Очень выручают полный привод и различные режимы движения.
Недостатки кросcовера Haval F7x:
- Haval F7: полный обзор и тест драйв - плюсы минусы
- Хавал Ф7 2023 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
- Отзывы владельцев Haval F7
- Haval F7. Чудеса бутафории
- Бортовой журнал Haval F7 2.0 AMT AWD (2021 г.)
Бортовой журнал Haval F7 2.0 AMT AWD (2021 г.)
Колесная база: 2725 мм Фото: Вячеслав Крылов Решетка шире, опций больше В начале года счастливая «семерка» перенесла обновление: свежий кроссовер можно сразу отличить по расположенным под фарами «жвалам». А еще у него более обширная решетка радиатора и прямоугольные противотуманки вместо круглых. Декор под алюминий исчез с кузова, а диффузор в заднем бампере и вертикальные щели придали машине более спортивный дорожный вид. Страны ЕАЭС изменили технические требования к транспортным средствам Изменения в интерьере небольшие: вместо мягкой накладки с прострочкой на панели — аляповатая пластиковая с узором под алюминий. Зато центральный дисплей теперь отдельным планшетом, да еще с увеличенной диагональю и более яркой и четкой картинкой. Изображение с камер кругового обзора отличное, маневрировать одно удовольствие, учитывая такую фамильную черту F7, как очень узкое окно задней двери. Вместе с рестайлингом решена часть накопившихся к модели вопросов. Климат-контроль теперь двухзонный, хотя управление им так и осталось мудреным.
Передние сиденья получили вентиляцию — пассажиры не будут потеть, сидя на экокоже.
И вот подходишь к авто и как писали на форуме — ну как же так, китайцы??!! Однозначный минус к внешнему виду и не только. Забрызгивание зеркал. Заркала отличные. Размер хороший. С обзором у них нет проблем.
Но поездка в дождь или после дождя по мокрому, когда летит, на скорости более 80 по трассе — это мучение. Думаю, колхоз в виде плёнок и антидождей не поможет. Зеркала становятся, практически бесполезны. Это просчет аэродинамики и сходящих потоков с передней части. Панорама и люк. Вещи абсолютно бесполезные. Совет вновь покупающим — не тратьте деньги на эту приблуду.
За два года, ни разу не пользовался люком. Панорамой жена поигралась во время первой поездки. И все. Даже не знаю, в каком положении сейчас у меня панорама наверное закрыта. Есть и есть. Кушать не просит. Щётки и форсунки.
Кто-то меняет форсунки, моторчик и ставит клапана для устранения задержки омывайки, кого-то не устраивает дачтик дождя…. Меня почти все устраивает. Колхоз — это не моё. Что ещё? А вот что…… На трассе, со 100кмч забудьте о том, что в вашем авто есть омывайка. Просто забудьте и все. Не расходуйте её зря.
Как так? Он самый. Свет дальний, ближний, туманки — все отлично. Брал премиум только из-за света. Подсветка при повороте — есть и есть. Бесполезная вещь, как по мне. Шумка или её отсутствие.
Как у всех. Шумить не буду. Колхоз — не моё. Эффект не стоит денег. Размах на рубль — удар на копейку. По городу она не нужна. По трассе — хотелось бы тише.
Трасса у меня раз в неделю, расстояния 50-100км и обратно, терпимо. Кого сильно раздражает, лучше купите тихую резину. Эффекта будет больше, чем разобрать пол машины, напихать в неё дерьма, плюс увеличить вес. Это дело каждого. Со всеми последствиями. Минус, однозначно. Во всех машинах в семье, стекла толще.
Специально делал замер. На лобовом имею скол. Когда поймал? Даже не знаю. Металл, грунт, цинк, краска, лак. Рано говорить о качестве после двух лет. Следуюший собственник все поймёт.
Думаю, проблем особых не будет. Всё как у всех. Качество сборки по кузову в основном — зазоры. На удивление, все на хорошем уровне, хоть и собирает Жора в Туле. Если постараться, то можно с лупой и линейкой найти разные зазоры. Но они ни на что не влияют. Сосед купил тигуан пару месяцев назад.
