Ведь в автошколе вы не только сможете получить теоретические знания, но и опытный инструктор поможет справиться нам с нашими внутренними страхами сесть за руль и выехать на дорогу. Теоретическая часть обучения состоит из 130 часов, практической отвели 56 часов, а экзаменационный контроль проходит четыре часа. самая большая трата, которую невозможно избежать. Обычно в автошколах этому не учат. Автошколы будут обязаны увеличить количество часов обучения вождению в городе, также они смогут проводить занятия на автомагистралях, а водители с мотоциклетными правами получат возможность вдвое сократить изучение теории.
Чему учат в автошколе: график, сроки и программа обучения
В Государственной Думе России сообщили, что в сентябре 2022 года начнут действовать новые примерные программы обучения будущих водителей. Так называемый Закон об автошколах 2020 года вносит изменения в порядок сдачи экзамена для получения водительских прав, а именно практической части. Уже послезавтра, 8 ноября 2021 года, в России представят проект новой программы по обучению водителей легковых автомобилей в автошколах. Обучение в нашей автошколе стоит недорого - 32 тысячи рублей, - рассказывает инструктор по вождению Андрей.
Чему и как будут обучать в автошколах с 1 сентября
Может, стоит просто перенять успешный опыт? Помимо перечисленных отличий стоит отметить особенное внимание за рубежом к новичкам, которые только-только получили права. Их контролируют по-другому, немного ограничивают и тем самым дают время на адаптацию. Сергей Лобарев отмечает, что именно в России неплохо было бы перенять: «В ряде стран начинающих водителей обязывают пройти «вождение с комментариями» и занятия с психологом в составе группы. Кстати, если в течение года он этого не сделает, то лишается прав. В некоторых государствах новичкам разрешено управлять автомобилем только под присмотром опытного водителя. Этот метод в нашей стране можно будет применить, когда мы решим вопрос о вождении с 16 лет. Введение временного удостоверения также позволяет отследить поведение водителя за определенный период времени, установить количество нарушений и, при необходимости, заставить пройти дополнительное обучение. Можно на год ввести ограничения, к примеру, по количеству пассажиров, максимальной скорости движения, передвижения в темное время суток, запрет на буксировку прицепа.
Также можно, как в Японии, ввести лимит по мощности автомобиля, а особенно мотоцикла, управляемого новичком со стажем до двух лет. И главный вопрос — это разделение обучения на водителей-любителей и профессионалов, как это практикуют по рекомендации Венской конвенции о дорожном движении». И все-таки кое в чем нам нужно учитывать национальные особенности. Ведь как же в России без коррупционной составляющей! По инициативе «Гильдии автошкол» в нашей стране проводились опросы на эту тему. Примерно треть человек признались, что получили водительские удостоверения на «льготных условиях». И это только те, кто не постеснялся сказать правду! Поэтому, по мнению экспертов, крайне желательно разделить функции в системе водительского образования.
Только в России контроль за автошколами, прием экзаменов и выдачу водительских удостоверений осуществляет одна организация — ГИБДД, поэтому велик риск коррупционной составляющей. Наши эксперты считают, что данные функции на основании конкурса необходимо передавать гражданским организациям с привлечением общественных организаций и страховых компаний», — предлагает Сергей Лобарев решить проблему с коррупцией при приеме экзаменов.
Теперь при подготовке водителей больше внимания будут уделять учебной езде по городу. При обучении на категорию B увеличено количество часов, отпущенных на практическую подготовку на улице. Прежде это соотношение было 24 и 32 часа соответственно. Эту поправку внесли по инициативе Госавтоинспекции, после того как в апреле прошлого года изменились правила сдачи экзамена на водительские права. Теперь вся практическая часть испытаний в ГИБДД проходит в городских условиях «площадку» оставили только на внутреннем экзамене в автошколах. Если раньше езда по городу длилась максимум 10 — 15 минут, то теперь полчаса.
Причём за это время кандидат в водители обязан выполнить все присутствующие в списке элементы вождения включая обгон.
