Поезд Гудогай-Минск прибыл на конечную станцию в 11.50 вместо положенных 09.22. Пассажиры ехали от Молодечно до Минска 4 часа 16 минут.
Пассажиров поезда Минск-Вильнюс высадили из-за похожего на взрывчатку предмета
В их число входят пригородные составы и дизель-поезда. Выехать в указанном направлении можно в утренние, дневные или вечерние часы. Более всего сэкономит ваше время электричка, которая преодолевает указанное расстояние за 2 ч 48 мин. Она покидает Минск-Пасс. Во всех расписаниях она значится под номером 7035. Те, кому не важна продолжительность поездки и подходит время следования, могут сесть в пассажирский состав Минск-Пасс.
Сколько он стоит? Из-за повышенного спроса между Минском и Вильнюсом запускают дополнительный поезд. Он будет курсировать до 31 августа в дневное время по субботам, сообщает пресс-служба Белорусской железной дороги.
Уважаемые пассажиры! С началом курсирования электропоездов на данном участке Белорусская железная дорога проведет изучение общественного мнения среди пассажиров по вопросам организации транспортного обслуживания поездами региональных линий экономкласса в сообщении Минск—Молодечно—Гудогай. В связи с продлением маршрутов следования поездов региональных линий экономкласса от Минска до станции Гудогай частично изменится расписание движения электропоездов на участках Минск—Молодечно и Молодечно—Гудогай. Более подробную информацию о графике движения поездов можно получить на официальном Интернет-сайте Белорусской железной дороги , а также по телефонам справочной службы.
Нашим контролёрам за их труд можно поклониться до земли. Они должны были знать множество документов, ведь в поездах ехали граждане разных стран. Оценить паспорт, его соответствие образцам, проверить по спискам — и принять решение о пропуске пассажира. Каждый брал на себя колоссальную ответственность, — считает полковник Волынец. Начальником смены «Гудогай-1» Олег Волынец прослужил до 1999 года. Затем ему предложили должность первого заместителя начальника отделения пограничного контроля «Каменный лог». Прослужил там около года. А в 2000-м предложили возглавить «Гудогай-1». И я с радостью вернулся на этот пункт пропуска, — улыбается пограничник. Коллектив был очень сплочённым и дружным. Постепенно совершенствовалась и приходила на службу пограничникам новая техника. В них хранился номерной датировщик, необходимые для службы документы. Позже им на смену пришли МАРМы — так называемое мобильное автоматизированное рабочее место. Появились инженеры КСА комплекса средств автоматизации — они значительно упростили и ускорили нашу работу, — вспоминает Олег Анатольевич. МАРМы для проверки документов очень помогли: делать это стало быстрее и оперативнее. Им надо было вовремя, на каждого контролёра, на каждый поезд проверить оборудование, синхронизировать программы. Специалистов немного — на всю смену один человек, но они отлично справлялись, — продолжает пограничник.
В электричках и поездах городских линий дорожает проезд
Вильня протяженностью 27 км. Проект по электрификации был реализован совместно с китайскими партнерами и финансировался за счет кредитных ресурсов Экспортно-импортного банка Китая, а также собственных средств БЖД и инновационного фонда Минтранса. Данный трансграничный проект связывает Беларусь и Литву с портами на Балтике.
Каждый брал на себя колоссальную ответственность, — считает полковник Волынец.
Начальником смены «Гудогай-1» Олег Волынец прослужил до 1999 года. Затем ему предложили должность первого заместителя начальника отделения пограничного контроля «Каменный лог». Прослужил там около года.
А в 2000-м предложили возглавить «Гудогай-1». И я с радостью вернулся на этот пункт пропуска, — улыбается пограничник. Коллектив был очень сплочённым и дружным.
Постепенно совершенствовалась и приходила на службу пограничникам новая техника. В них хранился номерной датировщик, необходимые для службы документы. Позже им на смену пришли МАРМы — так называемое мобильное автоматизированное рабочее место.
Появились инженеры КСА комплекса средств автоматизации — они значительно упростили и ускорили нашу работу, — вспоминает Олег Анатольевич. МАРМы для проверки документов очень помогли: делать это стало быстрее и оперативнее. Им надо было вовремя, на каждого контролёра, на каждый поезд проверить оборудование, синхронизировать программы.
Специалистов немного — на всю смену один человек, но они отлично справлялись, — продолжает пограничник. Когда в 2000-м Олег Волынец вернулся в Гудогай начальником отделения, пункт пропуска всё ещё размещался по временной схеме. Проблемы тогда существовали во всех отраслях, финансирование было небольшим.
