Профессии и Специальности. Химические средства для мытья машин опасны из-за содержания различных ПАВ и метанола. Петербуржец не давал пенсионеру помыть машину, постоянно отнимая шланг. Называется, помыл машину: в Молдове сотрудник автомойки угнал автомобиль клиента. Учёные из Кабардино-Балкарии создали робота-мойщика машин, который может бесконтактно помыть автомобиль.
Особенности профессии
- Новости по теме
- Не женское дело: как жительница Худжанда стала мыть машины
- на мойке без щеток, не выходя из авто и без очередей
- Как моют машины профессионалы
- Видео: автомобиль помыли впервые за 44 года
- "ПОРТАЛ" - сеть умных робот-моек в Москве рядом с домом
Изобретательный автовладелец больше не собирается платить за мойку машины
В холодное время года мыть машину сложнее. Женщина рекомендует в этот период носить теплую одежду, в том числе шерстяные носки. Нет благ: жители Сайхуна не первый год страдают без воды и света - видео Сумбула посоветовала безработным женщинам заняться мойкой автомобилей. Выполняя работу качественно, вы заработаете честные деньги и тем самым освободитесь от бедности и зависимости", - считает она. Женщина надеется когда-нибудь открыть женскую автомойку в Согде.
Она наносит пену, а затем смывает ее воском, который также чаще всего на мойках самообслуживания наносится под низким давлением. Итак, первой и важной составляющей в ее способе уже нет. Далее девушка совершает вторую ошибку.
Она консервирует оставшуюся на кузове грязь с помощью воска. Воск создает на кузове тонкий защитный слой, под которым сохраняется все, что под ним осталось. В том числе и загрязнения.
Если девушка будет так регулярно мыть свой грязный автомобиль, она получит "слоенный пирог" из загрязнений, смыть который получится только контактным способом. Также стоит учитывать, что пена и воск работают по разному и смешивание этих составов на кузове ухудшает работу обоих. Именно по этому на всех мойках самообслуживания программа мойки и воска разделены между собой теплой или холодной водой.
Вердикт Смывать пену воском не опасно для машины, но мы купируем и ослабляем действие пены, и мы не даем высокому давлению воды сбить остатки грязи. Опасно не будет, но и качества ожидать при такой мойке не стоит. Одновременно мы сталкиваемся с опасностью покрытия воском грязной машины, а это дорога на ручную мойку или детейлинг.
Наши автомойки на сетях АЗС Преимущества автоматических бесконтактных автомоек Вы можете настроить оборудование под ваши конкретные задачи, и сделать так как вы видите работы этого бизнеса Технология бесконтактной мойки автомобиля Процесс мойки проходит без контакта с поверхностью машины, что бережёт её лакокрасочное покрытие. Средний чек в 2-3 раза выше, чем на сомообслуживании Клиентами автомойки станут владельцы машин бизнес-класса, девушки, и, люди которым важно не сколько стоит мойка, а экономия времени. Наша аудитория готова заплатить в 3-4 раза больше, чем на станции самообслуживания. Водитель не участвует в процессе мойки и не покидает ТС Всё что ему нужно сделать: оплатить стоимость выбранной программы и следовать указаниям электронного табло внутри бокса.
Хотелось бы почище, да, — поделилась Екатерина, жительница Красноярска.
А мы видим, в каком состоянии находится салон. Страшно представить, каким грязным он будет в конце смены и как долго его придется отмывать, — рассказала Алевтина Сасова, наш корреспондент. В департаменте транспорта нам подтвердили, что у муниципальных предприятий должны быть мойщики. Только вот другие вопросы - куда обращаться кондукторам и водителям - проигнорировали. Полы моют и мойщики.
Есть у нас ответственные люди, кто сам моет. Насильно у нас никто никого не заставляет. Такое, как говорится, первый раз слышу. Показали нам и автобусы на мойке, салоны которых тщательно убирают. Правда, эти автобусы пришли не с рейса, а с ремонта или покраски.
«Красавчик, потушил ковшом»: в Искитиме тракторист залил водой горящий автомобиль — видео
Отличие в том, что в портальных мойках автомобиль стоит на месте и его моет робот, объезжая его. Заводим «подснежник»: как реанимировать машину после зимнего простоя 16+. Он просто хотел помыть машину: под Волгоградом мужчина умер в боксе автомойки. Робот моет только кузов автомобиля. Моем машину на «Самомое». В вашем населённом пункте наверняка найдётся пара «самомоек», на которых можно быстро очистить автомобиль. Химические средства для мытья машин опасны из-за содержания различных ПАВ и метанола.
