Турецкое Главное управление береговой охраны сообщило, что из-за инцидента движение судов через пролив было временно приостановлено в обе стороны. Парламентарий допустила, что договор с США о шельфе может быть денонсирован следующим за соглашением о вылове Великобританией рыбы в Баренцевом море. Граница между США И Россией в Беринговом проливе. В статье "Коллизии регулирования судоходства в Беринговом проливе" говорится, что судоходство через Берингов пролив не происходит из-за того, что США и Россия не могут договориться о его правовом статусе и порядке прохода кораблей через этот пролив.
Вы точно человек?
Пётр писал ему: «На Камчатке или в другом месте сделать один или два бота с палубами, плыть на этих ботах возле земли, которая идёт на Норд, искать, где она сошлась с Америкой и самим побывать на берегу и, поставя карту, приезжать сюда». Получив инструкции, Витус Беринг и русский моряк Алексей Чириков приступили к организации экспедиции. В её состав, помимо нескольких десятков матросов, вошли 24 специалиста — морские офицеры, кораблестроители, геодезисты, штурманы. В феврале 1725 года они покинули Петербург и отправились на восток. Нелёгкий путь до Охотского моря по городам и острогам занял почти два года — лишь в конце 1726-го команда прибыла на место. Беринг и А. Чириков на севере. Там Беринг остался почти на год, чтобы приготовиться к плаванию и изучить полуостров. В пути команда собрала множество интересных географических и этнографических сведений. Русские встретили камчадалов а затем айнов, чукчей, алеутов, коряков и другие местные племена и познакомились с их удивительными обычаями.
К примеру, камчадалы из своеобразных религиозных соображений считали, что если у человека или животного родилась двойня, то одно дитя нужно принести в жертву. Они не помогали утопающим или больным. Заболевшие чем-то серьёзнее насморка и сами не желали больше жить. Старики нередко уходили в лес, чтобы погибнуть от голода, или совершали самоубийство, когда понимали, что уже не могут принести никакой пользы. Беринг потом писал о пути по полуострову: «Каждый вечер … выгребали себе станы из снегу, а сверху покрывали, понеже великие живут метелицы, которые по тамошнему называются пурги.
Канал переживает одну из самых сильных засух в мире. Виной этому стал исторически низкий уровень воды в озере Гатун из-за самой сильной засухи за 143-летнюю историю канала. Именно воды этого озера питают канал. Уже в начале ноября панамские власти снизили поток проходящих судов с 36 до 31 в день, затем — до 25, а к февралю 2024 года этот показатель должен составить 18 кораблей, а скорее и еще меньше.
Очередь судов на проход через него уже настолько велика, что на рынках некоторых стран уже начались перебои с поставками товаров, а часть судовладельцев готова переплачивать сотни тысяч долларов за более длинный путь через Суэцкий канал, сообщило двумя неделя позже агентство Bloomberg. Любопытно при этом, что власти канала как раз и не заинтересованы в ликвидации затора, поскольку он приносит большие деньги. Напомним, что нечто подобное происходило весной 2021 года, когда в другом важнейшем канале планеты — Суэцком застрял сухогруз Evergreen, надолго парализовав движение по этой транспортной артерии. Тогда, как писали «Новые Известия», там застряли более 350 судов и многие мировые компании, в том числе и нефтяные, понесли огромные убытки. Подорожает газ, и, возможно, нефть То же самое происходит сегодня. Так, в середине ноября два газовоза постояли перед входом в Панамский канал и отошли от него, не дождавшись разрешения на проход.
Ранее ГЛАС сообщал: военный эксперт Алексей Анпилогов заявил, что атака на американские спутники может развязать войну ядерных держав.
Американский флот действует в различных регионах по всему миру и оказывает давление на многие страны, однако большинство из них боится возмущаться происходящему, предпочитая молча терпеть. Но РФ к их числу не относится. Китайские журналисты напомнили, что россияне имеют репутацию «боевой нации» и постоянно подтверждают ее на деле. Масштабы маневров российского флота были действительно впечатляющими и в ответ американские чиновники разразились бурными протестами. Данная ситуация была крайне необычна для США, так как со времени окончания холодной войны вблизи их вод не скармливалось такого большого количества кораблей потенциального противника.
