Первые 25 образцов трамвая «Богатырь-М» п в рамках поставок текущего года уже поступили в Петербург. В ближайшее время на маршруте № 24 в Невском и Красногвардейском районах Петербурга начнут курсировать семь новых умных трамваев «Богатырь-М». Все это время «Богатырь» работал на маршрутах №3 и №16. В Саратов привезут первый двухсекционный трамвай 71-923М «Богатырь». Юбилейный трамвай «Богатырь-М» будет перевозить горожан и гостей Санкт-Петербурга по маршруту № 60.
🚊Еще один двухсекционный трамвай «Богатырь-М» прибыл в Саратов
Поставка должна быть осуществлена до 1 мая 2024 года. Гарантийный срок службы трамваев составляет 100 тыс. Производство осуществляется на «Тверском механическом заводе электротранспорта» в Новотроицке.
Кроме того, при своей большой вместимости вагон является четырехосным.
То есть в нем отсутствуют дорогостоящие узлы сочленения. Поэтому «Львенок» занимает меньше места на кольцах и в депо, расходует сравнительно мало энергии на движение и слабо изнашивает трамвайные пути. На первый взгляд, у «Львенка» меньший потенциал для увеличения пассажиропотока на линии.
Он вмещает 155 человек, а его соперник — 193. Но издержки от одного «Богатыря» в итоге могут оказаться больше, чем от двух «Львят». Можно припомнить скандал 2020 года, когда «Львята» массово поломались, но проблема произошла из-за халатного обслуживания и дешевых расходных материалов.
Если соотнести затраты на трамваи и полученный от них результат, то «Львенок» побеждает «Богатыря». Теперь становится очевидным, почему этот двухсекционный трамвай не распространен в России. Решение мэра Шутенкова и сотрудников мэрии Улан-Удэ оказалось ошибочным.
Горожане в очередной раз могут убедиться, что доверять официальным лицам мэрии в вопросах транспорта не стоит. Для чиновников покупка более дорогих трамваев, вероятно, очень удобная возможность для «распилов».
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте saratov. Использование материалов, опубликованных на сайте saratov. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал saratov. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Это сначала кажется дорого, но в эксплуатации получается он дешевле и окупается. Ну и потом комфорт. Выделенная полоса, не стоят наши трамваи в пробках, - отметил Игорь Шутенков.
Также предприятию требуется капитальный ремонт смотровых канав в цехе техобслуживания, которые были построены в 1960-х годах. Одновременно на техосмотре находятся до десяти вагонов, поэтому здесь необходимо обновить бетонное основание и стены канав. Определено финансирование — 89 млн рублей, работы начнутся также в следующем году.
В Петербург продолжают прибывать «умные» трамваи «Богатырь-М» для обновления подвижного состава
| В Саратов привезли первый скоростной трамвай «Богатырь» – Новости Саратова сегодня – | В Улан-Удэ провели тест-драйв «Богатыря» Когда новые вагоны встанут на рельсы и по какому маршруту будут ходить, далее. |
| На улицах Саратова увидели новый трамвай «Богатырь» | Поделиться новостью: На Тверском механическом заводе электротранспорта покрасили первый кузов трамвая "Богатырь" для Саратова. |
| В Петербурге до 2028 года поступит почти 600 умных трамваев «Богатырь-М» - Мойка78.ру Новости СПб | В город уже поступили 25 трамваев трамваев модели «Богатырь-М», до конца год ожидаются еще 34. |
Юбилейный трамвай «Богатырь» скоро отправится в путь по улицам Петербурга
это современный, вместительный, комфортабельный трамвай, рассчитанный на 193 места. «Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами. говорится в сообщении. Двухсекционный вагон «Богатырь М» стал 1000-м трамваем произведенным «ПК Транспортные системы». В Петербурге запустили движение тысячного двухсекционного трамвая «Богатырь М». Он будет курсировать в Кировском и Красносельском районах.