Добавить комментарий
- Особенности разных бесконтактных моек
- Называется, помыл машину: в Молдове сотрудник автомойки угнал автомобиль клиента - Новости
- Дело по плечу. Выпуск №5 (профессия автомойщика) » Новости. Саров24
- Сколько зарабатывают мойщики машин в России, США и Европе
Крутые тачки, много пены и 25 минут времени
Весь процесс мойки кузова полностью автоматизирован, а в сухой зоне сотрудники Robot Car Wash приводят в идеальный порядок салон автомобиля. Если вы опасаетесь, что робот не сможет полностью отмыть автомобиль, то зря! В сухой зоне Robot Car Wash сотрудники мойки уберут все места, в которые не попадает робот. Автоматическая мойка в Robot Car Wash подойдет даже автомобилям, затянутым в пленку - робот движется перпендикулярно кузову авто, сохраняя покрытие. Мойка работает 24 часа в сутки, а это значит, что вы сможете приехать сюда в любое удобное время и даже получить скидку в ночные часы. Это значит, что никакие щетки с остатками грязи от предыдущих автомобилей не коснутся лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, - рассказывает управляющий Robot Car Wash Марк Зарухович. Такой подход получил широкое распространение во всем мире. Сейчас он доступен и челнинцам.
Сообразительные граждане организуют сети автомоек самообслуживания. Причем не только в Москве, но и по городам России. Суть в том, что любому желающему предлагается купить долю в строящейся автомойке по цене 400 000—500 000 рублей. Это для столицы «смешные» деньги, а для периферийных городов — очень даже нормальные инвестиционные средства. Для Первопрестольной, с ее дорогущей недвижимостью и землей, а также высокой конкуренцией, ценник подобного «входного билета в бизнес» стартует примерно с 1,5 млн.
В Инстаграме актер поведал, что за все время жизни в России ему ни разу не доводилось мыть машину. Теперь же этот пробел был успешно ликвидирован. Панин продемонстрировал, как поливает из шланга свой автомобиль, а затем дело завершила его знакомая.
Снаружи необходимо сбить грязь, нанести моющее средство, дать ему подействовать согласно инструкции по использованию. Далее оно смывается, начиная с крыши. Затем автовладелец, как правило, протирает кузов тряпкой из микрофибры", — пояснил он. Из салона и багажника нужно вынуть коврики и убрать мусор, пропылесосить пространство, особенно под сиденьями, а также протереть стёкла внутри, пластиковые панели и очистить дефлектор мягкой кисточкой, продолжил специалист. Не следует забывать о смене фильтров, а вентиляционные решётки можно продуть компрессором. За зиму реагенты способны вызвать коррозию днища, порогов и кузова, поэтому будет не лишним нанести антикоррозийное средство. Часто после долгой эксплуатации возникает скрип в дверях. Избавиться от него поможет силиконовая смазка.
В Мурманске водители скорой помощи моют автомобили водой из лужи
Канал посвящён военной спецоперации на Украине, а так же новостям России и мира! Связь @vadim11723. Профессия автомойщика появилась тогда, когда началось массовое производство автомобилей. Иногда клиентам нужно помыть машину снаружи, в другом случае необходимо пропылесосить салон, помыть коврики.
Приморцам не даёт покоя инстаграмщица, моющая машину – видео
В течение нескольких секунд они тянули его каждый в свою сторону. Пожилой мужчина даже начал кричать о помощи. Несколько раз борьба неожиданно прекращалась, но потом все начиналось снова. Реклама «Помогите! А что он мешает мне?
Артист с улыбкой отметил, что даже при самом плохом раскладе не останется в Испании без денег. Судя по всему, дела и сейчас у Панина идут не блестяще, ведь его средством передвижения стала бюджетная малолитражка. Но отсутствие статусного авто актера не смущает, напротив — он сияет от счастья после покупки «Смарта».
