филиала ОАО «РЖД» Сергей Дорофеевский вручил удостоверение первой на Горьковской магистрали девушке - помощнику машиниста электропоезда Анастасии Нагорной, сообщает пресс-служба ГЖД.
Женщина в кабине: каково быть помощницей машиниста
Помимо оплаты больничных листов и оспаривания решения об отстранении, Везикко планирует взыскать с РЖД компенсацию морального вреда. После публикации информации, по словам железнодорожника, даже завели уголовное дело, но его «замяли». Мужчина уверен, что своей активной позицией и блогерством он всерьез разозлил своих работодателей, потому, мол, ему и предложили сделку: уволиться в обмен на выплату всех больничных листов. Но Константин отказался. Сейчас конфликт вышел на новый виток. Помощник машиниста говорит, что на медкомиссию он пришел в строго назначенное время, после того как выполнил все предписания врачей и прошел суточный мониторинг. На медицинском обследовании у мужчины обнаружили заболевание и отправили на больничный.
После выписки и прохождения медкомиссии он принес документы работодателю.
Александр Моисеев, автомобилист со стажем, уверяет, что сидеть за пультом «Иволги» комфортнее, чем за рулем легковушки. По его словам, все делаешь руками, ноги задействованы лишь в тех редких случаях, когда нужно нажать на педаль звукового сигнала, в народе «гудка», чтобы, к примеру, предупредить неосторожных пассажиров, которые слишком близко подошли к краю платформы. Его прадед работал составителем вагонов, а после начальником железнодорожного сообщения в Брянском регионе. Дед занимался составлением вагонов, а отец служил машинистом первого класса грузового движения в Брянске. Парень с юных лет знал, кем станет, когда вырастет. Решил прийти в ЦППК, и, как только открыли МЦД, меня сразу поставили на закатку — так называют обучение у более опытного машиниста, который помогает вникнуть в профессию и готовит к сдаче экзамена», — рассказывает машинист. Артем выбрал МЦД, потому что ему нравится, как развивается инфраструктура в столице. В пути молодой человек любит наблюдать за строительством и реставрацией зданий в Москве. Многие машут вслед!
А я думаю: вдруг и они мечтают стать машинистами и скоро придут в наше депо? Накануне вечером им сообщают точное время выхода на дежурство. Заканчивается смена в 18:00—21:00. Главное правило: за пультом управления нельзя находиться больше 12 часов. А за день машинисты проезжают около 380 километров.
Оно станет полноценным вторым контуром метро, которое будет интегрировано в систему московской подземки с помощью удобных транспортно-пересадочных узлов. Такая транспортная доступность позволит интегрировать в процессы городского развития, прилегающие к МКЖД территории общей площадью 10,8 тыс. Запуск магистрали запланирован до конца 2016 г.
Первая выпускница московского колледжа Софья Дорофеева к работе приступит уже с начала следующего года, а пока оттачивает мастерство на практике. За настоящим пультом управления локомотивом. В московском колледже такое впервые: неженская специальность, а диплом с отличием в женских руках. Помощь машинисту разная нужна: следить за дорогой будет она, скоростным режимом она, чинить поезд тоже она. Это, конечно, тренажер. Но, например, ремонтировать такую автосцепку устройство, которое соединяет вагоны — ей уже приходилось на настоящем поезде во время практики. Показывает как: «Это составные части автосцепки, замок автосцепки, я вытащила валик подъемника, это предохранитель замка. Он килограммов 15, мне кажется, весит, может, 16. Но тормозной башмак примерно столько же весит. Главное — на ногу не уронить». Этот вес она берет с легкостью.
Первая за долгое время девушка — помощник машиниста электропоезда готовится приступить к работе
В настоящее время работники СМП-391 выполняют аналогичный ремонт на четвертом этаже дома отдыха. Его предполагают завершить до конца октября нынешнего года. В планах — обновить душевые и гардеробные, лестничные марши на втором этаже здания, а также первый этаж, где размещаются актовый зал и медпункт.
Вы наши братья, мы очень любим Россию, мы всегда с вами. Сегодня мы окунулись в дружественную атмосферу — каждый подходил к нам, приветствовал, говорил добрые слова или фотографировался. У нас в Беларуси тоже проходят военно-патриотические турниры, и сюда мы приехали обменяться опытом. Конечно, в будущем мы хотим пригласить команду юнармейцев на наш турнир», — заявила первый замруководителя республиканского общественного объединения «Патриоты Беларуси» Юлия Артюх. Читайте также: Семилетие Юнармии отметили масштабным форумом в Подмосковье Более 1 тыс ребят из военно-патриотических отрядов собрала игра «Наследники Победы».