Некоторые задания можно выполнить прямо в уроках, а для других понадобятся дополнительные программы или ручка и лист бумаги. А иногда в конце уроков бывает тест для закрепления пройденного материала. Уроки выходят сразу или по отдельности?
Обычно мы публикуем уроки постепенно. Даты выхода уроков — в списке уроков, выше на этой странице.
Ведь за обучение вы уже оплатили и полную сумму точно не вернут, в лучшем случае, тысяч 10 сможете отвоевать. Вот и кажется, что лучше пару раз по 1000 рублей доплатить, чем в другой автошколе снова выкладывать больше 30 тысяч. Вместо 54 часов за рулем - 36 - 54 часов вождения, прописанных в договоре, прямо скажем, недостаточно для сдачи экзамена, - откровенничает Андрей.
Да потому что на деле вы за рулем проведете в лучшем случае 36! С легкой руки автоинструктора каждое занятие сокращается с двух часов до 1 часа 20 минут. То отпустит вас пораньше, то во время урока отлучится выпить кофе, пока вы просиживаете в машине. И ему меньше напряга, и автошколе лишняя копейка! Ведь если ученик «сырой», то до экзаменов его не допустят и отправят на дополнительные уроки.
Да и сама программа обучения составлена хитро. На экзаменационной площадке, где научиться ездить важнее и сложнее всего, вам дадут только пару-тройку часов тренировки. Заодно «забудут» рассказать тонкости руления и парковки. Занятия ведут всякий раз разные люди, у каждого — своя методика, из-за этого обучение растягивается. Попрактиковаться за рулем вне оплаченных 54 часов, разумеется, можно, но — за деньги!
Кстати, об отношении инструкторов. Так что мой совет девушкам - будьте начеку, - предупреждает Андрей. А то бывают «ловеласы», которые любят невзначай приобнять или направлять руку своей. Сразу меняйте инструктора. С первого раза не сдашь Сдача экзаменов — апофеоз.
То, к чему вы так долго и мучительно идете, опустошая по ходу движения кошелек, и… не дойдете. По крайней мере, с первого раза. Конечно, и такие уникумы в природе существуют, но счастливчиков, признаться, единицы.
Советы для начинающих обучение
Для будущих водителей могут ввести частично самостоятельную подготовку. Самоподготовку, отмененную в 2013 году из-за роста аварийности, предложило ввести Минпросвещения в новом проекте примерных программ обучения, на которые ориентируются автошколы. Обучение в автошколе можно условно разделить на два этапа. По их словам, программы обучения водителей в автошколах не менялись более 50 лет. Так называемый Закон об автошколах 2020 года вносит изменения в порядок сдачи экзамена для получения водительских прав, а именно практической части.
Правила обучения в автошколе изменились
Свидетельство о прохождении обучения в автошколе действительно в течении трех лет с момента сдачи экзамена. Учить ПДД можно в автошколе или самостоятельно. «Ъ»: автошколы России раскритиковали новые программы Минпросвещения по обучению вождению. Нововведения новости ПДД. Также ученикам автошкол предложат изучать устройство систем управления, влияющих прежде всего на безопасность движения. При этом стоимость обучения в автошколе растёт, поэтому в процессе эффективного обучения заинтересован, в первую очередь, кандидат в водители.
Минпросвещения представило новую программу обучения в автошколах
Ученик должен остановить машину на наклонном участке. Регулируемый перекрёсток. Упражнение, которое есть только на автоматизированных автодромах. Позволяет научиться правильному пересечению перекрёстков. Когда ученики показали свои навыки вождения на площадке, их допускают к вождению.
Сначала — к практике на улицах с небольшой интенсивностью движения, затем — на участках, позволяющих продемонстрировать всё, чему они научились в автошколе. Практика в городе Первый этап практических занятий проводится на улицах с небольшой интенсивностью движения, подальше от центра. Здесь меньше сложных знаков и разметки, других авто и пешеходов. Это позволяет довести до автоматизма упражнения, уже отработанные на автодроме, и избежать попадания в ДТП.