Многое по созданию хороших условий делали старшины Иван Сидоревич и Олег Гродь.
Пока он обслуживает Могилевскую и Витебскую области по номеру 105, по которому предоставляется справочная информация: о расписании движения пассажирских поездов, сроках действия проездных документов, провозе ручной клади, наличии мест в пассажирских поездах, пунктах продажи, режиме работы билетных касс, багажных касс, камер хранения, стоимости проезда в поездах всех видов сообщений, правилах посадки пассажиров в поезд и условиях проезда, услугах, предоставляемых в поездах формирования Белорусской железной дороги. К концу 2018 года контакт-центр должен выйти на обслуживание потребителей услуг БЖД на территории всей страны. К этому времени дополнительно будет организован номер 151, по которому будут обрабатываться сообщения граждан и осуществляться поддержка дистанционных каналов продаж. В 2018 году будет обеспечена поддержка маломобильных групп населения. Также станут доступными сообщения по электронной почте, с использованием мессенджеров, через информационно-справочные терминалы. Таким образом, кроме стандартной справки по телефону центр будет отвечать на электронные сообщения, обеспечивать поддержку маломобильных групп населения, а в отдельных случаях заменит справочные окна вокзалов. Для развития функционала контакт-центра на всех вокзалах Белорусской железной дороги установлены справочные терминалы самообслуживания, которые сейчас предоставляют возможность доступа к интернет-ресурсам БЖД. В 2018 году на терминалах будет реализована возможность видеозвонка дежурному по выдаче справок контакт-центра. Как вы дальше планируете развивать эту услугу?
Большое внимание уделяется совершенствованию технологии работы с электронными проездными документами: развивается автоматизированная система посадки пассажиров, планируется обеспечить всех проводников мобильными терминалами, с помощью которых они смогут проверять проездные документы в онлайн-режиме. Это позволит снять ограничения по времени покупки билета на сайте и позволит совершать электронную регистрацию после отправления поезда с начальной станции его следования. В 2018 году мы эту систему уже внедрим. Кроме того, в ближайшее время мы планируем предоставить пассажирам с электронными билетами возможность остановки в пути следования и прерывания поездки. В 2018 году мы запустим мобильное приложение для покупки билетов - это самый частый вопрос, который задают нам пассажиры. Наша цель - обеспечить максимально удобные условия для пользователей электронными билетами. На вокзалах и станциях уже внедрено 85 платежно-справочных терминалов самообслуживания для реализации проездных документов на поезда с ненумерованными местами. В прошлом году в стране прошла деноминация, и мы работаем над внедрением терминалов самообслуживания с монето- и купюроприемниками. Также в 2018 году планируется разработка системы продажи электронных билетов на поезда с ненумерованными местами поезда региональных линий экономкласса и городских линий. Кстати, на городских линиях внедряются новые способы оплаты проезда с помощью бесконтактных смарт-карт.
Сейчас предоставлена возможность приобретения проездных документов на несколько видов транспорта, например, городские линии и метро. Этот проездной действует как абонементный билет - на месяц, 3, 5, 10, 20 дней. В настоящее время внедряется возможность оплаты по факту проезда: на карту записываются транспортные тарифные единицы, которые будут списываться непосредственно при совершении поездки. Как меняется подвижной состав БЖД сейчас? Какие планы у вас по его дальнейшему развитию? За последнее время мы приобрели 18 единиц современных электропоездов для организации перевозок пассажиров в городском сообщении между Минском и городами-спутниками Заславль, Смолевичи, Руденск , региональном и межрегиональном сообщениях бизнес-класса. Технические характеристики этих поездов позволяют осуществлять перевозки с более высокими скоростями при обеспечении комфортных условий проезда. Например, расстояние от Минска до Гомеля такой поезд преодолевает за 2 часа 59 минут.
Регулярное транспортное сообщение между Минском и Вильнюсом с 10 декабря обеспечивается современными электропоездами как формирования Белорусской железной дороги, так и формирования Литовских железных дорог. Без изменения времени нахождения в пути 2 ч 30 мин. Пограничные и таможенные операции в составе поезда Польских железных дорог будут проводиться на станции Брест-Центральный, при этом пассажирам необходимо перейти из состава в состав, которые находятся на соседних путях у одной платформы.
ГОД МАЛОЙ РОДИНЫ
- Последние новости
- Популярные направления:
- 25-летний белорус погиб под колёсами поезда в Москве
- Новости - Радио «Гомель FM»
- Расписание электричек Минск - Гудогай на сегодня, на завтра, на 2024 год
В связи с ремонтом моста.
