Рабочий цилиндр сцепления 32 установлен на кронштейне 33 на картере сцепления и упирается толкателем в плечо вилки. A21R23.1602510 по выгодной цене Цилиндр сцепления рабочий ГАЗЕЛЬ-Бизнес s всегда в наличии, гарантия от производителя, доставка по России. SPS24017 Цилиндр сцепления главный ГАЗ-3302, Бизнес, ГАЗель Next Orig.№: 496284000175 Евгений, не в корзине поменял корзину рабочих 5 шт, главный цилиндр, сейчас подставил воробьи под корзину так и езжу, по-другому сцепления нет, сейчас хотя бы рабочие не рвёт. Применяемость: Рабочий цилиндр сцепления Газель, СобольГАЗель. Рабочий цилиндр сцепления Газель, СобольСоболь. +7 (846) 933-82-50. Новости ВКонтакте. Доставка, оплата, возврат.
Цилиндр привода выключения сцепления Газель Бизнес/Next PEUGEOT, арт 218295
В нашем магазине запчастей для автомобилей УАЗ Вы можете купить: Цилиндр рабочий сцепления для ГАЗ 3302, 2217, от производителя MetalPart (г. Санкт-Петербург), (Россия), с каталожным номером 31029-1602510-50, с артикулом производителя MP-31029-1602510-50. Снимаем рабочий цилиндр гидропривода сцепления (смотрите статью – Замена главного и рабочего цилиндров сцепления автомобиля Газель. Характеристики: Цилиндр рабочий сцепления с кронштейном Газель Бизнес, Next 3302-1602620-10. При заказе позиции Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ 3302,Газель Бизнес,Некст (Next); Zf 486283000131 НМ01265819 Вы получите товар высокого качества в кратчайший срок. Цилиндр Сцепления Рабочий Газ-3302 Бизнес, Газель Next Sachs Sachs арт.
Войти на сайт
- Цилиндр сцепления ГАЗЕЛЬ Next (Некст) - рабочий, дв. Cummins (Камминз) ISF 2.8, 486283000131
- Цилиндр сцепления Газель, главный, рабочий
- Цилиндр сцепления рабочий ГАЗель Бизнес/Next, Соболь Бизнес/Next дв.4216,А274,Cummins 2.8 (Тандем)
- Цилиндр сцепления рабочий для а/м ГАЗ-3302 Бизнес,ГАЗель Next
Рабочий цилиндр сцепления
Затем торцевой головкой "на 13" отворачивают гайки крепления цилиндра с КПП. С помощью ключа "на 17" снимают подводящий шланг. Осталось только выкрутить гайки. После можно демонтировать деталь, а на ее место устанавливать новую. На этом замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗели» закончена.
Осталось собрать все в обратном порядке. Как отрегулировать сцепление? Если автомобиль не трогается, значит, нужна «ГАЗели» регулировка рабочего цилиндра сцепления. В этом случае ход педали сцепления больше, чем это необходимо по нормам производителя.
Линейкой измеряют расстояние от пола машины до накладки на педали и смотрят результат. Если он выше, чем 14-16 см, тогда регулируют болтом. Последний находится под капотом там, где заканчивается элемент сцепления. Контргайку на болте подкручивают, достигая тем самым необходимого хода педали.
Для увеличения зазора гайку закручивают. А чтобы уменьшить — отвинчивают. Регулировка хода толкателя вилки сцепления Для этого плоскогубцами отсоединяют оттяжную пружину от вилки. Затем пружину полностью снимают.
Далее линейкой или же угольником измеряют свободный ход. Угольник ставят так, чтобы он мог во что-нибудь упираться. Когда элемент будет установлен правильно, на вилку нажимают вперед до упора и фиксируют ее в этом положении. Далее запоминают положение угольника относительно вилки.
Последнюю отпускают и проверяют свободный ход. Если он меньше паспортной нормы, то вилку опять регулируют. Первым делом одним ключом нужно удерживать регулировочную гайку. Вторым ключом ослабляют контргайку.
Далее клещами фиксируют толкатель от проворачивания. Затем контргайку ослабляют и при помощи вращения регулировочной гайки добиваются правильного свободного хода вилки. Если все верно, толкатель снова удерживают клещами и затягивают контргайку. Прокачка рабочего цилиндра Давайте посмотрим, как прокачать рабочий цилиндр сцепления на «ГАЗели».