После того, как все необходимые навыки получены, ученик допускается к следующему этапу — поездке по районам с высокой интенсивностью. Здесь начинающий водитель учится лучше чувствовать машину и грамотно им управлять, а также справляться с самыми сложными ситуациями. Как проходит сдача экзаменов После прохождения необходимого обучения и практики ученик сдаёт сначала внутренние экзамены в автошколе. Основные задачи такой проверки — убедиться в достаточном уровне теоретических знаний и навыков вождения и проанализировать ошибки.
Одновременно проверяется эмоциональная и физическая готовность ученика к реальному экзамену и профессионализм преподавателей автошколы. Процесс состоит из 2 этапов: Теоретический экзамен. Учащийся выбирает билет и отвечает на 20 вопросов. Ошибиться можно только дважды.
За каждую ошибку экзаменуемый получает по 5 дополнительных вопросов из того же тематического блока. Если оба неправильных ответа были на одну тему, экзамен считается несданным. Ошибаться при ответе на дополнительные вопросы нельзя. На площадке выполняются все основные упражнения, которым были обучены начинающие водители или те, кто открывает новую категорию.
Практика в городе. На этом этапе могут начисляться штрафные баллы, которых для прохождения проверки должно получиться меньше 5.
При этом автошколы в процессе обучения ориентированы на успешную сдачу экзамена, а не на то, чтобы дать все необходимые за рулём навыки.
В июле 2022 года Минпросвещения России предложило создать федеральный центр по оценке качества подготовки водителей в автошколах.
Ведь ни для кого не секрет, что аварийная ситуация может возникнуть из-за неправильной оценки дорожной ситуации и дорожного покрытия. Например, в нашей автошколе курсантам, которые обучаются на легковом автомобиле, дается информация по другим категориям грузовым автомобилям , чтобы они понимали, как ведут себя другие участники движения например очень важно знать куда при повороте смещается прицеп грузового автомобиля. На занятиях не стоит смущаться задавать вопросы, даже если они будут казаться вам глупыми. Самый глупый вопрос — это не заданный вопрос. А вовремя полученная информация поможет избежать сложностей в будущем.
И обязательно выполняйте домашнее задание! Когда у вас начнется практика, то лучше идти по принципу «повторение - мать учения». Дисциплинированно посещайте занятия по вождению, внимательно слушайте и старайтесь правильно выполнять указания мастера по вождению. Это поможет впоследствии получить устойчивый навык в управлении автомобилем, и уверенно сдать экзамен в ГИБДД. Не следует слишком спешить садится за руль и отрабатывать навыки самостоятельно. Научившись неправильно, переучиться будет гораздо сложнее.
И, самое главное, помните, что с самого первого занятия начинается ваша подготовка к экзамену. Если вы будете повторять и закреплять материал каждого занятия, будь то теория или практика, если будете дополнительно заниматься по каждой теме, то экзамены не вызовут никаких трудностей! Ответы на популярные вопросы Стоимость обучения на категорию «А» и «А1» от 14 000 рублей. Стоимость обучения на категорию «B» КПП механическая от 30 500 рублей. Стоимость обучения на категорию «B» КПП автоматическая 33 000 рублей. Стоимость обучения с категории «B» на «C» 25 000 рублей.
В каком возрасте лучше начинать обучение вождению? Если вы приняли решение получить водительское удостоверение, то это никак не зависит от вашего возраста. Каждый человек индивидуален. В нашу автошколу записываются пенсионеры, которые дадут 100 очков форы любым молодым людям, в своем желании учиться и постигать новое. Главное, чтобы вы смогли получить медицинское заключение, позволяющее вам начать обучение в автошколе. Эта статья предназначена для родителей, у которых есть дети в возрасте 16—17 лет.
Лица, достигшие 17-летнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «В» и «С» при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи. Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам при достижении 18-летнего возраста. Вывод, если ваш ребенок перешел из 9 класса в 10 класс общеобразовательной школы, и ему летом исполнится 17 лет можно записаться в автошколу. Есть ли скидки для студентов? Скидка для студентов есть.
Замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин признал, что качество подготовки в автошколах России находится на недостаточном уровне, количество попыток сдать экзамен растет, а число выданных удостоверений сокращается.