По выходным дням дополнительно будет курсировать еще одна пара поездов Минск 11. Продажа проездных документов билетов уже осуществляется. Стоимость проезда поездами региональных линий экономкласса от станции Минск-Пассажирский до станции Гудогай составит 2 рубля 45 копеек. Уважаемые пассажиры!
МАРМы для проверки документов очень помогли: делать это стало быстрее и оперативнее. Им надо было вовремя, на каждого контролёра, на каждый поезд проверить оборудование, синхронизировать программы. Специалистов немного — на всю смену один человек, но они отлично справлялись, — продолжает пограничник. Когда в 2000-м Олег Волынец вернулся в Гудогай начальником отделения, пункт пропуска всё ещё размещался по временной схеме. Проблемы тогда существовали во всех отраслях, финансирование было небольшим.
Многое по созданию хороших условий делали старшины Иван Сидоревич и Олег Гродь. Иван Казимирович своими руками смастерил мебель для кухни. Мы сами построили крышу над вагончиком — он был не новым и протекал; сделали и утеплили фундамент — стало теплее; обшили потолки и стены — добавился уют; на территории поставили беседку — в ней летом можно было передохнуть между поездами, обсудить какие-то рабочие вопросы. А ещё у нас был местный пёс по кличке Валет — верный помощник, он подавал голос, когда приходил поезд, провожал нас на перрон и встречал с проверки документов, преданно охранял нашу территорию, — улыбается мужчина. За годы службы Олега Волынца было много задержаний. Одно из них начальник помнит и сегодня. Это был резонансный случай: во-первых, очень много, во-вторых, задержание проходило не по оперативной информации, как часто бывало, — вспоминает Олег Волынец. До 2008 года Олег Волынец прослужил начальником отделения пограничного контроля «Гудогай-1».
Затем стал начальником отделения «Котловка», а через полгода — начальником отдела пограничного контроля Сморгонского погранотряда. Пришлось послужить в Лидском пограничном отряде и Гродненской пограничной группе и и вновь вернуться в Сморгонь — отсюда в 2015 году он с должности начальника управления пограничного контроля ушёл на пенсию. В семье Волынец, к слову, не один военный. Жена Олега тоже служила, по стопам отца пошёл и сын — окончил Голицинский погранинститут и служит в Сморгонской пограничной группе.
При этом проезд в автобусах разрешен и по железнодорожным билетам. Гудогай — железнодорожная станция в Островецком районе Гродненской области, конечная станция для поездов региональных линий со стороны Беларуси. Она расположена в 7 километрах от границы Беларуси и Литвы.
Россиянин ехал на поезде через Беларусь с «Полком Калиновского» в телефоне. Вероятно, во время таможенного осмотра на выезде из страны около 00. Мужчине пришлось задержаться в Беларуси — его поместили в изолятор. Мужчина — начальник смены акционерного общества и отец двух несовершеннолетних детей.
В электричках и поездах городских линий дорожает проезд
Минск-Пасс. отбывает со станции Гудогай в 20 ч 33 мин и прибывает к пункту назначения ко времени 23 ч 33 мин согласно актуальному для местности временному поясу. Вместо дизель-поездов до приграничной с Литвой станцией Гудогай теперь курсируют электрички. В таблице приведено актуальное расписание электричек Минск Гудогай на сегодня, завтра или все дни. Отменяются поезда по маршруту Полоцк – Минск – Полоцк: №869/870, №871/872 отправлением из Полоцка и Минска 18 и 26 августа. Отдельные поезда будут следовать измененным расписанием и маршрутом, в том числе через Барановичи и Лиду.
В расписании БЖД появился дизель-поезд Минск – Гудогай
Электропоезд ЭР9Тм-801 Гудогай-Минск-Пассажирский отправляется со станции Олехновичи. Об этом сообщил официальный представитель МВД Александр Марченко. В прошлую пятницу на перегоне Уша–Молодечно в трех вагонах поезда Минск–Гудогай двое подростков из Молодечно 2004 и 2003 г.р. разбили камнями стекла. Без изменения времени нахождения в пути (2 ч 30 мин.) пограничный и таможенный контроль с поездами № 805/806 и № 804/807 в сообщении Минск—Вильнюс будут проводиться на станции Гудогай. Пограничный и таможенный контроль в поездах Минск-Вильнюс будет проводиться на станции Гудогай.
Пассажирский поезд "Минск-Гродно" столкнулся с трактором
А в 2000-м предложили возглавить «Гудогай-1». И я с радостью вернулся на этот пункт пропуска, — улыбается пограничник. Коллектив был очень сплочённым и дружным. Постепенно совершенствовалась и приходила на службу пограничникам новая техника.
