Согласно официальной статистике, количество проданных Volkswagen Polo с двигателем CWVA в Беларуси достигает 5 255 автомобилей. Volkswagen отзывает более 30 тысяч седанов Polo в России. Компания «Фольксваген Груп Рус» отзывает 75 396 лифтбеков Volkswagen Polo шестого поколения из-за недоступности некоторых онлайн-служб. Российское подразделение немецкого автоконцерна Volkswagen отзывает 75 396 автомобилей Polo.
В России отзовут свыше 75 тысяч лифтбеков VW Polo: виной всему неисправное ПО
Бензин, 1,6, 110 л. Раньше ездил на Лада Гранта. Поначалу нацеливался на Шкоду Рапид с автоматом, но так получилось, что купил Поло лифтбек. После наших «автотазов» любая иномарка кажется космическим кораблем. Но со временем начинают вылазить проблемы. Первая просто досадная мелочь, некуда положить солнцезащитные очки. В штатное место они не поместились, какое-то маленькое оно.
Пришлось докупать очечник на АлиЭкспрессе и приколхозить его в салоне. Другая проблема — оказался шумноват, рассчитывал, что в Фольксе будет потише. Решил сделать хотя бы частичную шумоизоляцию, доработать арки. Такая обошлась в 10 т. В процессе работы с арками выявился серьезный косяк криворукой российской сборки.
Кроме того, компания располагает на этой же территории мощностями по производству двигателей до 150 тысяч агрегатов в год. По неподтверждённым данным, «Авилон» заплатит за активы VW в России не более 125 млн евро. Общие объёмы инвестиций VW в развитие бизнеса в стране за период с 2006 года превышают 2 млрд евро. Российские власти уже подтвердили, что «Авилон» планирует перезапустить калужский завод. Минпромторг заявил о всесторонней поддержке нового собственника.
Сразу же начал собирать взгляды коллег автолюбителей. Доехав до дома, начал планировать поездку для обкатки. Подвернулось живописное местечко — Уковский водопад, расстояние 500 км в одну сторону. Поехал проводить боевое крещение. Подвеска жестковата, попа чувствует неровности. Думал, что по гравийке езда будет невозможной, однако поездка показала обратное. Двигатель тянет с низов, высокая полка момента позволяет его раскручивать, что полезно на затяжных подъемах. Попробовал кратковременно разогнаться до максималки, дорогу держит уверенно, но при ветреной погоде машинку шатает, будто у нее парус на крыше. Руль четкий и плавный, управлять приятно. Дверь багажника огромная, при этом вид в салонное зеркало ограниченный, не удобно выезжать задом. Для пассажиров второго ряда места достаточно. Порадовала эргономика, при различных настройках сидения и рулевой колонки я дотягивался до всех органов управления.
Даже в стандартном положении он достигает показателя 530 литров, но если сложить задний ряд сидений, то этот показатель увеличивается до 1460 литров. Кроме этого, отмечается надежность и отличная динамика 1. Также Polo не обделили хорошим качеством металлических кузовных панелей и энергоемкой подвеской, то, что нужно для российских дорог. Теперь к минусам, где первым из них называется плохая шумоизоляция. В частности, весь шум в салоне, как выяснилось, исходит из моторного отсека, поэтому достаточно подвергнуть дополнительной шумоизоляции только его и получать максимум комфорта. Еще одним минусом называется слабая жесткость кузова на кручении.
Volkswagen подал признаки жизни. Что означает активность российских «дочек» VAG
Так что в целом Volkswagen Polo — это одно из лучших предложений в своем сегменте. Объявления о продаже Volkswagen Polo V. Желание маркетологов «Фольксвагена» подчеркнуть отличия Поло от других, более дорогих моделей местами доводит до смешного (с грустью). Volkswagen Polo 2019 года выпуска выбывает из парка «За рулем» — производство седана прекращено из-за смены поколений.
Плюсы обновлённого лифтбека Polo
- Ещё по теме
- Проблемы и слабые места Volkswagen Polo 6 поколение
- 5 копеек о Volkswagen Polo
- Стук в трансмиссии — не дефект. Хотя…
Авточехлы на Фольксваген Поло 6 Лифтбек с 2020 по 2027 год, "AutoKot - отзывы владельцев
Официальные дилеры Volkswagen. поло style отзывы. Автор темы Анастасия Цыганкова. Прошедший в прошлом году процедуру обновления Volkswagen Polo довольно неплохо чувствует себя в России. Первое сообщество владельцев нового Volkswagen Polo в кузове Liftback. Главная Новости Обзор проблем и болячек слабых мест VW Polo седан.