Это для столицы «смешные» деньги, а для периферийных городов — очень даже нормальные инвестиционные средства. Для Первопрестольной, с ее дорогущей недвижимостью и землей, а также высокой конкуренцией, ценник подобного «входного билета в бизнес» стартует примерно с 1,5 млн. Решение всех проблем с поиском места, оформлением документов, обустройством и прочими делами организаторы бизнеса берут на себя. При этом гарантируют чистоту своих бизнес-намерений, демонстрируют готовность к любым проверкам юридической чистоты и уверяют в отсутствии «подводных камней».
Потому что там все проще — и можно поправить, если что-то не так. А с детейлингом нет. Если кто-то говорит, что он за три часа у дяди Васи отполировал машину — я сразу начинаю смеяться. Профессионализм приходит не только с годами работы, но и зависит от твоего отношения к данной работе. Последние 4 года это не просто моя работа, это моя жизнь. У меня есть всего лишь страничка в инстаграм, никакой рекламы. А клиенты едут за радость. За столько лет я научила своих любимых клиентов, что детейлинг это не просто полировка, как они считали ранее. Это про то, как заново полюбить свою машинку и относиться к ней по-другому. Автомобильная сфера для меня была притягательна еще с самого детства, когда я проводила с папой много времени в гараже. В то время, когда нормальные девочки играли в куклы барби, я играла в машинки и коллекционировала их. Так и пошло. Даже высшее образование не стало помехой, а, скорее всего, стало дополнением к моему увлечению: я отучилась на дизайнера, отлично рисую. Все хочу научиться аэрографии, да времени не хватает. Хорошая физподготовка для данной профессии — нужна. Это с виду мы так с легкостью полируем. А так все-таки основное — это нескончаемая любовь к автомобилям, я бы сказала, в какой-то степени одержимость. Косяки бывают у всех, особенно по началу работы в данной сфере. Когда ты только начинаешь, хочешь сделать хорошо и тщательно трудишься — иногда бывало, что слишком. Раньше не было такого количества материалов и выбора, а то, что было, не все работало как надо. Вот и получалось, что самые частые косяки раньше — это полировка под ручками дверей. Сейчас-то купил гибкий вал, маленькие насадочки — и сиди себе, наслаждайся. Самые частые стереотипы? Их, наверное, много, потому что клиентов портит интернет! Часто клиентам приходится много объяснять, а главное, делать это уверенно. Также есть стереотипы, что дорого — значит очень хорошо. Некоторые горе-детейлеры действительно берут бешеные суммы денег, по факту не умея делать ничего, а клиентам рассказывают про якобы топовую керамику. А потом такие клиенты приезжают к нам переделывать. Обидно за людей! То же самое про бренды автохимии, керамики и т. Я на протяжении года тестировала на своей машине различные бренды. Выбрала только три из 17. И с ними работаю. А как давать клиенту гарантию на продукт, который сам не проверил? Ну и главный стереотип, что все владельцы BMW — самые придирчивые, самые вредные. На самом деле все разные. И к каждому надо найти подход и сделать так, чтобы клиент вернулся к тебе, еще и друзей привел. Главное для детейлера — это действительно любовь не только к работе, но и к машине.
Панин рассказал, что освоил в Испании профессию автомойщика
Там сообщили, что информация не соответствует действительности. В минздраве рассказали, как организована мойка спецмашин. В настоящее время мойка кузова автомобилей осуществляется по договору со специализированной организацией.
Как сообщил владелец видеорегистратора Алексей Смагин, на прошлой неделе он решил смыть весеннюю грязь со своей машины и заехал на автомойку, расположенную на улице Оржоникидзе. Тогда бы я, конечно, остался в автомобиле и не выходил курить на улицу», — говорит водитель. Как оказалось, в роли автомойщиков в тот день выступали прекрасные девушки из стриптиз-бара «Питон».
