Владимир Путин принял участие в открытии движения по автодорожной части Крымского моста. Крымский мост полностью восстановили после теракта 8 октября. Об этом говорится в официальном сообщении, что проезд по крымскому мосту действительно открыт. Крымский мост закрыли для проезда машин в среду, 8 ноября, в 21:53 мск.
Содержание
- Крымскому мосту ‒ пять лет
- Состоялось открытие Крымского моста
- Курсы валюты:
- Содержание
- Видео-ролики про Крымский мост за сегодня: январь 2023
Движение автотранспорта по Крымскому мосту временно перекрывали
В церемонии открытия моста принял участие президент России Владимир Путин. Событие, которого ждали жители полуострова и все россияне, состоялось: железнодорожная часть Крымского моста открыта. Расстроены только водители «Газелей» и грузовиков — движение по Крымскому мосту открыто по-прежнему только для легковых машин и автобусов. Успешно завершена надвижка всех четырех пролетных строений Крымского моста, сообщили в правительстве России.
Особый путь: как Крымский мост отмечает первую годовщину
Крымский мост полностью открыт для движения автомобилей по всем четырем полосам, сообщил в телеграм-канале вице-премьер Марат Хуснуллин. Напомним, 22 июля около 10:30 перекрыли Крымский мост для проезда автомобилей. Интерфакс: Крымский мост в четверг днем открыт для проезда автотранспорта после остановки движения примерно на 50 минут. Расстроены только водители «Газелей» и грузовиков — движение по Крымскому мосту открыто по-прежнему только для легковых машин и автобусов. Движение по Крымскому мосту восстановлено днем 9 июля Фото: Официальный сайт «Крымский мост».
По Крымскому мосту полностью открыли автомобильное движение
Для замены потребовалось 267 тонн металла. После укладки асфальта левую часть Крымского моста полностью открыли для автомобилей. Впереди замена второго пролетного строения, — отметил Марат Хуснуллин. Завершить все работы и открыть полностью Крымский мост для движения планируют к 1 ноября 2023 года.
Уличными бойцами оказались работниками организации, выполняющей работы на нефтеперерабатывающем заводе. Установлены личности всех 15 драчунов. Они являются гражданами республики Узбекистан.
Политический статус России с открытием Крымского моста стал ещё более «мускулистым», — согласился его коллега зампред думского Комитета по национальной политике Руслан Бальбек , также представляющие в палате полуостров. Фото: Пресс-служба Президента России «Время показало, что мечты сбываются, особенно если это мечта великой российской нации, потому что мост — это не просто асфальтовый перешеек с материковой Россией на Крымский полуостров, это формирование единого целого монолита в мире под названием Россия», — сказал депутат «Парламентской газете». От первых свай до самого длинного моста Европы — два года С начала строительства переправы до введения в эксплуатацию её автомобильной части прошло всего два с небольшим года — первые сваи погрузили в пролив зимой 2016-го. До сегодняшнего дня по Крымскому мосту ездили только строители, испытатели и проверяющие, а накануне открытия по нему прогулялся символ переправы — кот по имени Мостик. Ведь это добрая традиция — запускать кошку в новую постройку, чтобы всё складывалось благополучно. Открытие моста овеяли и другими приметами — например, в шуточном Instagram того же кота советуют посидеть «на дорожку» на скамье «Крымский мост». Сегодня мы одерживаем ещё одну победу — связываем Севастополь и Крым с Россией, прорываем транспортную блокаду. Но, конечно, проектировщики и строители надеются не на приметы, а на серьёзные технологии — например, фундамент автодороги состоит из трёх тысяч свай, каждая из которых составляет в длину около 50 метров и весит 40 тонн. А белая автомобильная арка посередине моста спроектирована так, чтобы выдерживать порывы ветра до 40 метров в секунду.
При этом нам удалось так организовать ремонтные работы, чтобы движение по мосту практически не прекращалось», — указал Хуснуллин. Проведены 12 уникальных технологических операций по транспортировке и поперечной надвижке новых пролетных строений на опоры, а также вывозу демонтированных поврежденных пролетов. Успешно завершены все необходимые испытания несущей способности пролетных строений и проверка соответствия выполненных работ требованиям государственного контракта. Обеспечена стопроцентная готовность к запуску рабочего движения по левой части сооружения.
