Toyota Motor Company and Toyota Motor Sales Company announced the nationwide sale today of two new popular-size passenger cars, the Tercel and the Corsa, the first Toyota front-wheel drive. Купить запчасти для Toyota Tercel на Тест-драйв Toyota Tercel 4WD Estate. Модернизированная версия получила мотор с увеличенным крутящим моментом и измененные передаточные числа в трансмиссии.
Toyota Tercel (Тойота Терцел)
Toyota представила новый кроссовер - самый компактный в линейке Urban Cruiser Taisor. Длина автомобилей - налоговыгодные для Индии 3995 мм. Размер колёсной базы - 2520 мм. Отличия в дизайне сводятся к новой решётке радиатора, фарам с горизонтальными полосками ДХО, бамперу с иной пластикой, фонарям с оригинальной начинкой и колёсным дискам. В салоне - другие шильдики и варианты отделки.
Одновременно автомобиль продавался через отдельную дилерскую сеть в Японии — Toyota Corsa. Tercel оснастили четырёх- и пятиступенчатой ручной коробкой передач , а с августа 1979 года на 1,5 двигателе — автоматической трёхступенчатой. Второе поколение [ править править код ] Автомобиль был представлен в мае 1982 года. Из названия убрали приставку Corolla, тем самым модель стала называться просто Toyota Tercel на всех рынках, кроме японского, где сохранилось название Toyota Corsa. Серия L20, второе поколение, по сравнению с её предшественником имела более современные угловатые формы.
Она была доступна в трех вариациях — трехдверный хетчбек, пятидверный хетчбэк , четырёхдверный универсал , а также четырёхдверный седан продаваемый только в Японии. Универсал, известный в Японии как Sprinter Carib яп. Также в Японии был доступен полноприводный седан, он оставался в производстве наряду с универсалом даже после введения третьего поколения Tercel. Стандартные автомобили с передним приводом а также полноприводные универсалы не оснащенные шестиступенчатой механической коробкой передач выпускали либо с трёхступенчатой автоматической коробкой передач либо с четырёх- или пятиступенчатой механической коробкой передач.
Стандартные автомобили с передним приводом а также полноприводные универсалы не оснащенные шестиступенчатой механической коробкой передач выпускали либо с трёхступенчатой автоматической коробкой передач либо с четырёх- или пятиступенчатой механической коробкой передач. Четырёхступенчатая коробка была предназначена для моделей североамериканского рынка. Доступные двигатели: 1. Модель имела новый двенадцатиклапанный двигатель. Эта модель была представлена двумя видами — двухдверный седан и трех или пятидверный хэтчбек. На автомобиль устанавливались бензиновые двигатели, объёмом 1,5 литра. А также четырёх или пятиступенчатая механическая, или трех или четырёхступенчатая автоматическая коробки передач. Четвёртое поколение [ править править код ] Четвёртое поколение Tercel было представлено в сентябре 1990 года. Модель была представлена в кузове трехдверный хетчбэк и двух или четырёхдверный седан.
К основным недостаткам, отмеченным в ходе тест-драйва Тойота Терсель, отнесли заурядную разгонную динамику и грубоватое внутреннее убранство салона.
Toyota tercel
Toyota представила новый кроссовер - самый компактный в линейке Urban Cruiser Taisor. Длина автомобилей - налоговыгодные для Индии 3995 мм. Размер колёсной базы - 2520 мм. Отличия в дизайне сводятся к новой решётке радиатора, фарам с горизонтальными полосками ДХО, бамперу с иной пластикой, фонарям с оригинальной начинкой и колёсным дискам. В салоне - другие шильдики и варианты отделки.
В процессе езды выяснилось, что Toyota Tercel кушает масло - огорчился сильно. Из приятного - понравился расход, без кондиционера по трассе со скоростью 100-110км - 5.
Достоинства: экономичность. Недорого в эксплуатации. Недостатки: правый руль. Дорожный просвет. Иван, Санкт-Петербург Toyota Tercel, 1993 г Началась эксплуатация, район у нас не очень холодный, но до — 30 градусов были ночки, с утра Toyota Tercel заводилась «на ура» и с автозапуска в том числе. Проехал на ней уже 10 тыс.