А современные кузова даже недорогих машин имеют большое количество выштамповок и сложный рельеф. Большое и нерегулируемое расстояние от горизонтальных форсунок на «кочерге» до горизонтальных поверхностей автомобиля, особенно до капота и полки багажника, да и до крыши седана тоже. Тот кто прочитал статью про качество автомойки понимает, что причина в слишком большом, даже гигантском пятне контакта, что размывает ударную моющую способность до минимума. Для тех же кто не читал, то рекомендую провести практический эксперимент. Езжайте на ближайшую мойку самообслуживания и помойте одну половину автомобиля согласно «заветам» мойщиков: держите пистолет в 20-25 см от кузова и при этом перпендикулярно поверхности, а вторую половину мойте держа пистолет в метре от кузова и под одним углом. Уверен, что результат сильно удивит, особенно если будете мыть машину на мойке уровня колхоз-колхоз, с соответствующим оборудованием. На этой автомойке та половина кузова, где будете мыть в метре окажется не вымытой вообще. Будет сбит только верхний слой грязи, но сама машина останется такой же грязной как до помывки. Естественно, люди не готовы платить хорошую цену, в случае если все горизонтальные части машины будут не промыты. Тем более капот у водителя всегда перед глазами. Об этом я упоминал чуть выше, в контексте маркетинга производителей. Как понимаете, это просто необходимый минимум на этих мойках, чтобы добиваться хоть какого-то результата, а не преимущество. На мой взгляд, 136 номинальная, реальная производительность - 114 литров в минуту - это супер производительность, но в 30 см от кузова, а не в 40 см и тем более не в 1 метре. В этом случае этого откровенно мало. Если обратите внимание, то на «кочерге» 18 форсунок на некоторых моделях даже 24 , то есть на каждую форсунку при грубых расчётах приходится 6,3 литра в минуту при максимальном «давлении» 80 бар, как на бытовых «керхерах». Как понимаете из результатов эксперимента, на горизонтальные поверхности ударное воздействие близкое к минимальному. Поэтому американские инженеры пошли путём максимального химического воздействия на грязь. Рассмотрим на примере американского робота-автомойки Washworld Razor. В стандартной комплектации 10 химических магистралей! Уверен, это многих повергнет в шок, так как все привыкли к 2 - пена и воск… Всё! А тут 10. На американских роботах в порядке вещей следующий алгоритм: замачивание грязи кислотным средством, затем замачивание щелочным средством, нанесение основного моющего средства, затем нанесение дополнительного моющего средства. Всё это с дополнительными проходами высоким давлением, затем добавление чисто маркетинговых фишек для шоу эффекта типа пенной шторы или многоцветной пены. Затем воски и обязательно реагент для сушки без него быстро высушить машину на Г-образной робомойке невозможно. При всём этом нужна максимальная пропускная способность, так как в автомоечном бизнесе это крайне важный параметр, который напрямую влияет на прибыль. А значит некогда ждать, пока каждый из этих видов химии неспешно подействует. К тому же, если помните школьный курс химии - щёлочь нейтрализуется кислотой. Это приводит к трём серьёзным последствиям: Прямая зависимость результата мойки автомобиля от подобранного набора автохимии. Что кратно увеличивает стоимость оборудования. Многократное увеличение себестоимости помывки по сравнению с щёточными автомойками. Раскрою тезисы подробнее. В России больше 10 лет продаются американские бесконтактные мойки Laserwash и Razor. Возможно есть ещё дилер Belanger, но он очень хорошо скрывается. И в РФ за эти годы было установлено несколько десятков бесконтактных порталов. Я в этом бизнесе с 2016 года, возможно причина именно в этом. В 2014 произошёл очередной обвал курса рубля, что спровоцировало высокие темпы роста импортозамещения в сфере автохимии. Мало того, российские производители автохимии, которые до этого сплошь и рядом использовали исключительно европейские и американские компоненты, стали использовать менее стабильные по качеству российские и китайские. Поэтому на автомойках с оригинальной американской автохимией я не мылся. Но искренне верю, что с ней всё намного лучше. Иначе не могло быть продано такое большое количество автомоек в тех же штатах, учитывая цену ценник стартует от 100 тыс долларов и доходит до 170 тыс. Самое главное, услуга мойки на бесконтактной автомойке стоит дороже чем на щёточной из-за более высокой себестоимости. А люди не будут платить большие деньги за худший результат - это факт. Российские производители автохимии способны сделать аналог американской, но для этого нужно определённое количество итераций, так как первый блин всегда комом. При этом, должен быть высокий спрос. В заводских условиях невозможно изготовить пяток канистр, минимальная партия зависит от объёма имеющегося реактора, но меньше тонны редко делают. А делать тоннами никому не интересно, так как ни владелец мойки не купит запас химии на полгода вперёд. Да и производитель не будет делать на склад и морозить деньги и рисковать тем что химия просрочится у неё тоже срок годности. Поэтому используют автохимию с обычных автомоек, а как я уже писал, между ними серьёзные отличия. Если кто-то добился на американской робомойке хорошего результата в России, то обязательно отпишите адрес в комментариях под статьёй только адрес мойки, без ссылок и прочего , если эта мойка в Москве, то постараюсь съездить сразу же, если в других городах, то постараюсь там помыться с оказией. Из-за использования кислотной и агрессивной щелочной автохимии на Г-образных портальных мойках, при высокой скорости нанесения, производителям приходится использовать только кислотостойкие материалы в производстве. В основном это нержавеющая сталь, разбавленная дорогими видами пластиков. Даже РВД рукава высокого давления, в просторечье - шланги на них специальные, кислотостойкие. Этот факт обуславливает ценник этого оборудования в 110 000 - 150 000 долларов, при простой конструкции. Конечно тот же PDQ пытается снизить цену применяя больше пластика, но цена при этом снижается не критично, а вот износостойкость под большим вопросом. Washworld пошёл по пути снижения количества химических магистралей до 4 и упрощения конструкции и комплектующих в модели XR-7, что позволило снизить цену до 80 000 долларов в базе. С другой стороны, отсутствуют маркетинговые фишки за которые так любят американцев и которые поднимают средний чек. Поэтому экономия тоже спорная, так как производительность меньше, надёжность из-за отказа от помп CAT тоже ниже. А самое главное, что такого качества помывки и сушки как на старших моделях на них добиться не возможно физически. Немного о себестоимости помывки. Самый весомый вклад состоит из нескольких видов химии с дозировкой 15 - 100 мл на каждую. Если использовать американскую автохимию, то себестоимость процесса будет самой высокой на рынке, выше только на традиционных ручных автомойках. Точные цифры не указываю специально, так как можно запрограммировать машину на разное количество проходов, а значит на разное потребление автохимии. Продавцы оборудования в себестоимости указывают самую минимальную программу длительностью 2-3 минуты, а чек при этом называют как за максимальную программу длительностью 7-8 минут. Но при должной настойчивости предоставят раскладку по расходу на любой вариант, поэтому сможете всегда посчитать себестоимость самостоятельно. В заключение, в главе про американские Г-образные робомойки должен упомянуть ещё про одну особенность: метод дозации автохимии - эжекторный. Можно трактовать этот способ и как достоинство и как недостаток. Положительная сторона - это простейший механизм, когда по закону Бернулли одна жидкость двигающаяся с высокой скоростью из-за создающегося разрежения начинает подсасывать другую, то есть в воду подсасывается автохимия. Как говорится: всё гениальное - просто. Ломаться нечему. Вроде бы нужно отнести к достоинствам. Если бы не пара НО, которые в российских условиях перечёркивают все достоинства. Первый, это проблематичность регулировки дозировки. Чтобы изменить дозировку, нужно менять жиклёры, то есть откручивать один и ставить вместо него другой - с большим или меньшим отверстием. Конечно, сложного в этом ничего нет, но и не секундное дело. И вот написали вы регламент персоналу, что при жаре свыше 27 градусов, уменьшается дозировка химии или при похолодании, напорот увеличивается и для этого меняются жиклёры. Как думаете, какова вероятность, что персонал это сделает, учитывая, что проверить делали ли это почти невозможно? Просто начинает хуже мыть, а в этом случае виноваты клиенты: машины у них вдруг грязные пошли и вообще сами клиенты не адекватные, или поставщики химию плохую привезли. Короче виноваты все кроме работников. Второе НО, если использовать некачественную автохимию, которая склонна выпадать в осадок, она будет это делать в эжекторном узле и тем самым влиять на дозировку, при этом никто об этом не узнает, пока не начнутся жалобы от клиентов. Достоинства и недостатки европейских автомоек Для начала я должен описать европейский менталитет, так как он сильно отражается на продукции европейских производителей. И здесь нужно сказать о трёх особенностях. Первая - это про отношение к автомобилям. Естественно, все люди разные, страны в Европе тоже разные, с отличающимся менталитетом, но речь будет идти про большинство, которое и формирует спрос. Так вот, большинство людей относится к машинам исключительно как к средству передвижения. Это значит, что если притрутся на парковке, то даже не обратят на это внимание. Ну царапина и царапина, подумаешь… Поэтому про то что щётки могут повредить лак автомобиля думают в последнюю очередь. Вторая - это отношение к затратам. Тут задаёт тон Германия, как крупнейшая экономика и как страна с самым большим