поло style отзывы
Я крайне удивился такому решению друга и решил поинтересоваться, что же, собственно, послужило причиной такого шага. И тут у нас завязался разговор. В целом, к Volkswagen Polo он относится хорошо. Похвалил тяговитый мотор, который здорово выручает на обгонах и радует при этом топливной экономичностью. Кроме того, управляемость немецкого лифтбэка безопасная и предсказуемая, даже при сложных манёврах, что не раз выручало Виталия на зимней дороге. Приятно удивила и практичность машины. Да и вообще, Volkswagen Polo неплохо подходит для семьи из четырёх человек. Volkswagen Polo Однако перейдём к причинам, которые заставляют Виталия отказаться от машины. Во-первых, это роботизированная коробка DSG. Виталий был наслышан о её недостатках, но думал, что они себя не проявят, хотя бы, до 80-100 тысяч километров пробега.
Дергаться трансмиссия начала на 25-й тысяче и дилер устранил проблему обновлением программного обеспечения в блоке управления, но предупредил, что до 50 000 км нужно будет менять сцепления, вилку в механизме смены ступеней, в противном случае, дерготня и вибрации лишь усилятся, что в итоге, приведёт к выходу трансмиссии из строя. Вторая причина — это постоянные глюки электроники.
Это хорошо при поездке на длительные расстояния, можно ехать по трассе, не касаясь педали тормоза. В моей старой Audi не хватает такой функции. Единственное, сперва было сложно разобраться, как «круиз» правильно включить и настроить. В пути на участках с неровным покрытием машину немного потряхивало, и каждая ямка буквально ощущалась пассажирами. Анна тоже это заметила. Возможно, так и должно быть, но показалось, что она очень жёсткая, чувствуются удары, неровности дороги.
Вероятно, это конструктивная особенность модели. Не обходим вниманием и мультимедиа: цифровой бортовой компьютер и водительскую. Кажется, здесь всё отлично. Понравилось, что есть подсказки для водителя, всплывающие на экране. Если я паркуюсь, то у меня появляется разметка на экране от датчиков парктроника, которая дублируется звуком. Либо когда начинается движение на небольшой скорости и хочешь переключить музыку, машина тебе подсказывает: «Смотрите на дорогу». Всё это важно в первую очередь для собственной безопасности. И возможно изменение содержимого между показателями, например, среднего расхода, времени от последнего запуска двигателя, средней скорости и т.
Это всё можно подстроить под себя. Мне нравится, когда вся нужная информация есть на «приборке». Плюс хорошо работает CarPlay с телефонами Apple и Android: ты можешь болтать по громкой связи и слушать музыку, не пользуясь при этом проводами. Для меня это был существенный плюс. У местного водоёма грунтовая колея, но автомобиль, к нашему счастью, не забуксовал и преодолел все возникшие препятствия, в том числе рыхлый от дождя грунт. Мы ничего не задели, бамперами не касались. Я ожидала худшего расклада, очень боялась, что мы где-то застрянем. Всё-таки здесь только передний привод, а я привыкла к полному у своей машины.
Ранее стала известна ориентировочная цена обновленной Lada Vesta Sport. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Этот минус приводит к тому, что при медленном движении по неровностям, в салоне слышны скрипы. Кроме этого, отмечается слабая динамика 1. Теперь вкратце о поломках. Большинство владельцев VW Polo сходятся во мнении, что у данного автомобиля слабые стойки стабилизаторов. Зачастую их приходится менять на пробеге менее 50 000 км. Кроме этого, отмечается неправильная работа системы мультимедиа, причем для решения проблемы многие скидывают клемму с аккумулятора.
август, 2023. Отзыв после сотки
В компании были созданы отдельные подразделения, которые занимались адаптацией моделей концерна к российскому рынку, их «русификацией», а также локализацией производства автомобилей в нашей стране, — отметил он в разговоре с «Известиями». Для VW Россия была очень важным рынком, дававшим компании существенные показатели продаж, отметил независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Более того, в допандемийный период именно Россия была для компании самым прибыльным рынком среди стран Старого Света, — подчеркнул он. Основное требование к иностранным автопроизводителям — прекратить исполнение санкций и возобновить поставки в Россию По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в 2019 году суммарные продажи концерна в нашей стране марки VW, Skoda, Audi и «Volkswagen Коммерческие автомобили» составили почти 217 тыс. В 2020 и 2021 годах продажи автомобилей концерна немного снизились — до 216 тыс. Грузовые марки из Европы продают активы в стране Остались без газа Свой вклад в непростое положение VW внесли и антироссийские санкции ЕС, в частности отказ от использования российского газа, отмечают эксперты.