Движение автотранспорта по Крымскому мосту восстановили вечером в пятницу
Глава Гагаузии Гуцул вышла в зал ожидания аэропорта Кишинева к ожидающим ее сторонникам, передает корреспондент РИА Новости. Состоялось открытие Крымского моста Вид на Крымский мост (Фото: , по лицензии CC BY 4.0). Открыт или закрыт Крымский мост 9 ноября для проезда автомобилей: свежая информация на утро сегодня, что происходит сейчас на подъездах к Крымскому мосту. В 21:14 26 апреля движение автотранспорта по Крымскому мосту восстановлено. О возобновлении движения по автомобильной части моста сообщили в пресс-службе Упрдор «Тамань».
Автомобильное движение на Крымском мосту открыли по всем полосам
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил, что правая автомобильная часть Крымского моста полностью восстановлена с опережением срока на 18 дней, открыто движение по всем четырем полосам. Состоялось открытие Крымского моста Вид на Крымский мост (Фото: , по лицензии CC BY 4.0). Крымский мост, который является символом долгожданного воссоединения полуострова с Россией, помог Крыму быстро встроиться в экономическую систему страны. Да, киношники создали Керченский пролив в натуральную величину и Крымский мост.
Крымский мост полностью открыт для автомобильного движения по всем его полосам
Ни в царские времена, ни в советские мост построить так и не удалось. Мешала то война, то нехватка денег. Первая железная дорога Первая попытка связать железной дорогой столицу и Севастополь была предпринята ещё в самом начале правления императора Александра II. В 1856 году Главное общество российских железных дорог получило концессию на строительство дороги до Севастополя. Однако строительство так и не началось из-за занятости на другом маршруте. Через несколько лет концессию на строительство дали английской компании. Однако и англичане не продвинулись в решении этой задачи, несмотря на льготные условия, предоставленные правительством. В начале 70-х концессия на строительство дороги от станции Лозовая до Севастополя была передана купцу Петру Губонину. Этот уникальный бизнесмен родился крепостным крестьянином, а умер мультимиллионером и одним из богатейших людей империи , уже имевший успешный опыт концессионного строительства, справился за три года. В 1875 году в Севастополь пришёл первый поезд.
Следом за императором потянулись сначала аристократы, потом купцы и представители среднего класса, а затем и туристы победнее. После строительства железной дороги Крым начал развиваться как туристический регион. В 90-е годы все частные железные дороги в России были выкуплены государством и соединены в одну сеть. Это позволило создать первый беспересадочный маршрут Санкт-Петербург — Севастополь.
Восстановление железнодорожной части моста планируется закончить в июле.
Сейчас идет сборка конструктивных элементов и подготовка к их монтажу. Как писали Юга. После этого загорелись цистерны с топливом.
Ранним утром 6 мая в СМИ появилась информация о закрытия Крымского моста для движения автомобилей. Согласно официальной версии, причиной послужили некие технические причины. Одновременно с этим в Сети появились непроверенные сообщения о работе систем ПВО на севере российского полуострова.
По восстановленной левой части запустили движение автомобилей. Открытие Крымского моста после ремонта состоялось 14 сентября 2023 года. Восстановления поврежденной части переправы через Керченский пролив позволило перейти к двустороннему движению после двух месяцев реверсивного. На это потребовалось меньше недели.
Праздничная загрузка Крымского моста: что необходимо знать?
На обеих сторонах моста заменили по четыре пролетных строения, уложили два слоя асфальтобетонного покрытия и установили мачты освещения. Восстановление железнодорожной части моста планируется закончить в июле. Сейчас идет сборка конструктивных элементов и подготовка к их монтажу. Как писали Юга.
Андрей Архипенко, житель Крыма: «Когда заехал, сам такой просто в шоке, и мечта была по нему проехать именно на мотоцикле, и когда проехался - именно вау! Летом собирались большие очереди, а при сильном ветре переправу закрывали.
Сейчас к услугам автомобилистов по две полосы движения в обоих направлениях. Даже с учётом времени, которое нужно на досмотр машины добраться из Крыма до Краснодарского края можно за 30-40 минут. Чтобы соединить берега Крыма и Тамани, трудились 10 тысяч человек со всей страны. Строители использовали уникальные технические решения. Одной из сложнейших задач была доставка мостовых арок к месту установки.
