En grønn flekk foret med en pen mur av steiner, N. I. Vavilov Vi kjører fra. Гюнтер Штайнер рассказал, что «Хаас» близок к подписанию нового большого спонсора. Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика. Get the latest Guenther Steiner news, all in one place. Comprehensive Guenther Steiner news aggregated from over 14,000 sources from around the world. Don't miss a hugely entertaining access-all-areas conversation with former Haas Formula 1 team principal Guenther Steiner, star of Netflix's smash hit docuseries Drive to Survive.
Где сейчас Гюнтер Штайнер из Haas F1?
Гюнтер Штайнер — итальянский конструктор и менеджер в автомобильном спорте. Технический директор американской команды Haas Формула 1. Ранее работал в Red Bull, а также в качестве исполнительного директора Jaguar. Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика. К началу девяностых он дослужился до руководящих должностей, а к началу 2000 годов, будучи руководителем проекта в M-Sport, работал с Колином Макреем и Карлосом Сайнсом. В 2005-м он стал техническим директором, а годом спустя Штайнер переехал в Америку.
No pro-Palestinian protester at Columbia had carried out any actual violence or violent threats. To drive the point home, Shafik suspended pro-Palestinian student demonstrators pro-Israel marchers get a free pass and asked heavily armed New York City riot cops to violently arrest them and break up their encampments. Campus security guards shut down WKCR, the campus radio station, so student journalists could no longer report the news. Fascist administrators ordered similar police crackdowns at protests at such institutions as Princeton University, the University of Southern California, the University of Texas at Austin, Emerson College, Cal Poly Humboldt and Emory University, where Atlanta cops employed mace and stun guns on students as they held them down. Brutal tactics only serve to further inflame passions, a fact reconfirmed when the encampment at Columbia was immediately reassembled the next day. USC valedictorian Asna Tabassum, denied her right to deliver her commencement address because she is Muslim and supports the people of Gaza, has drawn infinitely more attention to her message because she was censored. We are no longer scared.
Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing. This is the first time Guenther will be telling his story to a public audience from the stage. This is not an event any fan of Formula 1 can afford to miss.
Вопрос: Наблюдая за тем, как Кевин и Мик три недели подряд работали вместе, как вы оцениваете их отношения, как они влияют на атмосферу в команде? Гюнтер Штайнер: У них хорошие отношения. Кевин — хороший ориентир для Мика, Магнуссен пытаемся помочь напарнику, используя свой опыт. Команда отлично работает по обе стороны боксов, атмосфера внутри очень хорошая.
Гюнтер Штайнер уволен из «Хааса», его место займёт бывший инженер Виталия Петрова
| Guenther Steiner doubles down on Haas commitment - | Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя «Хааса» – контракт, истекший в конце 2023 года, не стали продлевать. |
| Где сейчас Гюнтер Штайнер из Haas F1? - Netflix News | Gunther Steiner spoke about the faith in signing Nico Hulkenberg for 2023 as the German convinced Haas regarding his fire to be back in F1. |
| Гюнтер Штайнер об аварии Шумахера на $700 000: «На ###### круге возвращения! Просто нелепо, #####» | Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя «Хааса» – контракт, истекший в конце 2023 года, не стали продлевать. |
| Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal News | RacingNews365 | Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер считает, что владелец команды Джин Хаас выбрал неверный путь, и коллектив не сможет доби. |
| Guenther Steiner: "Big teams wanted more, small teams wanted nothing" | Гюнтер Штайнер: «Вчера я присутствовал на слушаниях стюардов по поводу комментариев, которые я сделал во время своей пресс-конференции в прошлый четверг. |
Босс "Хааса" Гюнтер Штайнер попробовал себя в роли вратаря "Монреаля"
- Организаторы этапа «Ф-1» в Лас-Вегасе просят местный бизнес отозвать иск в суд
- Related Articles
- Steiner M. - Fernandez Flores D. - счет, прогноз, статистика
- Гюнтер Штайнер - новости Формулы 1 на
- Иллюстрации к книге Гюнтер Штайнер - Выживать, чтобы гонять. Один год в мире "Формулы-1"
- Похожие новости
Гюнтер Штайнер: «Больно, что я не смог как следует попрощаться с сотрудниками «Хааса»
Таков характер Никиты. На самом деле он не имеет в виду ничего плохого — у него очень хорошие отношения со своим гоночным инженером. Я не вижу здесь проблем. Вопрос: Насколько серьёзно бьют по бюджету его аварии? Гюнтер Штайнер: Аварии всегда воспринимаются болезненно для бюджета. Конечно, мы предусмотрели подобные ситуации, основываясь на опыте предыдущих сезонов. Таким образом, у нас нет фиксированного бюджета на аварии.