Из-за этого, по данным Bloomberg, Volkswagen в прошлом году рассматривал вопрос переноса производства машин из Германии в страны Юго-Западной и Северной Европы, которые расположены ближе к морским терминалам по перекачке сжиженного газа, а также в США.
Но места для смартфона вы не найдете. Трехспицевый мультируль, бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки — очередные преимущества модели.
Но однозонное климатическое оборудование не удовлетворяет потребности автомобилистов. В движении Машина, послушная рулевому управлению, демонстрирует хорошую разгонную динамику — 9,2 сек. Атмосферником MPI 1,6 л, агрегатированным с механикой 5-ступкой или 6-скоростным автоматом Атмосферный двигатель надежен: проходит без капремонта до 300 тыс.
Цена на версии с турбонаддувом в автосалонах Москвы начинается от 1 200 тыс. Тормоза и подвеска Машины в дорогой комплектации производитель снабдил дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и сзади. В базовых вариантах сзади установлена барабанная система.
Подвеска мягкая, энергоемкая Подвеска мягкая, энергоемкая: комфорт путешествия не нарушается даже на сложном дорожном полотне. Отзывы владельцев Получив в собственность обновленный «Поло», водители активно делятся мнениями о нем на тематических форумах. Андрей: У меня лифтбек 1,4 л 125 лошадей с роботом 2020 года выпуска.
Машина с турбо, поэтому с обгоном проблем нет. Динамика чуть ниже заявленной, но и 9,2 сек. Уже на 1600 оборотах автомобиль, кажется, летит над дорогой.
Однако безупречным он не является. В первые годы выпуска эта машина прошла через множество отзывных кампаний. Например, дилеры устраняли и серьезные проблемы, такие как некорректная работа электроусилителя руля и ABS, меняли рулевые наконечники. Позже отзывные мероприятия решали такие мелочи, как крошащийся поролон сидений и незакрывающаяся крышка багажника. Позже на трети машин пришлось менять короткий провод к втягивающему реле стартера и слабо приваренную буксировочную петлю. Кузов До рестайлинга кузов VW Polo седан изготавливали на калужском заводе исключительно из импортной стали.
Только наружную панель крыши багажника штамповали из российской стали. При этом кузов имеет оцинковку. Тоненькую — в 5-7 микрон, но двухстороннюю. Примерно в 2015 году кузов Polo стали штамповать из российской стали, оцинковку также начали делать по местным технологиями. И вроде бы, это всё вполне соответствует стандартам VW. Лакокрасочное покрытие довольно слабое, поэтому по итогам трассовой эксплуатации капот и панель крыши по краю над лобовым стеклом покрываются сколами самого разного калибра.
К счастью, металл в сколах практически не ржавеет. Аналогичным образом пескоструйная обработка обнажает металл на порогах, на кромках арок, на стыках передних крыльев с бампером. В этих местах краска может отвалиться, но ржавчина едва ли появится. Еще краска может протереться или вспучиться на крышке багажника за рамкой номерного знака, если она металлическая, а не пластиковая. Рамка ляпает о металл позади неё. В каталогах Skoda можно даже найти смягчающую наклейку для обратной стороны номерной рамки.
Отметим, что рестайлинговые Polo могут удивить коррозией на опорах задних амортизаторов в колёсных арках, спереди в местах сопряжения деталей моторного щита, лонжеронов и брызговиков тоже может развиться ржавчина. Фары Фары у седана Polo неплохие: прилично светят, отражатели линз с годами не слепнут, светодиодные элементы на рестайлинговых машинах не подводят. При солидных трассовых пробегах пластиковые плафоны, естественно, мутнеют, но полировка эту неприятность устраняет. Были случаи попадания влаги в передние фары, обычно эту неприятность устраняли по гарантии. Выбрать и купить фары для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Бывает, что наезд на бордюр или столкновение с сугробом не причиняют повреждений бамперу, а вот телевизор трескается.
Самое неприятное, что радиаторы могут практически вывалиться, если телевизор лопнет вокруг них и их опор. Боковые зеркала Дорестайлинговые Polo седан не оснащались сервоприводом складывания боковых зеркал. Поэтому при необходимости их можно сложить лишь вручную. И тут, образно говоря, после 10-го складывания и раскладывания, может оказаться, что зеркало вовсе не фиксируется и болтается на кронштейне. Это фирменная болячка. Зеркала со сломанными фиксаторами меняли по гарантии.
