущена модель Citroen e-C3 Источник фото: Фото редакции Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, при колесной базе 2,67 метра. Несмотря на свои скромные габариты, ожидается появление трехрядной версии.
Новые статьи
- Opel Frontera 22 Sport
- Представлен новый Opel Frontera. Теперь это электрифицированный кроссовер
- Представлен компактный кроссовер Opel Frontera
- Новый Опель Фронтера 2002
- Авто-Бизнес - Opel Frontera Sport