Защитная дамба Санкт-Петербурга защищает город от наводнений и служит автомагистралью, являясь частью КАД – кольцевой автодорожной трассы А-118. Выборгский район — один из самых больших и старейших районов Санкт-Петербурга. Для Санкт-Петербурга большинство наводнений обусловлено рядом факторов. В конце августа 1703 года, через три месяца после основания Санкт-Петербурга, в городе произошло первое наводнение. Самыми страшными наводнениями являются осенне-зимние.
Какой район Петербурга затопит первым в случае наводнения? Рассказывают урбанисты
Санкт-Петербург, является самым северным из крупнейших городов мира (от 60 параллели до Полярного круга около 700 км, немногим дальше, чем до Москвы). «Определить безопасными районами Санкт-Петербурга следующие административные районы: Выборгский, Курортный, Красносельский, Колпинский, Приморский, Пушкинский, Петродворцовый», – указано в документе. Трижды Санкт‑Петербург переживал катастрофические наводнения, когда вода в дельте Невы поднималась выше ординара более чем на 3 метра: в 1777, 1824 и 1924 годах.
Урбанисты рассчитали, какой район Петербурга самый безопасный при наводнении
Низкие наводнения повторяются через 5-10 лет, высокие - через 20-25 лет, выдающиеся -- через 50-100 лет, катастрофические не чаще одного раза в 100-200 лет. Продолжительность наводнений от нескольких дней до 80-90 дней. Защита людей в условиях наводнений включает оповещение, эвакуацию людей и другие мероприятия в соответствии с планами борьбы с наводнениями и защиты населения. На рис. Наиболее эффективный способ борьбы с речными наводнениями - регулирование речного стока путем создания водохранилищ. Действия населения при затоплении. Самым эффективным способом защиты от наводнений является эвакуация. Перед эвакуацией для сохранности своего дома следует отключить воду, газ, электричество, потушить горящие печи отопления, перенести на верхние этажи чердаки ценные вещи, закрыть окна первых этажей досками и фанерой, взять запас продуктов, медикаменты, документы и убыть по указанному маршруту. По сигналу оповещения об угрозе наводнения и об эвакуации безотлагательно, в установленном порядке необходимо выехать из опасной зоны возможного катастрофического затопления в назначенный безопасный район или на возвышенные участки местности, захватив с собой необходимые вещи и двухсуточный запас непортящихся продуктов питания.
В конечном пункте эвакуации зарегистрироваться. Перед уходом их дома надо выключить электричество и газ, погасить огонь в отопительных печах, закрепить все плавучие предметы, находящиеся вне зданий, или разместить их в подсобных помещениях. Если позволяет время, ценные домашние вещи переместить на верхние этажи или на чердак жилого дома. Закрыть окна и двери, при необходимости и наличии времени забить снаружи досками щитами окна и двери первых этажей. При этом постоянно подавать сигнал бедствия: днем - вывешиванием или размахиванием хорошо видимым полотнищем, подбитым к древку, а в темное время суток - световым сигналом и периодически голосом. При подходе спасателей спокойно без суеты и паники, с соблюдением мер предосторожности, переходить в плавательное средство. При этом неукоснительно соблюдать требования спасателей, не допускать перегрузки плавсредств. Во время движения не покидать установленных мест, не садится на борта, строго выполнять требования экипажа.
Самостоятельно выбираться из затопленного района рекомендуется только при наличии таких причин, как необходимость оказания медицинской помощи пострадавшим, продолжающийся подъем уровня воды, при угрозе затопления верхних этажей чердака. При этом необходимо иметь надежное плавательное средство и знать направление движения. В ходе самостоятельного выдвижения важно не прекращать подавать сигналы бедствия. Оказывать помощь людям, плывущим в воде и утопающим.