Это говорит о том, что, первое, все-таки качество подготовки все еще на недостаточном уровне, второе — ужесточение требований к экзаменуемому, поскольку оно немного изменилось, в этой части оно приводит к тому, что люди должны дополнительно готовиться и повторно пересдавать экзамены», — сказал Кузин. Одна из основных причин происходящего — дефицит кадров в сфере автоинструкторов. Требования к претендентам на должность инструктора по вождению достаточно простые: наличие водительского удостоверения и общий водительский стаж не менее трех лет, при этом опыт преподавания не обязателен. Конечно, за инструктором не должно числиться лишений прав в течение пяти лет и у него не должно быть медицинских противопоказаний на занятие педагогической деятельностью. Кроме того, необходимо средне-специальное образование. Впрочем, если такого нет — достаточно окончить краткосрочные курсы.
По сути, работать автоинструктором может кто угодно. Дмитрий Смирнов, частный автоинструктор, опыт работы —15 лет : «На сайтах объявлений в вакансиях указана зарплата до 68 тысяч руб.
Когда начинается практика
- Наши выпускники
- Тенденция к снижению
- Какие правила сдачи на права действуют в 2024 году
- Последние комментарии
Экзамены на права в 2024 году: что изменится с 1 апреля и кого это коснётся
После прослушивания теоретического курса необходимо сдать зачеты по пройденным предметам. Только после этого Вас допустят к практическому вождению. Во время практической части обучения с инструктором Вы приобретете навыки вождения автомобиля. Практическое вождение состоит из двух этапов: вождение на специально оборудованной площадке и вождение в городе. Упражнения на площадке Вождение автомобиля на площадке включает в себя пять стандартных упражнений: змейка слалом между вешками , заезд задним ходом в бокс гараж , разворот в ограниченном пространстве коридоре , параллельная парковка задним ходом к бордюру между двумя близко стоящими автомобилями и самое сложное упражнение - эстакада, то есть троганье с места на подъеме с использованием стояночного тормоза. Все эти упражнения взяты из реально возникающих ситуаций и пригодятся в жизни не один раз. Для выполнения необходимо достаточно медленное движение автомобиля.
Дополнительные уроки брали все, так как без них не допускали в РЭО. Потратив уже больше 33 тысяч рублей, я пришел сдавать на права в третий раз, и тогда мне сразу сказали, что, скорее всего, «сам не сдам», но «завалят» меня специально, чтобы уже потом проставить экзамен. Подарив инструктору ещё 800 рублей, я вернулся на отработку. Спустя ещё два с половиной месяца меня наконец пригласили на четвертую попытку. Дело было в ноябре, и температура воздуха начала падать довольно быстро. Инструкторы заставили учеников стоять на морозе три с половиной часа. Лишь потом открыли буфет площадью метр на метр, где мы могли выпить горячий чай. Четвертая попытка стала удачной, но, как и в предыдущие два раза, я точно знал, что не ошибся нигде. Во время движения инструктор, используя богатый арсенал мимики лица, показывал правильно я делаю или нет хотя его об этом не просили , а в конце поездки сотрудник и вовсе протянул мне абсолютно пустой бланк, где надо было расписаться. В итоге, после завершения обучения, я потратил на получение водительских прав девять месяцев: с марта по ноябрь 2017 года. Анна, не может сдать экзамен с осени 2017 года — Я начала учиться на права осенью 2017 года. Выбрала одну из самых популярных автошкол города по той причине, что один из филиалов был недалеко от моего дома. Теорию там преподавали очень хорошо, но с практикой ситуация была полностью противоположная. У нас были внутренние экзамены, и пока ты не сдашь «дворики», ездить в городе тебе не разрешат. Инструкторы хитрили: сажали в машину сразу двух учеников. То есть, пока один нарабатывает навыки вождения, другой просто сидит в машине. А время-то идет! Получается, что ты ездишь за рулем в два раза меньше положенного. Естественно, нормально научиться вождению с нуля было невозможно. Начались экзамены в РЭО. Возможность записаться на сдачу приходилось выпрашивать, так как были огромные очереди. Теорию я сдала с первого раза. На сдачу «двориков» меня записали только через 1,5 месяца — были очереди. Тем не менее, дворики я сдала. И понеслось — сдача «города». По моему мнению, в городе меня «срезали» просто так. Я подъезжала к «зебре», в это время к ней приближался пешеход. Он даже не подошел к краю проезжей части. Естественно, никто из автомобилистов не останавливался, и я в том числе. В результате мы проехали еще немного, мне сказали остановиться и заявили, что я не сдала, потому что не пропустила пешехода. Позади нас на другой машине ехал инструктор. Он был очень удивлен, что я не сдала. В результате началось все то же самое — нет свободного времени записать меня на пересдачу. Я познакомилась с инструктором из другой автошколы и решила перейти туда. Забрала документы из той, где начала обучение. В новой автошколе я сразу заплатила деньги, но и тут меня ожидало фиаско. Снова «несдача». В результате деньги мне вернули. Помимо этого, еще терялись мои документы. Их очень долго искали. Так прошли полгода, зачет по теоретическому экзамену «просрочился», его нужно было сдавать заново теоретический экзамен действует полгода, если за это время ученик не сдает «дворики» и «город», то ему придется пересдавать всё сначала, включая теорию — прим. И вновь начались круги ада. Приезжаю в РЭО сдавать теорию, и тут мне говорят, что у меня медицинская справка не откопирована с другой стороны. Я побежала «ксерить». Возвращаюсь обратно — все зашли на экзамен. Мне сказали, что я опоздала. Ладно, приезжаю в следующий раз. Мне заявляют, что мои документы утеряны. Ну вот кому нужны эти документы? Ну как такое возможно, что за бардак? Я настояла на том, чтобы документы искали в электронной базе. Я пошла на экзамен и, разумеется, сдала. Теперь опять осталось сдать «дворики» и «город». И вновь всплывает проблема — очереди. В РЭО снова урезали дни сдачи экзаменов. Раньше было проще, можно было сдать все экзамены в один день: сдашь теорию, сразу едешь на «дворики», потом, если сдаешь их, едешь в город. А сейчас каждый экзамен в разные дни. Теперь я снова жду, пока меня запишут на пересдачу. Когда это произойдет — неизвестно. Буду ждать. Денег уже потрачено немереное количество: во-первых, за само обучение, во-вторых, за пользование машиной на экзамене нужно платить от 500 до 700 рублей в зависимости от автошколы. Также я платила за дополнительные занятия с инструктором, чтобы была постоянная практика и не терялся навык вождения. Ольга, не может сдать экзамен уже год и хочет вернуть деньги за обучение — На сегодняшний день все мои попытки обнулились, и я начинаю заново. Прошло полгода, в очереди стоим по три месяца. Начала учиться в августе 2018 года. Год назад. С самого начала мне не понравилось, что на практике по вождению у нас в машине ездили по два-три ученика. То есть вместо обещанного часа каждому, у нас получалось по 20 минут. А расписываемся мы за час. В декабре занятия закончились, начались экзамены. Первый раз я попала на экзамен по вождению в конце января.
Теория Теоретический экзамен позволяет проверить знания ПДД и основ безопасности дорожного движения. С недавнего времени действуют изменения Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Вместо трех экзаменов: теория - автодром - город, введена схема из двух экзаменов: теория и практика.
Но большинство автошкол допускают учеников до практики только после полного освоения теории. Тренажер До начала непосредственной программы обучения вождению учащиеся посещают 1-2 занятия на автотренажере — специальном устройстве, моделирующем автомобиль. Оно включает кресло, ремни безопасности, коробку передач и другие детали машины, окружающие водителя. Экраны моделируют вид через лобовое стекло и в боковых зеркалах. На тренажере ученик овладеет такими навыками, как: Запуск автомобиля. Управление педалями газа, тормоза, сцепления. Переключение передач и др. Занятия на автотренажере полезны, особенно для учеников, не имеющих ни малейшего представления о вождении. Они помогают правильно настроиться и быстрее сориентироваться за рулем настоящего авто. Не стоит пытаться получить первый водительский опыт в автомобилях родственников и друзей. Это не только опасно, но и грозит серьезным штрафом. Механика или автомат? Ученики автошкол имеют выбор: учиться ездить на машине с механической коробкой переключения передач с на автоматической. Управление авто с МКПП представляется более сложным. Но именно оно учит чувствовать автомобиль. К тому же водитель, умеющий ездить на механике, может пересесть при необходимости на автомат. Сделать наоборот не получится. Поэтому рекомендуется при обучении отдать предпочтение механике.
