В Челябинске стартует строительство метротрамвая. Активная фаза строительства челябинского метротрама начнется в 2024 году, а завершатся работы в 2026-м. станция пускового участка первой очереди Челябинского метрополитена.
В Челябинске готовят документацию по метротраму
Правительство Челябинской области утвердило документацию по планировке территории для строительства линий метротрамвая в региональной столице. Информация об этом и проект будущего метротрама опубликованы на сайте городской администрации. Замминистра строительства Челябинской области напомнил южноуральским чиновникам о сроках строительства метротрамвая в Челябинске. Как и обсуждалось ранее, челябинский метротрам будет представлять собой две линии, которые пройдут под городом в широтном и меридиональном направлениях. Пересадочный пункт расположат в самом центре, в районе площади Революции. Главная» Новости» Челябинское метро последние новости. Издание Правительства и Законодательного Собрания Челябинской области.
При строительстве метротрама в Челябинске автомобильные полосы сокращать не будут
Фото: "Яндекс. Панорамы" За ответом на этот вопрос агентство обратилось в челябинский Минтранс. По версии г лавы вед омства Алексея Нечаева, цель аванса — проек тирование и строительство линии "Север-Юг", разработка обоснования инвестиций по проектированию и строительству участка линии "Восток-Запад"… и оплата строительно-монтажных работ каких именно, в письме чиновника не уточняется. Возникает стойкое ощущение, что версия со "стройкой без проекта", вызывающая тревогу у горожан — далеко не плод их буйной фантазии. Судя по данным из открытых источников, опыт реализации подобных проектов у "Моспроекта-3" весьма богатый. Правда, до недавнего времени география контрактов ограничивалась Москвой и лишь в 2022 году вышла за пределы МКАД. В текущем году компания заключила шесть контрактов на проектирование и строительство линий метро и "скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта" в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Не исключено, что одна из причин "похода в провинцию" — падение выручки и чистой прибыли от московских контрактов в 2020-2021 годах.
Еще один "тревожный звоночек" — участившиеся проверки деятельности "Моспроекта-3" со стороны комитета Госстройнадзора Москвы. За период 2019—2020 годов надзорный орган 41 раз инспектировал компанию, в ходе 24 проверок выявлены нарушения. Консервация обойдется еще дороже, если считать ежегодные затраты. А метротрамвай — это способ хоть как то разрешить ситуацию, поставить хоть на какой-то баланс, поддерживая состояние тоннелей по проверенным схемам". По мнению Натальи О. Позитивно оценивает перспективу строительства метротрамвая и представитель Совета депутатов Кировского района Челябинска Николай Ольховский: "Миндортранс Челябинской области сде лал, на мой взгляд, очень правильную вещь.
Под метротрам заберут территорию нескольких автомагазинов и автомойки Источник: «Яндекс. Карты» С противоположной стороны проспекта Победы изымут часть территорий одноэтажных домов проспект Победы, 195, 197, 201 и фрагмент парковки многоэтажного дома на Колхозной, 36. Улица Кожзаводская Участки, фрагменты которых изымают на Каслинской и Кожзаводской Источник: Семен Казьмин В районе пересечения Кожзаводской, Каслинской и Комсомольского проспекта метротрам также будет выныривать из-под земли, и здесь же появится его станция. Под строительство изымут часть территорий, где сейчас находятся торговые павильоны и многоэтажные корпуса, но судьба самих зданий неясна. Улица Каслинская на пересечении с Кожзаводской: владельцев стоящих на углу торговых павильонов потеснят Источник: «Яндекс. Карты» А вот здания, находящиеся прямо на углу перекрестка Кожзаводской и Каслинской, судя по всему, могут пострадать: здесь под метротрам отводят примерно половину плотно застроенной площади. Под проект отдадут почти четверть стадиона, который раньше принадлежал Челябинскому цинковому заводу сейчас продан в частные руки , и половину парковки ТК «Магнит» — оба объекта находятся неподалеку. В целом, ситуация на Овчинникова выглядит наименее проблемной: в зону влияния попадут разве что несколько киосков.
Урал», в мае губернатор Челябинской области Алексей Текслер презентовал проект завершения строительства метрополитена в Челябинске с интеграцией в существующую трамвайную сеть. Проект подразумевает четыре подземные станции с протяжённостью линий 14,4 километра. Необходимо достроить две подземные станции и построить две новые пересадочные станции. Протяжённость подземных тоннелей метротрама составит 7,2 километра. В октябре вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что Челябинск получит инфраструктурный бюджетный кредит в размере 11,5 млрд рублей на реализацию проекта.
