Первый день второго этапа транспортной реформы в Петербурге начался со скандала. Маршрут и остановки автобуса 230 на карте Санкт‑Петербурга. Список временных изменений в трассе движения автобуса 230 по Санкт-Петербургу с указанием срока и причин. Фонтанка ру новости санкт петербург сегодня последний выпуск.
Транспортная реформа: как изменится оплата и движение автобусов в Петербурге с 1 апреля
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Соответственно, автобусы нам нужны не все сразу, а партиями». Всего в ходе реформы с 1 апреля по 15 июля планировалось вывести на дороги города тремя этапами более 2,8 тыс. Как известно, в транспортной реформе принимают участие четыре частные компании, которые выиграли конкурсы на перевозку пассажиров на 2022 — 2028 годы: «Вест-сервис», «Третий парк», «Домтрансавто» и «Такси». Больше всего проблем оказалось у перевозчиков, закупивших средние «Волгабасы» или СК — автобусы среднего класса. С большими БК , судя по всему, ситуация намного лучше. В итоге перевозчики вынуждены временно меняться бортами: например, «Питеравто» передал большие «Волгабасы» компании «Такси» — и на маршрутах последнего, где предполагались менее вместительные машины, будут ходить именно БК. Такое отступление подписанные контракты допускают. С самим «Питеравто» город заключает временный договор, позволяющий использовать старые автобусы класса Евро-3, а не Евро-5. Судя по допсоглашениям к контрактам с «Вест-сервисом» «дочка» «Питеравто» , старые автобусы будут работать именно здесь. Все еще не очень понятно, как с недопоставкой новых машин справится новичок в Петербурге — подмосковный «Домтрансавто», у которого старой дизельной техники в городе нет. Однако в Смольном сообщили: «На большинство маршрутов «Вест-сервиса» действительно выйдут старые автобусы, но у остальных перевозчиков будут только новые». Поясним: все новые маршруты в рамках третьего этапа НМТО заработают, как положено, с 15 июля. Только в рейсы на часть из них в основном на окраины и в пригороды выйдут пяти-семилетние дизельные машины, без приема банковских карт и с выходом в переднюю дверь. Но к 15 ноября процесс обновления подвижного состава в рамках НМТО должен все же завершиться, и мы увидим результаты реформы такими, какими их задумывали авторы. Пожалуй, самый тонкий момент третьего этапа реформы — это газозаправочная инфраструктура. Первые этапы, когда на городские дороги совокупно вышли чуть более 1,5 тыс. На всех станций не хватает — отсюда и очереди. С СПГ, по словам врио главы профильного комитета Смольного, особых проблем пока не возникало — ни по стационарным и мобильным заправкам, принадлежащим самим перевозчикам, ни по поставкам топлива, и вообще рынок этот достаточно конкурентный. Дайте полноценную замену! Выявившиеся на первых этапах реформы недостатки несущественными не назовешь: ухудшилось транспортное покрытие города, маршрутки не получили адекватной прямой замены социальным транспортом, в итоге вместо ускорения и оптимизации из-за пересадок многие горожане теряют время в пробках и на остановках.
Транспортная реформа: всё для удобства и комфорта», — писала в минувшем декабре Ольга Сейц в социальных сетях. Несмотря на усиление линии между центром Кронштадта и «Беговой» и «Старой деревней» сразу тремя маршрутами, отсутствие сообщения с «Чёрной речкой» для многих оказалось невосполнимым. Полыхающие белорусы Поводом для многочисленных шуток и жалоб стали пожары в новых автобусах. В июне техника горела на Светлановском и Витебском проспектах. В «ЛИАЗе» находилось множество пассажиров. В связи с массовыми самовозгораниями московская компания «Домтрансавто» сняла с петербургских маршрутов автобусы «МАЗ-203947» и приняла решение о повторном аудите машин. Однако глава государства заявил, что этот вопрос «даже не стоит внимания». Несмотря на проверки и замены, осенью, уже по окончании третьего, финального этапа реформы ситуация повторилась вновь. Например, 2 октября лазурный рейсовый автобус сгорел дотла на КАД в Сестрорецке. В ноябре пассажирский маршрут полыхал на улице Костюшко, а в декабре дымом окутало машины на улице Типанова и Стасовой. В последние месяцы подобных прецедентов в городе замечено не было, однако петербуржцы с опасением ждут лета, чтобы проверить: действительно ли «огнеопасный» подвижной состав исчез с пассажирских линий. Нелегальные перевозчики Чиновники неоднократно подчёркивали, что одна из самых значимых целей новой модели — это борьба с нелегальными коммерческими перевозчиками, которые нанимают некомпетентных водителей, нарушают график движения, а также устанавливают произвольные тарифы и принимают лишь наличный расчёт. Однако некоторые маршрутки всё ещё можно заметить на улицах города. В минувшем августе Смольный отчитался об аресте более 100 нелегальных перевозчиков и легковых такси. Некоторые из них курсировали на проблемном участке — от станции метро «Улица Дыбенко» до Кудрово в Ленобласти. Так, 13 марта депутат ЗакСа Алексей Цивилёв после совещания по развитию транспортной инфраструктуры Шушар отметил , что в этом районе всё еще процветают незаконные перевозки. Местные дельцы снимают колёса, чтобы машины невозможно было изъять», — подчеркнул парламентарий. Водители за намазом и лихие гонщики В ходе проведения реформы под пристальным вниманием горожан оказались водители, которых в Смольном обещали «перевоспитать» для управления автобусами вместо маршруток. Так, компания «Вест-Сервис» отправила некоторых сотрудников в специальные учебные классы с последующим тестированием, а «Третий парк» тренировал работников на VR-тренажёре. Правда, инциденты с водителями на социальных маршрутах всё же не прекратились. Так, в минувшем ноябре петербуржцев шокировал шофёр, который остановил автобус, чтобы совершить намаз.
Состояние — критическое. В Петербурге борются за жизни попавших под автобус
На втором этапе, начиная с июня, на улицы Петербурга должны были выйти ещё 693 машины, а после 15 июля — 1244. К августу автопарк обещали обновить на 2800 единиц, однако в срок достигнуть этой цели не удалось из-за проблем с поставками на фоне санкций. Эти планы Смольный смог реализовать лишь к 15 ноября. По данным комитета по транспорту, сейчас город обслуживают 4000 машин из России и Белоруссии. Сумма их закупки достигла 18 миллиардов рублей, а полный объём инвестиций в НМТО составил около 193 миллиардов. Ломающиеся валидаторы и загадочный тариф В первые дни запуска трещину дали новые системы оплаты проезда. На второй неделе апреля глава комитета по транспорту Кирилл Поляков подтвердил , что с переходом Петербурга на новую модель транспортного обслуживания были зафиксированы сбои в работе валидаторов и пересадочного тарифа «60 минут». По словам чиновника, горожане плохо поняли суть этого тарифа. Многие рассчитывали, что получат скидку при любой пересадке на автобус, троллейбус, трамвай или метро.
Но, по правилам этой системы, дисконт дают лишь при поездках на наземном общественном транспорте. Валидаторы внезапно переставали принимать «пластик». В то же время одной из главных целей реформы был полный отказ от «налички» и переход на современные электронные средства. Судя по жалобам в соцсетях, заклеенные из-за неполадок валидаторы до сих пор встречаются в троллейбусах, автобусах и трамваях. Далёкие остановки и незаменимые маршрутки Наиболее остро вопрос транспортной доступности стоит для жителей спальных районов Петербурга, а также областных Мурино и Кудрово, которые граничат с городом. В начале реформы больше всего жалоб в соцсетях и на портале «Наш Санкт-Петербург» на сбои в расписании, отмену коммерческих маршруток и неудобные остановки оставляли пассажиры из жилого массива «Солнечный город» на улице Лётчика Лихолетова, «Нового Оккервиля», новостроек Парнаса, а также Купчино и юго-запада. Кроме того, серьёзная проблема возникла у жителей Парголово в минувшем сентябре — в то время, когда реформа, по официальным данным, уже почти подошла к концу. В том же месяце жители Приморского района рассказали в соцсетях, что им приходится стоять в огромных очередях в ожидании транспорта на остановке у Арцеуловской аллеи.
В частности, такая ситуация складывалась в утренний час пик. Однако после этих жалоб Смольный всё же запустил дополнительные троллейбусы и автобусы на маршруте. И если спустя год некоторые жалобы поутихли, то обращения из южных районов Петербурга ещё актуальны. Так, 25 марта Екатерина Ванина в группе «Шушары» «ВКонтакте» опубликовала возмущение по поводу транспортной доступности около станции метро «Купчино».
Отдельные места в салоне отведены для инвалидных колясок.
Пол возле дверей обогревается, чтобы зимой не образовывалась наледь. Затем примут окончательное решение о приобретении подобных моделей, отмечает Комтранс. Недавно в Петербурге установили первую умную остановку.
Заказчиком выступает «Пассажиравтотранс», общая сумма контракта составляет 3,4 млрд рублей.
Согласно первому конкурсу, 88 «лазурных» дизельных автобусов не старше 2023 года должны поставить в первой половине 2024 года двумя этапами — 54 к 31 октября текущего года и оставшиеся 34 — в январе следующего. Второй конкурс подразумевает поставку 26 автобусов к марту 2024 года. Не исключено, что решение о закупке общественного транспорта большой вместимости обусловлено тяжелым положением , которое сложилось в сфере перевозки пассажиров с момента запуска новой модели транспортного обслуживания — так называемой «транспортной реформы».
Огонь охватил 3,5 тысячи квадратных метров. Управление Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу совместно с ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в городе Санкт-Петербурге и Ленинградской области» взяли пробы воздуха, чтобы проверить содержание загрязняющих веществ. Поделиться Движение на перекрестке, судя по данным «Яндекс.
Новый автобус соединит «Приморскую» и Пискаревку с 1 апреля
Новости. Лента новостей. В Петербурге с 1 июня еще 57 автобусных маршрутов начнут работать без кондукторов. В среду, 24 января, на пересечении улиц Беринга и Наличной в Василеостровском районе в Петербурге автобус выехал на тротуар. Расписание автобусов город Санкт-Петербург на 2024 год.
Какие маршруты изменятся на втором этапе транспортной реформы
| Колесо отвалилось от автобуса и попало в женщину в Санкт-Петербурге / РЕН Новости | В Санкт-Петербурге трамвай загорелся во время движения. Очевидцы сняли полыхающий трамвай на видео. |
| Какие маршрутки отменяют в Санкт-Петербурге с 01.06.2022 | В Петербурге автобус № 227, который курсирует у закрытой станции метро «Пионерская», усилили дополнительным транспортом. |
Транспортная реформа: как изменится оплата и движение автобусов в Петербурге с 1 апреля
Культуры» до ул. Савушкина, далее по ул. Савушкина, Яхтенной ул. Савушкина до начального пункта «Станция метро «Беговая». Автобусы проследуют от начального пункта станция метро «Беговая» посадка будет производиться на ул.
С 1 июня ещё 57 автобусных маршрутов будут работать без кондукторов: водители будут открывать все двери для посадки и высадки пассажиров, а пассажиры должны самостоятельно оплачивать проезд банковскими картами, проездными или QR-билетами. Расплатиться наличными нельзя. В трамваях и троллейбусах оплата наличными сохраняется. Посмотреть схемы всех исчезающих, появляющихся и меняющихся маршрутов можно на сайте «Организатора перевозок».
Последним из четырёх перевозчиков к работе по контрактам приступит ООО «Такси». Таким образом, после 15 июля этого года городской транспорт Санкт-Петербурга должен полностью перейти на регулируемые тарифы с предоставлением пассажирам всех полагающихся им льгот. Особенности маршрутов Большинство «контрактных» автобусных маршрутов будет работать по одинаковым расписаниям круглогодично. При этом, как правило, расписания на будние и выходные дни предусмотрено разным. Также петербургские транспортники чётко придерживаются правила «один маршрут — одна трасса», вытекающего из определения маршрута регулярных перевозок, данного Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Поэтому укороченные, продлённые, либо модифицированные объездами или заездами трассы уже являются отдельными маршрутами, часть из которых могут быть нужны только несколько раз в сутки и выполняться машинами с «основного» маршрута. Также часть автобусов в течение дня может переключаться между маршрутами. Несколько маршрутов будут работать только в одном направлении.
Обратно те же самые автобусы будут следовать под другим номером. Сделано это для того, чтобы маршруты со сложными трассами не встречались в разных направлениях на одних и тех же посадочных площадках. Сестрорецк, Курортная ул. Сестрорецк, ул. Володарского — г. Но тот оказался мало того, что в другом разыгрываемом лоте, но и вообще у другого перевозчика. На некоторых «дачных» направлениях перевозки будут выполняться лишь с 15 апреля по 15 ноября включительно, либо в выходные дни. Поэтому на это время у части «основных» маршрутов выпуск по пятницам и выходным дням сокращён.
Главной задачей реформирования маршрутной сети на этапе запуска брутто-контрактов, по всей видимости, значилось сохранение основных «коммерческих» маршрутов, но уже по регулируемым тарифам. На самых загруженных и протяжённых маршрутах может работать до 30 автобусов большого класса. Определённое устранение дублирующих маршрутов тоже произошло. В то же время, «чистка» не затронула малодеятельные маршруты, которые с минимальным количеством рейсом оказались и в новых контрактах. Изменения нумерации маршрутов в основном коснулись исключения префикса «К-» у бывших маршрутов по нерегулируемым тарифам. Поскольку маршруты с такими же цифрами, но без префикса, как правило, уже есть, то заменам «кашек» подобрали максимально похожие номера. Также в обновлённой маршрутной сети будет заметное количество маршрутов с дополнительными литерами «А», «Б» и другими после цифровой части номера. Никакой сверхзадачи, подобной московскому делению нумерации «по секторам», в петербургской реформе не заложено.
Что в контрактах? Объёмы работы, выполняемой перевозчиками, учитываются в километрах. Параметры обслуживания маршрутов регулируются приложением к контракту. Часть маршрутов должна работать по интервалам. В этом случае приложением к контракту устанавливается расписание движения в виде интервалов отправления из начального конечного пункта. Для малодеятельных маршрутов расписание движения транспортных средств указывается в виде времени отправления автобусов от каждого остановочного пункта. Интервальные расписания у петербургских маршрутов устроены таким образом, что интервал отправления может меняться от рейса к рейсу. Сами интервалы могут иметь любое значение: никаких «тактовых» интервалов с «круглыми» значениями типа 10, 12, 15, 20, 30 минут, как в московских контрактах образца 2021 года, позволяющих установить отправления автобусов в одинаковые минуты каждого часа, нет и в помине.
Вся выручка проездной платы в полном объёме поступает в городской бюджет, а не компаниям-перевозчикам. Все деньги, которые пассажиры вносят в качестве оплаты за проезд, получает город. Работа компаний-перевозчиков оплачивается уже из бюджета только за километры выполненной транспортной работы. Благодаря такой схеме основное внимание перевозчиков и водителей концентрируется не на сборе максимальной выручки, а на точном соблюдении расписания движения и правил движения на дорогах. За соблюдением условий госконтрактов планируется установить строгий контроль. Контрактами определено 37 видов нарушений, по которым могут быть штрафные санкции. Если их размер достигнет определённой критической величины от суммы контракта, контракт может быть расторгнут. Для обеспечения контроля пригодится весь арсенал технической начинки, которой будут оснащены новые автобусы.
Также контрактами определены единые требования к мужской и женской форменной одежде водителей. В дни праздников, среди которых День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады 27 января , День защитника Отечества 23 февраля , Международный женский день 8 марта , Праздник весны и труда 1 мая , День Победы 9 мая , День города Санкт-Петербург последние выходные мая , День России 12 июня , День работника автомобильного и городского электрического транспорта последнее воскресенье октября , День народного единства 4 ноября , водителями должна надеваться парадная форма. Автобусы: оформление и начинка Первое, что будет бросаться пассажирам в глаза ещё до выбора маршрута поездки, — это количество автобусов лазурного цвета разных размеров и моделей. В ходе обновления автобусного парка частных перевозчиков таковых станет больше почти на три тысячи. Герб Санкт-Петербурга будет заметен на всех машинах. А в дополнение к нему на автобусе обязательно будет присутствовать название самой компании-перевозчика. Все автобусы, используемые перевозчиками для исполнения госконтрактов, делятся на три типа по вместимости малый, средний и большой класс. Автобусы большого класса должны вмещать не менее 80 пассажиров, из них минимум 22 должны ехать сидя.
Как сообщили в комитете по транспорту, в разных районах города будут открыты 20 новых маршрутов, изменятся трассы 12 автобусов, закроются 1 социальный и 31 коммерческий автобусный маршрут с полной заменой другим социальным транспортом. Такая же ситуация с К-32. В 57 автобусных маршрутах не будет кондукторов. Пассажиры будут самостоятельно оплачивать проезд с помощью электронной карты или билета с QR-кодом.
Транспортная реформа: как изменится оплата и движение автобусов в Петербурге с 1 апреля
Лазурный автобус влетел в остановку общественного транспорта в Петербурге. 16 июля в Санкт-Петербурге на углу улиц Королёва и Шаврова загорелся рейсовый автобус ЛиАЗ перевозчика "Третий парк". С 1 мая в Санкт-Петербурге заработало два новых автобусных маршрута, о чем проинформировали в пресс-службе городского Комитета по транспорту.
Прощай, маршрутка. В Петербурге стартовал третий этап транспортной реформы
Автобус нет да санкт петербург. ЛИАЗ-5292 автобус Санкт-Петербург. С 15 июля маршрутки полностью заменены социальными автобусами, действие льгот распространяется на весь общественный транспорт Петербурга. Маршрутный автобус столкнулся с тремя легковыми автомашинами в Кировском районе Санкт-Петербурга, один человек погиб, еще девять пострадали, сообщили РИА. В Петербурге пассажирский автобус вылетел на тротуар с пешеходами.
Все новости
- На Васильевском острове изменилась работа маршрутов общественного транспорта
- О компании
- На Васильевском острове изменилась работа маршрутов общественного транспорта
- В Петербурге автобус залетел на столб. Момент ДТП попал на видео
- Навигация по записям
Популярный автобусный маршрут № 227 к станции «Пионерская» усилили для удобства пассажиров
Вы находитесь на сайте ЭСМИ ГТРК “Санкт-Петербург”. Автобусы в Санкт-Петербурге: расписание, маршруты, остановки, местоположение автобусов на карте в режиме онлайн. В Санкт-Петербурге в дополнение к сформированной на замену «маршруткам» автобусной сети готовятся к открытию с 1 мая ещё двух новых автобусных маршрутов.
Изменение трасс маршрутов №№ 93, 134
Водитель объяснил, что перед ним на дорогу выскочило животное, и он рефлекторно крутанул рулём. Никто не пострадал. Популярное за сутки.
По свидетельствам очевидцев, до приезда пожарных водитель попытался потушить машину самостоятельно. Никто из пассажиров не пострадал, но сам автобус восстановлению не подлежит. Это уже четвёртый подобный инцидент, случившийся в Северной столице за лето.
Месяцем ранее, 10 июня, на Витебском проспекте и 23 июня на Светлановском проспекте также сгорели автобусы МАЗ компаний "Домтрансавто" и "Третий парк". Оставшиеся МАЗы были сняты с маршрутов и отправлены на экспертизу. Для выяснения обстоятельств случившегося в Петербург приехали эксперты компании. Предположили, что горение началось в моторном отсеке вследствие попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя. Система охлаждения и гидропривода остаётся неизменной на автобусах МАЗ-203 с 2005 года и зарекомендовала себя как надёжная и безопасная, — прокомментировал ситуацию вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков. Минский автозавод — основной поставщик новых низкопольных пассажирских автобусов для Санкт-Петербурга.
Для замены старых автобусов был закуплен комплект машин МАЗ-203947, сертифицированных совсем недавно. Специалисты МАЗа не исключают , что в условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но менее надёжные. Следует отметить, что ситуации с самовоспламеняющимися МАЗами возникали и раньше, и не только в Петербурге, но и в других городах. За 2020 год в Пензе сгорели два автобуса МАЗ-103965, всего с 2016 по 2020 год — четыре. Во всех случаях автобусы загорались на ходу, но пассажиров, к счастью, успевали эвакуировать. Отмечается, что дотла они сгорали и в Москве, полыхали в Вологде на открытой площадке.
В 2021 году горели МАЗы старой модели, что, по мнению автоэкспертов, больше ставит под вопрос не прямое влияние санкций, а качество самих автобусов.
Как сообщили в пресс-службе комитета по транспорту, с 8 октября по 10 октября автобусы поедут от конечной остановки «Пискаревка» по действующей трассе до Полюстровского проспекта, далее по Полюстровскому проспектуу, Кантемировской улице, Лесному проспекту, и далее по действующей трассе до конечной остановки «Уральская улица». С 15 октября до 17 октября транспорт направят от конечной остановки «Уральская улица» по действующей трассе до Лесного проспекта, далее по Лесному проспекту, Кантемировской улице, улице Грибалевой, Литовской улице, и далее по действующей трассе до конечной остановки «Пискаревка».
Фото: baltphoto. В будние дни на линию выходят почти 400 транспортных средств. Кроме того, для удобства жителей города обустроили больше 210 остановок.