Дмитрий Данько, главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань»: «Арки собирались на Керченской стороне в городе Керчь, была разработана уникальная морская операция по транспортировке по воде арок, позиционированию в створе автомобильной дороги и поднятия их в проектное положение». Во время исследования прилегающей территории археологи сделали около миллиона находок.
А белая автомобильная арка посередине моста спроектирована так, чтобы выдерживать порывы ветра до 40 метров в секунду. Правда, полюбоваться на неё можно будет только из окна машины или с одной из смотровых площадок, — на мосту останавливаться не разрешается. Фото: most. До этого европейская пальма первенства принадлежала мосту Васко да Гама в Португалии, перекинутому через реку Тежу в Лиссабоне — его длинна 17,2 километра. А самые внушительные мосты в мире находятся в Китае — рекорд держат сразу три железнодорожных моста страны, и самый длинный из них — Даньян-Куньшаньский виадук протяжённостью 164,8 километра.
Справка Легковые авто и автобусы пустят на мост завтра в 5:30 утра 16 мая с обеих сторон — Керченского и Таманского полуострова. Подъездные дорожки для самых нетерпеливых граждан, которые хотят проехаться по нему в исторический день, откроют за час, в 4:30. Стоит иметь в виду, что высока вероятность пробок, потому что строительство всё ещё продолжается: мост и подъезды к нему в будущем станут частью автострады А-290 Керчь — Новороссийск. Грузовые автомобили смогут ездить по Крымскому мосту с октября 2018 года.
Ранее было объявлено о временном закрытии движения по мосту, что вызвало накопление транспортных средств. Ограничения в движении, которые продлились 37 минут, были сняты в 8:30 утра. После возобновления движения по мосту, ожидается, что заторы будут постепенно рассасываться, и транспортное сообщение вернется в обычный режим.
Крымский мост восстановили после теракта. Движение открыто по всем полосам
Провокации со стороны Украины, а также острая экономическая и социальная необходимость подтолкнули руководство РФ к незамедлительной разработке и реализации плана по строительству моста, соединяющего Крым с Таманским полуостровом. Этот проект получил приоритетное значение и контролировался лично Президентом России В. К строительству моста было привлечено огромное число специалистов: конструкторов, инженеров, экологов, археологов. На стройке трудилось свыше 10000 человек, а в пиковые периоды численность рабочих достигала 15 тысяч. К разработке проекта и его реализации было привлечено свыше 200 организаций-смежников со всей страны. Переход должен был включать в себя как автомобильную, так и железнодорожную магистрали.
К лету 2014 года уже была подготовлена предварительные смета и план строительства. Было решено отказаться от идеи тоннеля, а также от идеи строительства моста от косы Чушка, чтобы не нарушать на время строительства действующую паромную переправу. В феврале 2016 года начались непосредственные работы по возведению моста, чему предшествовали подготовительные строительные работы. Всего два года и два месяца потребовалось строителям, чтобы ввести в строй автодорожную часть моста.
По его данным, тела были найдены со связанными руками и зашитыми животами, что вызывает подозрения в изъятии внутренних органов. Тела завернуты в нейлоновые черно-синие саваны, которые отличаются по цвету от саванов, используемых в Газе, передает ТАСС. Представители чрезвычайных служб считают, что это могло быть сделано с целью повышения температуры тел для ускорения процесса их разложения и сокрытия улик. Также агентство отмечает, что на некоторых телах обнаружены следы огнестрельных ранений в голову. Ранее палестинские экстренные службы обнаружили на территории медицинского комплекса «Насер» в Хан-Юнисе массовое захоронение с 50 телами погибших. Авиация, ракетные войска и артиллерия поразили эшелон у поселка Удачное в ДНР, указало ведомство в своем Telegram-канале. Кимаковский отметил, что отступление вооруженных сил Украины произошло «на одном из наиболее крупных и важных укрепрайонов». Напомним, российские силы прорвали оборону ВСУ и ворвались в Красногоровку. Экс-сотрудник французской контрразведки Николя Чинкуини утверждает, что определение «наемник» в Уголовном кодексе Франции слишком узкое, что позволяет им избежать наказания. МИД Франции отрицает наличие в рядах ВСУ французских наемников, называя заявления об этом якобы «российской дезинформацией». Чинкуини объясняет это тем, что понятие «наемник» во Франции табуировано, так как за это грозит уголовное преследование, передает РИА «Новости». На родине этих людей называют «волонтерами», однако, как подчеркивает эксперт, Россия справедливо называет их наемниками. По мнению аналитика, ожидаются «интересные юридические дебаты», если российским военным удастся поймать «разоблаченного агента французского правительства». Ранее Чинкуини сообщал , что на Украине погибли минимум 75 французских наемников. Скорее всего, это связано с ротацией ВСУ на херсонском направлении, сообщил представитель пророссийского подполья Сергей Лебедев. По его словам, наблюдается большое скопление военных около военкомата в Корабельном районе Николаева, что может быть связано с ротацией на Херсонском направлении, передает ТАСС. По информации местных Telegram-каналов, агрессором является Богдан Ш. На видеороликах, которые сам блогер публикует в социальных сетях, видно, как он нападает на прохожих, бьет их по лицу и издевается над ними. Сообщается, что от его действий уже пострадали около 50 человек. Мотивы своих поступков он не объясняет. Помимо видео избиений, в блоге Ш.