количеством автомобилей в Европе. Немцы - рациональные люди и не видят смысл платить больше за то, где нет очевидных преимуществ. А в случае с автоматическими автомойками, щёточные показывают отличный результат, часто лучше бесконтактной, при этом негативный эффект от щёток не заметен. Если эксплуатировать щеточный портал без нарушения технологии, то повреждения лакокрасочного покрытия не будет, а матирование станет заметным через 5-7 лет, при частоте мойки один раз в неделю. Третья - это отношение немцев к другим рынкам, кроме немецкого. Почему опять разговор о немцах? Как ни крути, но немцы занимают лидирующее направление в автомоечной индустрии, особенно в автоматических автомойках. Не только из-за того, что лидеры автомоечных рынков - это немцы: Karcher - в бытовом сегменте, а WashTec в профессиональном, но и из-за того, что кроме этих двух гигантов в Германии много производителей. Тут должен сделать отступление. Возможно они не правильные, но у меня после плотной работы с немцами остались именно такие впечатления. Немцы - это люди с национализмом впитанным в крови, как бы не боролись они с этим на законодательным уровнем, но что есть, то есть. Причём национализм не в пренебрежении к другому цвету кожи, а в том, что они искренне считают, что немцы лучше всех остальных национальностей. Поэтому крайне редко в топ-менеджменте немецких компаний, даже крупных, увидите людей другой национальности. У них часто экспорт-менеджерами или экспорт-директорами работают иностранцы, но решение принимает костяк из немцев, зачастую пожилого возраста. Плюс, учитывая, что немецкий рынок - крупнейший в Европе, то вектор развития на немецкие приоритеты. Как понимаете, бесконтактных робомоек в этих приоритетах нет. Пообщайтесь с немцами и они с пеной у рта будут доказывать, что бесконтактная технология - это бзик зажравшихся американцев, на самом деле идеальный результат получить на таких автомойках не возможно и в какой-то мере они правы. Никогда бесконтактный способ мытья не перебьёт контактный. Но добиться хорошего результата можно, другое дело, что у немцев на это нет желания или воли, либо не видят в этом экономического эффекта. К чему это всё? К тому что у крупнейшего в Европе производителя даже нет в каталоге бесконтактной автомойки. Спросите ну и что? А то, что такие мойки есть у большинства европейских производителей и проектировали их не для того, чтобы они хорошо мыли бесконтактно, а с целью максимально увеличить производительность. Как итог, такие мойки в бесконтактном режиме не справляются с засохшей, застарелой грязью. Отличный результат возможен только на свежих загрязнениях. Второй момент касается исключительно России и СНГ. Советское наследие и первые щёточные портальные автомойки, которые были ввезены в базовых комплектациях и неправильно эксплуатировались, создали устойчивое мнение у наших автолюбителей: щётки - зло и их нужно избегать, так как они обязательно поцарапают «любимые ласточки». Я не нагнетаю, это на самом деле так. Расскажу случай из жизни. Как-то потенциальный инвестор из Грозного поехал в Ессентуки убедиться, что наш портал моет хорошо. А это не в соседний город сгонять, всё-таки 300 км пути. Приехал и звонит со словами, что тут нет бесконтактной робомойки. Я: Как так - там именно бесконтактная. Он: Как это бесконтактная, я же вижу щётки. Тут я вспоминаю, что на этом объекте в комплектации телескопический щеточный мойщик дисков и объясняю, что это для того, чтобы диски гарантированно отмылись. Он: Моя машина стоит дороже этого робота, у меня диски эксклюзивные, заказаны в цвет кузова, единственная такая машина в России. Я: Ничего с дисками не произойдёт, я гарантирую. Если что-то случится, то отвечаем деньгами. Он: Где же я вас ловить потом буду? Да и не нравится мне ваша робомойка внешне, большая слишком… Развернулся человек и поехал обратно 300 км. Что уж говорить об обычных людях, которые в большинстве своём, как увидят щетки, просто будут разворачиваться и уезжать, так как подумают что здесь обычный щеточный портал. Я считаю, что такого рода комбинированные портальные автомойки реально хороши, так как только на них можно добиться лучшего результата для машины любой степени загрязнённости с самой высокой скоростью. Плюс хороший инструмент для увеличения чека - полировка. После неё, даже видавшие виды машины, выезжают блестящие, будто только что из автосалона. Такого бесконтактным способом добиться невозможно. Но владельцы таких автоматов сознательно себя ограничивают в количестве клиентов, так как большая часть никогда не поедет на автомойку с щётками. А если взять чисто бесконтактные портальные автомойки, то выбор маленький, при всём многообразии европейских производителей. Когда-то был портал Ceccato, но сейчас его выпускают только в паре с щётками и это правильно, так как мыл он посредственно. Итак, какие же достоинства и недостатки европейских портальных автомоек?