По трассе более 120-130 не стоит разгонять, уж больно болтать начинает. Летом кондиционер отработал «на ура», зимой печка работает, как следует, после 5 минут прогрева выдает ощутимое тепло. Багажник Toyota Tercel ну просто замечательный, никогда не сказал бы при первом осмотре, что столько вещей можно в него напихать. К примеру: надувная 2-местная лодка плюс 2 весла, палатка, 2 спальника, 2 пакета с едой, 5 удочек, ну и по мелочи стульчики складные и т. По бездорожью Toyota Tercel едет уверено, еще ни разу не за трактором не ходил.
Он также был известен как Toyota Corsa яп. Начиная со второго поколения, дилерская сеть Tercel была изменена на Vista Store, так как его родная сестра , сконструированная , Corolla II, была эксклюзивной для магазинов Corolla Store.
The main features of the Tercel and Corsa are as follows Style. With the theme of preserving roomy interior space within a compact body, a stable-feeling pedestal style has been adopted.
Both cars come in 2 box and 3-box models. The 2-box type is a modernistic 3-door fastback, with the rear door designed as a glass hatch; while the 3-box type comes in 2-door and 4-door versions of the traditional notch back style Engine. Both cars are mounted with the newly developed 1A-U type 1452cc, 4-cylinder in-line, OHC , a powerful engine with superior and dependable acceleration from low to high speeds. Front-Wheel Drive.
Последние авто-новости Toyota Tercel
До этого были автомобили «Калдина» и «Фанкарго». По сравнению с предыдущими авто салон тесноват, но привык я быстро. В данной машине радует расход и легкость эксплуатации. За время эксплуатации Toyota Tercel сделал ходовую сразу после покупки. Ближе к морозам стали плавать обороты, так как в машинах плохо разбираюсь и денег на сервис жалко - продолжительное время ездил с плавающими оборотами. Зимой машина показала себя с хорошей стороны. Первые морозы, правда, помучился с долгим кручением стартера не всегда хватало аккумулятора , но после замены броне проводов и свечей все стало на место и всю зиму был «полет нормальный». По осени сломался генератор, встал в центре города, но Хабаровские автолюбители не оставили в беде, сначала «прикурили» думал, просто аккумулятор сел , а потом еще и дотащили прям до двора. Чуть не забыл, у меня же салон перетянут в оранжевый «кожзам» и панели в цвет салона.
Достоинства: расход. Легкость в эксплуатации. Недостатки: не вижу. Сергей, Хабаровск Toyota Tercel, 1997 г Вот получил права, первый опыт вождения был на семейной машине Ауди 100.
Фото: Пресс-служба Toyota Базовым мотором стал 90-сильный атмосферник объёмом 1,2 литра, агрегатируемые либо 5-ступенчатой МКП, либо простейшим роботом на её базе с одним сцеплением. Этот же двигатель доступен в битопливном варианте, но тогда нужно соглашаться на компромисс: во-первых, мощность составляет в таком случае всего 78 л. Также есть 100-сильная турботройка объёмом 1,0 литра, которая наряду с "ручкой" предлагает классический 6-диапазонный автомат. Toyota Urban Cruiser Taisor оказался дороже исходного Suzuki Fronx: 774 против 752 тысяч рупий 852 тысячи рублей. В топовой версии разница уже более ощутима: кроссовер Toyota стоит 1,3 млн рупий 1,44 млн рублей , а Suzuki Fronx - 1,2 млн рупий 1,33 млн рублей.
Новый переднеприводный автомобиль был достаточно похож на Corolla.