Могу ответственно заявить, на ф7 точно не хуже. А по капоту, крыльям и бамперу — лучше. Сосед прослезился 10. Чего-то сказочного в нем нет. Обычный и все. Во все его тонкости я не собираюсь погружаться. Если этим заниматься — нужно забыть обо всем другом в жизни.
Главный критерий — чтобы он не беспокоил меня и я забыл о его сушествовании. И встречался с двигателем, когда незамерзайку заливаю. Сейчас разница в расходе с 2. Робот как робот. Согласование с двигателем — вырвать руки и мозг китайцам, которые это делали. Только по этой причине, я больше не взял бы ф7. Я должен учить машину ездить под себя, а ни она меня.
Глупо даже думать, что я не умею ездить. И особенно, некоторые умники рассказывают, что дергается у тех, кто ездить не умеет на роботе. На хрена мне в старости чему-то учиться? Я прожил во времена 5 ген. Человек должен сесть в машину и ехать. Машина должна водителя слушаться, а не делать то, что ей в мозг зашили. Она должна адекватно реагировать на действия водителя.
Развитие автостроения направлено и на получение прибыли, и на повышение безопасности, комфорта, простоты и удобства управления, а не на переучивание водителя в нажиме педали на микроны. На ф7 получается, что водитель выполняет программу при трогании: нажми на газ, почеши яйца, через 0. Да, у меня стереотип варика и автомата. Для меня, как для водителя, главное — адекватная коробка и согласование её с двигателем. А что там стоит, робот, варик, автомат…. Мне плевать на это. Машина должна делать то, что я хочу, а не то, что хочет она.
Это самая ужасная связка из всех машин, которые у меня были. Мондео мог чуть дернуться при трогании. И то, только зимой и когда без прогрева. Минимальный прогрев убирал маленький затуп. Далее, о чипе… Подергавшись первые 1000км, решил чипануть. Не хочу называть имён и фамилий, но чип — деньги на ветер. Ровным счётом ничего не изменилось.
И уверять себя, что что-то изменилось — заниматься мазохизмом. Вся проблема — на низах. Как была, так и осталась. В пробках — жуть. На всех бывших машинах алгоритм в пробке: держишь тормоз, отпустил — машина поехала без газа , докатился к машине — нажал тормоз. Нужно ускорение — слегка нажал газ. Всё мягко, предсказуемо, управляемо.
Даже не пытайтесь оспорить это. Да, на трассе проблем нет. Все адекватно и предсказуемо. Работа связки отличная. Но низы — это писдец прошу прощения. Для города и малых скоростей — пойдёт. На трассе, нужно усраться, чтобы дожать томоз.
Педаль имеет ход, пропорциональный торможению, только в начальной фазе нажатия. Дальше — упираешься ногой как в бетонную стену. Для чайников — сойдёт. Для людей, водивших нормальные машины — китайское ноухау. Отсутствие нейтрали. Не дай бог, в Кукуево клина поймать Что это? Фантазии пьяного инженера?
И если мелкие недостатки и косяки можно простить учитывая стоимость авто, а также то, что нет машин без косяков , то алгорит работы робота — ужас на колёсах.
Впрочем, несмотря на это многие считают, что данный автомобиль достаточно неоднозначен и на это есть ряд причин, о которых будет рассказано в этой статье. Почему Haval F7 не стал любимцем для многих российских владельцев будет понятно благодаря отзывам тех, кто уже испытал автомобиль на себе. Большой расход топлива. Данный пункт является относительным, ведь при определении показателя многое зависит от манеры езды. Тем не менее слишком много владельцев жалуются на то, что летом средний показатель потребления топлива 2. Здесь же к минусу можно отнести очень маленький объем бака.
Не секрет ,что достаточно много людей ждали начала выпуска этого интересного автомобиля... С машиной ознакомились ещё год назад и она оставила очень хорошее впечатление и вот объявили цену и все охренели... Это дурдом - за передний привод с мотором 1.
Haval F7 против Volkswagen Tiguan
Про их слабые места пишет дзен-канал «Автослучай». Останавливаться на отзывной кампании по замене топливных патрубков подробно не будем. Все помнят истории про пожары «Хавейлов». С этим и связан отзыв. Поэтому при выборе подержанного экземпляра проверяете факт визита на сервис для обновления топливопроводов.