Берингов пролив: открытие русского датчанина
Дежнева, присуждаемую за лучшие труды по географии Северо-Восточной Азии. Имя Дежнева в разное время носил ряд советских судов. Это опытнейший и выносливый воин в полном расцвете сил. За спиной у него многолетняя служба в Тобольске и Енисейске. Человек «казенный», и жалованье ему положено 6 рублей в год, кроме припаса — весьма солидная сумма.
С этого памятного года казачий атаман Семен Дежнев 35 лет движется по тайге и тундре во главе небольших ватаг служилых людей в поисках «государевой прибыли», неустанно следя, чтобы местным людям «никакой порухи не было» — это сильно отличало русских землепроходцев от европейских конкистадоров, с которыми их пытаются отождествлять. Двигались они по местам «лешим», безлюдным, покрывая Сибирь сетью факторий, острогов, зимовий, охотничьих становищ. Ясак, налагаемый на местное население, был много легче, чем тот, который оно платило местным князьям или иным поработителям. Кроме того, новопроходцы торговали в обмен на «мягкую рухлядь» ружья, порох, свинец и иные железные изделия, которые сибирские люди ценили дороже золота.
Организатором предприятия был Федот Алексеев — сын Попов — приказчик устюжских купцов. Его целью была добыча «рыбьего зуба». Дежнев был атаманом похода и представлял интересы государства, ему по уставу доверялось взимание пошлины с добычи, ясака с туземцев и приведение их в подданство государю. В походе Дежнев обладал абсолютной властью, а иначе в таком смертельно опасном предприятии нельзя.
Но по отзывам первых биографов, власть Дежневу давал его авторитет среди товарищей. Ибо «в бою Дежнев — первый. Он не щадил себя». После боя старался действовать не «жесточью, но лаской».
Был знаменит тем, что сам «питохося корою лиственною, тамошние людишки не теснил и не обирал». Три коча сразу потерялись в буре при выходе из устья Колымы в Ледовитый океан. Оставшиеся три неуклонно пошли вперед. Лето выдалось на редкость теплым, льда почти не было.
Два месяца кочи шли на восток, пока не обнаружили, что, обогнув мыс, плывут на юг в проливе между Азией и Америкой. Разумеется, не подозревая, что совершают великое географическое открытие. В августе пошел ко дну еще один коч. Умело придя на помощь товарищам, два оставшихся подобрали почти всех тонущих.
В конце сентября буря разбила еще один коч, а Дежнева с товарищами в поврежденном коче океан выбросил на берег южнее реки Анадырь. Отсюда начался поход по суше. Шесть недель «наги и босы, холодны и голодны» шли казаки и промышленники, теряя товарищей, пока холода не заставили их зазимовать. Еще были живы 25 человек, к весне их осталось 12.
Все лето добирались они до среднего течения Анадыря, где вынуждены были стать на вторую зимовку. Только на третий год к Дежневу пришло подкрепление.
Перемещаемся в 2006 год. Их путешествие длилось 14 дней, составило около 170 километров, льдины занесли их в Уэлен. Заплутали, ребятки Когда они, довольные, прибыли в Россию их задержали и чуть было не депортировали. Проблема была в том, что легально на территорию России, если путешественник прибыл по морю, можно попасть только из трех городов — Провидение, Певек и Анадырь.
Англичан же занесло в Уэлен, а разрешения на такое действие у них не было. После разбирательств английским путешественникам удалось избежать депортации.
Путешествие длилось 20 дней, 20 дней в тяжелейших условиях. Но зато в Книгу рекордов Гиннеса попали. Перемещаемся в 2006 год. Их путешествие длилось 14 дней, составило около 170 километров, льдины занесли их в Уэлен. Заплутали, ребятки Когда они, довольные, прибыли в Россию их задержали и чуть было не депортировали. Проблема была в том, что легально на территорию России, если путешественник прибыл по морю, можно попасть только из трех городов — Провидение, Певек и Анадырь.
Но может это не так и просто?.. В 1988 году советский и российский путешественник Дмитрий Шпаро вместе со своим сыном Матвеем решил перейти Берингов пролив на лыжах. Сказано — сделано. Вот только вместо того, чтобы пройти 86 километров, как это можно сделать по прямой, они прошли 310. Путешествие длилось 20 дней, 20 дней в тяжелейших условиях. Но зато в Книгу рекордов Гиннеса попали.