Вопрос строительства моста обсуждался в правительстве Украины в 2006 году. По словам министра транспорта и связи Украины Николая Рудковского , такое строительство было бы «плюсом для Крыма» и дало бы «возможность каждому туристу, приезжающему на Кавказ , обязательно приехать в Крым» [45] [46]. Возможность постройки моста обсуждалась также в 2008 году на уровне премьер-министров [47] , и в том же году проектирование и строительство моста были включены в «Транспортную стратегию Российской Федерации до 2030 года», которая предусматривала в качестве одного из основных направлений развития транспортной инфраструктуры в Южном федеральном округе проектирование моста через Керченский пролив и реконструкцию автодорожных подходов и подъездов к морскому порту Кавказ до 2015 года , а на период с 2016 по 2030 годы — строительство моста [48] [49]. В апреле 2010 года на встрече в Харькове о строительстве моста в Керченском проливе договорились и подписали соответствующее соглашение недавно вступивший на пост президента Украины Виктор Янукович и президент России Дмитрий Медведев [50] [51] [52]. Кабинет министров Украины утвердил соглашение в январе 2014 года [54]. В 2014 году в связи с захватом полуострова Россией переговоры о строительстве моста прекратились [55]. Возведение Постановка задачи Тузлинская коса до начала строительства моста, 2013 год. После аннексии Крыма Россией значение возможного создания транспортного перехода между Крымом и Кубанью резко возросло: он стал ключевым элементом интеграции полуострова в Россию [58] , процесс которой был сопряжён с рядом рисков, включающих и транспортную уязвимость Крыма: утратив физический контроль над полуостровом, Украина, тем не менее, сохраняла за собой такой рычаг, как возможность изолировать Крымский полуостров путём перекрытия жизненно важных транспортных путей [59]. Единственным способом автотранспортной связи с полуостровом, помимо маршрутов через подконтрольную Украине территорию, стала Керченская паромная переправа [28] , но её использование было сопряжено с определёнными издержками: на переправе были нередки очереди, а её функционирование сильно зависело от погодных условий [5]. Наряду с практической задачей обеспечения стабильного сообщения транспортный переход имел и символическое значение: он становился своего рода физическим воплощением «аннексии Крыма Россией» [60] [61] и демонстрировал решимость России закрепиться на полуострове [58]. Создание перехода в дальнейшем проводилось Россией самостоятельно а не на двусторонней основе [62] , и лишь теперь сухопутное сообщение через Керченский пролив стало претворяться из проектов в реальность [63]. Задача построить «и автомобильный и железнодорожный мост» через Керченский пролив была поставлена президентом России Владимиром Путиным перед министерством транспорта 19 марта 2014 года [64] [65] , уже на следующий день после провозглашения суверенитета России над Крымом. Выбор вариантов строительства Чёрное море Возможные варианты транспортного перехода через Керченский пролив 2002 год [67]. За основу современного моста взят проект, отмеченный красным цветом Маршрут моста выбирался из четырёх вариантов, при этом учитывались протяжённость перехода, наличие железнодорожных и автодорожных подъездов к нему с обеих сторон, перспектива удорожания строительства в связи с необходимостью создания дополнительных транспортных сооружений на подходных участках, а также перспективы развития порта «Кавказ», железной дороги, угол пересечения с ходом морских судов, возможность направления транспортного потока в обход Керчи, экологическая ситуация, ледовая обстановка в зоне прохождения маршрута, а также наличие на территории Таманского полуострова и косы Чушка грязевых вулканов [68] [69] [70]. Три варианта [k] предполагали строительство перехода в Крым от косы Чушка , тогда как четвёртый предполагал маршрут от Таманского