‼ РЖД готовы безвозмездно принять пострадавших в ходе теракта в Крокусе в свои реабилитационные центры сети РЖД-Медицина для организации полного комплекса восстановительных процедур. Представитель РЖД назвал логичным шагом для обеспечения инвестпланов компании привлечение инвестора в капитал. Монополия планирует продать дочернее предприятие «РЖД-Здоровье». Суд передал РЖД оборудование немецкой компании Siemens для обслуживания и ремонта «Сапсанов». РЖД ввели в строй разъезд 2855 км на перегоне Тунгала – Камнега.
РЖД Логистика рассказала о возможности перевозки комовой серы по МТК
В состав холдинга входят 19 здравниц, которые сосредоточены на Черноморском побережье, в районе Кавказских минеральных вод, а также на Алтае, в Подмосковье, Калининградской, Воронежской, Кировской, Саратовской и Курганской областях. Что кроется за этими данными, что сегодня представляет собой архипелаг отраслевого оздоровления, как оценивают его состояние, качество сервиса и доступность железнодорожники? Это, безусловно, важные вопросы, но не основополагающие. Существующее желание избавиться от здравниц красочно иллюстрирует неспособность монополии управлять этим сегментом инфраструктуры. И правильно. Где рельсы со шпалами и где гостиницы со здравницами? Но вопрос, кому можно по нормальной цене и с нормальной перспективой передать санатории «РЖД-Здоровья», остаётся открытым.
Чтобы понять, в каком состоянии недвижимость, воспользуемся оценками курортников, помещенными в Сети, и личными впечатлениями наших собеседников из числа тружеников РЖД. Сразу оговоримся, что «отзыв об отдыхе» весьма специфический жанр, больше сообщающий о социокультурном портрете автора отзыва, чем об окружающей его реальности. То есть верить всем на слово мы не собираемся, а будем принимать во внимание лишь повторяющиеся оценки, которые позволяют судить о тенденциях. Первое и самое очевидное достоинство сети «РЖД-Здоровье» — льготные путёвки. Эта весомая льгота заставляет железнодорожников более оптимистично смотреть на окружающую реальность, мириться с различными неудобствами, недостатками и даже безобразиями, а прочих смертных испытывать нездоровое чувство зависти к труженикам стальных магистралей. Вот типичные отклики об отдыхе в сочинском пансионате РЖД «Ивушка» на фото сверху : «В общем, если надо подлечиться — ехать стоит.
Хотя, не по путевке — цены кусаются». А вот оценка саратовского санатория «Волжские Дали»: «Можно ехать, только если вам дали бесплатную путевку». Или краткое резюме о ещё одной черноморской здравнице — санатории «Октябрьский»: «Достоинства: Профсоюзная путевка». А вот более пространный рассказ об «Октябрьском» Марины из Саратова. Накануне Нового года с мужем долго придумывали, как отметить наступающий 2019 год. Заграницу ехать получается очень дорого, вот и решили посетить местные курорты и заодно и воспользоваться правом на санаторное лечение.
Решено было ехать всей семьей. Путевка на троих человек составила 30 тысяч рублей на 10 дней отдыха по сравнению с ценами на отели в заграничных курортах в новогодние каникулы — сущие копейки ». На комментарий «без скидки дороговато обойдётся, дешевле заграницей отдохнуть», женщина отвечает: «Полностью с вами согласна, мы тоже так подумали, в следующий раз только за границу». То есть и эта семья, явно не страдающая от избытка дензнаков, вкусив прелестей льготного железнодорожного отдыха, предпочитает ему зарубежную поездку. Массаж отменяется И здесь стоит обратить внимание на немаловажную деталь: автор побывала в «Октябрьском» на Новый год. Не похоже.