Вооруженные силы России могут стереть США с карты мира, создав пролив между Канадой и Мексикой.
Если существование России окажется под угрозой со стороны США, то «между Канадой и Мексикой появится пролив имени Сталина». В статье "Коллизии регулирования судоходства в Беринговом проливе" говорится, что судоходство через Берингов пролив не происходит из-за того, что США и Россия не могут договориться о его правовом статусе и порядке прохода кораблей через этот пролив. Посередине пролива располагаются острова, которые сокращают расстояние между странами в 20 раз. Тоннель под Беринговым проливом — проект соединения Евразии и Северной Америки (Чукотки и Аляски) железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом на Международной конференции Смотрите видео онлайн «Тоннель между. Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой может появиться в том случае, если США решат атаковать Россию, заявил член Комитета Госдумы по просвещению Анатолий Вассерман.
Материалы по теме
- Почему 4 км между Россией и США можно преодолеть лишь за сутки? | Аргументы и Факты
- «Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой»: Вассерман назвал рецепт ядерной победы над США
- Банковское давление
- Правила комментирования
- Диомидовы острова — самодостаточная жизнь вдали от цивилизации
Россия отберет у США акваторию и шельф в Беринговом море
По словам депутата, если подобный сценарий осуществится, в западном полушарии может появится «пролив имени Сталина», на месте Соединенных Штатов. Другое дело, что взрыв такого масштаба повредит и части Старого света. Несколько дней назад Всемирная организация здравоохранения призвала страны готовить на случай войны запасы лекарств от радиации, а также обновила рекомендации по надлежащему управлению этими запасами.
Собственно говоря, они здесь и не нужны, так как туристов мало. Дело в том, что посетить остров Крузинштерна не так-то просто. Для этого необходимо получить разрешение властей Аляски.
Кроме того, проезд и проживание туристы должны сами себе обеспечивать. В местном магазине выбор не велик Надо сказать, что остров находится примерно в 25 км от материковой Аляски. Добраться до него можно только по воздуху или на лодке. Раньше в зимнее время также можно было пересечь Берингов пролив между островами по льду, но со временем он практически перестал замерзать, в результате чего острова оказались отрезанными от материков в течение всего года. Дети на острове Крузенштерна ходят в местную школу Разумеется, погоду здесь можно охарактеризовать как неблагоприятную.
Зима длится восемь месяцев. Однако экстремальные температуры отсутствуют — зимой держатся морозы до 12-14 градусов, а летом температура повышается до 4-10 градусов. Относительно теплый сезон длится около двух-трех месяцев. В результате глобального потепления климата , в последнее время средняя температура повышается. Аналогичная ситуация было и со стороны СССР.
В основном страну пытался покинуть криминалитет. Причина заключалась в том, что между обоими странами не было соглашений об экстрадиции преступников.
Видимо, осознав серьёзность ситуации, анонимные европейские дипломаты поспешили «дать заднюю», уверяя , что российские нефтяные танкеры не являются объектом предложения Еврокомиссии по ужесточению ограничения цен. Однако вброс «международной деловой газеты» с британской пропиской едва ли можно считать случайностью. Известно, что именно в Лондоне придерживаются наиболее радикальных антироссийских воззрений, всячески стремясь спровоцировать прямую военную конфронтацию между Россией и «континентальной» Европой. А блокирование коммерческого движения в датских проливах было бы близко к объявлению войны, не считая того, что у государства даже нет военных судов соответствующего класса, кроме небольших патрульных катеров, которые выглядят как спасательные шлюпки рядом с нефтяным танкером».
Напомним, упомянутые три пролива контролируются совместно Данией и Швецией, при том, что большая часть их акватории принадлежит Копенгагену. Как отмечает управляющий партнёр, адвокат петербургского бюро «Инмарин» Кирилл Маслов, «датские проливы — это участки вод, в которых судам гарантируется право транзитного прохода. А юрисдикция прибрежной Дании касается только узкого круга вопросов безопасности и правил судоходства, экологии в широком смысле». При этом Дания «уже достаточно давно пытается выхолащивать принцип свободы судоходства в проливах и устанавливает внутренним законодательством различные уведомления и процедуры, в том числе для прохода военных кораблей». Согласно подписанному, в том числе, и Российской империей международному «Копенгагенскому трактату» ещё 1857 года все «датские» проливы получили статус международных водных путей с отменой ранее вжимавшихся датчанами пошлин и установлением режима свободного судоходства всех стран. Для обеспечения безопасности судоходства в проливах, Дания предоставляет услуги лоцманской проводки, а специализированное «морское» агентство ООН «настоятельно рекомендует», но не обязывает судовладельцев пользоваться услугами лоцманов.
