Некоторые британские владельцы электромобилей Ioniq 5 концерна Hyundai жалуются на недоработки «цифровых» зеркал заднего вида. Речь идет о старом, но все еще актуальном требовании обязательно ставить на наземный транспорт боковые зеркала заднего вида. ТОП-13 универсальных панорамных зеркал заднего вида для авто и велобайков, а также «умные» модели с видеорегистраторами и сенсорными мониторами. Отличительной особенностью новинки стало отсутствие привычных зеркал заднего вида: их место заняли камеры и жидкокристаллические мониторы.
Лучшие видеорегистраторы-зеркала 2024
Она анализирует голову, глаза и тело водителя, чтобы обнаружить отвлекающихся от дороги или сонливых водителей, сообщило 21 ноября издание Autonews Europe. Как бесплатная программа поможет в покупке машины и оценит траты на ее содержание В отличии от других производителей, которые устанавливают датчики, следящие за состоянием водителя, на рулевой колонке или на передних стойках, система мониторинга водителя от Magna встроена в зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Она также использует в своей системе инфракрасные датчики: они могут предсказать, когда водитель может быть недостаточно внимателен, и отправить ему предупреждение с помощью звуковых или визуальных уведомлений от автомобиля.
Такие девайсы еще нередко называют зеркалами с автоматическим затемнением. Автоматическое затемнение зеркала позволяет избежать так называемого эффекта Трасклера в результате ослепления фарами водитель видит "слепое" пятно, в которое входит часть объектов, находящихся на дороге , затемняя поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма. Работает технология примерно так - в электрохромное салонное зеркало интегрирован датчик света, который фиксирует блики и посылает сигнал электронике, которая находится внутри корпуса зеркала. Далее в процессе электрохромизма светоотражающая поверхность зеркала затемняется, и эффект Трасклера сводится к нулю или существенно минимизируется. Сегодня благодаря удешевлению такой технологии зеркала с автозатемнением устанавливают не только на премиальные, но и многие массовые автомобили. Кроме того, такие девайсы, адаптированные к определенным моделям, можно приобрести дополнительно и установить вместо штатного зеркала. Добавим, что помимо электрохромных салонных зеркал на рынке представлены модели с антибликовым покрытием бывают с голубым, золотистым и другими оттенками.
Зеркало получается однослойным, не боится холода и к тому же потребляет ток лишь в моменты переключения. Такие зеркала получили название электрохромных и сегодня применяются на автомобилях многих марок. Электрохромное зеркало состоит из стекла 1 с нанесенным на него прозрачным электродом 2 из окиси индия, нанопленки оксида вольфрама 3, слоя твердого электролита 4 и отражающего металлического покрытия-электрода 5. Под воздействием электрического напряжения почти прозрачный оксид превращается в окрашенную вольфрамовую бронзу и ослабляет дважды проходящий через него свет, а затем вновь обретает прозрачность. Темнеющие зеркала заднего вида: а — жидкокристаллическое темнеющее зеркало: 1- стекло; 2 — слой жидких кристаллов; 3 — маслопрозрачные электроды; 4 — отражающий слой; б — электрохромное зеркало: 1 — стекло; 2 — прозрачный электрод; 3 — нанопленка оксида вольфрама; 4 — слой твердого электролита; 5 — отражающее металлическое покрытия-электрода. Прозрачностью стекла командует контроллер, сравнивающий сигналы от двух фотодатчиков.
Кроме того, пользователь обычно держит экран смартфона перед глазами, а мониторы MirrirCam находятся значительно дальше, и большое количество пикселей в данном случае не принципиально — водитель их просто не заметит. Неправильно отрегулированное зеркало может привести к ДТП. А как насчет MirrorCam? Принципиальная разница между MirrorCam и зеркалами состоит в том, что изображение в зеркалах меняется в зависимости от положения глаз водителя. Экраны системы же всегда показывают одну и ту же картинку, вне зависимости от того, где и в какой позе сидит водитель. Поле зрения можно настроить индивидуально, но если оно не будет соответствовать требованиям безопасности, на экране появится напоминание. Не возникнет ли проблем у людей, которые носят очки — обычные или солнцезащитные? Некоторые люди, носящие очки, могут испытывать трудности, привыкая к работе с системой. Чаще всего проблемы вызваны неправильно подобранными очками. Изменения в зрении происходят постепенно: люди часто не обращают на них внимания и продолжают использовать старые очки, которые пора сменить. С солнцезащитными очками проблем, как правило, не возникает. Почему с MirrorCam некоторым водителям сложно сдавать задом?