Слишком много свидетельств того, что тёплая водка и потные женщины противопоказаны рядовым сотрудникам монополии. Вот и наш корреспондент в Санкт-Петербурге Сергей Вершинин, в прошлом машинист пригородных перевозок Октябрьской дороги, может поведать, какой скандал разразился, когда он случайно получил путёвку в вышеупомянутую «Ивушку», на которую положило глаз начальство. Дискриминация проявляется не только в сезонности, но и способе размещения. В том же «Октябрьском» дурной славой среди отдыхающих пользуется расположенный за пределами санатория 8 корпус, в который, по отзывам нескольких пользователей Сети, заселяют исключительно железнодорожников. При этом нельзя не отметить, что для некоторых представителей отрасли даже льготный отдых оказывается не по карману. Посчитали стоимость по итогам 2018 года — 92 тысячи.
Предупредили, что может вырасти до 100 тыс. Прошло 5 месяцев, звонят из кадров, что путёвка обойдётся в 130 тыс. Пришлось отказаться, так как вышло бы около 200 тыс. Итого: 196 тыс. За такие деньги можно во Вьетнам сгонять три раза. Не стоит этот санаторий таких денег».
Вторая выявленная нами тенденция — ухудшение качества обслуживания. За последние пару лет число отрицательных отзывов стало заметно больше.
Компания начала процедуру прекращения производственной и операционной деятельности.
Siemens Mobility создала в России сеть депо для обслуживания и ремонта поездов «Сапсан» и «Ласточка». Ее дочерние предприятия производили преобразователи частоты и тяговые электродвигатели.
РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин.
Причина в падении цен, подорожании логистики и росте расходов на обслуживание кредитов. Для поддержки отрасли предлагается отменить экспортную пошлину или ввести цену отсечения, ниже которой она не применяется, а также вернуть льготы и дать новые скидки к тарифам ОАО РЖД.
И вот, когда пришёл черёд выплачивать доход по третьему купону, случилась обидная нескладуха — у РЖД-РВ не нашлось 7,8 млн рублей. Казалось бы, сущий пустяк: Абрамов и Пак, если свободных денег у них и вправду не нашлось, могли бы продать свои автомобили и таким образом исполнить свои обязательства перед подписчиками в полной мере. Или, допустим, у друзей и знакомых перехватить: между прочим, Абрамов в своё время возглавлял чеченский минфин и даже два года был премьером этой республики. Неужто не у кого было денег занять? Дело было в июне 2014-го. А менее чем через полгода случился второй технический дефолт — по оферте облигаций первой серии. Рассчитаться с держателями 176 389 из 250 000 облигаций, предъявленных к выкупу по оферте, РЖД-РВ должна была 13 ноября 2014 года. Но не задалось и на этот раз.
В качестве причины дефолта руководство «дочки» заявило «отсутствие денежных средств». И нет денег, поверите?!
АО «РЖД Бизнес Актив» и Порт Цзиньчжоу подписали меморандум о сотрудничестве
Если же курс вернется к январским показателям, экспортеры столкнутся с дефицитом оборудования. Во избежание этой ситуации "Трансконтейнер" и другие операторы наращивают парк", - отметил Пушкарев. Он подчеркнул, что кроме объема контейнерного парка, важно и распределение грузопотоков. Перевозки, по словам Пушкарева, "должны быть сбалансированы и не субсидировать друг друга".
Кроме того, технические задания могут быть разными. Например, дети должны ехать в одном вагоне, но группа из 50-ти человек не поместится в купе. Туроператоры могут не просто попасть под штрафы, но и получить статус недобросовестных исполнителей контрактов, потерять возможность участвовать в конкурсах на какое-то время, подчеркнули эксперты.
Необходим документ, в котором будет указано, что забронированный плацкарт предоставить не могут, часть мест будут выделены в купе по более высокой стоимости. По словам экспертов, туроператоры, которые подают заявки на перевозку групп детей, имеют единый лицевой счет в РЖД. Заявочный сбор с него снимается автоматически, но в этом году у некоторых компаний по неизвестным причинам средства не списались. С одной стороны, по словам экспертов, туроператоры могли и сами отследить эту ситуацию. С другой, плацкартов, по словам представителей турбизнеса, не хватило и тем, кто оплатил заявочный сбор. Как пояснили эксперты, дело не только в цене.