Королевские указы 1951 и 1976 г.
Трансполярная магистраль не была реализована в нужном объёме. Основной причиной постоянного откладывания реализации концепта в долгий ящик была его колоссальная дороговизна. Однако проект снова привлёк к себе внимание, причём весьма необычным способом: извержением исландского вулкана в 2010 году. Всё дело в том, что объёмы пепла, которые вырвались из жерла, были таких масштабов, что спровоцировали авиаколлапс, и из Северной Европы в Северную Америку перестали летать самолёты. Вот тогда-то тоннель под Беринговым проливом стали рассматривать как перспективную альтернативу. Извержение вулкана возродило интерес к проекту. Ведь фактически собственно тоннель под Беринговым проливом является только частью огромного проекта. В первую очередь, как и сто лет назад, необходимы железные дороги: по данным редакции Novate.
Дальше предполагаются дороги для высокоскоростных поездов длиной более десяти тысяч километров, а также семь тысяч километров дополнительно, чтобы соединить Чукотку и Берлин через Москву. Один из вариантов, как может проходить тоннель под проливом.
Французский инвалид намерен переплыть Берингов пролив между Россией и США
Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил в интервью РИА Новости и "России 24", что, судя по ситуации в Тайваньском проливе, США явно не отказываются от силовых методов решения проблем. Идея строительства тоннеля между США и Россией по дну Берингова пролива не нова, впервые была озвучена в 1890 году железнодорожными магнатами, но по разным причинам ее отклонили. Граница проходит в Беринговом проливе между островами Маленький Диомид (США) и Крупный Диомид (Россия). Депутат ГД Чемерис не исключила денонсации соглашения с США о Беринговом проливе. Будет достаточно всего пяти российских межконтинентальных баллистических ракет «Сармат», чтобы превратить Америку в пролив Сталина. В Госдуме предложили денонсировать соглашение Шеварднадзе – Бейкера, согласно которому проходит разграничение вод в Беринговом проливе между Россией и США.
Зеленский не знал о границе между США и Россией в Беринговом проливе
Будет достаточно всего пяти российских межконтинентальных баллистических ракет «Сармат», чтобы превратить Америку в пролив Сталина. Сама ширина Берингова пролива между США и Россией — 86 километров. Немногие знают, что расстояние между Россией и США составляет 4 километра. Соединенные Штаты отказались отправлять два военных корабля в Черное море через Турецкий пролив на этой неделе на фоне напряженности в отношениях между Украиной и Россией, сообщает AFP со ссылкой на заявление турецких официальных лиц и СМИ. Россия может отказаться исполнять соглашение о разделе акватории Берингового пролива, подписанное между СССР и США в 1990 году, как не отвечающее национальным интересам нашей страны.
Регистрация
- “Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой”: Вассерман назвал рецепт победы над США Блокнот.
- Российский флот застал врасплох американцев в Беринговом проливе
- От России до США 4 километра
- «Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой»: Вассерман назвал рецепт ядерной победы над США
Россия отберет у США акваторию и шельф в Беринговом море
Если существование России окажется под угрозой со стороны США, то «между Канадой и Мексикой появится пролив имени Сталина». Граница между США И Россией в Беринговом проливе. Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой может появиться в том случае, если США решат атаковать Россию, заявил член Комитета Госдумы по просвещению Анатолий Вассерман. Тоннель под Беринговым проливом — проект соединения Евразии и Северной Америки (Чукотки и Аляски) железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом на Международной конференции Смотрите видео онлайн «Тоннель между. Разделенный в нынешней своей конфигурации Берингов пролив создает для Соединенных Штатов замечательные возможности к тому, чтобы блокировать подходы к Северному морскому пути, важность которого для будущего России переоценить невозможно.
Тоннель между Россией и США по Дну Берингова Пролива между Аляской и Чукоткой.