В России будущих водителей предложили учить в автошколах по новой программе
Забрала документы из той, где начала обучение. В новой автошколе я сразу заплатила деньги, но и тут меня ожидало фиаско. Снова «несдача». В результате деньги мне вернули.
Помимо этого, еще терялись мои документы. Их очень долго искали. Так прошли полгода, зачет по теоретическому экзамену «просрочился», его нужно было сдавать заново теоретический экзамен действует полгода, если за это время ученик не сдает «дворики» и «город», то ему придется пересдавать всё сначала, включая теорию — прим.
И вновь начались круги ада. Приезжаю в РЭО сдавать теорию, и тут мне говорят, что у меня медицинская справка не откопирована с другой стороны. Я побежала «ксерить».
Возвращаюсь обратно — все зашли на экзамен. Мне сказали, что я опоздала. Ладно, приезжаю в следующий раз.
Мне заявляют, что мои документы утеряны. Ну вот кому нужны эти документы? Ну как такое возможно, что за бардак?
Я настояла на том, чтобы документы искали в электронной базе. Я пошла на экзамен и, разумеется, сдала. Теперь опять осталось сдать «дворики» и «город».
И вновь всплывает проблема — очереди. В РЭО снова урезали дни сдачи экзаменов. Раньше было проще, можно было сдать все экзамены в один день: сдашь теорию, сразу едешь на «дворики», потом, если сдаешь их, едешь в город.
А сейчас каждый экзамен в разные дни. Теперь я снова жду, пока меня запишут на пересдачу. Когда это произойдет — неизвестно.
Буду ждать. Денег уже потрачено немереное количество: во-первых, за само обучение, во-вторых, за пользование машиной на экзамене нужно платить от 500 до 700 рублей в зависимости от автошколы. Также я платила за дополнительные занятия с инструктором, чтобы была постоянная практика и не терялся навык вождения.
Ольга, не может сдать экзамен уже год и хочет вернуть деньги за обучение — На сегодняшний день все мои попытки обнулились, и я начинаю заново. Прошло полгода, в очереди стоим по три месяца. Начала учиться в августе 2018 года.
Год назад. С самого начала мне не понравилось, что на практике по вождению у нас в машине ездили по два-три ученика. То есть вместо обещанного часа каждому, у нас получалось по 20 минут.
А расписываемся мы за час. В декабре занятия закончились, начались экзамены. Первый раз я попала на экзамен по вождению в конце января.
Теорию сдала, но «дворики» нет. Пересдачу ждала полтора месяца. Мне объяснили, что у них очередь.
И очередь большая. В марте удалось попасть на пересдачу, сразу сдала «дворики» и осталась ждать, когда подойдет очередь сдавать «город». Простояли мы там час, к нам подходят и говорят, что сегодня у нас не успевают принять «город»: «Езжайте домой, вам переназначат».
Мы начали спрашивать, почему так, а нам ответили, что нас много и время вышло. Через две недели нам назначили «город», но я не сдала. Ждать следующей пересдачи пришлось три месяца.
Это было в конце июля. Месяцами мы просто сидим и ждем, когда нас запишут на экзамен. Но эту очередь нам предлагают миновать, если мы «возьмем дополнительные занятия с инструктором».
Стоит это 9 тысяч рублей. Думаю, таким способом они пытаются подзаработать. Также мы платим за аренду машины.
Она подорожала на 500 рублей. Сейчас аренда стоит 1,5 тысячи. Для 20 человек приезжает 3-4 машины от автошколы.