Улан-Удэ приобретет двухсекционные трамваи «Богатырь» на 246 миллионов рублей
| В Петербурге представили проект трамвая «Богатырь-М» | ПКТС БОГАТЫРЬ-М. Новый трамвай в Саратове спустя 16 лет. |
| В Улан-Удэ на рельсы вышел первый трамвай "Богатырь" | Трамвай 71–923М «Богатырь» производства компании из Санкт-Петербурга состоит полностью из металла, имеет сочленение по типу «гармошка», укомплектован 12 камерами. |
| В Красноярске запустят новый трамвай с алюминиевым интерьером – «Богатырь» | Все это время «Богатырь» работал на маршрутах №3 и №16. |
| На Невском заводе электротранспорта чествовали необычный трамвай | Другой низкопольный трамвай, который тестировали в Челябинске осенью, отправили обратно производителю в Усть-Катав в конце прошлого года. |
| Первый трамвай «Богатырь» упакован и выехал в Бурятию с завода в Санкт-Петербурге | Все это время «Богатырь» работал на маршрутах №3 и №16. |
В Улан-Удэ приехал первый трамвай «Богатырь»
Было такое поветрие. А сегодня заказчики чуть ли не атакуют предприятия-изготовители, стремясь заключить с ними контракты. Нагрузка на эти заводы растет, но мощностей зачастую там не хватает — для переоснащения нужна поддержка государства. Сроки поставок срываются. И санкции ударили по этому сегменту экономики, заставив промышленников перестраиваться, чтобы срочно найти замену импортным комплектующим. Волна трамвайного ажиотажа захлестнула и НЗЭТ, обосновавшийся рядом с Октябрьским электровагоноремонтным заводом входит в другой холдинг , где делают подвижной состав для метро. Петербургские трамваестроители, работая в одну смену, выпускали 120 — 130 вагонов в год. Но это не предел. А нынче он намерен поднять эту планку, изготовив для разных заказчиков больше двух сотен трамваев.
Перекраивать просторный сборочный цех для этого не придется. А вот персонал нужно будет увеличить. Сегодня технику здесь пропускают через свои руки 88 слесарей, электромонтажников и представителей других рабочих специальностей. Чтобы справиться с растущими заказами, для всего завода потребуется набрать еще два-три десятка человек, рассказал начальник цеха Виталий Лохман. На самой сборке много рабочих рук, однако, не прибавится. Для заводчан это не фигура речи — метод работы, при котором потери времени удается снизить, а производительность нарастить. То и другое, само собой, отражается на сроках выполнения заказа и себестоимости готовой продукции… Роль экскурсовода руководитель завода примеряет на себя не впервые. Поводы для таких встреч, конечно, разные.
Но водить за собой гостей, объясняя, как все тут устроено, по всему видно, ему довольно приятно. Особенно заказчиков, число которых у НЗЭТ год от года растет. В полный цикл изготовления трамвая, пояснил Назаров, вовлечены три подразделения компании. Остов кузова готовят на одной его площадке, в городе Энгельсе. На тверской этот голый скелет красят, стелют там напольное покрытие, вставляют стекла. А остальное — дело рук петербуржцев.
Но это не предел. А нынче он намерен поднять эту планку, изготовив для разных заказчиков больше двух сотен трамваев.
Перекраивать просторный сборочный цех для этого не придется. А вот персонал нужно будет увеличить. Сегодня технику здесь пропускают через свои руки 88 слесарей, электромонтажников и представителей других рабочих специальностей. Чтобы справиться с растущими заказами, для всего завода потребуется набрать еще два-три десятка человек, рассказал начальник цеха Виталий Лохман. На самой сборке много рабочих рук, однако, не прибавится. Для заводчан это не фигура речи — метод работы, при котором потери времени удается снизить, а производительность нарастить. То и другое, само собой, отражается на сроках выполнения заказа и себестоимости готовой продукции… Роль экскурсовода руководитель завода примеряет на себя не впервые. Поводы для таких встреч, конечно, разные.