Фото: stroydocs. При этом по состоянию на 2022 год город занимает 14 место в экологическом рейтинге по России, уступая место Москве , но находясь далеко впереди Московской области. В целом, если брать динамику экологической ситуации, обстановка с 2006 года в Санкт-Петербурге постепенно улучшается. Этому способствует политика государства и муниципалитета, которая направлена на снижение негативного влияния на окружающую среду, например: снижение количества вредных выбросов промышленных предприятий; внедрение более эффективных способов защиты от вредных выбросов; внедрение новых систем очистки сточных вод; увеличение количества зеленых насаждений. Санкт-петербург занимает 14 место в рейтинге экологической обстановки субъектов РФ. Фото: greenpatrol. В нем низкая плотность населения, он позиционируется в качестве пригородного района, который включен в черту Санкт-Петербурга. В его состав входят города Сестрорецк, Зеленогорск, где расположены преимущественно дома с квартирами , и несколько поселков, где преобладают частные дома , коттеджи, дачи. В Курортном районе расположена большая пляжная зона, известные профилактории, санатории, реабилитационные центры и детские лагеря. В него входит большая часть лесных и парковых массивов Северной столицы, в том числе несколько заповедников федерального значения. Здесь нет производств, которые можно отнести к опасным. По количеству насаждений и водоемов Курортному району можно отдать первое место в городе. Петродворцовый район По многим показателям Петродворцовый район считается самым чистым с экологической точки зрения. Он сильно удален от центра, тут практически отсутствуют промышленные предприятия. Также улучшают экологическую обстановку водоемы и зеленые массивы в совокупности с «правильной» розой ветров.
В 1987 году было решено отказаться от первоначально предусмотренных на обоих судопропускных сооружениях откатных ворот и строить вместо них затворы в виде батопортов для С-1 и опускной затвор для С-2 [20]. В 1980-х годах в научном сообществе и среди граждан возникли опасения касательно влияния КЗС на экологическую ситуацию в Невской акватории. Высказывались опасения, что КЗС может превратить Неву в биологический реактор. В начале 1990-х кроме общественности, собиравшейся для обсуждения в ДК им. Ильича, против КЗС выступили и депутаты Ленсовета, было принято решение о прекращении финансирования. Против выступала и писательская организация, члены которой были слабо осведомлены об особенностях проекта, но имели вес в обществе. Две комиссии РАН высказали диаметрально противоположные мнения: от «проект безопасен» до «рекомендуем разобрать недостроенную дамбу» [21]. С конца 1980-х годов строительство комплекса стало резко тормозиться из-за смены руководства министерства, ухудшения финансирования проекта, а также разгоревшихся среди политиков и СМИ дискуссий и протестов общественности, опасавшейся отрицательных экологических последствий возведения дамбы и выдвигавшей требования вплоть до разрушения того, что уже было построено [14]. Фигура самого Севенарда превратилась в объект разного рода обвинений, как политических, так и криминальных. Только в 1993 году на заседаниях Ленсовета 11 раз ставился вопрос о лишении его звания депутата [22]. Несмотря на попытку Севенарда сложить свои полномочия в 1993 году, глава российского правительства вновь назначил его генеральным директором предприятия, и тот продолжал руководить строительством вплоть до 2001 года [23]. В 1995 году на киностудии « Леннаучфильм » вышел научно-популярный фильм «Морские наводнения на компьютере» режиссёр-оператор В. Фильм посвящён проблемам защиты людей от наводнений , в том числе ведется рассказ о строительстве дамбы в Финском заливе для защиты Санкт-Петербурга от затоплений. Первое использование комплекса для защиты Санкт-Петербурга от сгонно-нагонных явлений в Невской губе произошло в том же году, 28 ноября 2011 года [25] [26]. Использование комплекса в целом и его задействование по основному назначению[ править править код ] Пробное и рабочие задействования Комплекса для предотвращения подтопления Санкт-Петербурга[ править править код ] Первое официально объявленное рабочее а не пробное задействование КЗС для защиты города с закрытием его судопропускных сооружений состоялось при значительном повышении уровня воды выше ординара [27] в Неве и других реках Санкт-Петербурга 28 ноября 2011 г. По оценке специалистов использование Комплекса: 28 ноября 2011 года помогло предотвратить ущерб городу в размере 1,3 млрд рублей [30]. Было предотвращено 33-е морское наводнение [35] [36] [37]. Это 14-е особо опасное наводнение, остановленное КЗС за период эксплуатации [38] [39] [40]. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. По дамбе были пущены социальный и коммерческий автобусные маршруты от ближайших петербургских станций метро, прежде всего — станции « Чёрная речка ».
Кроме того, по дамбе пройдет автомагистраль. В районе судопропускного сооружения С-2 будет возведен разводной мост, а под С-1 - автотранспортный подводный тоннель. Правительством РФ принято решение и одобрен проект завершения строительства Комплекса защитных сооружений. Целью проекта также является подготовка и реализация программы эффективной и надежной эксплуатации и содержания дамбы. Прекращение водообмена между Невской губой и Финским заливом во время наводнений и предотвращение обусловленного наводнением экономического и экологического ущерба является главным положительным воздействием в результате завершения строительства КЗС Олейник В. Строительные работы разбиты на восемь лотов. Один тендер на выбор подрядчика по выполнению строительных работ прошел в 2002 году. В 2004 г. Госстрой России провел конкурсы на выполнение строительных работ по проекту "Завершение строительства комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений". Качество строительно-монтажных работ, и материалов контролируется строительной лабораторией института ВНИИГ им. В судьбе комплекса не последнюю роль играет экология. Однако, выявлены некоторые нарушения при выполнении строительно-монтажных работ. Однако, при условии, что Дирекция представит в Департамент Государственного Контроля договор на проведение экологического аудирования дамбы с обеспечением выполнения плана природоохранных мероприятий, работы будут продолжены. На 2004 год на развитие экологической программы было предусмотрено 40 млн. Поэтому, те работы, которые не были выполнены в прошлом году, будут продолжены в этом. Основной груз работ ляжет на строительство судопропускных объектов и прорана для прохода судов между Кронштадтом и Ломоносовым. В нынешнем состоянии комплекс уже ослабляет угрожающие городу наводнения, и наблюдаются меньшие уровни подъема воды, чем раньше. Тем не менее, в случае серьезных наводнений подъем уровня воды в городе может достигать отметок, характерных для "катастрофических", которые могут причинить огромный ущерб. Необходимо сказать об ущербе от наводнений, как обосновании возведения дамбы. Ущерб двадцать четвертого года оценен в миллиард рублей. Впечатляющая цифра - и соответствует, кстати, капиталовложениям в дамбу.
Наглядно. Какой район Петербурга уйдет под воду первым, а какой – последним
Комплекс защиты Санкт-Петербурга от наводнений пересекает Финский залив, это - дамба длиной больше 25 километров, по ней проходит кольцевая автодорога: скоростная магистраль, соединяющая островной город Кронштадт с континентом. Столетиями нагонные наводнения были бичом Северной столицы. Сильные западные ветры нагоняли воду в заливе, запирая устье Невы, после чего уровень воды в реке неизбежно повышался. Вот так выглядел город в 1924м году, когда вода поднялась на 3 метра 80 сантиметров. Задача комплекса сооружений сдерживать балтийские воды пока не утихнет ветер. Так выглядит тренировка на дамбе: отрабатывают все процессы на случай угрозы наводнения.
Первое случилось уже спустя 3 месяца после его основания, когда вода поднялась больше, чем на 2 метра.
А последний раз Нева угрожала городу осенью этого года. Именно постоянная угроза уйти под воду придала Петербургу его неповторимый облик. Знаменитые гранитные набережные, на которых так любят фотографироваться туристы, появились отнюдь не ради красоты. Их возвели после наводнения 1777 года, чтобы защитить город от разгула водной стихии. Какая высота воды считается наводнением? Высоту воды в Петербурге отсчитывают от среднего уровня вод Финского залива у берегов Кронштадта.
Эта точка называется ординаром или нулем кронштадтского футштока. Сам футшток, то есть водомерный столб, установлен в Кронштадте на опоре Синего моста. Футшток действует с 1707 года и считается одним из старейших в сети водомерных постов Мирового океана. Второй футшток стоит на набережной Невы у Горного института. Наводнением называют подъем воды выше 160 см по ординару. В разных местах города установлены памятные таблички с указанием высоты воды во время особо сильных наводнений.
Например, на Невских воротах Петропавловской крепости висят сразу несколько табличек: наводнение 1752 года с уровнем воды 280 см, 1777 года с отметкой 321 см и рекордные 421 см 1824 года. Почему в Петербурге случаются наводнения? Главная причина наводнений - неудачное расположение города.
Сильные западные ветры нагоняли воду в заливе, запирая устье Невы, после чего уровень воды в реке неизбежно повышался. Вот так выглядел город в 1924м году, когда вода поднялась на 3 метра 80 сантиметров. Задача комплекса сооружений сдерживать балтийские воды пока не утихнет ветер. Так выглядит тренировка на дамбе: отрабатывают все процессы на случай угрозы наводнения. Судопропускное сооружение-1 это сердце дамбы. Все крупные суда, идущие в петербургский порт, проходят через эти морские ворота.
Исследователи также отмечают, что к землетрясениям могут привести продолжительные зимние периоды с кратковременными температурными колебаниями. Глобальное потепление, вызывающее таяние ледников и увеличение уровня воды в Балтийском море, может еще более усилить давление на разломы и спровоцировать наводнение и землетрясение одновременно. Наводнение 1777 года Ученые также указывают на тот факт, что ранее Калининградская область, как и Ленинградская, считалась несейсмической зоной, но землетрясение в 2004 году и последующие исследования свидетельствуют об обманчивой спокойствии этой территории. Информация также об инцидентах в Турции, Сирии, Румынии, Новой Зеландии и на Камчатке подчеркивает необходимость новых исследований, чтобы более точно определить потенциальные риски для региона.
Экологическая карта Петербурга: как выбрать район
Санкт-Петербург, является самым северным из крупнейших городов мира (от 60 параллели до Полярного круга около 700 км, немногим дальше, чем до Москвы). Необходимость защищать Санкт-Петербург от наводнений существовала всегда. О наводнениях в Санкт-Петербурге. Проблема защиты Санкт-Петербурга от наводнений. Как живется в Красносельском районе Санкт-Петербурга. В сети появилось видео, которое показывает самые быстро затопляемые района Санкт-Петербурга.
Урбанисты создали интерактивную карту затоплений Петербурга при наводнении
Новостройки. Василеостровский — центральный район Санкт-Петербурга, один из старейших и при этом самых современных. Наводнения в Санкт-Петербурге. Наводнения в Санкт-Петербурге являются последствиями подъемов воды в дельте Невы и восточной части Невской губы. В целом, самые плохие районы Санкт-Петербурга в плане экологии расположены в центральной его части. Санкт-Петербург, расположенный в дельте Невы, за триста лет своего существования пережил 323 наводнения, которыми принято считать подъем воды на 1,6 м выше ординара, установленного в районе Горного института. Такой тип наводнений называется морские нагонные. Добрый день, дорогой ученик! Чтобы защитить город Санкт-Петербург от жестоких наводнений и сохранить относительно чистую Невскую губу, необходимо применить комплекс мер, которые включают в себя следующие шаги.
Наводнения в Петербурге
Петербург за эту неделю пережил наводнение. За всю историю города их было около трехсот. Но последние несколько десятков-особенные. Урбанисты назвали район, который в случае наводнения окажется самым безопасным в Петербурге. Защитные сооружения Санкт-Петербурга от наводнений — Координаты: 60°00′23″ с. ш. 29°44′54″ в. д. / 60.006389° с. ш. 29.748333° в. д. (G)60.006389, 29.748333 Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.