Для этого нужен шланг, который можно плотно надеть на выпускной штуцер. Также готовят большой шприц, носик которого подойдет под диаметр шланга. Также необходим ключ, чтобы открутить воздушный выпускной клапан. Что далее?
Для прокачки откручивают крышку расширительного бачка. Далее в шприц набирают жидкость и выгоняют из нее воздух. Шланг одним концом подсоединяют к клапану, вторым - к шприцу. Откручивая клапан ключом, давят на шприц и вводят жидкость.
При необходимости мы поможем вам подобрать более выгодный аналог. Вы можете купить товар в нашем магазине и забрать самостоятельно со склада в г. Москва, недалеко от метро Кожуховская. Доставка товара по Москве и Московской области осуществляется в течение 1-3 дней курьером.
Рабочий цилиндр сцепления Газель 4216 Следует к тому же обратить внимание на шток рабочего цилиндра сцепления Газель 4216, который упирается в вилку сцепления. Дело в том, что штатный заводской шток к сожалению не регулируется по длине. Но опять же на авторынках можно найти специальный регулируемый шток с резьбой.
Таким штоком очень удобно регулировать длину хода педали сцепления, особенно когда сильно изношены накладки диска сцепления. Если в друг у Вас провалилась педаль и не возвращается на место, значит пропало давление в гидравлической системе. Эксплуатировать машину при этом с такой неисправностью во всяком случае категорически запрещается. Более того необходимо срочно обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания. Рабочий цилиндр сцепления Газель 3302 В целом же ремонт привода сцепления в силу низкой стоимости комплектующих в общем не составляет никаких проблем.
Более подробно можно ознакомиться по ссылке: Доставка Номер сертификата: 0 Гарантия на оригинальные автозапчасти Оригинальные автозапчасти - это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака логотипа данного автопроизводителя. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя. Условия возврата для розничных клиентов Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ "О защите прав потребителей" и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар в розничном магазине или в internet-магазине. Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней. Возврат товара, приобретенного в internet-магазине Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара - в течение семи дней.
Рабочий цилиндр сцепления на Газель
| Рабочий цилиндр сцепления на Газель | Цилиндр сцепления рабочий ГАЗель бизнес, ГАЗель NEXT. Тип: Цилиндр сцепления рабочий Бренд: PRAVT Партномер (артикул производителя): PR486283000131 Страна-изготовитель: Россия Код продавца: 081840. |
| Цилиндр РЦС ГАЗ 3302 Бизнес ГАЗель NEXT (PRAVT) | Как заменить главный и рабочий цилиндр сцепления автомобиля Газель Замена цилиндров сцепления в основном связана с такими дефектами: сцепление не выключается. |
Замена рабочего цилинра сцепления на Газель Бизнес
Главный цилиндр сцепления на Газели Соболе установлен под капотом, в моторном отсеке, приводится в движение непосредственно педалью. Рабочий цилиндр сцепления на Газели установлен под кабиной, на картере маховика. Цилиндры соединены между собой стальной трубкой и резиновым шлангом высокого давления. Главной неисправностью обоих типов сцепления является протечка.
В гидравлической системе сцепления их используется два: 1. Главный цилиндр сцепления на Газели Соболе установлен под капотом, в моторном отсеке, приводится в движение непосредственно педалью. Рабочий цилиндр сцепления на Газели установлен под кабиной, на картере маховика. Цилиндры соединены между собой стальной трубкой и резиновым шлангом высокого давления.
В ассортименте представлены в том числе модификации рабочих цилиндров сцепления с коротким, длинным и регулируемым толкателем для ГАЗель 3302 и с регулируем толкателем для УАЗ 31512 и 3160.
Главный при нажатии на педаль сцепления создает давление усиления и передает его на рабочий цилиндр. Рабочий является исполнительным механизмом, надавливает на вилку сцепления и приводит в движение выжимной подшипник.
Автозапчасти на ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, в интернет-магазине
Уточняйте информацию у менеджеров. Цилиндр сцепления рабочий Газель Next, Газель-Бизнес, Соболь Бизнес (ОАО ГАЗ) замена 486283000131 цена: 3 439.00 руб. Газель бизнес одиннадцатого года, из рабочего цилиндра протекает жидкость, попробовали заменить но проблема не решилась, заменили главный цилиндр ответ тот же. На днях потек рабочий цилиндр сцепления, решила поменять еще и главный цилиндр, поменяли, залили жидкость, прокачали, воздух вышел а передачи не включаются Прокачали еще пару раз, идет жидкость В.