Схожесть Tercel с задним приводом обеспечивалась за счет продольно расположенного двигателя и трансмиссии. Странная история произошла с коробкой передач, которая приткнулась к однорядному четырехцилиндровому двигателю сверху главной передачи. Мощность с четырех валов двигателя передавалась на дифференциал и далее распределялась по колесам. Такая конфигурация, непонятная в те времена и совершенно чуждая нам сегодня, сделала возможным классический моторный отсек, с классическим доступом к двигателю и классический механизм переключения передач. Смотрите также: Самый лучший российский автомобиль о котором вы никогда не слышали Такая компоновка позволила сократить передний свес, так как главная передача находилась под двигателем, а не сзади него. Дальнейшее предотвращение свеса обеспечивалось уменьшением общей длины двигателя, за счет соприкасающихся друг с другом цилиндров. В результате, получилась очень компактная установка, даже несмотря на продольное расположение двигателя. Кроме экономии пространства, сведенный к минимум свес, теоретически должен был помочь избавиться от недостаточной поворачиваемости, что типично для других переднеприводных автомобилей. Toyota сохранила подвеску практически в ее классическом варианте с амортизаторной стойкой спереди и независимыми цилиндрическими пружинами сзади. С обоих концов были установлены стабилизаторы подвески, что обеспечивало эффектный старт машины.
Хотя и внешний вид, и поведение автомобиля были как у его заднеприводного брата, Tercel обладала всеми преимуществами переднеприводных машин, а именно просторным салоном и багажником. Умная машина. Кроме того, небольшой Tercel имел еще одно преимущество переднего привода : отличное сцепление в снежную погоду, благодаря весу силовой передачи на ведущих колесах.
Hino Motors Does Toyota use Aisin transmission? Does Toyota make their own transmission? Toyota supplies its own transmissions through its affiliate, Aisin, which has become a major supplier of automatic transmissions to other automakers. May 23, 2018 Does Toyota use Jatco transmissions? JATCO became one of the largest suppliers of CVTs, and products from nearly every auto maker have used Jatco transmissions, with major exceptions of Honda Motor Company, who makes their own transmissions, and Toyota Motor Company, who has always used transmissions made by their Aisin subsidiary. What happened to the Toyota Tercel? Production of the Tercel for the American market ended in 1998 as the model was superseded by the Echo.
Toyota Tercel
Всех приветствую дамы и господа Давеча приобрел экземпляр японского инженерного произведения искусства, Toyota Tercel L25 с подключаемым полным приводом, и двигателем 3a-e. Есть нарккания к родному карбюратору, конкретно к неккоректной работе при нажатии педали газа, так же автомобиль после прогрева глохнет, и не заводится пока не остынет. Встал вопрос о замене карбюратора от Показать ещё пп семейства ваз, и я никак не могу найти переходную пластину.
В 1997 году все Tercels для североамериканского рынка были доступны только в комплектации CE и включали многие стандартные и дополнительные элементы из предыдущих базовых моделей и моделей DX. Все Tercels стандартно поставлялись с новыми 13-дюймовыми колесами и шинами. Внутри приборная панель Tercel была изменена с помощью поворотных регуляторов вентиляции.
На всех моделях Toyota была переработана ткань сидений и дверные панели. Подтяжка лица Обновленный хэтчбек Corolla II 4WD на японском рынке В 1998 году был обновлен дизайн Tercel, подчеркнутый фарами с несколькими отражателями, измененной решеткой радиатора и дизайном передней панели, а также указателями поворота с прозрачными линзами спереди и сзади. Рестайлинг был произведен в декабре 1997 года для японского рынка и охватил все три линейки Tercel, Corsa, Corolla II. Задний стиль Tercel также был улучшен за счет переработанных композитных задних фонарей и обновленного молдинга бампера. Новый молдинг простирался по всей длине заднего бампера.
Производство Tercel для американского рынка закончилось в 1998 году, когда на смену модели пришла Echo.
With the theme of preserving roomy interior space within a compact body, a stable-feeling pedestal style has been adopted. Both cars come in 2 box and 3-box models. The 2-box type is a modernistic 3-door fastback, with the rear door designed as a glass hatch; while the 3-box type comes in 2-door and 4-door versions of the traditional notch back style Engine. Both cars are mounted with the newly developed 1A-U type 1452cc, 4-cylinder in-line, OHC , a powerful engine with superior and dependable acceleration from low to high speeds.
Front-Wheel Drive. Both models are designed as the first Toyota front-wheel drive FWD vehicles, and also utilize aerodynamic styling to provide a marked difference in running performance.
Они отлично подготовлены для зимы Toyota bZ4X 2024 и Subaru Solterra 2024 хорошо заряжаются в мороз Toyota и Subaru анонсировали новые версии Toyota bZ4X и Subaru Solterra 2024 года, которые являются техническими близнецами.
Автомобили получили улучшенную возможность быстрой зарядки в условиях низких температур. Кроме того, Toyota bZ4X расширяет стандартное оборудование, а Subaru Solterra получает более полный комплект безопасности. На панель приборов добавлена дополнительная информация о состоянии зарядки автомобиля.
Toyota утверждает, что в bZ4X теперь увеличен реальный запас хода.
Клуб владельцев Toyota Tercel
Research the Toyota Tercel and learn about its generations, redesigns and notable features from each individual model year. Here are the top Toyota Tercel listings for sale ASAP. Check the carfax, find a low miles Tercel, view Tercel photos and interior/exterior features. The Toyota Tercel (Japanese: トヨタ・ターセル, Toyota Tāseru) is a subcompact car manufactured by Toyota from 1978 until 1999 across five generations.
Продажа TOYOTA TERCEL на онлайн аукционах Японии
Последние авто-новости Toyota Tercel. Новостей модели Toyota Tercel в данном разделе еще нет. Read More. 1983 – 1986 Toyota Tercel [Second (2nd) Generation]. Отзывы владельцев Toyota Tercel с фото на Видео, блоги, тюнинг и характеристики Toyota Tercel.
Клуб владельцев Toyota Tercel
In August 1980 the Tercel and Corsa underwent a facelift, with considerable changes to the front and minor ones to the interior and rear. The 1A engine was replaced by the 3A of identical displacement but now with 83 PS 61 kW Second generation 1982—1986 [ ] Due to disappointing sales of the first generation Tercel, Toyota redesigned the Tercel for May 1982. The "Corolla" part of the name was dropped, becoming simply "Tercel" in all markets. This, the L20 series, was a more modern and angular shaped model. The second generation Tercel was available in three- or five-door hatchback models or a four-door station wagon, and also as a four-door sedan in Japan. The wagon was also available with four-wheel drive front wheel drive wagons were only available in select markets.
In Japan, a four-wheel drive sedan was also available, it too remained in production alongside the wagon version even after the introduction of the third generation Tercel. Standard front-wheel drive vehicles and four-wheel drive wagons not equipped with the six-speed manual transmission came with either a three-speed automatic or a four or five-speed manual transmission. The four-speed manual was reserved for the very simplest version in North American markets. As only the first two generations were sold officially in Europe, this was the last generation of the Tercel series available there, with either the hatchback or station wagon bodywork. In Europe, both the 1.
In 1989, the Tercel soldiered on without the wagons, which, due to their unique features, must have cost Toyota quite a bit to make in relatively small quantities. In 1989, the four-door was dropped it was made in 1989 but not 1990 , leaving the original two-door hatch and coupe options; four wheel drive also disappeared, but passive seat belts replaced motorized belts for the front passengers. Length: 157 inches 167 coupe, 170 wagon. Height: 52-53 inches 56, wagon. Weight: 1,970 - 2,207. Horsepower: 76-78 depending on year wagon, 62. Cargo volume: 36 cubic feet 2-door hatch , 38 cubic feet 4-door hatch , 11 cubic feet coupe , 64 cubic feet wagon. The Tercel gained an unprecedented level of comfort, with a surprisingly smooth ride and well-finished interior; it was also larger and quieter than past models. The hatchback was dropped in favor of a four-door sedan, and the 1. Length: 162 inches.