Мы пока не слышали о способах самостоятельного ремонта фиксаторов. Но болтающиеся зеркала обычно просто намертво фиксируют на клей или даже саморезы. Разумеется, о складывании можно только мечтать. Рестайлинговые Polo в дорогих комплектациях оснащены электроскладыванием, которое управляется джойстиком. Там механизм работает хорошо и долго, но вот управляющий джойстик может просто отломаться. Выбрать и купить боковые зеркала для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Личинки дверных замков Личинки дверных замков на передних дверях и на двери багажника была только на дорестайлинговой машине откровенно слабоваты.
Зачем это понадобилось немцам и чего ждать от новой машины? Казалось бы, ему еще жить и жить, тем более что и сегодня, спустя десять лет после дебюта, устаревшим он не выглядит. Однако во всем остальном мире Volkswagen провел волну обновлений еще три года назад, причем на новую модульную платформу MQB-A0 переехал не только европейский хэтчбек Polo , но и бразильский четырехдверный автомобиль под новым названием Virtus — он крупнее, солиднее и вместительнее Polo-седана. Так почему же Virtus нам не достался? Достичь их можно, только если на одной и той же платформе с одинаковыми компонентами собирать как минимум пару разных моделей. Однако за стратегию работы всего концерна Volkswagen в России с недавних пор отвечает Skoda — и чехи решили только обновить свою пятидверку.
Обновленная Skoda Rapid — это измененный дизайн и салон в стиле европейского хэтчбека Scala Поэтому Polo разрабатывали параллельно с рестайлинговым Рапидом и с максимально возможной унификацией: он тоже с кузовом типа лифтбек. Между осями — 2602 мм против 2553 мм у прежнего седана, что сулит дополнительный простор на втором ряду. Автомобиль на 93 мм длиннее, на 7 мм шире и на 17 мм выше своего предшественника-седана, объем багажника вырос на 90 литров — с прежних 460 до 550, что на 20 литров больше, чем у дорестайлингового Рапида. А дорожный просвет достиг 170 мм — новый Polo словно встал на цыпочки. И ощерился «хромом» на передке.
Росстандарт сообщил об отзыве более 75 тысяч Volkswagen Polo
Volkswagen Polo Liftback машина сравнительно новая на российских дорогах, но кое-какой опыт эксплуатации накоплен. Собрали для вас отзывы владельцев, уже опробовавших новинку на местных дорогах. Александр, Воронеж, опыт эксплуатации 2 недели. Бензин, 1,6, 110 л.
Раньше ездил на Лада Гранта. Поначалу нацеливался на Шкоду Рапид с автоматом, но так получилось, что купил Поло лифтбек. После наших «автотазов» любая иномарка кажется космическим кораблем.
Но со временем начинают вылазить проблемы. Первая просто досадная мелочь, некуда положить солнцезащитные очки. В штатное место они не поместились, какое-то маленькое оно.
Пришлось докупать очечник на АлиЭкспрессе и приколхозить его в салоне. Другая проблема — оказался шумноват, рассчитывал, что в Фольксе будет потише.
Заводы по цене футболиста Если вдуматься, то цена сделки невероятна — в смысле, на удивление мизерна.
По самым грубым оценкам она соответствует недельной прибыли группы компаний «Авилон» в 2021 году. Да, для любителей футбола добавим: примерно столько заплатил мадридский «Реал» за Джуда Беллингема, полузащитника дортмундской «Боруссии». Те, кто немного знаком с автомобильным рынком, могут возразить, что были и куда более странные соглашения.
Nissan продал свое предприятие вообще за один евро, за тот же еврик Mazda скинула свою долю в акциях завода во Владивостоке.
Кроме того, в данной комплектации доступен уникальный декор передней консоли. В качестве функционального оснащения для данной версии предлагается многофункциональный дисплей Plus, круиз-контроль и автоматический климат-контроль Climatronic с режимом рециркуляции.
Стоимость данного исполнения с двигателем 110 л. Топовая комплектация бестселлера Polo оборудуется 15-дюймовыми легкосплавными колесами Akono, светодиодными фарами проекционного типа с функцией всепогодного освещения, решеткой радиатора с хромированной вставкой, а также задним бампером с хромированными декоративными элементами. Кроме того, версия также дополнена центральным подлокотником спереди с боксом, атмосферной подсветкой пространства для ног спереди и хромированной отделкой направляющих воздуховодов.