Nissan разработала умное зеркало заднего вида для автомобилей
Производитель заявляет о совместимости зеркала со множеством моделей автомобилей, но мы все же порекомендуем сначала сравнить крепление штатного с теми, что есть в комплекте. Однако стоит сразу учесть, что оптика у фронтального объектива широкоугольная: за больший угол обзора придется расплачиваться меньшей детализацией, чем у моделей TrendVision на той же матрице, но с меньшим углом обзора. Основные плюсы: Стеклянная оптика с широким углом обзора Минусы: Прошивка у новинки сыровата, а обновлений пока нет Уже считающийся устаревшим сенсор OV2710 9. Есть некоторые проблемы со штатными приложениями, но от андроида я этого и ожидал.
На самые распространенные вопросы о технологии ответили её создатели. Как MirrorCam изменят работу водителей? Водители получат контроль над слепыми зонами справа и слева от передних стоек. Это будет полезно при маневрировании и крутых поворотах.
Водители также всегда будут видеть, что происходит позади машины и не потеряют из вида заднюю часть полуприцепа. Положение камеры, установленной на крыше, можно будет настроить индивидуально - в зависимости от габаритов полуприцепа. Таким образом удастся обеспечить хороший обзор, даже если размеры автопоезда будут отличаться от стандартных. Какова экономическая выгода для транспортных компаний? Перевозчикам еще только предстоит подтвердить справедливость этого утверждения на практике, но глядя на тягач без зеркал заднего вида понимаешь, что определенную парусность они создают. Камеры установлены высоко, они защищены особым покрытием и снабжены защитными козырьками. В холод и сырость поможет система автоматического подогрева — она включится сама при температуре ниже 15 градусов по Цельсию.
Что такое виртуальные линии дистанции?
Насколько полезна и уместна такая система - вопрос дискуссионный. Скептики, в частности, скажут, что камера может стать жертвой неисправности, а простое зеркало - нет. Но обращает на себя внимание другой момент.
Впервые заменяющие зеркала видеокамеры появились на шоу-карах еще в семидесятых, чуть позже они нашли себе место в экстремальных тюнинг-проектах - к примеру, экстравагантных машинах, в восьмидесятые годы созданных компанией Gemballa на базе Porsche 911. Но на серийных машинах это решение можно встретить чрезвычайно редко: на ум приходит разве что очень прогрессивный, но и очень дорогой и не слишком удобный Volkswagen XL1.
Скорее всего, серийный автомобиль презентуют на одном из автосалонов осенью текущего года. Так что мы стоим на пороге новой эры боковых зеркал, которые возможно в скором времени уйдут в прошлое. Им на смену придут камеры, передающие боковой обзор на дисплеи, установленные в салоне автомобиля. На самом деле нет. Например, могли бы вы еще 5-7 лет подумать, что во многих автомобилях сегодня будут установлены цифровые приборные панели, представляющие собой ЖК-экран? Тогда эта казалось фантастикой. Сегодня такие приборки уже ни у кого не вызывают изумления. То же самое касается и зеркал.
Японцы разработали цифровые зеркала заднего вида, которые подойдут на любой автомобиль
Как работают виртуальные боковые зеркала заднего вида в новой Ауди Кроссовер E-Tron не только станет первым серийным электрическим внедорожником Audi, но, а также станет первым серийным автомобилем. полное отсутствие зеркал заднего вида. Сейчас без зеркал нельзя: установка салонного зеркала заднего вида и двух боковых зеркал на легковых автомобилях обязательна по Правилу №46 ЕЭК ООН.