Сахалинский проект обещает стать новым драйвером развития Дальнего Востока. Иосиф Сталин попытался Сахалин по факту полуостровом сделать. План Сталина реализует Владимир Путин. Встреча проходила в режиме видеосвязи. Поручение правительству о проработке проекта по железнодорожному соединению материка с островом Сахалин глава государства дал еще в июле 2018 года. И, наконец, на горизонте вроде бы забрезжил свет, и возникли четкие очертания грядущего строительства.
Из двух вариантов транспортного сообщения — подводный тоннель или мост — выбран последний. Аргументы «за» и «против» Стоимость Сахалинского моста определена в 300 миллиардов рублей. Еще столько же потратят на сооружение подходов и развязок к нему. Для сравнения: Крымский мост обошелся государственной казне в 228 миллиардов! Аргументов «за» гораздо больше.
Сторонники коммуникации, соглашаясь, что ее цена высока, акцентируют внимание на перспективности сооружения. Новый транспортный маршрут может сгенерировать и скорректировать различные многообещающие дальневосточные проекты. Грузовую базу найдем. Курс развития взят на Восток, экономика развивается, торговля растет. На Сахалине тоже есть интересные предложения».
Интервью Дегтярев дал телеканалу «Россия 24». В продолжение высказывания хабаровского губернатора приведу слова Владимира Путина: «После строительства мостового перехода развитие Сахалина пойдет другими темпами». Такое заключение он сделал на упоминавшемся сеансе видеосвязи. Расстояние — 585 километров. Сам Сахалинский мост будет длиной около 7 километров.
Относительно Крымского практически малыш. Тот, как известно, имеет длину в 19 километров, являясь самым протяженным в Европе. Одно смущает: однопутная железнодорожная колея! БАМ в советское время тоже построили однопутный. С 2022 года подразделения Железнодорожных войск ударными темпами возводят второй путь.
В 1970-е посчитали двухпутную магистраль экономически нерентабельной. Грузопоток на БАМе постоянно растет. В очередной раз на грабли не наступим? Однопутность, вероятнее всего, диктуется финансовыми соображениями. Двухпутный вариант коммуникации, наверное, превратил бы ее по-настоящему в золотую!
Его имя носит узкий пролив между Сахалином и «большой землей». Невельской был первым, кто высказал такую идею. Он же открыл, что Сахалин остров, а не продолжение материка. В 1891 году некий Владимир Бутков написал докладную записку на имя генерал-губернатора Приамурья Андрея Корфа, в которой предлагал усилиями сахалинских каторжан отсыпать дамбу в проливе Невельского. По мнению Буткова, дамба перекрыла бы путь холодным водам Охотского моря, и климат в Приморье заметно потеплел бы.
Инициатива Буткова не получила одобрения. Впоследствии ученые-экологи охарактеризуют ее как дилетантство.
Рано лишившись родителей, мальчик воспитывался в детском доме. С 1927 года он работал на Ленинградских заводах «Красный выборжец» и «Красный треугольник». В 1930 году произошло событие, в корне изменившее судьбу молодого человека. Ему удалось поступить на геологоразведочный факультет Ленинградского горного института.
Он стал студентом впервые организованной в вузе кафедры гидрогеологии и инженерной геологии. Сразу после окончания вуза в 1935 году молодой специалист был назначен главой Игарской научно-исследовательской мерзлотной станции Сибирского отделения АН СССР в Красноярском крае. Он начал обстоятельное исследование инженерно-геологических и гидрогеологических условий района, расположенного в вечной мерзлоте. Для того чтобы изучать физико-механические свойства многолетнемерзлых грунтов и их несущую способность, необходима была постоянная отрицательная температура в течение многих лет. Именно подземная выработка, преобразованная сегодня в уникальный Музей вечной мерзлоты, стала идеальным решением этой непростой задачи. В 1939 году Павел Иванович был направлен в Якутск.
Специалистам различных отраслей, работавшим в тех суровых краях, приходилось иметь дело с мерзлыми породами, свойства которых им были малоизвестны. Мельников в короткий срок создал научную базу и продолжил начатые в Игарке исследования. Одной из первых побед стало решение проблемы водоснабжения. Ученый сделал предположение, что в мерзлой толще земли имеются природные скважины, через которые надмерзлотные воды сообщаются с подмерзлотными. Далее последовал вывод о водообильности юрских и меловых пород в пределах всей Центральной Якутии. Практическое бурение подтвердило теорию.