Автобусный маршрут 230 спб
- Лазурные автобусы по маршрутам №№ 260 и 269 впервые вышли на петербургские дороги
- Состояние — критическое. В Петербурге борются за жизни попавших под автобус | АиФ Санкт-Петербург
- Повезло в пятницу 13: Маршрутка с пассажирами юзом вылетает на встречку под Сосновым Бором - видео
- Несколько районов в Петербурге соединит новый маршрут 230
- В Петроградском районе общественный транспорт изменит маршруты из-за прорыва трубы
- На Васильевском острове изменилась работа маршрутов общественного транспорта
Автобус 230 спб
Жизнь меня к такому не готовила… Секрет «медленного пробега» реформированного транспорта лежит на поверхности: работая по прежней схеме, водитель старался план зарабатывать, а на НМТО его задача — избегать штрафов. Как за опоздания, так и за опережение расписания. По мнению профессионалов, в контракты перевозчиков-частников сейчас заложены «конские отстои», чтобы автобусы точно в обратный рейс не опаздывали за задержку более чем на 5 минут рейс выполняется бесплатно. А город со своей стороны подстраховался насчет справедливых претензий за пробки.
С корректировкой расписания можно будет перетасовать транспортную работу между маршрутами внутри лота, что, безусловно, понадобится делать в некоторых случаях. Главное сейчас — запустить «каркас» и обновить подвижной состав, а потом уже четко и точечно устранять проблемы, — резюмирует участник обсуждения. Наличка уже не прокатит Предполагалось, что в автобусах с сегодняшнего дня больше не будет приниматься оплата за проезд наличными: сделать это можно только с помощью проездного, банковской карты или специального билета с QR-кодом, купленного заранее.
И это тоже повод высказать свое недовольство у многих горожан. Недавно ехал на троллейбусе по бескондукторному 44-му маршруту, на единственном банковском валидаторе считывателя не было, — сетует другой. Это действительно новая для нас суровая реальность — когда без «Подорожника» или иной карты банковской или электронного проездного тебе уже не проехать на законных основаниях в наземном транспорте.
Многие трамваи и троллейбусы уже тоже переходят на бескондукторную систему. В салоне 103-го автобуса больше 40 градусов — дышать нечем. Водитель говорит: не работает кондиционер… Пока ехал, наблюдал и за встречными автобусами а их прошло с десяток — во всех были открыты окна, соответственно, кондиционеры везде выключены.
Комтранс терпеливо и, признаться, несколько однотипно отвечает на все подобные жалобы: — Автобусы данного маршрута оснащены кондиционерами…. Просим обязательно указывать бортовой номер — в этом случае сотрудники автопарка смогут оперативно проверить подвижной состав сразу же после его возвращения с маршрута. И напоследок — реплики об информировании горожан: — Стойки информации на остановках неудобны, нечитаемы и часто исписаны граффити.
Жаль, что нет информации о маршруте на боку автобуса. Не указано, куда он вообще едет. Мне вот неудобно все время спрашивать у людей или искать в Интернете… Всегда во всех городах и странах висят на транспорте таблички — боковые маршрутоуказатели.
Но не всем это доступно, и не все в состоянии пройти по ссылкам, найти что нужно, во всем разобраться.
Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Дзене , добавляйте в избранное в Новостях. Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки, а также новости без политики — читайте нас там, где вам удобно.
Меня сегодня по дороге на работу чуть не ушатали примерно так же на нерегулируемом перекрёстке, причём я ехал по главной. Хорошо, оппонент не на БТРе был, да и я затормозить успел, когда понял, что он этого делать не собирается. А позавчера чувак на газели с длинной платформой поворачивал вторым рядом налево вместе со мной разумеется, никаких разрешающих такой поворот из правой полосы знаков там и в помине нет и тупо поехал на трамвайные пути на которые вообще выезжать нельзя на этом перекрёстке.
Спасателям пришлось извлекать двух человек из-под перевернувшегося автобуса. Но прохожие даже не успели отойти — тяжелая машина придавила двух мужчин, — рассказывает телеграм-канал «112». Госпитализация потребовалась еще троим гражданам: двоим мужчинам и женщине. Внутри протаранившего остановку автобуса находились 15 человек.
Санкт-Петербург, Автобус № 230
В Петербурге возбудили дело после ДТП с новым трамваем, сбившим пешеходов. Новости Санкт-Петербурга сегодня – это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. В Петербурге автобус № 227, который курсирует у закрытой станции метро «Пионерская», усилили дополнительным транспортом. На Васильевском острове в Санкт-Петербурге произошло очередное ЧП с «лазурным» автобусом — общественный транспорт самопроизвольно заискрил, загорелся и потушился на перекрестке Малого проспекта В.О. и Гаванской улицы.