в нашем сервисном центре. Чтобы отремонтировать подрулевой переключатель поворотов на Лада Веста или Икс Рей, для начала его требуется снять. И при повороте руля крутиться противоположную сторону, тем самым отключая поворот.
www.mercedes-club.by
Метим краской и т. Головкой "на 24" отвертываем гайку крепления корпуса, оставив ее на валу заподлицо. Поджимая обод рулевого колеса коленями, ударами ладоней снизу сбиваем его со шлицев вала. Окончательно отвертываем гайку и снимаем рулевое колесо. Крестообразной отверткой вывинчиваем четыре винта, стягивающие половинки кожуха рулевой колонки, и один саморез, фиксирующий нижнюю половину кожуха. Снизу приборной панели разъединяем восьми-, шести- и двухразъемные соединительные колодки жгутов подвода напряжения к блоку подрулевых переключателей.
Ключом "на 8" ослабляем болт хомута крепления блока и снимаем его, после чего бокорезами откусываем провода обоих жгутов. Освободившиеся жгуты проводов готовим для подключения к новым подрулевым переключателям. Для этого, в соответствии с таблицей ориентируясь по цвету проводов, оснащаем их наконечниками, соединяем между собой или изолируем. Теперь провода жгутов собираем в соответствующие им колодки, опять же руководствуясь таблицей. Следует иметь в виду, что не все провода жгутов входят в колодки.
Например, серый с черной полосой провод звукового сигнала из восьмиконтактного жгута в колодку не входит, его нужно оснастить наконечником меньшего размера для подключения к наружному подпружиненному выводу корпуса подрулевых переключателей 2108-3709305-01. Возможность управления очистителем и омывателем заднего стекла от переключателя на "торпедо" можно сохранить. Для этого... Поставив на место корпус переключателей "2108", предварительно затягиваем болт хомута его крепления с учетом того, что окончательное положение корпуса можно слегка корректировать в продольном и радиальном направлениях. В продольном так, чтобы срабатывали подпружиненные контакты звуковых сигналов и при этом оставалось достаточно места, чтобы вставить ключ в замок зажигания автомобиля.
От радиального положения корпуса зависит автоматическое отключение в нужный момент переключателя сигналов поворота при возвращении повернутого рулевого колеса в "нейтраль". Устанавливаем рулевое колесо в сборе с новой пластиной звуковых сигналов на вал, ориентируя по ранее нанесенной метке.
Был приговорён к замене подрулевой переключатель. Поменяли полностью модуль подрулевых переключателей в сборе. Поставили уже какой-то другой, без режима "Авто" и без включения передних противотуманок. Так же в ходе эксплуатации обнаружил исчезновение сервисного режима дворников, не критично, но было удобно. При посещении дилера выяснилось что на автомобиль куча предписаний завода, на фото виден список.
В связи с этим решил реализовать данную схему с помощью электронных компонентов. Вот одна из самых простых и работоспособных схем, которую нашёл в интернете есть видео на Ютубе. Вот моя схемка. Плюсы данной схемы: простота исполнения, питание 12-24В.
Дополнительно напряжение может подаваться через клавишу «аварийки», в обход переключателя. Чтобы уберечь проводку от возможного короткого замыкания проводки поворотников, в цепь включены предохранители. Реле же отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. К тому же оно дает возможность определить исправность всех ламп. Если хоть одна лампа перегорит, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на приборной панели возрастет вдвое. Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой этой световой сигнализации, в данном случае разовое срабатывание ламп — виновато в этом реле. Здесь все просто — если бы неисправен был переключатель, то поворотники либо вообще не срабатывали, либо же работали в каком-то одном режиме, к примеру, правые поворотники мигали, а левые — нет. Предохранители тоже отпадают, поскольку при их перегорании питание не подавалось бы в цепь, то есть повороты вообще не работали.
подрулевои переключатель поворотов газель некст ремонт установка
Причем выглядеть они будут как кнопки, в том числе и сенсорные в зависимости от модели. Также на руле будут располагаться и другие клавиши, с помощью которых можно будет управлять, например, светом. Для этого будет достаточно выбрать основное меню, а затем правыми переключателями скорректировать работу «противотуманок» или дальнего света. Интересно, что установка дополнительных кнопок никак не скажется на старом функционале рулевого колеса фото: Volkswagen, carbuzz.
Первая и самая очевидная — это безопасность. Благодаря тому, что основные элементы управления находятся на рулевом колесе, водителю не нужно отрывать руки от руля. Вдобавок на него можно вынести управление мультимедийной системой или выбор ездовых режимов. Во-вторых, это даёт дизайнерам VW больше свободы для разработки новых серий рулевых колёс, не загромождающих пространство. В-третьих самый главный фактор с точки зрения бизнеса , производитель может значительно сэкономить на разработке и производстве, поскольку за счёт универсальной системы конструкторам не придётся создавать отдельный набор подрулевых переключателей для каждой новой модели.
Воспользовался рекомендацией Игоря В ему отдельно респект! Единственно, растягивать надо без фанатизма, на полмиллиметра буквально. Не больше миллиметра, а то выпрыгивать со своих мест будут. Всем удачи на дорогах.