Но как можно такие закупки производить без готового проекта — решительно непонятно, заявил в беседе с " Уралинформбюро " представитель фонда развития гражданских институтов "Горожане" Андрей Костенко. Так выглядит недостроенная станция "Торговый двор" в наши дни. Фото: "Яндекс. Панорамы" За ответом на этот вопрос агентство обратилось в челябинский Минтранс. По версии г лавы вед омства Алексея Нечаева, цель аванса — проек тирование и строительство линии "Север-Юг", разработка обоснования инвестиций по проектированию и строительству участка линии "Восток-Запад"… и оплата строительно-монтажных работ каких именно, в письме чиновника не уточняется. Возникает стойкое ощущение, что версия со "стройкой без проекта", вызывающая тревогу у горожан — далеко не плод их буйной фантазии. Судя по данным из открытых источников, опыт реализации подобных проектов у "Моспроекта-3" весьма богатый. Правда, до недавнего времени география контрактов ограничивалась Москвой и лишь в 2022 году вышла за пределы МКАД. В текущем году компания заключила шесть контрактов на проектирование и строительство линий метро и "скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта" в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Не исключено, что одна из причин "похода в провинцию" — падение выручки и чистой прибыли от московских контрактов в 2020-2021 годах. Еще один "тревожный звоночек" — участившиеся проверки деятельности "Моспроекта-3" со стороны комитета Госстройнадзора Москвы. За период 2019—2020 годов надзорный орган 41 раз инспектировал компанию, в ходе 24 проверок выявлены нарушения. Консервация обойдется еще дороже, если считать ежегодные затраты. А метротрамвай — это способ хоть как то разрешить ситуацию, поставить хоть на какой-то баланс, поддерживая состояние тоннелей по проверенным схемам".
Строительство станции метротрама в Челябинске стартует в ближайшее время
К примеру, на территории остановочного комплекса «Площадь Революции» в случае опасности смогут укрыться почти полторы тысячи человек, около семисот человек — на остановке «Торговый центр». Глубина остановок на линии «Запад-Восток» — до 15 м. Заказчик утвержденного проекта «Строительство линии скоростного транспорта в городе Челябинске» - АО «Челябинский метротрамвай», проектную документацию разработала компания «Специализированный застройщик «Высота». Источник фото: telegram-канал администрации города Челябинска Комментировать.
В то, что в Челябинске построят метротрам верю больше, так как там вопрос решается на федеральном уровне. В любом случае у нашей страны очень много денег, так что их точно хватит, вопрос только желания. Но под санкциями производство транспорта в России не поможет местному производству, и сделает производство трамвайных вагонов гораздо более дорогостоящим. Глупо отрицать международную интеграцию в 2022 году, — считает Михаил Домрачев.
Экономические и социально-политические аспекты проекта метротрама рассмотрел политолог и специалист по агломерационной политике Тарас Есаков: — Я последовательный сторонник метро или метротрама в Челябинске, но, что называется, без фанатизма. Реализация проекта с технической точки зрения вполне реальна, если будут варианты получения технологий и высокоуровневое техническое обеспечение в условиях тотальных западных санкций. До 2022 года, разумеется, сложностей было меньше. Реален ли он сейчас? Это покажет время. Ни в какие «планы» не верю из-за коррупционных и прочих рисков. Ну а что до экономической целесообразности проекта, то…, знаете ли, для меня этот проект целесообразен, прежде всего, с политической точки зрения. Политика развития Челябинска здесь явно перекрывает экономику.
Города с метро или метротрамом, согласно моему «авторскому подходу» есть города условного первого уровня развития. Города с развитым «крупным» общественным транспортом есть города второго уровня. Все города, где доминируют маршрутки — это третий уровень и ниже, — констатирует Тарас Есаков. Если «все получится» тем более, в условиях очередного тяжкого кризиса — это, кто бы что не говорил из критиков, будет однозначный политический успех. Надо понимать, что критики экономической составляющей и сторонники альтернативных линий развития у нас будут всегда, что тоже вполне нормально. Однако, если в итоге получится урезанный вариант проекта «для галочки», не решающий в принципе никаких транспортных проблем Челябинска, то это может стать очередным городским скандалом.
Генподрядчику Группы компаний «Моспроект-3» предстоит построить две подземные станции «Площадь Революции» и «Торговый центр» и три наземных — улицы Овчинникова, Косарева и Каслинская. Вы были за границей за последний год?
Прямо напротив этого места стоит копёр и ворота с символикой метро. Аппендикс на задах Арбитражного суда недалеко от пл. В целом, наиболее проблемными для согласования выглядят участки проспекта Победы с частными домами и автомагазинами, а также торговые павильоны на улице Кожзаводской. О том, как будет решаться вопрос с их владельцами, мы расскажем в ближайшее время. О начале активной фазы строительства метротрама власти объявили в конце октября 2023 года. Сейчас работы идут на улице Овчинникова , причём продолжаются они круглосуточно. Поделиться ссылкой:.
Где будет курсировать челябинский метротрамвай: схема
В Челябинске утвердили проект планировки и межевания территории будущего метротрама. Две линии скоростного транспорта поделят карту по принципу компаса и свяжут отдаленные районы с центром города. ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ, 27 декабря. Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным «PR-проектом губернатора Текслера». Власти Челябинской области направили миллиарды рублей, полученные в рамках инфраструктурного кредита, на подготовительные работы по метротраму, который, со слов наблюдателей, стал очередным «PR-проектом губернатора Текслера». Первоначально Челябинская область стартовала с проектом метротрама успешно. Выполнять работы в челябинском метрополитене будет новый подрядчик.