Но водить за собой гостей, объясняя, как все тут устроено, по всему видно, ему довольно приятно. Особенно заказчиков, число которых у НЗЭТ год от года растет. В полный цикл изготовления трамвая, пояснил Назаров, вовлечены три подразделения компании. Остов кузова готовят на одной его площадке, в городе Энгельсе. На тверской этот голый скелет красят, стелют там напольное покрытие, вставляют стекла. А остальное — дело рук петербуржцев. Завод представляет собой конвейер, где вагон последовательно обрастает оборудованием, узлами и кабельными линиями. На входе трал завозит туда кузов, упакованный в пленку, — это нулевая позиция.
А на выходе, пройдя пять таких участков, практически готовый вагон с особой поворотной тележкой ноу-хау компании , покинув цех, переходит в соседний, на пусконаладку. Прежде чем монтажники приступят к своим операциям, получив изделие от соседей по цеху, его осматривает контролер ОТК. Каждый вагон имеет технологический паспорт, где расписываются цеховой мастер, контролеры и конкретные исполнители. Если позже, при эксплуатации трамвая, будут выявлены неполадки, виновному придется устранить их на месте, отправившись в тот город. Но это редкий случай, уверяет директор.
Программа замены подвижного состава работает уже больше двух лет. За это время на рельсы поставили более двухсот трамваем петербургского производства. Пять заводов на нас сегодня работают по троллейбусам и трамваям. Их производственной мощности не хватает, чтобы нам за год или за два обновиться. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Сегодня Петербург — лидер рынка наземного электрического транспорта. Трамваи и троллейбусы, собранные на берегах Невы, возят пассажиров в 26 регионах страны. Это инновационные модели, с системами автопилота, пронизанные нейросетями. Мы первыми применили суперконденсаторные системы, накопители энергии. И я думаю, что перспектива искусственного интеллекта и движения на накопителях энергии самая актуальная», — отметил генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин.
В рамках реализации проекта Скоростного трамвая, помощь в приобретении электротранспорта оказана председателем Госдумы Вячеславом Володиным. Напомним, производственная компания «Транспортные системы» изготовит для Саратова пять двухсекционных трамваев «Богатырь», а также один односекционный трамвай «Львенок». Добавьте КП-Саратов в основные источники на Яндекс.
В Петербурге до 2028 года поступит почти 600 умных трамваев «Богатырь-М»
В Петербурге запустили движение тысячного двухсекционного трамвая «Богатырь М». Он будет курсировать в Кировском и Красносельском районах. Для нашего региона изготовят пять двухсекционных трамваев "Богатырь" и один односекционный вагон "Львенок". Этой осенью в Красноярске начнет курсировать в режиме испытаний новых двухсекционный трамвай 71-923 «Богатырь». Этого «Богатыря» передали предприятию «Горэлектротранс» в рамках контракта на поставку 116 трамваев.
В Красноярске запустят новый трамвай с алюминиевым интерьером – «Богатырь»
После «Богатыря-М» череповчане намерены испытать ещё одну модель трамвая, и лишь после этого сформировать закупочное предложение. В Петербурге запустили движение тысячного двухсекционного трамвая «Богатырь М». Он будет курсировать в Кировском и Красносельском районах. В Улан-Удэ провели тест-драйв «Богатыря» Когда новые вагоны встанут на рельсы и по какому маршруту будут ходить, далее.
Новости партнеров
- Разделы сайта
- В Петербург доставили семь "умных" трамваев модели "Богатырь-М"
- Смольный: до 2028 года Петербург получит почти 600 трамваев «Богатырь-М»
- На юго-западе Петербурга будет курсировать новый трамвай «Богатырь М»
- Трамвай «Богатырь» за 76 млн рублей прибывает на тест-драйв в Череповец
На юго-западе Петербурга будет курсировать новый трамвай «Богатырь М»
«Богатырь» встал на рельсы. Новый трамвай вышел на обкатку. Напомним, для Улан-Удэ закупили два двухсекционных трамвая. Накануне один из них оценил мэр города Игорь. Всего в город поступит 138 «богатырей»: 57 для Горэлектротранса и 81 для комитета по транспорту. «Богатырь» встал на рельсы. Новый трамвай вышел на обкатку. Напомним, для Улан-Удэ закупили два двухсекционных трамвая. Накануне один из них оценил мэр города Игорь.
