Сейчас в Костроме один мост через Волгу соединяет три федеральные трассы, по нему следует большой поток грузового транспорта. Асфальтирование ремонтируемой части костромского моста через Волгу завершено.
Кострома. У моста через Волгу.
Сама стройка будет идти не менее пяти лет, потому что объем работы огромный. Это строительство моста, а еще строительство 26 км трассы, причем абсолютно с нуля», — сказал губернатор. Проектная стоимость работ оценивается приблизительно в 26 млрд. По словам Сергея Ситникова, сейчас строительство может обойтись дешевле.
Силами дорожников подрядной организации «ММС» завершилась укладка финишного покрытия проезжей части двух полос , рабочие продолжают обрабатывать бетонные поверхности мостовых пролётов спецсоставами, устанавливают деформационные швы и обустраивают гидроизоляцию пространства под пешеходной зоной. Ежедневно на мосту работает бригада из порядка ста пятидесяти человек и двух десятков спецтехники.
Девушка с правобережного пляжа не догадывается, что через неск. Фото Митин В.
Началом строительства автомобильного моста стал 1965 год. Сооружение велось по проекту «Гипротрансмост». Возведение опор костромского моста Долгожданное открытие движения по автодорожному мосту состоялось в сентябре 1970 года. С появлением моста начинается бурное развитие правобережной части города. Активно застраиваются высотными зданиями районы Паново и Малышково. Костромской мост соединял берега реки Волги для автомобилей и пешеходов По прошествии десятилетий непрерывной работы пропускная способность проезжей части моста перестала удовлетворять растущим требованиям транспортного потока на этом направлении. Под предлогом малого запаса ширины дороги проезд через мост на велосипеде проблематичен.
Массивные опоры осветительных столбов установлены на узких пешеходных путях. В 1986-м году был построен автопешеходный мост через реку Кострому.
По мосту до сих пор не закончена подготовка обоснования инвестиций, а экспертиза проекта еще не начиналась. Между тем, без нее мост не включат в федеральную программу строительства автомобильных дорог и не профинансируют. Год назад чиновники обещали, что строительство может стартовать уже в ближайшее время.
Мост, о необходимости постройки которого в Костроме твердят уже более 20 лет, призван разгрузить существующий город от транзитного транспорта.
железнодорожный мост через Волгу Кострома
| В Костроме изменится транспортная схема из-за ремонта путепроводов | Строительство второго моста через Волгу в Костроме займет не менее пяти лет. |
| Ремонт костромского моста через Волгу начнётся в июне | Мост через Волгу в Костроме опять закроют на ремонт Работы, рассчитанные на два месяца, планируют начать уже в июне 2024-го. |
Костромичам нужен третий мост
Год назад чиновники обещали, что строительство может стартовать уже в ближайшее время. Мост, о необходимости постройки которого в Костроме твердят уже более 20 лет, призван разгрузить существующий город от транзитного транспорта. Иногородние фуры портят асфальт и воздух в областном центре и создают лишние пробки. Сначала второй мост хотели построить близ деревни Середняя, однако потом маршрут изменили.
После этих слов депутаты вскочили со своих мест и стали бурно аплодировать. Я тогда подумал, что даже известные артисты не всегда срывают столько аплодисментов, сколько заявивший о мосте губернатор. В 2007 году после трагической гибели в автокатастрофе Виктора Шершунова надежда на строительство второго моста стала призрачной. Но ему на смену пришел дорожник — молодой, энергичный Игорь Слюняев.
Все годы его губернаторства тема строительства второго моста была одной из главных. Занимавший в 2011 году пост председателя Совета Федерации третий человек в стране и лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов вместе с руководителем регионального отделения «СР» Андреем Озеровым тоже обещали добиться строительства второго моста и повесили огромный баннер с этим обещанием со стороны Заволжья. В 2012 году перед президентскими выборами даже был заложен камень на том месте, где планировали строить мост правда, на результаты выборов это не повлияло: Костромская область вошла в тройку регионов с наименьшим числом голосов, отданных за Владимира Путина. Так как тема строительства второго моста поднималась в основном перед выборами, я ее воспринимал как какую-то авантюру и ни в каких мероприятиях не участвовал. В 2013 году, когда ремонтировали проезжую часть на действующем мосту через Волгу, я возглавлял инициативную группу депутатов, которая контролировала ход ремонта. Тогда я впервые познакомился с проблемами нашего моста, спускался внутрь его, узнал, что по такому проекту в России построено всего пять мостов и, кстати, наш находится не в самом худшем состоянии. Хотя в 60-е годы, когда его проектировали, планировалось, что по мосту в сутки будет проезжать 9 тысяч автомобилей, а уже в 2013 году за сутки проезжало больше 100 тысяч.