Петербургская дамба простыми словами
В северной части акватории находится второе судопропускное сооружение шириной 100 и глубиной 7 метров. А на глубине 18 метров в бетонной камере расположен металлический затвор, который весит больше двух с половиной тысяч тонн. При угрозе наводнения он поднимается и закрывает путь нагонной волне. Над водопропускным сооружением перекинулся подъемный мост. Его высота 16 метров, но его можно поднять еще на 9, если у проходящего судна окажется очень высокая мачта.
На это уйдет 2-3 минуты: с помощью канатных механизмов всего два человека легко справляются с конструкцией. Но обычно, конечно, мост поднимается автоматически. Чтобы комплекс сооружений не вредил флоре и фауне Финского залива, в «тело» дамбы встроены водопропускные барьеры. Их общая ширина составляет 1846 метров — это в полтора раза больше, чем устье Невы.
Комплекс обеспечивает свободное перемещение воды и ее обитателей, рыба просто не чувствует препятствий на своем пути. Благодаря режущему краю, барьеры могут пробивать лед толщиной до 60 см. Таким образом, экологический баланс поддерживается круглый год. Когда к городу приближается нагонная волна, барьеры наглухо закрываются.
Дамба не только защищает Петербург от наводнений, но и связывает большую землю с островом Котлин, на котором раскинулся Кронштадт. Раньше туда можно было добраться только по воде, теперь ежедневно по автодороге, которая проходит по комплексу сооружений, проезжает около 30 тысяч машин. Если бы это была обычная трасса, она бы нанесла серьезный урон экологии залива. Но магистраль оборудована системой сбора и очистки сточных вод.
Каждую секунду через фильтры проходят кубометры загрязненной воды, стекающей с проезжей части. Ни одна капля не попадает в залив без полной очистки.
При подходе спасателей спокойно без суеты и паники, с соблюдением мер предосторожности, переходить в плавательное средство. При этом неукоснительно соблюдать требования спасателей, не допускать перегрузки плавсредств. Во время движения не покидать установленных мест, не садится на борта, строго выполнять требования экипажа. Самостоятельно выбираться из затопленного района рекомендуется только при наличии таких причин, как необходимость оказания медицинской помощи пострадавшим, продолжающийся подъем уровня воды, при угрозе затопления верхних этажей чердака. При этом необходимо иметь надежное плавательное средство и знать направление движения. В ходе самостоятельного выдвижения важно не прекращать подавать сигналы бедствия. Оказывать помощь людям, плывущим в воде и утопающим.
После спада воды при возвращении домой необходимо соблюдать меры безопасности: не соприкасаться с электропроводкой; не использовать продукты питания, попавшие в воду. При входе в дом провести проветривание, запрещается включение газа и электричества. Для защиты от наводнений в Голландии, Германии, Англии и других странах строят специальные защитные сооружения. Для защиты от водной стихии в дельте Невы строится дамба защитный комплекс длиной более 25 км в створе поселок Горская - Кронштадт - Ломоносов. В конструкции комплекса предусмотрены судопропускные и водопропускные сооружения, каменно-земляные дамбы, возвышающиеся над гладью залива на 8 м. При угрозе наводнения мощное сооружение из стали и бетона по команде диспетчера с центрального поста управления в Кронштадте наглухо закроет акваторию, преградив путь длинной волне к городу. Проблемы Невской дамбы История создания Невской дамбы началась более 20 лет назад, когда началось строительство в Финском заливе между поселком Горская, островом Котлин и городом Ломоносов. Несмотря на острую необходимость в таком объекте, работы прерывались, велись крайне медленно, а то и вовсе ограничивались обслуживанием уже построенных сооружений. Комплекс протяженностью 25 с небольшим километров состоит из 11 дамб Д-1 - Д-11, 6 водопропускных сооружений В-1 - В-6, распределенных по всей длине дамбы и обеспечивающих пропуск воды, и 2 судопропускных сооружений С-1 и С-2.
Кроме того, по дамбе пройдет автомагистраль. В районе судопропускного сооружения С-2 будет возведен разводной мост, а под С-1 - автотранспортный подводный тоннель. Правительством РФ принято решение и одобрен проект завершения строительства Комплекса защитных сооружений. Целью проекта также является подготовка и реализация программы эффективной и надежной эксплуатации и содержания дамбы. Прекращение водообмена между Невской губой и Финским заливом во время наводнений и предотвращение обусловленного наводнением экономического и экологического ущерба является главным положительным воздействием в результате завершения строительства КЗС Олейник В.
В силу ряда причин сток Невы может сильно увеличиться, что, в свою очередь, сделает угрозу наводнений вполне реальной. От возможных наводнений дамба уже спасти не сможет, считают эксперты. В каждом районе города ситуация будет развиваться по-разному. Разрушение коренных пород водой в первую очередь угрожает побережью Курортного и Приморского районов, где уже сейчас скорость размывания береговой линии достигает 1,5 — 1,8 метра в год. Во время подъема уровня моря эта скорость увеличится в несколько раз. Впрочем, основной части Курортного района, как и Петродворцового, ничто не грозит. Через 50 лет часть Ленобласти уйдет под воду, а в Петербурге будут чаще идти дожди В ближайшие 25-30 лет в Санкт-Петербурге будут в полтора-два раза чаще идти дожди, также увеличится опасность наводнений. Об этом не так давно рассказал уже бывший руководитель Росгидромета Максим Яковенко. Недавно эксперты прояснили, что слепо доверять такому прогнозу не стоит, но большие потрясения жителей Санкт-Петербурга все же ожидают. Каждый из них — от самого жесткого до самого мягкого — может реализоваться с определенной долей вероятности, которую рассчитывают по специальным моделям. Никто не может сказать наверняка, что будет через 50 лет.
Источник: Фонтанка. Само постановление требуется во исполнение другого, федерального — «Об утверждении Правил проведения эвакуационных мероприятий при угрозе возникновения или возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». В нем говорится, что эвакуация — это перемещение в «безопасный район», то есть — расположенный за пределами воздействия поражающих факторов.
Географическое положение
На протяжении всей истории Санкт-Петербурга городу всегда угрожали наводнения. В настоящее время наводнением считается подъём воды выше 150 см БС Балтийской системы. Со времени основания города было зафиксировано 305 подъёмов воды, из которых 3 считаются катастрофическими 300 см и выше. Базеном Pierre Dominique Bazaine был разработан проект дамбы через Финский залив, который в то время был сочтён неосуществимым. Предлагались другие проекты защиты Санкт-Петербурга и Ленинграда от наводнений. Среди них был западный вариант примерно по линии современного Комплекса и восточный вариант по западному побережью города. Западный вариант, в частности, разрабатывался в 1960-е годы в Государственном гидрологическом институте в Ленинграде заведующим отделом русловых процессов Н. В 1979 году по западному современному проекту началось создание дамбы. В декабре 1984 года остров Котлин был соединён с материком с северной стороны.