И за нее платишь даже если приходишь сдавать теорию и машиной не пользуешься. Я хотела вернуть деньги, когда не попадала на практический экзамен, но их не возвращают. Экзамен по вождению принимают строго, но без подвохов.
Ошибки были мои, я не виню экзаменаторов, но считаю, что недоработала автошкола. На экзамене мне попался новый маршрут, где мы с инструктором не ездили. Я нанимала другого инструктора, чтобы покататься и посмотреть, какая там дорога, знаки, развороты.
Автошкола этого не дала. Несерьезное отношение. Уже думала о взятке, потому что хочется сдать и разобраться с этим.
Времени нет, да и надоело. Искала такую возможность, чтобы договориться. Но сейчас нет такого.
Сдавать нужно самой. Со мной на экзамен приходят те, кто не может сдать год, два года. Просрочка пошла уже по медицинской справке, которая действует один год, по теоретическому экзамену.
Впечатления об автошколе очень испорчены.
Статистика подтверждает: учеников, сдавших экзамен с первого раза, все меньше. Связано ли это с трансформацией экзаменационных испытаний или качеством подготовки в автошколах - вопрос спорный. С 1 сентября вступили в силу очередные нововведения в этой сфере. Теперь желающие стать автомобилистами могут рассчитывать на большее количество часов в городе. А тем, кто хочет получить новую категорию в придачу к уже имеющейся, не придется просиживать штаны на теории. Псковская Лента Новостей узнала, что думают о новых программах в автошколах, и почему псковичи отправляются на пересдачу. Правила новые, маршрут старый В прошлом году ввели новый регламент экзамена на получение водительских прав. Кардинальным изменением стала отмена площадки. Точнее, упражнения, которые ранее выполнялись на автодроме, теперь приходится делать в условиях городского движения.
Это значительно усложнило жизнь кандидатам в водители, которые ранее парковались, разворачивались, заезжали в «гараж» и на горку в спокойной обстановке. Стандартного маршрута, по которому гоняют выпускников автошкол, теперь нет. Есть только определенный перечень улиц - экзаменатор сам выбирает, по какой из них ехать на финальном испытании. При этом, как показывает практика, псковские инспекторы все равно предпочитают старый маршрут на Запсковье. Видимо, прекрасно понимают, что если отправить будущих водителей по всему городу, будет стопроцентная несдача или транспортный коллапс. Более того, только по итогам 6 месяцев 2022 года в регионе произошло 20 ДТП, виновниками которых стали молодые водители со стажем управления до двух лет. В теоретической части пока все без изменений: 20 вопросов, за каждый неверный ответ - 5 дополнительных по той же теме. Если допущены две ошибки в одном блоке, либо более двух во всем тесте - пересдача. Новые правила подготовки водителей предусматривают изменения в части практики и теории. С 1 сентября 2022 года в соответствии с приказом Минпросвещения России от 8 ноября 2021 г.
На площадку будет отведено 18 часов, на город - 38 вместо 24 и 32 соответственно. В теоретической части впервые появится курс «Электронные системы помощи водителю» и «Изучение особенностей управления автомобилями с высокой степенью автоматизации». Предположительно, это поможет новичкам разобраться в работе активных систем полуавтоматического управления, к примеру, адаптивного круиз-контроля. Будет сокращена теоретическая программа для водителей, у которых уже есть права, но они хотят открыть новую категорию. Например, мотоциклисты смогут проходить обучение по сокращенному втрое курсу теории. Ученики получат право выезжать на автомагистрали, но это не обязательно, так как скоростные трассы есть не во всех населенных пунктах. Возраст имеет значение Псковские автошколы уже подготовили соответствующие изменения в образовательные программы. Однако директор Учебного центра «Псков» Николай Иванов считает, что на качество подготовки водителей это не повлияет. В автошколе УЦ новшества ввели еще с 1 апреля - как говорится, надо так надо. Сократили обучение на автодроме, теперь приемка экзаменов сопряжена с определенными трудностями в условиях городского движения», - заявил Николай Иванов.