Набор функционального оснащения комплектации предусматривает наличие мультимедиа-системы с экраном диагональю 8. Цена на Polo Exclusive мощностью 110 л. Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова теперь более стремительны и элегантны.
Экстерьер передней части нового Polo отличают модернизированная решетка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор. Название модели в задней части автомобиля расположено непосредственно под логотипом. Новый Polo представлен в кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.
Polo существенно вырос: если габариты прежнего поколения составляли 4. Кроме того, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 70 литров — с прежних 460 до 530 литров. Безопасность С точки зрения безопасности новое поколение бестселлера оснащено последними системами помощи водителю.
Из-за неверного номера Одобрения типа транспортного средства ОТТС на табличке стойки «B» на сервис отправятся 1079 автомобилей 2020 года выпуска. Об этом в четверг, 25 июня, сообщает Росстандарт. Volkswagen Polo Football Edition.
Более 1000 седанов Volkswagen Polo попали под отзыв в России
«Фольксваген Поло» лифтбек: отзывы владельцев, все минусы и плюсы, особенности модели, дизайн, интерьер, оценка в движении. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Отдельно владельцы Volkswagen Polo обращают внимание на крайне неудачное исполнение решетки радиатора, которая получилась весьма широкой и практически полностью лишилась своих защитных функций.
Новый Volkswagen Polo для России сыпется сразу после покупки и оказался не лучше Lada Granta?
Честные отзывы реальных владельцев Фольксваген Поло 5 поколения. Все проблемы и недостатки автомобиля “глазами” владельцев. Volkswagen Polo однозначно нравился больше. Приведены отзывы первых владельцев Volkwagen Polo лифтбек 2020 и замеченные минусы и недостатки. ДТП произошло в Советском округе Омска, когда водитель Volkswagen выехал на встречную полосу перед переходом, что спасло пешеходов, на которых на большой скорости неслась Toyota, рассказали РИА Новости в пресс-службе областной Госавтоинспекции.
В России отправят в сервис более 75 тысяч новых Volkswagen
Приведены отзывы первых владельцев Volkwagen Polo лифтбек 2020 и замеченные минусы и недостатки. «Т-Моторс» – официальный дилер Volkswagen в Магнитогорске и Челябинской области приглашает вас лично познакомиться с абсолютно НОВЫМ Volkswagen Polo на тест-драйве. Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Хэтчбек › Volkswagen. Volkswagen Polo — очень демократичная тачка, которую до 2022 года производили на местном заводе немцев под Калугой.
Volkswagen отзывает седаны Polo в России
| В России отзовут свыше 75 тысяч лифтбеков VW Polo: виной всему неисправное ПО | Российский бестселлер Volkswagen лишился приставки Sedan и стал еще более российским: в новом кузове эта модель не будет предлагаться на глобальных рынках, зато на своем родном может здорово попортить кровь конкурентам. |
| Volkwagen Polo лифтбек 2020: минусы в отзывах владельцев | Владельцы Volkswagen Polo Sedan не могли бы вы рассказать о плюсах и минусах этого авто? |
| Отзывы о Volkswagen Polo Sedan (2024) | Отдельно владельцы Volkswagen Polo обращают внимание на крайне неудачное исполнение решетки радиатора, которая получилась весьма широкой и практически полностью лишилась своих защитных функций. |
Volkswagen объяснил, почему уходит хэтчбек Polo
Двигатель и коробка настроены таким образом, чтобы держать обороты в пределах 1500-1800 — если раскрутить мотор выше, то машина поднимает передачу. Таким образом автомобиль немного жертвует динамикой, но сохраняет экономичный расход топлива. В городе летом Polo потребляет 7-9 литров на 100 км, зимой — до 12 литров. Зато на трассе тачка жрет так мало, что владельцы проезжающих мимо кроссоверов и минивенов плачут. С одной стороны, Polo — конечно же, бюджетная тачка. С другой, это понятие у нас и у немцев трактуется по-разному. Например, его конкурент по классу — Lada Granta или Vesta — уступает бестселлеру Volkswagen по всем параметрам. Мне повезло, что достался автомобиль в комплектации Comfortline, поэтому новости об упрощенной «гранте» без ABS и электростеклоподъемников я читал с недоумением. У Polo в предмаксимальной версии есть кожаный руль без кнопок и такая же ручка селектора, климат-контроль вместо кондиционера, подлокотник, обогрев лобового и заднего стекла, зеркала заднего вида также с обогревом и электростеклоподъемниками, подогрев передних сидений. Крупного ремонта у Polo еще не было, но замены всяких агрегатов и узлов вряд ли обойдутся дорого. Запчастей на рынке очень много — как оригинальных, так и аналогов.