«ГАЗель», рабочий цилиндр сцепления: устройство, регулировка
Интернет-магазин запасных частей Движение для автомобилей УАЗ предлагает вам купить Цилиндр рабочий сцепления ГАЗель (Автогидравлика) в упаковке 3302-1602510. На днях потек рабочий цилиндр сцепления, решила поменять еще и главный цилиндр, поменяли, залили жидкость, прокачали, воздух вышел а передачи не включаются Прокачали еще пару раз, идет жидкость В. наст. время. Добавить в гараж.
Цилиндр сцепления рабочий ГАЗель-Бизнес, Next "SACHS" 48-6283000-131 (Германия)
Далее ключом на 17 ослабляют гайку, удерживающую шланг. Ключом на 13 выворачивают болты, которыми цилиндр удерживается на картере КПП. Затем полностью откручивают цилиндр от шланга. Далее уже демонтированный рабочий цилиндр сцепления «ГАЗели Некст» тщательно осматривают. Для этого его очищают от грязи, а затем конструкцию разбирают. Манжету следует извлекать с применением круглогубцев. Из паза удаляют стопорные кольца, а затем вынимают поршень. Если наблюдаются следы окисления или коррозии на поверхности поршня, тогда берут растворитель. После того как извлечена возвратная пружина, необходимо, используя чистую ветошь, протереть рабочую часть цилиндра так называемое «зеркало». Далее внимательно изучают сами манжеты в цилиндре, осматривают внутренние части. Следует осматривать как можно тщательней, чтобы увидеть износ, раковины, трещины.
Часто одной из причин неисправностей может быть некачественно изготовленные детали. К примеру, может неисправность тормозной системы возникать из-за неправильно отхонингованного рабочего зеркала цилиндра. Продольные борозды на поверхности могли стать причиной износа манжеты. Замена манжеты начинается с предварительной обработки новой детали тормозной жидкостью. Затем поршень устанавливается в цилиндр, и заправляются рабочие кромки. Сборку проводят в обратной последовательности. По завершению работ в систему заливают тормозную жидкость и прокачивают сцепление, чтобы убрать воздух. Необходимо учесть, что новым манжетам нужно время для притирания и приработки. В течение этого времени возможны незначительные утечки. Важно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе.
О цилиндрах для «ГАЗели Некст» нужно сказать, что они практически не текут. Эту проблему решили. Производитель устанавливает изделия фирмы «Сакс». Инструкция по замене рабочего цилиндра Замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗели» выполняется очень просто. Но предварительно при помощи шприца откачивают гидравлическую рабочую жидкость. Затем при помощи торцевой головки "на 10" откручивают гайки, удерживающие бачок, и снимают шланг. Далее следует отсоединить металлическую трубку, которая идет на рабочий и главный цилиндры. Затем торцевой головкой "на 13" отворачивают гайки крепления цилиндра с КПП. С помощью ключа "на 17" снимают подводящий шланг. Осталось только выкрутить гайки.
После можно демонтировать деталь, а на ее место устанавливать новую. На этом замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗели» закончена. Осталось собрать все в обратном порядке. Как отрегулировать сцепление? Если автомобиль не трогается, значит, нужна «ГАЗели» регулировка рабочего цилиндра сцепления. В этом случае ход педали сцепления больше, чем это необходимо по нормам производителя.
Стоимость ремкомплекта около 50 рублей. Эта «болезнь» практически устранена с выходом Газели Бизнес и Газели Некст, там применены исполнительные механизмы иностранного производства, фирмы Sachs: Цилиндр сцепления главный Газель Бизнес Sachs 496284000175 Цилиндр сцепления рабочий Газель Бизнес Sachs 486283000131 Но на эти цилиндры уже не купить ремкомплект и соответственно отремонтировать их не получится. Записаться на диагностику или уточнить стоимость запчастей вы можете по телефону: 812 425-68-48 Полезные статьи по теме замены сцепления Газель:.
Так выглядит рабочий цилиндр сцепления Газель Дисковод корзина не самого лучшего качества из металла, хрупкий. Иногда между элементами возникает такое сильное трение, что диски сцепления приобретают синий цвет и становятся очень хрупкими. Перед регулировкой их следует заменить на новые, если старые были повреждены.
Часто гнутся пружины и вилка, их тоже нужно заменить. Регулировка сцепления позволит более плавно и быстро переключать передачи, уменьшая нагрузку на другие части рамы. Выполняется только после проверки целостности всех элементов.
Возможные неисправности Сцепление с дорогой у ГАЗели, несмотря на все ее достоинства, все же оставляет желать лучшего. У каждого владельца этого автомобиля механизм сцепления доставляет массу неудобств и становится головной болью. Из-за несовершенной конструкции агрегата, который особо не отличается прочностью и надежностью, приходится часто менять различные узлы, заниматься ремонтом и регулировкой.
Владельцев радует только одно: стоимость нового цилиндра сцепления ГАЗель относительно невысока, а ремонт не представляет особой сложности. Элемент разобран, разобран и сделан дефект. Затем изношенные части цилиндра заменяются и все собирается заново.
О том, что приближается ремонт рабочего цилиндра сцепления ГАЗель, будут свидетельствовать следующие признаки. На неисправности может указывать резкое снижение уровня жидкости в баке. В этом случае под автомобилем, в том месте, где находится баллон, будут характерные точки.
Это указывает на утечку рабочей жидкости. Среди причин — разрушение уплотнительных элементов или нарушение целостности трубы. Решить эту проблему довольно просто.
Поврежденные элементы необходимо заменить, а пломбу восстановят. Также отказ или чрезмерно мягкий ход педали указывает на отказ цилиндра. Это может указывать на наличие воздуха в линии.
Решить эту проблему можно с помощью прокачки. При осмотре рабочего валка и поиске трещин или мест, через которые воздух может попасть в линию можно частично отремонтировать деталь или заменить изделие на новое. Мы рассмотрим, как поменять цилиндр сцепления на ГАЗели».
Если педаль сцепления постепенно опускается, возникают проблемы с переключением передач на КПП, при этом нет падения уровня рабочей жидкости в бачке, а регулировки педали не работают, это свидетельствует о выходе из строя возвратной пружины. Решить эту проблему поможет замена проблемы. В продаже можно найти ремкомплект рабочего цилиндра сцепления ГАЗель, в который входят основные детали цилиндра, подверженные чрезмерному износу и которые необходимо регулярно заменять.
Эти комплекты позволяют отремонтировать агрегат самостоятельно. Конструкция детали проста, но полностью выходит из строя очень редко. А вот резиновые уплотнительные элементы сделаны из откровенно некачественной резины.
Это отражается на продолжительности работы. Но часто для восстановления работоспособности достаточно заменить манжеты цилиндра сцепления ГАЗель. В зависимости от производителя комплект пломб может стоить от 300 до 500 рублей.
Основные признаки неисправного привода сцепления Сцепление в автомобиле служит для подключения и отключения двигателя от трансмиссии, необходимо включение передачи, понижающей или повышающей передачи. Узел связи редуктора с двигателем может иметь механическое или гидравлическое управление: механика управляется тросом; в гидроприводе есть главный и рабочий цилиндры. Любой привод может быть отрегулирован, а педаль сцепления PS может быть поднята или опущена с помощью тяги или троса.
Каждая муфта должна иметь небольшой люфт, если он слишком большой, то: PS принимает в конце хода педали и сжатия недостаточно для нормального переключения передач; машина трогается с места, даже если педаль находится близко к полу; при низком положении ПС коробка передач может выйти из строя. Если PS слишком поднят и практически отсутствует свободный ход педали, возникают другие проблемы: машина буксует, при этом плохо разгоняется; диск сцепления ДС начинает гореть и не обеспечивает надежной связи между ДВС и коробкой передач. Основные признаки неисправности механической трансмиссии троса : нажатие очень тугое или при нажатии педаль вообще не нажимается; ПС полностью опущен, лежит на земле; педаль нажимается очень легко.