Необходимо помнить, что решение помыть автотранспорт на берегу озера, реки или иного водоема грозит административным штрафом.
Интервью с леди-детейлерами
| Корреспондент «АП» раскрыл секреты мойщика автомобилей | для получения скидки 7% на ВСЕ велосипеды, кроме марок MERIDA и STELSsansara2022-15 - для получ. |
| Как я на автомойке работал | Пикабу | Учёные из Кабардино-Балкарии создали робота-мойщика машин, который может бесконтактно помыть автомобиль. |
| В Искитиме загорелся автомобиль — видео тушения машины трактористом - 27 апреля 2024 - НГС.ру | Полный цикл мойки автомобиля занимает от 3 до 11 минут в зависимости от программы и состоит из нескольких основных этапов. |
Как моют машины профессионалы
Сможет ли девушка без опыта помыть машину на автомойке самообслуживания и насколько скорость и качество ее работы будут отличаться от результатов профессионала? Машину тоже помыл заблаговременно – вчера. Но из-за внезапно появившегося налёта пришлось орудовать шлангом повторно и менять ради этого весь распорядок дня.–. Его любимым занятием было мыть отцовский автомобиль: «Я просто проводил с ним время вдвоем, только я и машина и никого больше». Главная» Новости» Средняя зарплата мойщика автомобилей. Сам он авто не моет, но отвечает за качество помывки. За соринку в салоне, например, могут снять 1000-2000 рублей, так что CarFix рекомендует перегонщикам протирать подошву перед тем как садиться в машину после мойки для перегона и брать с собой тряпки. Робот моет только кузов автомобиля.
Житель Нижнего Новгорода покалечился на автомойке: возбуждено уголовное дело
Видео опубликовали в телеграм-канале «Новосибирск с огоньком». На кадрах видно, как машину полностью охватил огонь. Рядом стоит техника МЧС, однако первым потушить транспорт успел водитель трактора.
Инцидент произошел в октябре. Как сообщили в СУ СКР по Нижегородской области, 35-летний автовладелец воспользовался услугой автомобильной мойки самообслуживания, расположенной на улице Нолинская Канавинского района города. При осуществлении самостоятельной мойки своего автомобиля марки «Рено» в боксе автомойки мужчина наступил на металлическую решетку водостока, перекрытия которого не были надлежащим образом закреплены, а часть из которых имела разное расстояние между прутьями.
Крутые тачки, много пены и 25 минут времени видео, Фото Галины Таскиной. В среду в п. Буланаш прошел XIX областной конкурс профессионального мастерства мойщиков автомобилей «Лучшие в профессии». Вы можете смело доверять этим ребятам свои автомобили, а вы, владельцы автомоек, не переживать за свой бизнес!
С такими профессионалами он в безопасности! Петр Викторович много лет в составе судейской коллегии оценивает подготовку участников и знает, что профессиональная мойка авто — это сложная работа, если все делать грамотно. В самом процессе много нюансов и мелочей, которые влияют на конечный результат. И дело тут не просто в чистоте и эстетике. От качества мойки и сушки автомобиля зависит безопасность при его эксплуатации, например, в холодное время, и даже то, насколько долго он прослужит своему владельцу.
Тогда бы я, конечно, остался в автомобиле и не выходил курить на улицу», — говорит водитель. Как оказалось, в роли автомойщиков в тот день выступали прекрасные девушки из стриптиз-бара «Питон». По словам администратора бара Николая Рублева, с приходом теплой погоды танцовщицы таким необычным образом решили поднять настроение новосибирским водителям.