В них хранился номерной датировщик, необходимые для службы документы. Позже им на смену пришли МАРМы — так называемое мобильное автоматизированное рабочее место. Появились инженеры КСА комплекса средств автоматизации — они значительно упростили и ускорили нашу работу, — вспоминает Олег Анатольевич.
МАРМы для проверки документов очень помогли: делать это стало быстрее и оперативнее. Им надо было вовремя, на каждого контролёра, на каждый поезд проверить оборудование, синхронизировать программы. Специалистов немного — на всю смену один человек, но они отлично справлялись, — продолжает пограничник.
Когда в 2000-м Олег Волынец вернулся в Гудогай начальником отделения, пункт пропуска всё ещё размещался по временной схеме. Проблемы тогда существовали во всех отраслях, финансирование было небольшим. Многое по созданию хороших условий делали старшины Иван Сидоревич и Олег Гродь.
Иван Казимирович своими руками смастерил мебель для кухни. Мы сами построили крышу над вагончиком — он был не новым и протекал; сделали и утеплили фундамент — стало теплее; обшили потолки и стены — добавился уют; на территории поставили беседку — в ней летом можно было передохнуть между поездами, обсудить какие-то рабочие вопросы. А ещё у нас был местный пёс по кличке Валет — верный помощник, он подавал голос, когда приходил поезд, провожал нас на перрон и встречал с проверки документов, преданно охранял нашу территорию, — улыбается мужчина.
За годы службы Олега Волынца было много задержаний.
Взрывного устройства не обнаружено. Подписывайтесь на нас в Telegram.
Также 18, 25 и 26 августа поездам региональных линий экономкласса на участках Минск — Молодечно — Гудогай и поездам городских линий на участке Минск — Беларусь будет изменено расписание и маршрут следования, отдельные поезда будут отменены из обращения.
Перевозка пассажиров на участках Беларусь — Ратомка и Олехновичи — Уша предусматривается автомобильным транспортом. Подробная информация о временных изменениях размещена на станциях и остановочных пунктах Белорусской железной дороги.
Из-за решения Литвы с 16 февраля 2023 года был закрыт погранпереход "Стасилос". Данную меру балтийская республика поясняла "большими потоками контрабанды, перевозимой поездами из Беларуси". Однако литовские власти пообещали возобновить работу железнодорожного погранперехода в конце 2024 года. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber.
БЖД и Китайские железные дороги договариваются о новых маршрутах перевозок
Отправление электропоезда ЭР9Т-724 со станции Минск Северный по маршруту Минск Пассажирский-Гудогай. слова передает РИА уточнил, что речь идет об участке в направлении Минск-Молодечно. Затем пересаживались на поезд в сторону Гудогая – и опять за работу, – вспоминает полковник. Самый быстрый такой поезд из Минска в Брест идет 3 часа 56 минут (а международный Москва – Брест — 3 часа 23 минуты, но про заграничные поезда будет чуть ниже).
Из Минска в Вильнюс отправился экспериментальный поезд, следующий без контроля на границе
Стоимость проезда поездами региональных линий экономкласса от станции Минск-Пассажирский до станции Гудогай составит 2 рубля 45 копеек. В связи с продлением маршрутов следования поездов региональных линий экономкласса от Минска до станции Гудогай частично изменится расписание движения электропоездов на участках Минск—Молодечно и Молодечно—Гудогай. Более подробную информацию о графике движения поездов можно получить на официальном Интернет-сайте Белорусской железной дороги, а также по телефонам справочной службы.
Россиянин ехал на поезде через Беларусь с «Полком Калиновского» в телефоне. Вероятно, во время таможенного осмотра на выезде из страны около 00. Мужчине пришлось задержаться в Беларуси — его поместили в изолятор. Мужчина — начальник смены акционерного общества и отец двух несовершеннолетних детей.
Белосельский идет ремонта автомобильного моста. Поэтому некоторые поезда, следующие из Минска в Гудогай, 18, 19, и 20 октября будут идти до станции Залесье. Также есть изменение в отправлении электрички со станции Гудогай.
А маршруты поездов региональных линий бизнес-класса Минск-Барановичи продлены до станции Брест-Центральный и переведены в категорию межрегиональных. Кроме того, с 8 декабря дополнительно назначены поезда региональных линий экономкласса в сообщении Могилев-Жлобин, Рогачев-Гомель, Речица-Гомель, Гомель-Добруш.