В кабельном блоке могут быть следующие причины неисправности: закис трос сцепления ТС в обойме, поэтому «зайти» в него сложно»; Автомобиль распутан, обрезки проводов не позволяют кабелю двигаться в оплетке; кабель просто оборвался. Гидравлическая трансмиссия тоже имеет свои недостатки, также есть признаки неисправного состояния: педаль выходит из строя с первого раза, и начинает принимать только со второго-третьего броска; PS становится «набитым», пропадает эффективность сжатия; где-то в середине езды педаль задействована. Так же, как и в кабельном блоке, PS нажимается очень легко или совсем не нажимается: капание рабочего цилиндра; перепускные клапаны в главном цилиндре; вся тормозная жидкость полностью слита; шток смещен ослаблена контргайка, нарушена регулировка.
Что делать, чтобы избежать поломки сцепления С ГАЗелями нужно вести себя очень аккуратно, чтобы они ничего не сломали. Если вам уже надоело регулировать педаль и расставлять все детали для ремонта сцепления, следует избегать некоторых действий во время движения, негативно влияющих на целостность элементов конструкции: Не удерживайте педаль сцепления долго во время движения автомобиля, это нагружает систему и быстро разрушает большую часть агрегата.
Если нужны ещё какие параметры, обращайтесь с указанием оных.
Нда, ещё. Приблуда не разборная по крайней мере без головоломки и использования спец средств и инструмента и не имеет внутренней пружины. JPG 178.
JPG 84.
Рабочий цилиндр сцепления
Если нужны ещё какие параметры, обращайтесь с указанием оных. Нда, ещё. Приблуда не разборная по крайней мере без головоломки и использования спец средств и инструмента и не имеет внутренней пружины. JPG 178. JPG 84.
Но приобрёл я его конечно не за такие астрономические деньги и в другом месте.
Но это другая история. Ниже фоты внешнего вида и некоторые размеры. Размеры примерные, ибо измерительным инструментом служила рулетка. Другого к сожалению пока под рукой нет.
После этого произвожу обратную сборку рабочего цилиндра сцепления двигателя 409 автомобиля УАЗ Симбирь.
Затем устанавливаю РБЦ в его гнездо на корпусе картера сцепления и фиксирую двумя болтами М8. Произвожу соединение подводящего шланга рабочего цилиндра сцепления 409, 405, 406 двигателей с трубкой магистрали гидропривода сцепления автомобиля. Далее заполняю гидропривод сцепления тормозной жидкостью и произвожу его прокачку. После ремонта рабочего цилиндра сцепления выполняю пробную поездку на автомобиле УАЗ для проверки произведенного ремонта.
А как итог — сгоревший диск сцепления. Да при том диск так сгорает, что металл синеет, что первый признак его хрупкости и тонкости. Конечно же, о нормальном сцеплении здесь не может быть и речи. Замена диска производится следующим образом: отсоединяется от коробки переключения передач карданный вал; снимается коробка передач; отворачивается и снимается картер сцепления; отворачивается 6 болтов, снимается корзина сцепления и диск; устанавливается новый диск, используя центрирующую вставку; собирается всё в обратной последовательности на диск устанавливается корзина, затягиваются болты, ставится картер, снова затягиваются болты и т. Чтобы удобно было диагностировать и ремонтировать сцепление на газель, машину лучше загнать на эстакаду, подъемник или смотровую яму. Также придвиньте ближе гаечный ключ на 17, отвёртки и торцевые головки на 10 и на 13.
Рабочий цилиндр сцепления Газель Замена рабочего цилиндра сцепления Перед тем как снять рабочий цилиндр на ГАЗели следует шприцом выкачать гидравлическую жидкость, а ещё для удобства убрать расширительный бачок. Далее: с помощью головки на 10 нужно открутить гайки, закрепляющие бочок сцепления откуда была ранее откачена жидкость и снять шланг; отсоединяется алюминиевая трубка, которая соединяет главный цилиндр, откручиваются головкой на 13 две гайки, закрепляющие главный цилиндр, вынимаем его; 17-м ключом отсоединяем шланг, связывающий рабочий цилиндр сцепления, также выкручиваем 2 закрепляющие гайки головкой на 13 и вынимаем рабочий цилиндр; После демонтажа рабочий цилиндр осматривается на наличие повреждений и по возможности ремонтируем: разбирается сцепление на газель, меняются старые манжеты на новые и устанавливается новый пыльник. Если ремонт невозможен, покупается новый рабочий цилиндр, на который накручивается гайку при том же расстоянии, что был на старой детали. Собирается сцепление на газель в обратной последовательности, не забывая сменить также алюминиевые трубки и в итоге прокачать как следует систему. Цилиндр выключения сцепления на Газель Прокачивают рабочий и главный цилиндры производят следующим образом: заливают тормозную жидкость в бачок до краев и отворачивают до конца штуцер; нажимают 4-5 раз на педаль сцепления чтобы по системе трубок пошла жидкость и фиксируют её; штуцер закручивают, вновь выжимают педаль 4-5 раз, фиксируют её в выжатом положении; на штуцер одевают трубку и опускают в бутылку, куда налита тормозная жидкость, откручивают штуцер для спуска воздуха; повторяю все шаги снова и снова, пока в системе практически не останется воздуха; при необходимости подливают в бачок тормозную жидкость.