В 1943 году мерзлотовед-гидрогеолог стал первооткрывателем Якутского артезианского бассейна площадью 1 млн кв. Все эти учреждения с 1941 по 1988 год возглавлял Павел Мельников. Единственный НИИ такого рода в стране проводил огромный объём исследований и стремительно приобрёл мировую известность. Региональная, историческая и инженерная геокриология, тепло- и массообмен в мерзлых толщах земной коры, природа прочности и геологических свойств горных пород — лишь часть изысканий, которыми занимался институт.
Миллер только в 1736 году. Капитан-командор Витус Беринг. Беринг в России его звали Иваном Ивановичем верно служил с 1703 года — помогал в строительстве Кронштадта, ходил по Азову и Балтике. Опытного моряка матросы любили за справедливость, спокойствие и разумный подход ко всему. Пётр писал ему: «На Камчатке или в другом месте сделать один или два бота с палубами, плыть на этих ботах возле земли, которая идёт на Норд, искать, где она сошлась с Америкой и самим побывать на берегу и, поставя карту, приезжать сюда».
Получив инструкции, Витус Беринг и русский моряк Алексей Чириков приступили к организации экспедиции. В её состав, помимо нескольких десятков матросов, вошли 24 специалиста — морские офицеры, кораблестроители, геодезисты, штурманы. В феврале 1725 года они покинули Петербург и отправились на восток. Нелёгкий путь до Охотского моря по городам и острогам занял почти два года — лишь в конце 1726-го команда прибыла на место. Беринг и А. Чириков на севере. Там Беринг остался почти на год, чтобы приготовиться к плаванию и изучить полуостров. В пути команда собрала множество интересных географических и этнографических сведений. Русские встретили камчадалов а затем айнов, чукчей, алеутов, коряков и другие местные племена и познакомились с их удивительными обычаями.
К примеру, камчадалы из своеобразных религиозных соображений считали, что если у человека или животного родилась двойня, то одно дитя нужно принести в жертву.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Посол США в России заявил о необходимости поддержания контактов между двумя странами.
- Зачем России заново делить с США Берингов пролив
- Зеленский не знал о границе между США и Россией в Беринговом проливе
- Форма поиска
- Россия отберет у США акваторию и шельф в Беринговом море
- От России до США 4 километра — DRIVE2
- Берингов пролив | Читать статьи по истории РФ для школьников и студентов
В Госдуме допустили денонсацию соглашения с США о разграничении Берингова пролива
| “Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой”: Вассерман назвал рецепт победы над США Блокнот. | Россия не признала одностороннюю заявку США на расширение континентального шлейфа, Вашингтону направлен соответствующий демарш. |
| Поддержит ли мировую экономику транспортный тоннель через Берингов пролив? | До того, как Америка купила Аляску у России, семьи жили на двух островах, ездили друг к другу в гости по замерзшему проливу. |
| США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе | Русские Онлайн | Поэтому претензии к Китаю, России и другим странам, угроза санкциями за отказ придерживаться линии Вашингтона — это откровенные попытки США любыми способами усложнить отношения между странами с целью нарушить процесс формирования. |
| Однополярная логика: как США угрожают Китаю за поддержку России | Его имя носит узкий пролив между Сахалином и «большой землей». |
| В Госдуме допустили денонсацию соглашения с США о разграничении Берингова пролива | Новости СВО: Украина атаковала пять регионов России, ВСУ попали в полукотёл. |
Многоканальная беда: Панамский канал останавливается, Суэцкий — под вопросом
На сегодня — практически никакого. Потому что при заявленной дальности полета П-800 «Оникс» в 350 километров с Чукотки или даже с острова Ратманова подобным ударом удастся перепугать на Аляске разве только белых медведей. В пределах этого радиуса ни единой достойной наземной цели для массированного удара российскими высокоточными крылатыми ракетами нынче просто нет. Наиболее важный военный объект американцев на Аляске — их весьма крупная объединённая военная база «Эльмендорф-Ричардсон» в окрестностях Анкориджа, крупнейшего города Аляски. Там расположен аэродром, на который базируются их новейшие истребители пятого поколения типа F-22, главный командный пункт 11-й воздушной армии ВВС США, командование Аляскинской зоны НОРАД, 4-я бригадная тактическая группа 25-й пехотной дивизии Сухопутных войск США, Объединённая оперативная группа «Аляска», 381-я разведывательная эскадрилья и другие части и отдельные подразделения.