Кроме того, не всегда можно легко рассчитать финансовый ущерб, поскольку иногда повреждения получают детали, которые и так были в конце своего эксплуатационного цикла. Вопрос: Вы радуетесь, что из-за плотной борьбы в середине пелотона некоторые команды продолжат несколько дольше заниматься модернизацией нынешних машин? Гюнтер Штайнер: Я точно из-за этого не расстроюсь, ведь это сыграет нам на руку в 2022-м. Я не знаю планов соперников, но не думаю, что они станут пренебрегать проектом 2022 года, хотя очевидно, что сейчас они уделяют ему меньше внимания, чем мы. Надеюсь, в следующем сезоне мы сможем догнать соперников и снова бороться за очки. Мы хотим вернуться на позиции, которые занимали в 2016-м и в 2017-м.
Пока у нас всё идёт по плану. Вопрос: У вас ещё есть надежда догнать Alfa Romeo или Williams в нынешнем сезоне? Гюнтер Штайнер: Alfa Romeo далеко впереди, но что касается Williams, то посмотрим. Мы можем стать только лучше. Прежде всего, благодаря прогрессу гонщиков. Я не знаю, на какой позиции команда закончит сезон.
Разумеется, нам не всё равно, мы не хотим просто ездить по трассе. Вопрос: Вы довольны прогрессом силовой установки Ferrari? Гюнтер Штайнер: Нет сомнений, что нынешний двигатель лучше прошлогоднего. Отставание ликвидировано, что видно по результатам Ferrari. В следующем году придётся перейти на новое топливо E10, что снова повлияет на двигатель. Пока я не могу сказать, как именно.
Вопрос: Ваши гонщики готовы сделать большой шаг вперёд в 2022-м? Гюнтер Штайнер: Посмотрим.
We owe them respect. It costs me nothing, except a little time.
That between the leading teams, who have almost infinite resources financially and technically, but also that between the middle and back teams. Because while disparities exist in all sports, nowhere else are they named and accepted as in Formula 1. Such a position would be the best since 2018. The revival is gradual, after two catastrophic seasons.
In 2021, its runners have not collected any points. When I talk to my team, to my bosses, to the owners of the team, the expectations have to be realistic. I am not a dreamer.
Исходя из поведения Нико, функционер делал выводы о мотивации спортсмена. Дошло уже до того, что я его чуть не послал», — цитирует Штайнера The Athletic. Хюлькенберг, выступающий за «Хаас», проводит первый сезон в Формуле-1 после трёхлетней паузы.
He began his career in motorsport at a young age, working as a mechanic for various teams before eventually moving into management roles. Formula One Career Steiner joined the Haas F1 Team in 2016 as team principal, leading the team to multiple top-10 finishes in their debut season. Under his leadership, Haas has become known for its aggressive and competitive approach to racing, often challenging more established teams on the grid.
Гюнтер Штайнер — последние новости
Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер считает, что владелец команды Джин Хаас выбрал неверный путь, и коллектив не сможет доби. Глава "Хааса" Гюнтер Штайнер поделился ожиданиями от этапа Гран-при Бельгии, а также выразил надежду. Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, надеется, что в следующем году, несмотря на рекордное число Гран При, удастся несколько снизить нагрузку на персонал команд.
Штайнер рассказал, как чуть не послал Хюлькенберга, претендовавшего на место в команде
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер предположил, что когда-нибудь у участников и коммерческих владельцев Формулы 1 возникнут вопросы к Red Bull. Руководитель команды «Хаас» Гюнтер Штайнер дал понять, что не испытывает никаких угрызений совести по поводу отстранения Никиты Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя «Хааса» – контракт, истекший в конце 2023 года, не стали продлевать. Reflecting on his decade in charge of Haas, Guenther will offer an unobstructed view of what really takes place behind the scenes. Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер попрощался с Миком Шумахером.