Благодарственным письмом председателя общественного совета награждены: В прошлом машинист тепловоза Богданов Юрий Федорович, В прошлом машинист электровоза Зигангараев Флюр Гумарович, В прошлом машинист электровоза Сапожников Николай Михайлович, В прошлом машинист тепловоза Сергеев Юрий Аркадьевич. В прошлом машинист электровоза Тасимов Фаниль Миннихалимович.
Александр Моисеев, автомобилист со стажем, уверяет, что сидеть за пультом «Иволги» комфортнее, чем за рулем легковушки. По его словам, все делаешь руками, ноги задействованы лишь в тех редких случаях, когда нужно нажать на педаль звукового сигнала, в народе «гудка», чтобы, к примеру, предупредить неосторожных пассажиров, которые слишком близко подошли к краю платформы. Его прадед работал составителем вагонов, а после начальником железнодорожного сообщения в Брянском регионе.
Дед занимался составлением вагонов, а отец служил машинистом первого класса грузового движения в Брянске. Парень с юных лет знал, кем станет, когда вырастет. Решил прийти в ЦППК, и, как только открыли МЦД, меня сразу поставили на закатку — так называют обучение у более опытного машиниста, который помогает вникнуть в профессию и готовит к сдаче экзамена», — рассказывает машинист. Артем выбрал МЦД, потому что ему нравится, как развивается инфраструктура в столице. В пути молодой человек любит наблюдать за строительством и реставрацией зданий в Москве. Многие машут вслед!
А я думаю: вдруг и они мечтают стать машинистами и скоро придут в наше депо? Накануне вечером им сообщают точное время выхода на дежурство. Заканчивается смена в 18:00—21:00. Главное правило: за пультом управления нельзя находиться больше 12 часов. А за день машинисты проезжают около 380 километров.
Северная железная дорога - филиал ОАО «РЖД»
| Тулячки стали первыми в России помощниками машиниста тепловоза - Новости Тулы и области - 1tulatv | Машинисты и помощники машиниста локомотива, которые приедут на Восточный полигон, смогут получить 250 тыс. руб. |
| ☜Θ☞ Нам нравится железная дорога ☜Θ☞ᴼᴿᴵᴳᴵᴺᴬᴸ | Машинисты и помощники. |
| С комфортом отдыхать будут машинисты и их помощники в доме отдыха локомотивных бригад на станции | 3704 подписчиков. |
| РЖД помогут семьям машиниста и помощника, погибших в ДТП | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | Чтобы подписаться на телеграм-канал «МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ» необходимо иметь установленное приложение Telegram. |
В Агрызе чествовали машинистов и их помощников
Затем отучился в Московском колледже транспорта, отслужил в армии и пришел работать на Белорусское направление. Позже устроился в Центральную пригородную пассажирскую компанию. Молодой человек хотел работать именно на железной дороге, не под землей, и при этом на больших скоростях. Все его желания в итоге исполнились. Приятно, что удобно не только мне, но и пассажирам», — признается машинист. Александр Моисеев, автомобилист со стажем, уверяет, что сидеть за пультом «Иволги» комфортнее, чем за рулем легковушки. По его словам, все делаешь руками, ноги задействованы лишь в тех редких случаях, когда нужно нажать на педаль звукового сигнала, в народе «гудка», чтобы, к примеру, предупредить неосторожных пассажиров, которые слишком близко подошли к краю платформы.
Его прадед работал составителем вагонов, а после начальником железнодорожного сообщения в Брянском регионе. Дед занимался составлением вагонов, а отец служил машинистом первого класса грузового движения в Брянске. Парень с юных лет знал, кем станет, когда вырастет. Решил прийти в ЦППК, и, как только открыли МЦД, меня сразу поставили на закатку — так называют обучение у более опытного машиниста, который помогает вникнуть в профессию и готовит к сдаче экзамена», — рассказывает машинист. Артем выбрал МЦД, потому что ему нравится, как развивается инфраструктура в столице. В пути молодой человек любит наблюдать за строительством и реставрацией зданий в Москве.
Многие машут вслед!