Только на сегодня долететь до них с Чукотки наши «Ониксы» не в силах от Анадыря до Анкориджа по прямой свыше 1600 километров. Откуда, в таком случае, столько драматизма в комментариях на Западе? Полагаю, все дело в том, что по обоим берегам Берингова пролива военно-политическая обстановка стремительно обостряется. Для начало взглянем: какой глубины и профиля оперативно-стратегический окоп лихорадочно роют в здешних льдах американцы?
Еще в начале нынешнего года министр ВМС США Ричард Спенсер заявил, что текущая задача американского флота сводится к энергичному наращиванию сил в арктических водах, открытию в них новых стратегических портов. В частности — на Аляске. Во исполнение этой идеи Инженерный корпус армии США уже разработал проект модернизации аляскинского порта Ном по прямой — на расстоянии всего 811 километров от нашего Анадыря. В частности, предусмотрено углубление его дна до величин, достаточных для приема даже атомных авианосцев типа «Рональд Рейган» осадка порядка 12,5 метра.
Но даже и сегодня Ном к свои причалам готов принять мощную группировку из ракетных крейсеров типа «Тикондерога», эсминцев УРО типа «Арли Берк» и литоральных боевых кораблей ближней морской зоны класса LCS. В соответствии с так называемой «арктической доктриной» Пентагона часть таких же боевых кораблей можно разместить и в другом аляскинском порту — Порт-Кларенс. Авиационное прикрытие способны осуществлять те самые истребители F-22 с уже упомянутой авиабазы «Эльмендорф-Ричардсон». Вашингтон решил срочно возрождать свои недавно закрытые военные базы на Алеутских островах.
В частности — на аэродроме острова Адак вскоре будут стоять противолодочные самолеты Р-8 «Посейдон». Чем обусловлены все эти гигантские новые траты Соединенных Штатов?
Они в последнее время становятся все более значимыми. Все сходятся на том, что объем потребляемых в мире углеводородов будет постепенно снижаться. Так что раздел акватории — это больше геополитическая задача. Читайте также Лукашенко едет в Россию «менять позу» Президент Белоруссии готов встретиться с Путиным для важного разговора А вот нарастить свои рыбные запасы России было бы очень выгодно, указывает директор Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Михаил Глубоковский. В том числе советовались и с рыбниками. Сейчас многие из них шумят о том, как это было неправильно, но визы их на документах стоят. Тем более что сейчас с началом периода глобального потепления ареалы запасов многих промысловых рыб смещаются на север. Это и минтай, и треска, и лосось.
С каждым годом уловы в том районе могли быть все больше и больше. Называемый объем ежегодной добычи рыбы — 500 тысяч тонн — это близко к истине. Но это от года зависит. Может быть и больше. Например, минтай сейчас вышел даже за Берингов пролив — в Чукотское море, и мы там даем достаточно большие уловы. Пришел он туда транзитом, как раз через Берингово море. Причем, минтай крупный. Это очень востребованная рыба, которая ценится и у нас, и в Штатах, и в Европе. Это ведь тресковая рыба, диетическая, очень полезная для здоровья. Уловы лосося сейчас рекордные за всю столетнюю историю наблюдения.
Краб там тоже есть. Говорят, она слабовата по сравнению с советскими временами… — У нас достаточно мощный рыболовный флот. По минтаю и треске мы, безусловно, готовы к дополнительным объемам. По лососю чуть сложнее, но ненамного. Да и по крабам тоже. Давайте это освоим. Нам что, рыбный белок будет лишним? Нет, его не хватает.
Один из них принадлежит России, другой США.
Острова разделяет не только государственная граница, но и условная часовая полоса, которая является началом отсчета нового дня. Так, когда на русском острове уже наступает суббота, то на американской земле только утро пятницы. Благодаря разнице часовых поясов в 21 час, с одного острова на другой можно буквально смотреть в прошлое или будущее на целые сутки. Оба Диомида имеют плоскую «крышу». В теплое время года острова практически полностью окутаны туманом, а зимой между ними устанавливается ледяной мост.
Наши слушатели Все права защищены. Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны.