Маршруты, остановки, местоположение автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси в режиме онлайн на карте Пензы. В целом с 2023-го года Пенза вступает в транспортную реформу, реализация которой продлится до 2025-го года. Качество услуг на общественном транспорте находится в прямой зависимости от добросовестности оплаты проезда. последние новости Пензы и области на сегодня.
Пензенцам рассказали, в течение какого времени будет реализована транспортная реформа
Он также рекомендовал жителям использовать личный транспорт только в случае необходимости и заранее планировать больше времени на дорогу до работы. В ответ на жалобы пассажиров о том, что автобусы проезжают мимо остановок, представители министерства цифрового развития, транспорта и связи указали, что согласно Правилам перевозок пассажиров, остановка автобусов для посадки и высадки пассажиров должна осуществляться во всех остановочных пунктах при следовании по маршрутам регулярных перевозок. Руководителям предприятий-перевозчиков поручено провести служебное расследование и провести дополнительный инструктаж водителям относительно обязательной посадки и высадки пассажиров на остановках.
Отмечается, что маршрутки не соответствуют современным требованиям к транспорту общего пользования, так как они часто нарушают правила дорожного движения, перевозят людей в переполненных салонах и не обеспечивают доступность для маломобильных граждан. Однако, не все пензенцы одобряют эту инициативу.
Многие жители города обеспокоены, что уменьшение количества транспорта приведет к ухудшению транспортной ситуации в городе. Они опасаются, что автобусы и троллейбусы не смогут обеспечить достаточную перевозку пассажиров, особенно в часы пик, и что людям придется дольше ждать транспорт на остановках и дольше добираться до места назначения.
Вы лишаете детей развития и досуга! Ещё детская больница располагается на данном маршруте! Столько социальных объектов станут недоступны,если убрать 33 и 39 на окружную. Предложение добираться с пересадками на 54 , просто издевательство и насмешка! А Пенза участвует как вымирающий регион в федеральной программе!
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
И Пенза туда же. Еще один город скоро лишится троллейбусов
Новости СМИ2 Региональное информационное агентство Пензенской области, пожалуй, - единственный источник новостей, где публикуются заметки, охватывающие не только Пензу, но и районы. Таким образом, мы представляем полную картину региона. На сайте РИА ПО публикуются не только новости Пензенской области, но и аналитические статьи, интервью на актуальные темы, обзоры и фоторепортажи. Ежедневно по будням мы предлагаем читателям дайджест событий, произошедших в Сурском крае за минувший день. Новостная лента Пензенской области раскрывает жизнь региона в сфере экономики, общества, спорта, культуры, образования, сельского хозяйства, ЖКХ, здравоохранения и медицины.
По словам губернатора, в областном центре увеличится количество транспорта: будет 201 автобус вместо 184, 94 троллейбуса. Количество маршрутов, на которых работают автобусы среднего класса, намечено двухкратно увеличить. Вместе с тем, до 149 единиц увеличится количество подвижного состава.
В очередной раз стоит отметить, что на массовое возмущение народа даже в соцсетях властям приходится реагировать. Вопросы, поднятые в данной публикации в более сухом виде будут отправлены в министерство цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области от имени депутата Виктора Хомца. Взгляд на новую транспортную схему с точки зрения жителя микрорайона Арбеково можно почитать в публикации «Улицы Московской». Из новой транспортной схемы очевидно, что власти предполагают, что население будет пересаживаться с маршрута на маршрут например, на остановке «Центральный рынок». И вопрос пересадок является ключевым в транспортной реформе. Расстояние от аэропорта, Арбековской заставы, микрорайона Ахуны до Центрального рынка около 10 км. Люди могут жить и ближе и дальше, могут ехать из Ахун в Арбеково или Терновку и т. Конечно автомобиль требует дополнительных расходов на техобслуживание и его нужно купить, но и комфорт передвижения на личном автотранспорте не сравнить с передвижением на общественном транспорте. Негативные последствия от большого количества автомобилей в Пензе всем известны: дорожная инфраструктура перегружена, проблемы с парковкой, вред экологии. На наш взгляд одна из задач транспортной реформы в Пензе стимулировать граждан как можно меньше пользоваться личным транспортом и больше общественным. Но человека, который начал ездить на авто, впоследствии очень сложно пересадить на общественный транспорт. Однако материальное стимулирование здесь играет не последнюю роль. Так студенты вполне могут выбрать общественный транспорт вместо личного в любой учебный день можно наблюдать забитые парковки вокруг, например, ПГУ. При необходимости пересаживаться с маршрута на маршрут стоимость проезда увеличивается вдвое. При таком подходе население не то что не стимулируется к использованию общественного транспорта — происходит обратная стимуляция. Не стоит и говорить, что общественным транспортом пользуются социально наименее защищённые слои населения, для которых увеличение стоимости проезда вдвое будет сильным ударом по кошельку. Поэтому, на наш взгляд, введение новой маршрутной сети невозможно без ввода так называемого «золотого часа» - 60 минут на пересадку с одного маршрута на другой. Какой смысл в изменениях если стоимость услуг вырастет в 2 раза? Но мы пытаемся, сейчас у нас есть такая задумка, попробуем. Не обещаю, что прям вот будет скоро, но есть такая мысль, чтобы сделать «золотой час». Сейчас пока это для нас сложно и технически, и юридически».
Пензенские коммунисты считают, что власти были вынуждены пересмотреть некоторые положения транспортной реформы, а губернатору пришлось успокоить горожан и дать разъяснения после возмущения пензенцев. Представители лево-патриотической оппозиции также выступали против транспортной реформы. Ранее секретарь Пензенского горкома КПРФ Александр Ермаков пояснил, что коммунистам не нравится то, что реформа не подразумевает создание муниципального или государственного транспортного предприятия и введение льготного проезда для школьников и студентов.
Архив новостей
- Ни доехать, ни уехать
- Домен не добавлен в панели
- Новости по тегу "транспорт"
- Общественный транспорт Пензы
- Новости из Пензы
Из-за мобилизации общественный транспорт Пензы стал ходить реже
А теперь, по задумке чиновников, в микрорайон ГПЗ будут ходить только автобусы большого и среднего класса. Всего два маршрута. По вполне понятным причинам жителям микрорайона такое не нравится. Они уже не раз обращались к местным властям с просьбой пересмотреть «реформу» общественных пассажирских перевозок. Но услышаны не были: «Действительно зачем на ГПЗ столько маршруток, проще же 9м одну оставить и автобус. Кто сильнее, тот и сел!
Так что ли? А теперь с двумя пересадками, да еще и непонятно, с какой периодичностью. Что, люди у нас не работают ни в Терновке, ни в Заводском районе? На ГПЗ были No 88т, 59, 82с, 9к, 9м — пять маршрутов! И то битком всегда!
А будет всего два маршрута! Зачем отменяют 9к? Чтобы поехать на вокзал, надо делать пересадку? До реформы 82с и 9м битком ходят, а что после ее принятия будет? Кстати, транспортная проблема, как видится не без старания местных чиновников, образовывается не только в этом, отдельно взятом, микрорайоне.
Новой маршрутной схемой возмущены и жители Шуиста, которые выяснили, что без пересадки они теперь смогут добраться только до Арбекова и Спутника. У пензенцев с Севера — похожая проблема: им почти всегда придется ездить с пересадками, даже в центр города. И транспорт ходил почти до полуночи.
Сегодня передали ключи от большой партии автобусов. По словам главы региона, при распределении транспорта учитывали запросы жителей районов, пассажиропоток и состояние автопарков. Так, городу Кузнецку передали 30 единиц автотранспорта, Заречному - десять, Каменскому району - восемь, Никольскому - шесть, Нижнеломовскому - пять, остальные отправятся в другие районы", - сообщил губернатор Олег Мельниченко. Также продолжается обновление общественного транспорта и на улицах Пензы, в город уже поступили 85 троллейбусов, 64 работают на маршрутах, часть находится в процессе приемки.
Окружная - ул. Воронова -Пенза-1. Он будет направлен по измененной схеме: Арбековская застава - пр. Строителей - ул. Калинина он будет направлен через мкр. Зеленодольской по расписанию и переведен на большой класс. Лермонтова направлен по ул. Крылова — ул.
Красная — Лермонтова и в обратном направлении. Он будет направлен до ул. Пушкина - Заводской район- ул. Суворова — ул. Крупской не следует до мкр. Цеткин до ост.
Льготный проезд для школьников и студентов Даже «лихие 90-е» проезд для школьников и студентов был льготным. Многие, наверное, ещё помнят цветные пластиковые проездные.
Но чем больше крепнет капиталистическое государство, тем больше социальной ответственности оно с себя сбрасывает. Вот и льготы на проезд для учащихся канули в лету. Сейчас студенты льгот не имеют совсем, а из школьников льготы имеет небольшое число — члены многодетных, малообеспеченных семей, дети, занимающиеся в учреждениях дополнительного образования города. Причём получение льгот затруднено бюрократической волокитой. Пензенские комсомольцы много лет последовательно поднимали тему льготного проезда для учащихся. В марте 2023 появились несмелые публикации провластных СМИ о возможном предоставлении льготного проезда студентам, но с тех пор тема больше не поднималась. Выше мы писали, что одной из мер по стимулированию на использование общественного транспорта, является его дешевизна именно применительно к студентам. Студент, как привило не может обеспечить себя, так как должен учиться, а стипендии за последние 15 лет выросли не сильно.
Поэтому львиная доля расходов ложится на родителей студента. Что уж говорить о школьниках. Кроме того, многие родители сейчас возят детей в школы в другие районы города. Наверное, все замечали снижение автомобильного трафика в период школьных каникул. Поэтому мы считаем, что вместе с новой транспортной схемой необходимо вводить льготы на проезд для всех школьников и студентов, причём получить льготу должно быть максимально просто. Это не только простимулирует людей к использованию общественного транспорта, но и послужит мерой социальной поддержки населения. В целом транспортную реформу в Пензе проводить надо, но не убирать, а изменять и расширять. Так ряд мер, например, перевод на автобусы средней вместимости, можно спокойно реализовывать уже сейчас.
А вот к отмене маршрутов надо подходить с большой осторожностью. И ключевым вопросом новой транспортной схемы является «золотой час» - если его не ввести, реформа только ухудшит работу общественного транспорта в Пензе. В данной публикации мы не затрагивали микрорайоны Арбеково, Терновку, Весёловку, Западную поляну и другие, потому что просто невозможно проанализировать всю схему, не проживая в этих районах.
Появилось видео момента ДТП с автобусом с детьми в Пензе
Официальные новости о пассажирском транспорте Пензы и Пензенской области. Всегда актуальные новости Пензы и Пензенской области. В министерстве цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области были рассмотрены жалобы граждан, связанные с транспортной реформой и недостаточной работой общественного транспорта в городе. Пенза Новости. В Пензе маршруты общественного транспорта сократят вдвое: было 56, а станет 24.
Пензенцам рассказали, в течение какого времени будет реализована транспортная реформа
Новости из рубрики Транспорт Пензы и Пензенской области. В министерстве цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области были рассмотрены жалобы граждан, связанные с транспортной реформой и недостаточной работой общественного транспорта в городе. Сайт Новости Пензы и Пензенской области. В город вернётся маршрут №102, а автобус №103 поедет в Пензу через Ахунскую проходную.
Анонсированы изменения в работе общественного транспорта в Пензе
| Транспорт. Новости Пензы и Пензенской области - PenzaNews | В Пензе изменена схема движения общественного транспорта из-за работ на участке тепломагистрали в районе дома № 9 на улице Циолковского. |
| Новости Пензы | Главная» Новости» Новости транспорта пенза. |
| Из-за мобилизации общественный транспорт Пензы стал ходить реже | Последние новости. Из-за мобилизации общественный транспорт Пензы стал ходить реже. |
| В Пензе на ул. Циолковского на месяц изменили схему движения общественного транспорта | Последние новости. Из-за мобилизации общественный транспорт Пензы стал ходить реже. |
| Движение общественного транспорта по ГПЗ изменится из-за работ на Измайлова | ГТРК «Пенза» | Так, Министр цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Сергей Балакин в июле этого года отметил, что транспортная реформа в регионе продлится несколько лет. |
Общественный транспорт Пензы начинает перезагрузку
Новости раздела. В мэрии сообщили, что интервал движения общественного транспорта в Пензе увеличится. Запуск работы общественного транспорта по новым маршрутам планируется в 1 квартале 2023 года, - заверили в ведомстве. Областное министерство цифрового развития, транспорта и связи опубликовало перечень маршруток, которые больше не будут ездить по Пензе. Жителей Пензы предупредили об изменении движения общественного транспорта по маршрутам №1Т, 33, 39, 63 и отмене троллейбусов №1. Главная Наша деятельность Новости Николай Кузяков прокомментировал введение в Пензе единой системы слежения общественного транспорта.
В Пензе временно изменится схема движения общественного транспорта
Пензенские коммунисты считают, что власти были вынуждены пересмотреть некоторые положения транспортной реформы, а губернатору пришлось успокоить горожан и дать разъяснения после возмущения пензенцев. Представители лево-патриотической оппозиции также выступали против транспортной реформы. Ранее секретарь Пензенского горкома КПРФ Александр Ермаков пояснил, что коммунистам не нравится то, что реформа не подразумевает создание муниципального или государственного транспортного предприятия и введение льготного проезда для школьников и студентов.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Так, к редакции «Аргументы недели» обратились жители города Пенза.
Жители одного из микрорайонов этого почти полумиллионного города жалуются на то, что их оставили практически без общественного транспорта. А местные чиновники проблему фактически игнорируют. Руководствуясь некоей собственной «транспортной реформой». Только вот реформы должны быть направлены на благо людей, а не на ухудшение условий их жизни, считают пензенцы. А между тем, проект новой маршрутной сети, представленный Министерством цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области, только ухудшает возможность выехать из микрорайона для многих его жителей.
Дело в том, что автобусов большой вместимости в городе, как говорят местные, недостаточно. И посему микрорайон обслуживало достаточное количество маршруток. А теперь, по задумке чиновников, в микрорайон ГПЗ будут ходить только автобусы большого и среднего класса. Всего два маршрута. По вполне понятным причинам жителям микрорайона такое не нравится.
Они уже не раз обращались к местным властям с просьбой пересмотреть «реформу» общественных пассажирских перевозок. Но услышаны не были: «Действительно зачем на ГПЗ столько маршруток, проще же 9м одну оставить и автобус. Кто сильнее, тот и сел! Так что ли? А теперь с двумя пересадками, да еще и непонятно, с какой периодичностью.
Что, люди у нас не работают ни в Терновке, ни в Заводском районе? На ГПЗ были No 88т, 59, 82с, 9к, 9м — пять маршрутов! И то битком всегда!
Региональный координатор партийного проекта «Цифровая Россия», депутат Пензенской городской Думы Николай Кузяков прокомментировал новость по введению в Пензе единой системы слежения общественного транспорта : «Работа общественного транспорта - это всегда острая тема для населения. Автотранспортные предприятия зачастую не следят за соблюдением графика движения и режима работы автобусов, из-за этого горожанам бывает проблематично добраться в определённые районы города. Система слежения позволит жителям видеть актуальное время движения транспорта, понимать, в какое время нужный маршрут приедет на остановку, а объединение с безналичной системой оплаты проезда повысит удобство и простоту перемещения по городу.