полуострова через Тузлинскую косу и остров Тузла. Последний вариант и был признан оптимальным [74] : утверждалось, что преимуществом этого варианта является наличие площадей для размещения обслуживающих сооружений, а также возможность обойти объекты историко-культурного наследия и зоны активных грязевых вулканов [75]. Кроме того, строительство моста от косы Чушка потребовало бы прекращения работы существующей переправы [68] , что осложнило бы связь Крыма с российскими регионами на период строительства [76]. Помимо строительства моста, рассматривался и вариант создания тоннеля [58] [64] , в пользу которого одно время активно высказывались крымские власти [77] [l]. В итоге, однако, был выбран мостовой вариант [58] ; по словам министра транспорта России Максима Соколова , возведение тоннелей в геологических условиях, существующих в Керченском проливе, «попросту запрещено» [80]. Помимо отсутствия необходимости строительства сооружений «в зоне тектонического разлома» преимуществами мостового варианта назывались меньшая стоимость эксплуатации транспортного перехода, в том числе меньшее энергопотребление [75] , а также требовавшаяся президентом возможность открытия движения в 2018 году, с которой слабо согласовывались сроки строительства тоннеля минимум четыре года [81]. Строительные работы Летом 2014 года Росавтодор объявил предварительную смету проекта: 150 млрд рублей на строительство транспортного перехода, 86 млрд рублей на подготовительные работы и 51 млрд рублей на строительство подъездных дорог [75]. Срок начала движения в рабочем режиме по автодорожному мосту и «временной эксплуатации» железнодорожного моста распоряжением правительства России был назначен на декабрь 2018 года [90] , однако последний срок позднее был перенесён на год — на декабрь 2019 года [91] [92] , поскольку «строительство железнодорожного моста занимает больше времени, чем автомобильного, и технически более сложно» [93]. По заказу ООО «Стройгазмонтаж» разработку проектной документации осуществило ЗАО « Гипростроймост — Санкт-Петербург » [83] ; в апреле 2015 года началось возведение временных технических сооружений [94]. К февралю 2016 года проект прошёл экспертизы и получил разрешение на строительство [84] [95]. Летом 2016 года ФКУ Упрдор «Тамань» утвердило общую смету проекта в размере 227,92 миллиарда рублей [96]. Крымский мост перед открытием его автодорожной части, 15 мая 2018 года Президент России Владимир Путин на церемонии открытия автодорожной части моста, 15 мая 2018 года В феврале 2016 года началось строительство самого моста [10]. В начале года начались работы по погружению свай в основание опор [97] [98] , а в апреле была сооружена первая опора [99]. В июне началась установка первых пролётных строений [100]. Кроме того, летом 2019 года для строительства временного моста через Северский Донец в городе Каменске-Шахтинском Ростовская область были использованы металлоконструкции временного технологического моста через Керченский пролив после окончания работ над автодорожным мостом временный мост был разобран.
Крым 24 Новости Крыма и Севастополя 6 574 подписчика Подписаться На Крымском мосту полностью восстановили движение автомобилей и автобусов Протяженность каждого участка, на котором были выполнены ремонтные работы, 250 метров. Это четыре пролетных строения, вес каждого порядка 300 тонн. Мост восстанавливала вся Россия.
Праздничная загрузка Крымского моста: что необходимо знать?
Сам Крымский мост длиной 19 километров открыли в мае 2018 года, год спустя в эксплуатацию ввели автомобильную часть моста. В чате канала «Крымский мост» люди, застрявшие на мосту, переписывают и сообщают последние новости. Напомним, 22 июля около 10:30 перекрыли Крымский мост для проезда автомобилей. Главная» Новости» Новости крымский мост сегодня происшествия. ↑ Крымский мост полностью открыли для автомобильного движения после теракта.