Регулировка сцепления на Газели: как правильно прокачать
Рабочий является исполнительным механизмом, надавливает на вилку сцепления и приводит в движение выжимной подшипник. Неисправности гидравлической части легко диагностируются, и так же легко исправляются, чае путем замены неисправного цилиндра, благо они имеют не большую цену.
Весь товар, предлагаемый в нашем магазине, сертифицированный и имеет гарантию производителя. Обратите внимание: гарантия на номерные агрегаты завода ГАЗ, в том числе редукторы, коробки передач, двигатели, сохраняется только при установке на гарантийных автосервисах завода ГАЗ. Мы гарантируем возврат и обмен товара надлежащего качества при условии сохранности его потребительских качеств и товарного вида в течении 14 дней с момента покупки в случае, если товар подлежит обмену и возврату по закону о защите прав потребителей.
Если у вас возникла подобная проблема, рекомендуется обратиться к специалистам или провести замену самостоятельно, если у вас есть соответствующие навыки и инструменты. Это позволит сохранить работоспособность сцепления и обеспечить надежную эксплуатацию вашей Газели. Видео:Газель - как я улучшил выжим сцепление и переключение передач.
Бесплатно Скачать Замена рабочего цилиндра сцепления Газели Если в процессе эксплуатации автомобиля замечены признаки утечки тормозной жидкости или неправильной работы сцепления, требуется замена рабочего цилиндра. Возможные причины поломки или износа цилиндра могут включать: 1. Износ уплотнительных колец цилиндра. Время эксплуатации и воздействие высоких температур могут привести к износу уплотнительных колец в рабочем цилиндре. Это может привести к утечке тормозной жидкости и неправильной работы сцепления. Повреждения корпуса цилиндра или поршня. Повреждения, вызванные ударом, износом или коррозией, могут привести к утечкам и нарушению функционирования рабочего цилиндра.
Для замены рабочего цилиндра сцепления Газели рекомендуется выполнить следующие шаги: Отсоедините трубку, соединяющую цилиндр с главным тормозным цилиндром. Отверните крепежные болты, крепящие цилиндр к механизму сцепления. Снимите старый цилиндр и сравните его с новым для убедительности в совпадении размеров. Установите новый цилиндр на место и прикрепите его к механизму сцепления с помощью крепежных болтов. Подсоедините трубку к главному тормозному цилиндру и проверьте работу сцепления. Примечание: Перед заменой цилиндра рекомендуется очистить и промыть тормозную жидкость из системы сцепления. Важно понимать, что замена рабочего цилиндра сцепления является сложной операцией и требует навыков механика.
Если у вас нет соответствующего опыта, рекомендуется обратиться к профессионалам или автосервису для выполнения замены. Видео:Провалилась педаль сцепления. Замена рабочего цилиндра сцепления. Газель бизнес Скачать Ремонт рабочего цилиндра сцепления Газели Для устранения течи рабочего цилиндра сцепления Газели можно предпринять следующие шаги: 1. Проверка уровня жидкости сцепления: Перед началом ремонта необходимо убедиться, что уровень жидкости в цилиндре правильный. Если уровень слишком низкий, необходимо долить жидкость до требуемого уровня. Замена уплотнительных колец: Если причиной течи является износ уплотнительных колец, необходимо их заменить.
Должно быть на нормальном уровне. Можно поставить машину на пандус или подступенок, воспользоваться лифтом или смотровой ямой. Выталкиваем вилку максимально вперед, замеряем расстояние между ней и толкателем.
Отпускаем заглушку, производим такие же замеры. Получаем размер люфта сцепления, который сверяем со стандартом. Если он выходит за пределы указанного в технической документации диапазона обычно около 5 мм , проводим регулировку.