Видеокамера заднего вида
- "Artificial Intelligence" Ltd. BY
- Лучшие видеорегистраторы в виде зеркала - Рейтинг 2024 (ТОП 14)
- Как устроено зеркало заднего вида автомобиля
- Зеркала заднего вида уходят в прошлое
- 5 преимуществ «умного» зеркала заднего вида |
Geely Monjaro
Следует сказать, что идея удалась, ведь этот случай вошел в историю, а также помог креативному пареньку победить в соревнованиях и получить в качестве вознаграждения 14 250 американских долларов. Спустя год некий Элмер Бергер установил такое зеркало на серийную версию автомобиля. С тех пор оно стало обычным явлением. Эксперты пришли к мнению, что если бы «серебряные стрелы» прислушались к рекомендациям организаторов гонки и установили зеркала заднего вида на свои болиды, трагедии можно было избежать. На старых автомобилях до 1950-х гг. А в СССР, где плотность транспортного потока была крайне низкой, внешние зеркала вообще появились только в семидесятых. Затем в пятидесятых начали устанавливать одно наружное зеркало только со стороны водительского кресла, а на противоположной стороне оно появилось несколько позже. Раньше очень часто боковые зеркала устанавливали не только на дверях автомобиля, но и на передних крыльях. Особенно модно это было в середине пятидесятых в США, где на автомобилях с длинными капотами зеркала устанавливали на значительном расстоянии от салона. Эта мода появилась одновременно с появлением панорамных ветровых стекол, сквозь которые были отлично видны крылья автомобиля. Теоретически это очень удобно и повышает безопасность, ведь для того чтобы посмотреть в зеркало заднего вида водителю не нужно было поворачивать голову, он видел его через лобовое стекло, не пересекая взглядом его стойку.
Источник Откуда в автомобиле взялось зеркало заднего вида? Многие из вас наверняка замечали, что на стареньких автомобилях нет боковых зеркал, или есть, но только со стороны водителя, дело в том, что дорожные потоки тогда были не столь плотными. А вот центральное зеркало кажется было всегда. Но это вовсе не так. Как и многие отличные изобретения, зеркало заднего вида родилось в автоспорте, а точнее за океаном, в серии IndyCar. В начале 1900-х гоночные болиды были двух местными, пока гонщик изо всех сил боролся с невероятно сложным в управлении автомобилем, механик, который находился рядом, следил за ситуацией вокруг, а в случае необходимости был готов выскочить и отремонтировать автомобиль. А ломался он очень часто. Рей Харроун в 1911 году сделал ставку на надежность: его Marmon Wasp был одноместным, а за счет меньшего веса должен был обойти конкурентов. И если на отсутствие поломок Рей мог только надеяться, то следить за конкурентами все еще было необходимо. И тут Харроуну пришла в голову замечательная идея — прикрепить к автомобилю зеркало.
Машина не подвела и из-за меньшего веса не имела себе равных, благодаря чему Рей Харроун стал первым победителем гонки «500 миль Индианаполиса», престижнейшей гонки, которая в свое время даже входила в календарь Формулы 1. Сегодня двухместные гоночные автомобили остались разве что в ралли. С тех пор многое изменилось, но одно остается неизменным: самые смелые решения компании пробуют в суровых условиях автоспорта, лучшие из них отправляются на конвейер, а после — к покупателям.
TrendVision aMirror Перед нами не просто зеркало заднего вида, а и хороший видеорегистратор: передняя FullHD-камера с пятилинзовой оптикой дополнена парковочной, имеющей встроенную инфракрасную подсветку.
Завязаны они на чипсет Allwinner A33, с достаточной скоростью «переваривающий» модифицированный Android. Благодаря поддержке популярной операционной системы штатный набор приложений легко расширить: с aMirror Вы сможете не только использовать навигатор во время езды хотя пятидюймовый экранчик для этого маловат , но и звонить, раздавать через WiFi интернет с установленной сим-карты или принимать его с телефона , смотреть фильмы, а, докупив на том же алиэкспрессе дешевый ELM-адаптер и установив соответствующее приложение, превратите зеркало еще и в бортовой компьютер. Неплохо, не так ли?
Роскошное подразделение автомобильного гиганта Toyota представило первые в мире цифровые мониторы, которые заменили боковые зеркала. Передовые футуристические устройства на базе камеры появятся на новых моделях ES, заменив обычные боковые зеркала, уже в октябре этого года в Японии. Инновационные мониторы вместо боковых зеркал заднего вида — это не что иное, как настоящее технологическое чудо. Они предлагают водителям улучшенный вид на то, что происходит слева, справа и сзади автомобиля.
И это все дополнено преимуществами, которые могут предоставить только цифровые технологии. Система работает с использованием небольших внешних камер на передних дверях, которые «видят» все окружающее автомобиль пространство.
А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Geely Monjaro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона. Спроецировать экран смартфона можно на центральный дисплей или на дисплей для переднего пассажира.
Достаточно лишь подойти к багажной двери запертого автомобиля с ключом в кармане и через 3 секунды дверь откроется. Беспроводная зарядка смартфонов — актуальное решение для современного потребителя. В Monjaro для этого предусмотрена специальная площадка в передней консоли. Зарядка работает с телефонами, поддерживающими эту функцию.