Обратите внимание и на турбину.
Еще заметил небольшие проблемки. Освещение в салоне не отключается если включен режим включения-выключения при открывании-закрывании дверей. То есть дверь открыл - свет загорелся, закрыл свет не гаснет, пока руками его не выключишь. А ещё периодически подвисает мультимедиа, особенно после подключения телефона по бютуз. Лечится только перезагрузкой после перезапуска двигателя. Но на этом все больше претензий у меня нет.
В остальном машинка нравится и дарит очень яркие эмоции - ускорение, обгоны, короче драйв на высоте! Скажете продавать потом будет сложно. Ничего подобного, репутация у Haval сейчас на порядок выше - это вам не Lifan или Chery.
И пока ты в багажник загружаешь всякое дерьмо — машина стынет… Установщик сказал «такая машина». И ещё он засунул целиком второй ключ под панель, тоже говорит «такая машина». Почему то на всех машинах второй ключ всегда оставался, под панель только чип совали…. Придётся разбирать опять салон. Да, как и в ховере, можете прийти утром и не завести машину: подогрев сиденек работает всегда! Прекуриватели, да вообще всё-всё отключается, если ключ вынул, а подогрев нет… В я ховере релюшку ставил, которая отключала подогрев, когда отключится прикуриватель. Придётся и тут. Исключили противотуманки. Теперь это дневные ходовые огни называется. Включаются при включенном зажигании, если не включены свет или габариты. И кнопку их включения ликвидировали. Зеркала складываются. Но если ты приехал, заглушил, и решил сложить — то будь добр вставить ключ, и включить зажигание. Интересная опция. Только совершенно бесполезная на мой взгляд. Проехал я уже 417 км в Тольятти залил полный бак , сегодня вошло 57литров. Так то не хило, как на обычном аш пятом ховере. Как то так, такие ощущения за два дня владения. А в основном только шильдики сменили.
Про их слабые места пишет дзен-канал «Автослучай». Останавливаться на отзывной кампании по замене топливных патрубков подробно не будем. Все помнят истории про пожары «Хавейлов». С этим и связан отзыв. Поэтому при выборе подержанного экземпляра проверяете факт визита на сервис для обновления топливопроводов. Обратите внимание и на турбину.
Китайские авто все меньше напоминают позор. Смотрим на примере Haval F7
Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость. Судя по отзывам о «Хавал Ф7», в основном владельцы жалуются на конструктивные просчеты инженеров. Отзыв владельца Haval F7 полный привод: машиной полностью доволен. Итак, ознакомимся с первыми важными отзывами автолюбителей, которые приобрели автомобиль Haval F7. В результате недавнего рестайлинга Хавал Ф7 2023 года стал еще более современным, хотя полностью новый кузов для кроссовера производитель не предложил.
Обзор и тест драйв кроссовера Haval F7
Предложение повыгоднее – Haval H6S длиной 4,73 м с гибридной силовой установкой на 243 л.с. Заявленная цена – на уровне 2,6 млн рублей. Смотрим на примере Haval F7. Привод у Хавейла полный, но есть и переднеприводная версия. Честный обзор нового автомобиля Haval F7 1,5 л, 150 лс, 4 WD, Премиум от владельца.
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval F7 / F7x
Ниже мы собрали недостатки Хавал Ф7 на основе отзывов реальных автовладельцев. Итак, ознакомимся с первыми важными отзывами автолюбителей, которые приобрели автомобиль Haval F7. Управление полным приводом Хавал Ф7Ф7Х осуществляется с помощью специальной кнопки на панели приборов. стильный, модный, функциональный, КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
Haval F7 1.5 4WD
Мнение владельца Haval F7x. С3 эйркросс стоит как этот хавал (который тоже передний привод и мотор 1.5т). Павел, отзыв о новом Хавал F7 1.5 с роботом и полным приводом 2019 г. Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость. Про полный привод также ничего не сказали. В этой статье мы расскажем вам подробно про ресурс двигателя Haval F7.