В ряде стран создают условия для обучения мотоциклистов в реальных дорожных условиях». Наконец, мы подошли к главной проблеме водительского обучения. Выпускники автошкол не чувствуют себя уверенно на дорогах именно потому, что они в реальных жизненных ситуациях просто еще не бывали. Новоиспеченные водители сталкиваются с ними уже после экзамена, а потому вынуждены снова обращаться к преподавателям, чтобы улучшить навыки. Если подытожить, получается, что автошколы готовят учеников к успеху на экзамене в ГИБДД, но не в жизни. В реальности их ждет провал. И ведь не нужно изобретать велосипед.
Все давно придумано. И не в странах третьего мира, а в развитых государствах с крайне низким уровнем аварийности на дорогах. Значит, и подготовка водителей там лучше. Может, стоит просто перенять успешный опыт? Помимо перечисленных отличий стоит отметить особенное внимание за рубежом к новичкам, которые только-только получили права. Их контролируют по-другому, немного ограничивают и тем самым дают время на адаптацию. Сергей Лобарев отмечает, что именно в России неплохо было бы перенять: «В ряде стран начинающих водителей обязывают пройти «вождение с комментариями» и занятия с психологом в составе группы.
Кстати, если в течение года он этого не сделает, то лишается прав. В некоторых государствах новичкам разрешено управлять автомобилем только под присмотром опытного водителя. Этот метод в нашей стране можно будет применить, когда мы решим вопрос о вождении с 16 лет. Введение временного удостоверения также позволяет отследить поведение водителя за определенный период времени, установить количество нарушений и, при необходимости, заставить пройти дополнительное обучение. Можно на год ввести ограничения, к примеру, по количеству пассажиров, максимальной скорости движения, передвижения в темное время суток, запрет на буксировку прицепа.
Новые же группы учеников пока не формируются, потому как автошкола должна получить заключение ГИБДД о соответствии базы программ обучения новым стандартам, принятым в РФ.
Однако записаться в следующий набор можно в любое время. Первое и, наверное, наиболее важное — это продление срока обучения, теперь учиться на права нужно будет около трех с половиной месяцев. А это в свою очередь приведет к удорожанию платы за учебу примерно на 15 — 20 процентов.
«Валим учеников на экзаменах, чтобы покупали штрафные занятия»: откровения автоинструктора
| Не умеют ездить? Чему учат в автошколах и как это влияет на аварийность | АиФ Омск | В реальности сроки обучения в автошколах зависят от графика занятий, например от того, бывают ли уроки в будни, есть ли занятия на выходных. |
| «Главное – заплатите». Автошколы подъехали к кризису обучения | После прохождения необходимого обучения и практики ученик сдаёт сначала внутренние экзамены в автошколе. |
| Тяжело в вождении: в автошколах будут учить по новым программам : Псковская Лента Новостей / ПЛН | Разработаны новые программы подготовки водителей: Как теперь предлагают учить в автошколах. |
| Новые правила выдачи водительских прав и сдачи экзаменов | Обучение в автошколе состоит из двух этапов: теоритический курс и практическое вождение. |
| Впервые за 60 лет в России изменят программу обучения водителей | 360° | Обучение в автошколе состоит из двух этапов: теоритический курс и практическое вождение. |
Внутренний экзамен в автошколе
обучение в автошколе — в среднем от 20 тысяч рублей. Учить ПДД можно в автошколе или самостоятельно. В новые правила обучения в автошколах внесли много изменений.
Наши выпускники
- Обучение в автошколе в 2024 году
- Необходимые документы для поступления в автошколу
- Минпросвещения представило новую программу обучения в автошколах
- Учеников автошкол выпустят на магистрали. Что ещё изменится в подготовке водителей?
- Как получить водительское удостоверение
- Что означает внутренний экзамен и зачем он нужен?
В России будущих водителей предложили учить в автошколах по новой программе
Измотанные морально и материально выпускники автошкол, озлобленные из-за необходимости возиться с «чайниками» гаишники – вот сегодняшние реалии экзаменов на право управления транспортным средством. С 1 сентября вступает в силу приказ Минпросвещения №808 с новыми примерными программами обучения вождению в автошколах, сообщает «Коммерсантъ». Чему учат в автошколе и трудно ли сдать экзамен на права?