Благодаря четырем камерам, расположенным в корпусах боковых зеркал, на двери багажника и в облицовке радиатора на экране мультимедиа Geely Monjaro демонстрируется вид спереди и сзади, а также синтезируется виртуальный вид сверху, который позволяет оценивать положение автомобиля и находящихся вокруг объектов. Интеллектуальная система управления дальним светом анализирует ситуацию по многим факторам и автоматически переключает дальний свет на ближний и обратно, повышая безопасность езды в темное время суток.
Nissan разработала умное зеркало заднего вида для автомобилей
Машины с камерами вместо зеркал заднего вида – уже не фантастика, а реальность. Через несколько месяцев после презентации своего инновационного кроссовера EV Lexus вновь опубликовал весьма интересную новость. Далеко не все водители, в особенности начинающие, знают о полном функционале современных салонных зеркал заднего вида.
В Японии разрешили использование камер вместо зеркал заднего вида
Традиционные зеркала заднего вида повышают сопротивление движения автомобиля, тем самым сокращая запас хода электромобилей до 5%, что является "избыточной и глупой" конструкцией. Провода из салона к зеркалу заднего вида проводим через штатный разъем Внутри зеркала провода укладываем внутри пластиковой оболочки. Кроме улучшений безопасности, отказ от зеркал заднего вида на боковых дверях улучшает аэродинамику, что означает небольшое снижение расхода топлива. Один из лучших видеорегистраторов в виде зеркала заднего вида с большим дисплеем и удобным расположением разъемов. В настоящее время в США не разрешена замена физических наружных зеркал на камеры заднего вида.
"Artificial Intelligence" Ltd. BY
- RU2178364C1 - НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА - Яндекс.Патенты
- ООО "Искусственный Интеллект" Беларусь
- Виды автомобильных зеркал
- Вот почему дни обычных боковых зеркал заднего вида сочтены
- Что у Селтоса на лобовом стекле за зеркалом? - Kia Seltos Клуб Россия
Свет мой, зеркальце! Скажи…
Существуют также зеркала заднего вида для мотоциклистов и велосипедистов, которые прикрепляются к шлему или даже к очкам. Nissan Motor разработало "умное" зеркало заднего вида, которое "помогает обеспечить четкую видимость в различных условиях". Баварская фирма нашла новый способ избавиться от зеркал заднего вида — их предложили заменить не обычными видеокамерами, а проекторами! Технические стюарды ФИА после длительного обсуждения подтвердили решение признать новые зеркала заднего вида «Мерседеса» пригодными для использования в гонках. Положение наружных зеркал заднего вида можно отрегулировать с помощью переключателя регулировки, если выключатель пуска двигателя находится в положении ON.
Лучшие видеорегистраторы-зеркала 2024
Четкость изображения в зеркале при этом лишь незначительно снижается. Однако на самом деле описанная конструкция с механическим переключением на сегодняшний день не самая передовая. Как более дорогую альтернативу можно рекомендовать электрохромное зеркало, использующее принцип электронного упорядочивания жидких кристаллов. Такие девайсы еще нередко называют зеркалами с автоматическим затемнением. Автоматическое затемнение зеркала позволяет избежать так называемого эффекта Трасклера в результате ослепления фарами водитель видит "слепое" пятно, в которое входит часть объектов, находящихся на дороге , затемняя поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма. Работает технология примерно так - в электрохромное салонное зеркало интегрирован датчик света, который фиксирует блики и посылает сигнал электронике, которая находится внутри корпуса зеркала. Далее в процессе электрохромизма светоотражающая поверхность зеркала затемняется, и эффект Трасклера сводится к нулю или существенно минимизируется.
При этом яркость правого и левого дисплея можно настроить отдельно.
Почему разрешение экранов MirrorCam не такое четкое, как на моём смартфоне? Потому что плотность пикселей современных смартфонов очень велика и уже превысила разрешающую способность человеческого глаза. Задача MirrorCam — не показать мельчайшие детали, а передать форму и скорость объектов. Кроме того, пользователь обычно держит экран смартфона перед глазами, а мониторы MirrirCam находятся значительно дальше, и большое количество пикселей в данном случае не принципиально — водитель их просто не заметит. Неправильно отрегулированное зеркало может привести к ДТП. А как насчет MirrorCam? Принципиальная разница между MirrorCam и зеркалами состоит в том, что изображение в зеркалах меняется в зависимости от положения глаз водителя.