Руководитель Haas F1 Team поделился мыслями о ситуации, в которую попал новобранец команды
- Штайнер, Гюнтер — Википедия
- Steiner: ‘Big teams wanted more, small teams wanted nothing’
- Где сейчас Гюнтер Штайнер из Haas F1?
- Новости про Гюнтер Штайнер | на
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер рассказал о работе над новым болидом
Гюнтер Штайнер эмоционально высказался об аварии Мика Шумахера. В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том. Haas boss and star of Netflix series Drive to Survive Guenther Steiner has had his say on F1's biggest talking points ahead of the Azerbaijan GP. В данном видео я попытался рассказать своё видение на то, за что реально уволили Гюнтера Штайнера из ХаасСоцсети проекта:Подпишись. Глава коллектива Гюнтер Штайнер после не сложившихся у Haas отношений с молодым пилотом Миком Шумахером заявил, что команде больше не нужные неопытные гонщики. Новости по теме: Гюнтер Штайнер.
Уже нашли замену: итальянец Гюнтер Штайнер покинул пост главы американской команды «Хаас»
К 5 марта Уралкалий перестал быть титульным спонсором. На втором тесте в Бахрейне Мазепин-младший выбыл из гонки, его заменил Кевин Магнуссен. Никита Мазепин был уволен с должности водителя Haas. Но [было] «мы продолжим, как и планировали».
Это было бурное начало критического сезона для команды, но теперь они снова регулярно набирают очки. После прихода в спорт в 2016 году непоследовательные обещания первых сезонов уступили место команде, поддерживающей стартовую сетку в прошлом году. В 2021 году и Кевин Магнуссен, и Ромен Грожан, которые в 2018 году показали лучший результат команды, заняв пятое место в зачете конструкторов, уступили место новичкам Мазепину и Мику Шумахеру.
Их машина в прошлом году не развивалась, и год они закончили бессмысленно, с лучшим результатом в виде одного-единственного 12-го места. Штайнер говорит, что сообщать новости своим водителям 2020 года стало проще, зная, что машина 2021 года будет провальной. И я сказал, что в следующем году лучше не будет, на самом деле будет хуже.
В то время, по словам Штайнера, мотивация была сложной. И это снова мотивирует вас.
For five seasons, the camera has brought viewers to the heart of the Formula 1 championship and meets the drivers, but also the administrators of the teams. Enthusiasts and neophytes alike were able to discover the strong personalities of Toto Wolff, at Mercedes, and Christian Horner, at Red Bull, for example. And that of Steiner, at Haas. The effect, for the naturalized Italian American, was drastic and immediate. In each city on the circuit, he is now a figure known — and appreciated — by the public. He signs autographs, takes pictures.
The one that allowed him, 30 years after having done so for the last time, to put on goalie pads. From his first words, we recognize his unique accent and his outspokenness. Without them, we would be nothing.
И сейчас они учатся строить новые болиды, несмотря на меры эпидемиологической безопасности и блокировки в разных странах. Кроме того, старт предсезонных тестов был отложен на 10 дней, что играет на руку командам, которые могли бы пострадать из-за усложнившихся цепочек логистики. Команда Haas сообщает, что движется по графику. Детали нового болида практически готовы, а сборка VF-21 начнется в первую неделю февраля. Однако из-за сложной эпидемиологической ситуации в Великобритании, Haas не сможет произвести установку двигателя Ferrari до конца месяца, а, возможно, и до начала предсезонных тестов в Бахрейне.
Мы могли бы разработать новый нос, но опоздали. Программа работы в аэродинамической трубе требовала слишком много времени, и мы не успели бы завершить ее до крайнего срока в конце сентября прошлого года.
Но может случиться и так, что нам придется заниматься доработкой болида 2021 года, если во время тестов мы обнаружим, что допустили фундаментальную ошибку при проектировании шасси". Это наш план Б. На самом деле, мы не хотели бы больше использовать доступное время работы в аэродинамической трубе для работы с VF-21.