Детские группы неудобно везти в купейных вагонах.
Самым ярким примером является информационная технология ИНТЕРТРАН работает с 2018 года , благодаря которой можно заказать интермодальную перевозку с оформлением всех документов при участии холдинга, операторов морской линии, таможенных органов и самих грузоотправителей и грузополучателей. По словам замначальника ЦКИ — начальника отдела автоматизированных систем управления грузовыми перевозками ОАО «РЖД» Инессы Яковлевой, сегодня сервис работает как во внутреннем, так и в международном сообщении. Например, осуществляются регулярные перевозки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Беларусь с оформлением и закрытием таможенного транзита. Так, в прошлом году через систему была оформлена миллионная отправка. На сегодняшний день на платформе ЭТП ГП зарегистрировано более девяти тысяч клиентов из 15 стран мира.
В такой ситуации, согласно ПДД, водитель обязан быстро вывести пассажиров из салона и сделать всё возможное, чтобы убрать её с путей.
На переездах есть датчики наличия автомобиля — они не позволяют барьеру открыться под транспортным средством и препятствовать движению.
В РЖД в ответ на санкции придумали инновационные вагоны
15.06.12 | Дочерние компании РЖД требуют у региональных властей компенсации убытков. РЖД подтвердили, что готовятся запустить первый беспилотный поезд на МЦК этим летом. «Федеральная пассажирская компания» (дочернее предприятие РЖД) пересаживает в купе часть детских групп, которые должны были ехать в лагеря в плацкарте, и требует за это доплаты.
Дочернюю компанию РЖД банкротят из-за проблемной стройки в Екатеринбурге
Ранее РЖД не предъявляла дочернему предприятию таких крупных требований. BFM – «Дело экс-сотрудника «дочки» РЖД дошло до суда»: Мосгорсуд продлил на полгода арест бывшего сотрудника дочерней компании РЖД АО «Скоростные магистрали» Николая Калабухова, обвиняемого в незаконном получении сведений, составляющих гостайну. снижение стоимости строительства и повышение конкурентоспособности. В арбитраж Москвы поступило заявление о банкротстве дочерней структуры РЖД – АО «Желдорипотека». Дочерня компания РЖД, "Федеральная пассажирская компания" (ФПК), ранее разместила закупку на поиск организации, которая будет сопровождать реализацию новой концепции питания в поездах дальнего следования, пишут "Ведомости". В Москве умер директор по коммуникациям дочерней компании РЖД «Цифровая логистика» Павел Пчельников.
РЖД пропустит вагоны через торговый дом
Проводники смогут видеть данные о перевозимом животном в мобильном устройстве «Федеральная пассажирская компания», которая является дочерней структурой РЖД, занимается доработкой информационных систем. Дочка холдинга будет использовать вместо немецкой системы SAP российский аналог С1. Дочернее предприятие РЖД открыла тендер на перенос бизнес-системы с иностранного ПО на С1. "Объединение решений пассажирской цифровизации на базе компании "РЖД – Цифровые пассажирские решения" позволит эффективно развивать систему оформления и продажи билетов на пригородные поезда, а пассажирам станет намного удобнее приобретать билеты. Для реализации зарубежных проектов ОАО «РЖД» создает специальные дочерние компании, доли собственности в которых распределяются все более причудливо.
РЖД выпустил поезд «Жемчужина Кавказа» с сауной
Сайт РЖД упал после новости о десяти выходных днях. В компании объяснили причину сбоя. РЖД планируют запустить мобильное суперприложение в начале 2025 года. Погрузка на сети компании «РЖД» в июле составила 102 млн тонн, Fiskars завершил реорганизацию российской «дочки» и другие новости компаний и корпораций в ежедневном обзоре Business FM Петербург. АО «РЖД Бизнес Актив» основано в 2020 году, занимается организацией мультимодальных контейнерных перевозок на базе собственных и привлеченных активов.