Экраны системы же всегда показывают одну и ту же картинку, вне зависимости от того, где и в какой позе сидит водитель. Поле зрения можно настроить индивидуально, но если оно не будет соответствовать требованиям безопасности, на экране появится напоминание. Не возникнет ли проблем у людей, которые носят очки — обычные или солнцезащитные? Некоторые люди, носящие очки, могут испытывать трудности, привыкая к работе с системой.
Изображение с камер можно приближать, поворачивать и сдвигать, а также менять яркость.
А можно и вовсе выключить — в этом случае зеркало сохранит свою главную функцию благодаря особому стеклу Infinity. Разработкой «софта» для умных зеркал тоже занималось подразделение Magna. В компании заявляют, что новые зеркала помогут снизить число ДТП, вызванных слепой зоной. Также дополнительные камеры призваны сделать проще парковку пикапа и маневрирование на узких улицах.
В противном случае, вы можете не справиться с управлением и попасть в дорожно-транспортное происшествие, результатом чего может стать тяжелая травма или гибель людей.
Складывание и возвращение в рабочее положение наружных зеркал заднего вида Операция, выполняемая с помощью выключателя: Нажмите выключатель складывания наружных зеркал заднего вида, чтобы сложить зеркала автоматически. Для возвращения зеркал в рабочее положение нажмите этот выключатель еще раз. Операция, выполняемая с помощью пульта дистанционного управления: При постановке противоугонной системы в режим охраны наружные зеркала заднего вида автоматически складываются, а при снятии с режима охраны — автоматически возвращаются в рабочее положение. Не пытайтесь установить сложенные наружные зеркала заднего в рабочее положение вручную, если для этого можно воспользоваться электроприводом.
Можно ли установить неродное зеркало по ПДД?
- ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде
- Япония разрешила автомобили без зеркал заднего вида / Хабр
- Цифровые зеркала заднего вида Magna ClearView дебютировали на рынке - Журнал Движок.
- Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие NVS. Устройство и принцип действия
Взгляд назад. Смогут камеры заднего вида заменить зеркала?
Самое раннее из известных упоминаний использования зеркала для обзора дороги позади машины встречается, как это ни парадоксально, в произведении Доротти Левитт «Женщина и автомобиль», выпущенном в 1906 году. Она советует представительницам слабого пола во время движения постоянно иметь под рукой небольшое зеркальце, которое можно в нужный момент использовать, чтобы узнать, что творится сзади машины. Писательница дала этот совет за восемь лет до того, как производители автомобилей стали оборудовать свои изделия стационарными зеркалами. Первое прикрепленное к автомобилю зеркало появилось во время гонок «Индианаполис 500» в 1911 году. Рэй Хэррон, участвовавший в соревнованиях на машине марки Marmon, в отличие от всех конкурентов, не смог найти подходящего механика, который должен был сопровождать его в гонке, подсказывать маршрут и информировать о ситуации сзади. На следующий год Элмер Бергер впервые в истории автомобилестроения установил зеркало на серийный автомобиль и зародил традицию применения его обычными водителями. Зеркала заднего вида служат водителям уже более 100 лет Фото: Depositphotos Сегодняшняя промышленность не останавливается на результатах вековой давности и продолжает развивать системы, позволяющие наблюдать за расположенной позади дорожной ситуацией.
Хочешь сдать экзамен на права в 2021? Мы тебе в этом поможем! Вместе с опытным преподаватель мы наметим план, который поможет получить водительское удостоверение в ближайшее время, без особых трудностей.
Как дополнительную опцию его можно заказать в составе пакета «Безопасность» и для версии Style, независимо от того, какой двигатель у нее под капотом. Забегая вперед, скажу, что стоимость пакета, помимо системы кругового обзора, включающего в себя боковые шторки безопасности и модуль контроля слепых зон, 1200 рублей. Много это или мало каждый решает для себя сам, моя же задача попробовать, чем круговой обзор полезен в повседневной эксплуатации, когда приходится парковаться в ограниченном пространстве, с не самым лучшим освещением, как это часто бывает на парковках у торговых центров, либо в узких дворах новостроек, где о том, что большинство жителей имеют личный транспорт, архитекторы попросту забыли. Думаю, жители Малиновки, Сухарево, Каменной Горки и т. Как же видит система кругового обзора Renault Arkana, и на каких расстояниях в непосредственной близости к автомобилю можно на нее рассчитывать? С точки зрения человека, управляющего автомобилем, лично мне всегда важно видеть, что происходит в зонах, скрытых от глаз водителя. Причем со всех сторон. И именно система кругового обзора Arkana такую возможность предоставляет. Благодаря 4 камерам, на экране медиасистемы автомобиля видны все «слепые» зоны: спереди, сзади и по бокам от автомобиля.