Height: 53 inches. Weight: 1,950 - 2,005. Horsepower: 82. Gas tank: 12 gallons. Cargo volume: 11 cubic feet. The 1995 Tercels had standard dual airbags in accordance with new laws , three point seatbelts for two rear passengers, and adjustable shoulder belts for front passengers in four-door sedans. Starting in 1995, Tercels met Federal 1997 side impact standards. ABS was kept as an option. Amusingly in 1995 Plymouth moved from a 93 horsepower engine with 125 lb-ft to a 132 hp engine with 129 lb-ft, but the Neon was in a different price class and short-sighted cost-cutting measures would hurt its resale value. In 1997, Toyota adopted a single-grade strategy on the Tercel, with a single CE trim level with many features from DX trim; wheels went up to 14 inches.
The dash panel was updated with rotary vents, and new seat fabrics and door panels were adopted. Only a year later, in 1998, the styling was updated outside, including new clear turn signal lights and multiple reflector headlights; the rear styling also changed. For specifications, scroll down past the Paseo. The engine was identical to that of the Tercel. No four-speed manual was available by no means a bad thing , just the five speed and a four-speed automatic that was unusual in a small, inexpensive car at the time it would not be until 2001 that the Neon would get a four-speed.
Остальные машины имели двигатели в 1,3 и 1,5 литра мощностью 75 или 85 лошадиных сил соответственно. Была доступна версия не только с передним, но и с полным приводом. Третье поколение: в ногу со временем В 1987 году Toyota презентовала новое поколение Tercel, увеличенное благодаря моделям Corsa и Corolla II. Несмотря на то, что все автомобили были угловатыми по дизайну, они отличались благодаря разным формам кузовов. Например, на 3-дверном хэтчбеке Corsa были «слепые», закрывавшиеся до уровня капота фары, что сближало Corsa с дорогими спортивными моделями. Подобное сходство, как и современная приборная панель делали автомобиль доступной мечтой для начинающих гонщиков. Новшеством было то, что в Tercel новый двигатель располагался теперь поперек и был 12-клапанным. Для американского рынка была создана двухдверная модель Tercel Coupe с 1,5-литровым мотором и пятиступенчатой «механикой». Этот простой и дешевый автомобиль как нельзя лучше подходил для обширной аудитории. Модель Tercel EZ отвечала другим потребностям покупателей — простоте в очистке салона. С этой целью сидения автомобиля были обиты немарким винилом, а пол защищали резиновые коврики. Кроме того, автомобиль был оснащен четырехступенчатой механической коробкой передач. Четвертое поколение: перемены к лучшему В 1990 году дебютировало следующее поколение Toyota Tercel.
Front-Wheel Drive. Both models are designed as the first Toyota front-wheel drive FWD vehicles, and also utilize aerodynamic styling to provide a marked difference in running performance. Adoption of FWD Method, extending the wheelbase 2,500mm and eliminating back seat bulge due to tire wells have preserved a spacious interior and improved riding comfort. Conservation of materials and resources. Rationalized design of all parts, including the body structure, has resulted in lighter vehicle weight, and combined with the newly developed 1 A-U engine has succeeded in improving fuel economy. The Tercel and the Corsa come in 4 and 5-speed manual floorshift transmissions.
3 августа 1978 года. В этот день на японском рынке состоялся дебют Toyota Tercel (L10).
toyota tercel | 30.9M views. Watch the latest videos about #toyotatercel on TikTok. Четвертое поколение Toyota Tercel выглядело еще более скучно, чем его предшественники, но, по-видимому, это был очень, очень, очень быстрый автомобиль: даже двойник Kamen Rider не. Легковой автомобиль Toyota Tercel выпускался японской компанией Toyota в 1978—2000 годах. Последние авто-новости Toyota Tercel. Новостей модели Toyota Tercel в данном разделе еще нет. Find the best new and used Toyota Tercel sold by trusted owners and dealers on Canada's largest autos marketplace, Kijiji Autos. В городе Фокино водитель автомашины «Тойота–Терсел» выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем «Хонда-Одиссей».
История одной Тойоты о которой никто никогда не слышал: Toyota Tercel
Discover the top Toyota Tercel models and their impressive features. Find the perfect Toyota Tercel that suits your needs and enjoy a reliable and efficient driving experience. Свежие новости. Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Toyota Tercel о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках. Продажа Тойота Терсел с пробегом.