Анастасия Козияткина в 2021 году приступила к исполнению обязанностей помощницы машиниста в составе локомотивных бригад ЦППК. В беседе с «Рамблером» она рассказала о подготовке к рейсу, о том, как девушка справляется с «неженской» работой и об отношениях с мужчинами. Профессия хоть и считается мужской, но послаблений у нас нет — рабочая смена, как и у мужчин, длится 12 часов.
Каждая смена начинается с того, что я прибываю на линейный пункт и прохожу медкомиссию — без осмотра медиков до работы не допустят. Затем наша локомотивная бригада, состоящая из машиниста и помощника, получает необходимые документы и идет принимать электропоезд. В мои основные обязанности входит контроль и проверка технического состояния поезда, также я должна следить за скоростью состава, посадкой и высадкой пассажиров. В любой момент машинист может поручить мне проверить работу оборудования.
Константин не согласился с решением работодателя и подал в суд. Сначала его восстановил Петрозаводский городской суд, затем решение подтвердил и Верховный суд Карелии. В прошлом году Везикко был отстранен от работы на полгода: мужчине не выдавали зарплату и не оплачивали больничные листы. Чтобы выжить, пришлось залезать в долги». У Константина есть маленькая дочь, на которую он платит алименты, и ипотека, забирающая 20 тыс. С решением работодателя отстранить его от работы мужчина не согласился, и сейчас его дело рассматривает суд.
Законодатель исходил из того, что оплата сверхурочной работы должна быть больше, чем оплата аналогичной работы в пределах установленной продолжительности рабочего времени. Такой подход — учитывающий в том числе разумные ожидания работника, который, давая согласие на привлечение к сверхурочной работе, полагает, что его труд сверх установленной для него продолжительности рабочего времени будет оплачен в большем размере, чем обычная работа, — в полной мере согласуется не только с целевым назначением соответствующей гарантии, но и с конституционными началами справедливости, равенства, уважения человека труда и самого труда. Как указал Конституционный Суд РФ в постановлении от 27. Между тем в решении такого рода вопросов надо исходить из того, что предусмотренные в рамках конкретной системы оплаты труда компенсационные и стимулирующие выплаты, начисляемые к тарифной ставке либо окладу должностному окладу работника, являются неотъемлемой частью оплаты его труда, а следовательно, должны — по смыслу частей первой и второй статьи 135 Трудового кодекса РФ — начисляться за все отработанное работником время, в том числе за пределами его продолжительности, установленной для работника. Иное означает произвольное лишение работника при расчете оплаты за сверхурочную работу права на получение соответствующих дополнительных выплат и тем самым влечет недопустимое снижение причитающегося ему вознаграждения за труд по сравнению с оплатой за аналогичную работу, но в пределах установленной продолжительности рабочего времени. В соответствии с п. Согласно п. Поэтому суд при расчетах необходимых и причитающихся доплат исходит из того, первые два часа переработки должны быть оплачены в полуторном, а оставшиеся — в двойном размере, при этом двойной размер оплаты должен распространяться и на надбавки, учитываемые в часовой тарифной ставке. Судом учтено, что несмотря на указание в иске на период образования задолженности, по заработной плате за работу в выходные и праздничные дни и сверхурочную работу с 01 мая 2022г. Таким образом расчеты задолженности по заработной плате должны быть следующими: подлежит взысканию задолженность по заработной плате за указанный профсоюзом период, включая компенсацию морального вреда каждому работнику. Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд решил: Исковые требования профсоюзной организации к ОАО «РЖД» в интересах работников о взыскании невыплаченной заработной платы, компенсации морального вреда, — удовлетворить в части выплаты каждому от 38 до 101 тысячи рублей, и с компенсацией каждому морального вреда по 10 тысяч рублей. Таким образом, профсоюзом и судом были изучены, проанализированы и урегулированы трудовые отношения локомотивных бригад и локомотивного депо, и это не только удовлетворило материально и морально работников, но и явно предотвратило недопонимание и возможные нарушения.
Я ВЕРНУСЬ В ЦППК И СТАНУ МАШИНИСТОМ
13 из 22 машинистов АО “Анжеро-Судженского погрузочно-транспортного управления” известили директора Вячеслава Латыпова об отказе от выполнения работы по обслуживанию локомотива без помощника (в одно лицо) для устранения угрозы собственной здоровью и. На базе Качканарского горно-промышленного колледжа впервые прошёл конкурс среди помощников машиниста локомотива. Помощник машиниста, один день из жизни помощника машиниста электровоза!| ОТБИВАНИЕ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ!, Машинист поезда показывает работу от первого лица: ночь сюрпризов.