Единственное «но», автоматически включается только камера заднего вида. Фронтальную и боковые камеры приходится включать вручную.
А до салонного зеркала добрались электроника и цифровые технологии. Одно из первых электрохромных автомобильных зеркал в 1987 году предложила компания Gentex — но это еще было все-таки зеркало, необходимую яркость изображения на котором регулирует управляющий блок с помощью двух датчиков. Резкое поумнение На рынке всегда было достаточно эффектных предложений по замене штатного салонного на зеркало с улучшенными свойствами — начиная с панорамных зеркал. К нашим услугам — навесные «многопрофильные» гаджеты, совмещающие функции радар-детектора, видеорегистратора, навигатора, громкой связи через Bluetooth, автоматического открывания дверей гаража и… передачи изображения с камеры заднего вида. Не считая всяких будильников-компасов-термометров. Одним из пионеров отказа от применения зеркала в конструкции зеркала следует считать Nissan.
Японская фирма в 2014 году представила адаптивное комбинированное внутреннее зеркало заднего вида, в котором впервые в мире использовался ЖК-дисплей. А год спустя свой вариант запустил в продажу Pioneer: интернет-доступ, навигатор-регистратор, распознавание голосовых команд, встроенный модуль сотовой связи плюс множество развлекательных функций. Приехали: зеркало руководит водителем! Многие производители электроники предлагают универсальные салонные зеркала с расширенным набором функций. Предусмотрено их крепление поверх штатного зеркала. Ныне подобные разработки есть у большинства автопроизводителей, но все они упираются в общую проблему. И это вовсе не проблема того, что перегруженное возможностями зеркало требует невербального общения и отвлекает водителя от управления. Поменять законы!
Шесть лет назад, когда компания Google взялась за создание прототипа беспилотного автомобиля, ее заставили оборудовать автомобили зеркалами, хотя «беспилотнику» все равно нечем в них смотреть. Но иначе проект нельзя было бы тестировать на дорогах общего пользования. Возможно, классические зеркала еще долго будут сопротивляться наступлению камер и дисплеев. Даже на современных концепткарах нередко применяют классику. Жаль, что концептуальные дизайнерские формы лишь в редких случаях доходят до серийного производства. Как правило, в итоге применяют что-то более банальное. На фото: концепт Toyota FT-1. Оснащение автомобилей именно зеркалами, а не чем-нибудь иным, жестко прописано в законах и стандартах.
Все они дружно запрещают эксплуатацию автомобиля без зеркал заднего вида с определенными параметрами, установленных в оговоренных местах — вот в чем настоящая проблема! Поэтому, чтобы заменить зеркало камерой, автопром вынужден добиваться изменений в действующих нормативах. Так что мы сейчас находимся на пороге новой эры! Эры беззеркалья. В Японии она уже началась: в июне 2016 года власти официально разрешили эксплуатацию на дорогах страны автомобилей с камерами и дисплеями вместо зеркал заднего вида. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion — робот-беспилотник.
Lexus начал выпуск автомобилей без зеркал заднего вида: Как они устроены
Как работают виртуальные боковые зеркала заднего вида в новой Ауди Кроссовер E-Tron не только станет первым серийным электрическим внедорожником Audi, но, а также станет первым серийным автомобилем. Специалисты издания «Российская газета» рассказали о скрытом функционале салонного зеркала заднего вида. Панорамное зеркало заднего вида относится к внутреннему типу автомобильных зеркал. Зеркало тоже маленькое, мне кажется, что в машинах побольше зеркала тоже побольше)) Только начинаю ездить и видела в интернете рекламу панорамных зеркал заднего вида. АВТО-ДРОН Новости и обзоры Рейтинги Выбираем видеорегистратор-зеркало: самые интересные модели 2022-2023. Nissan Motor разработало "умное" зеркало заднего вида, которое "помогает обеспечить четкую видимость в различных условиях".