Или в обратную сторону — уменьшить их. Инструкция по замене рабочего цилиндра Замена цилиндра сцепления ГАЗель очень проста. Но сначала с помощью шприца откачивается рабочая жидкость гидроцикла.
Затем, используя головку с внутренним шестигранником 10 дюймов, отвинтите гайки, удерживающие резервуар, и снимите трубку. Затем вы должны отсоединить металлическую трубку, которая идет к рабочему и главному цилиндрам. Затем с помощью шестигранной головки на 13 дюймов затяните гайки крепления цилиндра от коробки передач откручиваются.
Используя ключ 17 дюймов, снимите подающую трубку. Осталось только открутить гайки. После этого можно разобрать деталь и установить на ее место новую.
На этом замена рабочего цилиндра сцепления ГАЗель завершена. Осталось собрать все в обратном порядке. Ремонт манжет Если в момент нажатия на педаль она падает, затем остается на уровне пола и не поднимается, то это указывает на проблему с давлением жидкости в гидролинии сцепления.
Нежелательно и даже запрещено использовать машину с такими неисправностями. Если это произошло по пути, добраться до ближайшей АЗС можно только на лифте или эстакаде. Прокачка гидропривода выключения сцепления и замена рабочей жидкости Прокачиваем гидропривод при замене рабочей жидкости, а также для удаления воздуха из системы, попавшего при ремонте или замене отдельных агрегатов.
Работаем с помощником. После снятия защитного колпачка с штуцера прокачки рабочего цилиндра гидропривода,… Надеть на штуцер трубку желательно прозрачную 30-50 см, погрузив конец в емкость с рабочей жидкостью. Помощник нажимает педаль сцепления три-четыре раза с интервалом 1-2 с, затем удерживает педаль в нажатом состоянии.
При этом часть рабочей жидкости и пузырьки воздуха перемещаются в емкость, а педаль сцепления опускается на пол. Не отпуская педаль, заводим штуцер для прокачки. Повторяем операцию до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить из тюбика.
При этом постоянно следим за уровнем рабочей жидкости в бачке главного цилиндра и при необходимости Чтобы заменить рабочую жидкость, отверните спускной ниппель и нажмите педаль сцепления до тех пор, пока рабочая жидкость не перестанет вытекать из шланга. Заворачиваем штуцер и наливаем свежую рабочую жидкость в бачок главного цилиндра до отметки «MAX», после чего прокачиваем гидроцилиндр, как показано выше. Разборка сцепления автомобиля с двигателем модели ЗМЗ-402 Выполняем работы на смотровом рву.
Снимаем коробку передач. Ключом на «10» открутите крепежный болт Вытяните вилку выключения сцепления вместе с защитным кожухом. Вытяните накладку выключения сцепления выключение.
Гаечным ключом на «12» открутите два нижних болта Используя гаечный ключ на 14, ослабьте затяжку двух верхних болтов усилителя сцепления. Ключом на «12» открутите четыре болта крепления нижней части картера сцепления Сжав монтажное полотно, снимите нижнюю часть. Чтобы не нарушать совместную балансировку маховика и диска сцепления при сборке агрегата, отметьте их взаимное положение зубилом или кернером Не допускайте проворачивания маховика вместе с монтажным ножом, используйте гаечный ключ размером 12, чтобы открутить шесть болтов, крепящих «корзину» к маховику.
Между ними устанавливаются полукруглые пластины. Для облегчения доступа к болтам периодически поворачиваем маховик. Снимаем «корзину» и диск сцепления Установите детали сцепления в обратном порядке, центрируя диск сцепления специальным шпинделем При отсутствии шпинделя диск сцепления может центрироваться по первичному валу коробки передач.
Для этого при установке «корзины» сцепления затягиваются только болты ее крепления, оставляя свободу движения ведомому диску. Установив коробку и затянув гайки ее крепления, поворачиваем маховик, равномерно затягивая болты крепления «корзины». Литой алюминиевый корпус сцепления прикручен к блоку цилиндров двигателя Cummins ISF2.
Прижимная пластина соединена с корпусом через пластины, которые с одной стороны приклепаны к корпусу, а с другой — к нажимному диску. Пружина диафрагмы Бельвилля с прорезями, установленная между прижимной пластиной и корпусом, закреплена двумя опорными кольцами.