Крымский мост открыли для движения автомобилей
По проекту мост может работать в ритме, близком по интервалу движения к метрополитену: от 2,5 минут для пассажирских и от 4,1 минуты — для грузовых составов. Во время строительств Крымского моста было проведена обширная археологическая работа, исследовано более 56 гектаров, найдено около одного миллиона артефактов, включая 100 тысяч предметов, которые представляют научную ценность и пополнят собою музеи Керчи и Тамани. Наиболее примечательные из них — голова скульптуры древнегреческого божества предположительно V века до нашей эры и скелет древнего кита, пролежавший в геологических слоях 10 миллионов лет. Кроме того, была обнаружена и сохранена античная усадьба, которая могла принадлежать представителю династии царей Боспора. Поезда в Крым — как это стало возможно Инфраструктурный объект, о создании которого мечтало не одно поколение россиян, удалось построить в рекордные четыре года, подчеркнули в инфоцентре «Крымский мост» — строительство началось в феврале 2016 года и завершилось в декабре 2019 года. Крымский мост построен в рамках федеральной целевой программы социально-экономического развития Крымского полуострова до 2022 года. На эти цели было заложено 228 миллиардов рублей. Автодорожную часть моста 15 мая 2018 года открыл президент РФ Владимир Путин. На следующий день по ней началось движение транспорта. С 1 октября 2018 года по мосту поехали грузовики. На сегодняшний день более 8,5 млн транспортных средств в оба направления проследовало по Крымскому мосту.
Это в 1,7 раза больше, чем перевезла Керченская паромная переправа, начиная с 2015 года. Открытие автомобильного движения экономило для автовладельцев 28,8 млрд. Со временем по железнодорожному мосту через Керченский пролив поезда будут ходить в Крыму с 11 направлений: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Кисловодск, Мурманск, Смоленск и Брянска. Поезд сообщением Москва-Севастополь обещают запустить весной 2020 года. С запуском грузовых поездов в Крым решили повременить из-за обнаружения археологического памятника. Кроме того, через Крымский мост будут курсировать четыре пары пригородных поездов по маршруту Анапа — Феодосия — Анапа. Протяжённость моста составляет 19 километров.
Водителей предупреждали о временном закрытии движения средств транспорта по переправе. Ограничения действовали менее 40 минут. Тех, кто находится на мосту, а также на досмотре, попросили следовать указаниям сотрудников охраны. В последний раз проезд по переправе перекрывали вечером 24 апреля.
Мост через косу Чушка был возведён за семь месяцев, эксплуатация началась в ноябре 1944 года. Мост строили в крайне сжатые сроки, мешала и штормовая погода. Поэтому были выполнены далеко не все необходимые работы. Часть ростверков не успели забетонировать, ледорезы отсутствовали в необходимых количествах. В результате сильного ледохода в феврале 1945 года мост был сильно повреждён. Треть опор была нарушена, часть пролётов обрушилась в море. Уже без спешки и с соблюдением всех необходимых норм. В 1949 году на строительство двухуровневого моста с двумя железнодорожными путями и двумя полосами для авто было выделено более 800 миллионов рублей. Однако уже в 1950 году строительство моста неожиданно было прекращено. Вместо него началось обустройство более дешёвой паромной переправы. Это окончательно похоронило надежды на строительство моста, поскольку двум республикам договориться об этом было сложнее. Зато в 1959 году было восстановлено регулярное круглогодичное сообщение по маршруту Ленинград — Севастополь в 30-е и начале 50-х предпринимались эпизодические попытки восстановить маршрут, но поезда ходили нерегулярно, только летом, да и то не каждый год. Он не менял номер и маршрут даже после распада СССР, когда часть пути пролегала по территории уже независимой Украины. В 2014 году, после возвращения Крыма, железнодорожное сообщение с полуостровом по традиционным маршрутам было заблокировано.
С открытием этого дальнего подхода к Крымскому мосту экономика региона получит еще один положительный импульс развития, - отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков. Автомобильная часть моста имеет четыре полосы движения с пропускной способностью до 40 тысяч автомобилей в сутки с разрешенной скоростью до 90 километров в час. Полностью продумано и судоходство - арка моста возвышается на 35 метров над водой, а глубина под ней больше 9,5 метров. Под мостом могут пройти суда с осадкой до 8 метров. Название гигантскому сооружению выбирали всей страной, и в народном голосовании победил вариант "Крымский мост" - его предпочли около 64 процентов участников. Названия "Керченский мост" и "Мост Воссоединения" набрали 24 и 6 процентов соответственно. Удивительно, но численность дельфинов в Керченском проливе после строительства моста выросла. Иногда специалисты фиксируют больше тысячи этих млекопитающих в акватории. По мнению ученых, такой рост связан с улучшением условий охоты дельфинов на сингиля и лобана.