То есть нагрузка возросла более чем в 11 раз. Один знакомый мне рассказал, что когда в начале 80-х он снимал на кинокамеру свадьбу и они ехали по мосту через Волгу, то на всем пути им не встретилось ни одной машины. Сегодня такое даже представить невозможно.
В ноябре 2018-го года спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко на встрече сенаторов с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом сообщила, что премьер-министр Дмитрий Медведев подписал поручение о строительстве обхода Костромы, объект будет включен в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Реализация проекта подразумевает возведение нового моста через Волгу. Сама стройка будет идти не менее пяти лет, потому что объем работы огромный. Это строительство моста, а еще строительство 26 км трассы, причем абсолютно с нуля», — сказал губернатор.
В результате в городе регулярно случается транспортный коллапс. Костромичи в рамках Всероссийского опроса граждан «Скажи Слуцкому правду! Путь на работу может затянуться на несколько часов, при этом обещания построить второй мост жители слышат уже много лет.
Новости и строительстве второго моста сообщили жителям Костромы
Росавтодор зарезервировал земельные участки для строительства обхода Костромы и второго моста через Волгу. Зная о колоссальных перегрузках, которые испытывает костромская переправа, в Минтрансе приняли решение о строительстве второго моста через Волгу с обходом Костромы. Единственный автопешеходный мост через Волгу в Костроме начал разрушаться после капитального ремонта за 697 млн рублей.
Строительство второго моста через Волгу в Костроме займет не менее пяти лет
Как сообщает администрация Костромы, с 1 апреля в областном центре начался второй этап капитального ремонта моста через Волгу. «Сегодня администрация Костромы и её подрядчики завершили основной объем работ и открыли движение по всем полосам на двух важных транспортных объектах города — мосту через реку Чёрную и путепроводе в Юбилейном. Его ждали несколько десятков лет. Новости и СМИ. Обучение. В Костроме проведут ремонт единственного автопешеходного моста через Волгу. Строительство объездной дороги вокруг Костромы и нового моста через Волгу займет не менее пяти лет.
Стали известны сроки возведения второго моста через Волгу в Костроме
НОВОСТИ: второймост. Движение на мосту через Волгу в Костроме вновь парализовано. На одно из таких сообщений отреагировала пресс-служба Департамента транспорта и дорожного хозяйства. История со вторым костромским мостом «заглохла» после начала военной операции РФ на территории Украины. Пресс-служба Департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области сообщила хорошую и долгожданную новость — сооружение второго моста через Волгу может начаться уже в этом году. ТАСС. Движение на мосту через Волгу в Костроме вновь парализовано.
«Подзатянулось»: стали известны подробности о втором мосте в Костроме
Дополнительный желтый сигнал в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз, информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрелка. После оформления ДТП и освобождения проезжей части система реверсивного движения будет переводиться в обычный режим.
Когда они поступят, неизвестно. Не называются даже примерные сроки. Костромской грузовой речной порт возобновил работу весной 2022 года.
По информации чиновников до этого предприятие не использовалось по назначению около 20 лет. Власти заключили соглашение с группой компаний «Питер Втормет», которая согласилась вложить в модернизацию речного порта 500 млн рублей за ближайшие 7 лет.
Его ждали несколько десятков лет, был готов и проект. Но теперь власти предлагают другой вариант, который людей категорически не устраивает.
По документам, объездная дорога пройдёт через заказник вблизи жилых домов. Геодезические знаки выставлены буквально в десяти метрах от забора одного из садовых товариществ. На Козловых горах будет уничтожен лес рядом с Волгой. Люди уверены, что строительство скажется и на качестве питьевой воды, потому что трасса может нарушить гидрологический режим.
Работы силами МКУ «Дорожное хозяйства» проводятся в выходные дни в ночное время, когда интенсивность движения на мосту наиболее низкая. В ходе первого этапа специалисты восстановили основание одного из наиболее изношенных дефшвов. Для этого был использован безусадочный ремонтный состав тиксотропного типа, быстро набирающий высокую прочность.
Это позволяет проводить работы в максимально сжатые сроки.
Костромичам показали, куда уходят их деньги за капремонт
- До Урала фуры могут ехать через Кинешму
- Мост через Волгу в Костроме опять закроют на ремонт
- В Костроме заасфальтировали мост через Волгу
- Второй мост и дорога в обход Костромы - YouTube