-
В Красноярске началось обучение женщин профессии помощника машиниста локомотива в рамках пилотного проекта ОАО «РЖД». Пока вместе с ними в кабине находится машинист и помощник машиниста. Новости фестиваля. Сообщество для помощи в работе машинистам и помощникам. Первые в РЖД девушки – помощники машиниста тепловоза приступили к работе в депо Тульской области.
С комфортом отдыхать будут машинисты и их помощники в доме отдыха локомотивных бригад на станции
В последнюю пятницу марта на всех железных дорогах России чествуют локомотивные бригады, машинистов спецмашин и ветеранов отрасли. На Северной железной дороге трудится более 9 тысяч представителей этих профессий. Как отметили, узнала Марина Смарагдова. Прежде, чем выйти в рейс, машинист получает паспорт, где указаны параметры его работы. По всей стране поезда ведут более 100 тысяч специалистов, профессия востребованная. На Северянке 10 тысяч машинистов и их помощников обеспечивают слаженную работу дороги и выполнение всех ее задач. Это локомотивные бригады, обслуживающие грузовое и пассажирское движение, маневровую работу, в их числе машинисты специальной железнодорожной техники.
А машинисты там есть. Доплата за вредные условия труда определяется другим документом МПС еще. И напрямую зависит, как качественно была проведена аттестация рабочих мест. Это прямая обязанность главного инженера и инженера по охране труда депо. Это они должны были проконтролировать, как качественно проводится аттестация.
Что очень важно, уверен гость. Железнодорожный транспорт ошибок не прощает. Даже мелкая оплошность этого специалиста может стать причиной крушения или привести к человеческим жертвам, ведь по сути он является глазами машиниста. Именно поэтому требования к участникам конкурса были довольно жёсткими. В начале теоретическая часть - это тестирование. Вопросы у нас касаются как и охраны труда, так и наших должностных инструкций и технологических инструкций. Если проходной балл теоретический не прошёл участник, то уже к практической части мы его не допускаем. В результате из 21 одного участника до практических испытаний смогли добрать лишь 11 человек.
Они должны подмечать все нарушения. Например дыра в заборе, путейцы отошли на недостаточное расстояние, посторонние предметы на путях и так далее. Причём начальство требует определённого количества записей в этой самой книге жалоб. Но при этом, если машинист выявляет серьёзное нарушение, то может поступить требование от инструктора или кого-то из начальства, что писать такое не нужно. Разумеется, именно древние поезда должны являться объектом повышенного внимания хотя вообще все поезда должны таковыми быть. Случается, что на линию выпускают электропоезд с неустранёнными неисправностями, которые угрожают безопасности движения. И вроде бы, вот она, борьба за безопасность. Только работает она в одну сторону. То, что машинист допустил превышение скорости на 1 километр в час - это трагедия, а то, что запчасти не поставляются, слесари не могут провести качественный ремонт в рамках эксплуатационного депо и электричку выпускают на линию - это нормально. Про хамское отношение начальства к подчинённым я даже не стал выносить в отдельный пункт.
Помощник машиниста тепловоза, электровоза, электропоезда, дизель-поезда.
Напомним, что россиянки могут работать машинистами и помощниками машинистов с 1 января 2021 года. Пока вместе с ними в кабине находится машинист и помощник машиниста. Мы побывали на одном из занятий, которое началось с разговора о строжайшей дисциплине, которую требует выбранная профессия, потому что движение на железной дороге во многом зависит от машинистов, помощников и меры их ответственности. Успешно осваивают рабочую профессию — помощник машиниста «Сигнал».
Кировчанка стала первой женщиной-помощником машиниста электропоезда на ГЖД
Сообщество для помощи в работе машинистам и помощникам. Благодаря внедрению передовых технологий машинисты и помощники машинистов имеют возможность быстро оттачивать навыки управления современными локомотивами – для этого в учебных центрах КрасЖД установлены инновационные тренажеры. Сообщество для помощи в работе машинистам и помощникам | 73338 подписчиков. Смотрите видео онлайн «Помощник машиниста тепловоза, электровоза, электропоезда, дизель-поезда.» на канале «Руководство к Успеху» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 13 сентября 2023 года в 1:25, длительностью 00:12:46.