В Петербург прибыли семь новых умных трамваев «Богатырь-М»
Новый трамвай обладает большими возможностями по длине 19,4 метра против 16,4 и пассажировместимости — в «Богатыре» могут разместиться до 193 пассажиров. Производство алюминиевых деталей интерьера сохраняется за Красноярском — профиль компании «13 элемент» поставляет Красноярский металлургический завод КраМЗ. В 2021 году Красноярск обновил подвижной парк закупкой 25 односекционных трамваев 71-911ЕМ «Львенок», вмещающих до 170 пассажиров. Компания занимается производством алюминиевых деталей интерьера и комплектующих для всех видов транспорта, включая поставки компонентов для производителя трамваев ПК «Транспортные системы».
Алюминиевая Ассоциация в соцсетях — rualuminas.
Они самостоятельно могут остановить транспортное средство при риске ДТП. Смольный совместно с «Горэлектротрансом» приступил к программе комплексного обновления подвижного состава Петербурга. В город уже поступили 25 трамваев трамваев модели «Богатырь-М», до конца год ожидаются еще 34.
Первый трамвай везут в Саратов прямо на грузовике. В нем он выделил из резервного фонда 700 млн 14,4 тыс. Помимо Саратова, деньги также выделили на развитие транспортных систем еще девяти регионам. Согласно тексту распоряжения, выделенные Саратову деньги — софинансирование покупки трамваев. То есть, саратовским властям нужно было выделить к этим средствам собственные деньги в размере 14 миллионов 286 тысяч рублей.
Первые 25 образцов трамвая «Богатырь-М» п в рамках поставок текущего года уже поступили в Петербург. Еще 34 должны поступить до конца 2022 года. В ближайшие шесть лет — до 2028 года — Петербург должен получить почти шестьсот трамваев серии «Богатырь-М», — сказал Александр Беглов.
По словам губернатора, уже заключены контракты на поставку почти двухсот таких трамваев. Трамваи «Богатырь-М» обладают повышенным уровнем комфорта и безопасности, оснащены системой активной помощи водителю и могут сами остановиться, если водитель потерял сознание или отвлекся, либо если на пути возникнет столкновения с препятствием или пешеходом.
Понедельник, 29 апреля
- Первый вагон нового трамвая «Богатырь» для Саратова прошёл процедуру покраски - Rigel
- В Петербург поставили семь «умных» трамваев модели «Богатырь-М» | ИА Красная Весна
- Петербург до 2028 года получит почти 600 трамваев «Богатырь-М»
- Улан-Удэ приобретет двухсекционные трамваи «Богатырь» на 246 миллионов рублей
В Череповце приступили к тестированию нового двухсекционного трамвая «Богатырь М»
| Низкопольный трамвай «Богатырь-М» вернули из Челябинска в Москву | первый новый трамвай, который пришёл в наш город после «Львят» и является модификацией «Львенка», только почти в 1,5 раза больше. |
| Первый «Богатырь-М» прибыл в Петербург. Вот как он выглядит | Двухсекционный вагон «Богатырь М» стал 1000-м трамваем произведенным «ПК Транспортные системы». |
«Богатырь», «Варяг» и «Витязь»: новые российские трамваи, которыми можно гордиться
А «юбилейным» трамваем оказался знакомый петербуржцам «Богатырь М» с узнаваемой зауженной кабиной. Обновленный трамвай оснащен комплексом активной помощи водителю, которая устанавливается на транспорте с 2022 года по техническим требованиям Горэлектротранса. В Петербурге представили проект трамвая «Богатырь-М». На Невском заводе электрического транспорта утверждают, что это самый инновационный состав в РФ, пишет ТАСС. Первые 25 образцов трамвая «Богатырь-М» п в рамках поставок текущего года уже поступили в Петербург. На Тверском механическом заводе электротранспорта покрасили первый кузов трамвая Богатырь для Саратова.