Эта точка называется ординаром или нулем кронштадтского футштока. Сам футшток, то есть водомерный столб, установлен в Кронштадте на опоре Синего моста. Футшток действует с 1707 года и считается одним из старейших в сети водомерных постов Мирового океана. Второй футшток стоит на набережной Невы у Горного института. Наводнением называют подъем воды выше 160 см по ординару. В разных местах города установлены памятные таблички с указанием высоты воды во время особо сильных наводнений. Например, на Невских воротах Петропавловской крепости висят сразу несколько табличек: наводнение 1752 года с уровнем воды 280 см, 1777 года с отметкой 321 см и рекордные 421 см 1824 года. Почему в Петербурге случаются наводнения? Главная причина наводнений - неудачное расположение города. Петербург построен в узком устье Невы на месте, которое отлично продувается ветрами с Атлантического океана. Ученые считают, что наводнения - результат совместных усилий продолжительного западного ветра и так называемой «длинной» волны. Ветер как бы запирает реку в дельте, мешая воде свободно вытекать в Маркизову лужу. Циклоны, которые зарождаются в Атлантике, проникают в Финский залив и вызывают «длинную» нагонную волну, которая буквально сталкивается с речным течением и повышает уровень воды. Поскольку сезон атлантических ураганов длится с июня по ноябрь, чаще всего наводнения в Петербурге случаются осенью, а именно в октябре-ноябре. Относительно редки наводнения в июне-августе и декабре-январе. Самые сильные наводнения в Петербурге У Синего моста через Мойку возвышается гранитный столб, который называют «шкалой Нептуна».
Архитектор Пётр Базен в том же году спроектировал дамбу для Финского залива, чтобы оградить город от повторения ужасных событий. Однако к её реальному строительству приступили только в 1979 году, а достроили лишь в 2011-м. Цифры засекретили. Именно отсутствие дамбы привело к тому, что спустя ровно 100 лет в Петербурге случилось второе по разрушительной силе и ущербу наводнение. К тому моменту город уже назывался Ленинградом, столица переехала в Москву, а управляла мегаполисом не царская семья, а советская власть. Тем не менее эффект от подъёма воды был похожим. Наводнение также началось внезапно — утром 23 сентября его признаков ещё не было видно, но в полдень задул сильный западный ветер, и уровень воды в Неве начал быстро подниматься. В целом вода поднялась выше ординара практически на 4 метра. Первым был залит Васильевский остров, затем под воду ушли Адмиралтейский район и Петроградская сторона. В 7 часов 30 минут вечера — на Ватном острове в показательном заводе взрывчатых веществ на бывшем винном складе. Пожар сопровождался взрывами химических препаратов. Петроградская партийная тройка выслала сапёрную роту Н-ской дивизии для оказания помощи. Горели лесопильный завод в Новой Деревне, дом 77 на Кронверкском проспекте, дом 54 по проспекту Юных Пролетариев, громадный шестиэтажный дом по Нарвскому проспекту, заселённый исключительно рабочими. Они спасались по водосточным трубам», — описывали происходившее тогдашние газеты. Лишь к полуночи вода начала стихать, а в Ленинграде объявили военное положение. Ущерб был огромен. Как заявляли местные власти, наводнение уничтожило фактически все усилия и труды, которые предпринимались в городе для его восстановления после революционной разрухи с 1918 года. Было снесено 19 мостов, испорчено 120 трамвайных вагонов. Затоплено более 4 тысяч зданий.
То же касается и Выборгского района — самые удаленные и безопасные его оконечности расположены ближе к Парголово. Курортный район подходит для эвакуации практически целиком — особенно в локациях, которые удалены от берега Финского залива. Если вы хотите заранее позаботиться о том, чтобы владеть недвижимостью в этих местах и не переживать о необходимости на время переместиться, расскажем о новостройках на высокой стадии готовности, которые тут находятся. Еще один большой комплекс, на этот раз — в удаленной части Выборгского района. Отделка — предчистовая и чистовая, но сданных корпусов пока нет. Из наиболее интересных в текущих реалиях — корпуса со сдачей в 2023-м году. В них стоимость квадратного метра стоит примерно 160-180 тысяч рублей. До станции метро «Парнас» за 59 минут можно дойти пешком. Рядом расположено озеро, есть масса мест для прогулок. Несмотря на то что комплекс находится на самом берегу Финского залива, его местоположение удалено от основной части города. Малоэтажный проект с первого взгляда располагает к себе.