Это большой плюс в сравнении с новыми китайскими автомобилями, которые все разные и пока что не очень доступные в плане ремонта. Техническое обслуживание обходится недорого: с полной заменой моторного масла и фильтров можно уложиться в 10К. Можно кустарно обклеить машину панелями, но это довольно дорого и лично мне не очень надо. Тачки V поколения комплекуются обычными галогенными фарами, с которыми на дороге не видишь ничего: я решил это проблему хорошими лампами H18 вместо H7, хотя хотелось бы поставить линзы бюджет — около 35-40К рублей. Вообще, все освещение в машине на галогеновых лампах, поэтому рекомендую заменить все, что можно на более комфортный LED. Даже в предмаксимальной версии у машины нет парктроников, хотя я никогда в жизни ими не пользовался и поэтому не очень страдаю. Многие комментаторы ругают Polo за маленькие боковые зеркала и плохую обзорность — частично согласен, хотя я учился на Lada Granta, где все еще хуже. Но соглашусь — зеркало заднего вида и толстые арки иногда мешают разглядеть пешеходов на повороте.
Теперь объем выплат подтвердил официально и сам концерн. Заводы по цене футболиста Если вдуматься, то цена сделки невероятна — в смысле, на удивление мизерна. По самым грубым оценкам она соответствует недельной прибыли группы компаний «Авилон» в 2021 году. Да, для любителей футбола добавим: примерно столько заплатил мадридский «Реал» за Джуда Беллингема, полузащитника дортмундской «Боруссии». Те, кто немного знаком с автомобильным рынком, могут возразить, что были и куда более странные соглашения.
За это время намотал чуть больше 2000 км. Салон вроде бы и неплохой, но есть просчеты в эргономике. Например, подлокотник расположен не в самом подходящем для этого месте. Когда он опущен, неудобно пользоваться ручным тормозом и пристегиваться. Приходится каждый раз его поднимать. Руль иногда поскрипывает. Такое чувство, что где-то трется резина. Чаще всего это происходит после длительной стоянки. Ездил к дилеру, но, как назло, скрипы на тот момент пропали.
В отличие от основной массы бюджетных соперников, немецкий лифтбек весьма четко держится на дороге, не срываясь в заносы даже во время крутых поворотов. Также водители обращают внимание на улучшенную головную оптику на светодиодах, а еще появление дополнительного плафона, освещающего задний ряд сидений. Это точно «немец»? В числе основных недостатков Volkswagen Polo эксперты называют слабоватую шумоизоляцию, особенно в зоне колесных арок. Ряд мелких недостатков проявляются в ходе эксплуатации автомобиля. Так, отдельные владельцы отмечают низкое качество очистителей ветрового стекла, у других вызывает удивление качество стеклоподъемников, которые в иногда даже сравнивают с установленными в более дешевой Lada Granta. Некоторые владельцы Polo обращают внимание на не самое лучшее качество ЛКП кузова «немца». Кресла лифтбека существенно уступают в качестве и комфорте не только более дорогим моделям, но и сиденьям, которые устанавливались в предыдущем поколении автомобиля.
Стук в трансмиссии — не дефект. Хотя…
- Проснулись российские аккаунты Audi, Volkswagen и Skoda: что это значит?
- Более 75 тысяч Volkswagen Polo в России попали под отзыв - Журнал Движок.
- Проснулись российские аккаунты Audi, Volkswagen и Skoda: что это значит?
- А вы довольны своим Polo Liftback ?
Лифтбеки Volkswagen Polo российской сборки закончились осенью 2023 года
| «ВАГ» скатился: Три причины провала VW Polo в России назвали автолюбители | Подробные отзывы автовладельцев Фольксваген Поло с фотографиями, недостатки и все минусы! |
| Volkswagen объяснил, почему уходит хэтчбек Polo | За 10 месяцев проехал на Поло 19 500 км. Серьезных поломок, к счастью, не было. |
5 копеек о Volkswagen Polo
- Проснулись российские аккаунты Audi, Volkswagen и Skoda: что это значит?
- Феномен «Нового» Polo в России
- POLOнез – экстравагантность в классике. Все минусы и плюсы Volkswagen Polo Sedan | Пикабу
- 5 копеек о Volkswagen Polo