Старые конструкции с биметаллическими пластинами, а также полностью электронные системы, ввиду их специфики и небольшой распространенности, рассматривать не будем. Если на автомобиле не горит только передний левый или задний правый поворотник, причина может быть в перегоревшей лампочке, плохом контакте «массы» фонарей или участке провода к лампочке. Если вместе с поворотниками перестала работать аварийная сигнализация, велика вероятность, что причина именно в плавкой вставке. Взамен сгоревшего предохранителя устанавливать следует только вставку соответствующего номинала. Превышение рекомендованного значения, установка «жуков» может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому советуем соблюдать правила замены предохранителей! Выход из строя подрулевого переключателя. Поломка реле поворотников. Неисправность кнопки аварийной сигнализации. Обрыв электрической цепи. Если поворотники не работают со всех сторон, первым делом следует проверить провода питания реле поворотников. Если указатели перестали работать только с одной стороны, проблема в проводах, идущих от подрулевого переключателя к лампочкам.
Почему перестали работать поворотники?
Итак, фото отчет по ремонту под рулевого переключателя. Переключатель указателей поворота через специальное устройство контактирует с рулевым валом, отслеживая направление его вращения. ПП указателей поворота механически соединен с валом руля, что обеспечивает отключение данных огней при завершении маневрирования. Не работает переключатель поворотов Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию. Для устранения проблемы и продления жизни переключателя поворотов на долгие годы, необходимо сточить четыре "шишечки" отмеченные зелеными кружками.
Принцип работы переключателя поворотов
У них не исправны переключатели поворота, либо лампы. Кадр 2 из видео Москвич 412 Переключатель Поворотов П-111 И Боль. Для проверки работоспособности переключателей указателей поворота автомобилей ГАЗ необходимо собрать схемы, приведенные на рис. 7.30. Переключатель поворотов Переключатель поворотов. Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался. Повторитель указателя поворота зачастую способен предотвратить аварию, неотвратимо надвигающуюся из-за недопонимания двух водителей на дороге.
Переключатель поворотов и света сигнал сбоку / аналог ПКП-1
Кадр 2 из видео Москвич 412 Переключатель Поворотов П-111 И Боль. Если вы хотите купить переключатель поворотов подрулевой для автомобилей Скания 4-серии (1995-2005) с круиз-контролем, просто позвоните нам! Поломки подрулевых переключателей касаются как «близких родственников» Peugeot и Citroёn, а также моделей Renault. Что означает "р" на переключателе поворотов, комплектация амбишен. Поломки подрулевых переключателей касаются как «близких родственников» Peugeot и Citroёn, а также моделей Renault. Новости Самарской области.
Реле указателя поворотов – современное новшество
Это как-то лечится, или надо менять узел? Думаю, что проще его тупо поменять, благо стоит он копейки и меняется за полчаса одной отвёрткой: кожух рулевой колонки - 5 саморезов, и сам подрулевой на защёлках пластик приборки придётся чуть отогнуть, иначе мешает.
Таким образом, предотвращается протекание тока короткого замыкания через тиристор 6, предохраняя его от повреждения. В случае отказа блока защиты, при коротком замыкании защита осуществляется предохранителем 17. При включении переключателя 34, например, в левое положение левый борт напряжение источника питания подается через резистор 22 на лампу левого указателя прицепа, а через резистор 24 на лампы левого борта тягача.
При светящихся лампах левого борта на резисторы 22 и 24 падает напряжение, достаточное для отпирания транзисторов 18 и 19, последние отпираются и через диоды 30,31, ток протекает по лампам индикации исправности ламп указателей поворотов. Лампы индикации расположены на приборном щитке и начинают мигать, указывая неисправность указателей. Аналогично протекают процессы при включении правого борта. Транзисторы 18 и 19 и соответственно 20,21 с диодами 30,33 и соответственно 31,32 образуют две схемы ИЛИ, включающие лампы индикации исправных указателей тягача и прицепа.
Если перегорела хотя бы одна из ламп указателей поворота, ток через соответствующие резисторы 22,24,26,28 уменьшается и транзистор, соответствующий перегоревшей лампе не включается, соответствующая лампа индикации на приборном щитке мигать не будет, предупреждая о неисправности на данном борту соответственно тягача или прицепа. На фиг. Он не приведен, как не влияющий на сущность заявляемого решения.
На некоторых автомобилях трафикаторы устанавливались вплоть до конца 1950-х годов. Мигающие лампочки и их цвет Первым автопроизводителем, который установил на автомобиль мигающие указатели поворота, стала американская компания «Бьюик».
Поворотники, управляемые переключателем на рулевой колонке, появились на автомобилях этой марки в 1939 году. Сначала на «Бьюиках» устанавливали только задние поворотники, но уже в 1940 году они появились и в передней части автомобилей компании. Тогда же в компании внедрили привычный каждому водителю механизм автоматического отключения поворотников после завершения маневра. В течение пары лет такие же поворотники появились в качестве опции или базового оборудования на многих американских автомобилях, а после Второй мировой войны они распространились в США почти повсеместно. В СССР первым массовым автомобилем с поворотниками стала послевоенная «Победа», где указатели поворота включались при помощи тумблера на приборной панели.
Плохой контакт в этой группе трения также может являться причиной срабатывания реле. Для устранения проблемы можно изготовить самому новый ползунок из медной пластинки и пошкурить дорожку, либо попытаться выравнять шкуркой поверхность и ползунка и контактной дорожки. Предположу, что в последнем случае есть риск, что из-за уменьшения высоты контакт пропадет вообще, поскольку ползунки хоть и подпружинены, но имеют ограничитель хода.