В Челябинске подписали договор с "Моспроект-3" на создание линии метротрама
Выполнение работ и разработка соответствующего проекта стоят десятки миллиардов рублей, но документация еще не готова. А вопросов к "стройке века" у жителей южноуральской столицы выше крыши. И самый главный — о таинственном авансе в 8,2 миллиарда рублей, выданном подрядчику в сентябре. Особенно на фоне провала затеи со строительством полноценного метрополитена. За двадцать лет стройка стартовала в 90-х годах прошлого века и "замерзла" в 2010 году удалось пробить тоннели суммарной длиной чуть больше трех километров и обустроить две станции: "Комсомольскую площадь" и "Торговый центр".
Достройка подземки стоит порядка 100 миллиардов рублей. Метротрамвай — дешевле, хоть и не намного: в пределах 72 миллиардов рублей средства инфраструктурного бюджетного кредита. На эти деньги планируется построить 7,2 километра туннелей и 3,9 километра наземных путей, достроить две подземные станции и закупить в общей сложности 121 трамвайный вагон для городской сети, в том числе 32 трехсекционных — непосредственно для метротрамвая. Схема: сайт администрации Челябинска Разработку проекта и выполнение работ доверили московской компании "Моспроект-3", выигравшей соответствующий тендер в августе 2022 года.
А спустя месяц, "добив" технико-экономическое обоснование, исполнитель внезапно запросил аванс. На первый взгляд, повода для волнений тут нет: авансирование в рамках контракта особенно в условиях санкционного давления и подорожания стройматериалов давно стало обычной практикой строительных госзакупок. С одним но: если речь идет о строительных работах, где требуются и стройматериалы, и подготовка площадки, и деньги на зарплату рабочим. Приступать к стройке без проекта — мягко говоря, нестандартный подход к делу.
Но региональные власти решили не спорить со столичными профессионалами.
Алексей Текслер выступил с инициативой обновления системы общественного транспорта в городе. По мнению главы региона, необходимо использовать готовую инфраструктуру метрополитена. Согласно новой концепции, подземные и надземные пути буду соединяться следующим образом. Будут две пересекающихся подземных ветки. Трамвай пройдет по маршруту частично по надземному пути, спускаясь под землю, а после снова будет выезжать на поверхность.
Если хотите перепроверить расположение указанных в постановлении правительства Челябинской области участков, их границы можно определить по кадастровой карте. На участках, которые подлежат частичному изъятию, сейчас расположены автомагазины «Мир масел», Autokings и автомойка «Шальные губки», а также несколько частных одноэтажных домов. При этом, например, если территория автомойки забирается почти полностью, то от участка расположенного рядом дома пр. Победы, 226 откусят меньше половины, а от участков с домами пр. Под метротрам заберут территорию нескольких автомагазинов и автомойки С противоположной стороны проспекта Победы изымут часть территорий одноэтажных домов пр. Победы, 195, 197, 201 и фрагмент парковки многоэтажного дома Колхозная, 36. Под строительство изымут часть территорий, где сейчас находятся торговые павильоны и многоэтажные корпуса, но судьба самих зданий неясна.
Кроме того «Моспроект-3» также разработает технико-экономическое обоснование строительства второй линии челябинского метротрама «Восток — Запад». Она свяжет станцию «Площадь Революции» с Южно-Уральским государственным университетом. Под метротрамвай будет частично адаптирован станционный комплекс «Торговый центр» и 2 километра ранее пройденных тоннелей», — сообщила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова. Стоимость реализации проекта составит 49,3 млрд руб. Строительно-монтажные работы на первой линии от ЧМЗ до железнодорожного вокзала должны начаться в 2023 году. Ее протяженность составит почти 9,5 км, из которых 7,1 км — подземные пути. Подрядчику предстоит построить две подземные станции — «Площадь Революции» и «Торговый центр», подземные пешеходные переходы, тоннельные перегоны и оборудовать участки примыкания к наземной трамвайной сети в районе остановок на улицах Каслинская, Косарева и Овчинникова. В подземные станции будут вести широкие переходы не менее 6 метров без учета отделки стен.
Метротрам изымает земли: показываю на карте, где именно
| В Челябинске проложат линии метротрама почти за 73 млрд рублей - | Алексей Текслер презентовал проект завершения строительства челябинского метро. Напомним, он будет интегрирован в трамвайную сеть. |
| Карта метротрама челябинск | В Челябинске проводят аукцион на право строительства метротрама. |
| На строительство метротрама в Челябинске потратят более 72 млрд рублей | С 6 декабря 2023 года по 1 июля 2024 года участок улицы Овчинников будет закрыт из-за строительства станции метротрама. |
| Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году | Новости Челябинска и области. |
Проект планировки метротрама утвердили власти Челябинска
При этом, как рассказал губернатор, в первоочередные планы входит обустройство наземных площадок. И их выполнение может встретить определенные сложности, учитывая, что в Челябинск пришли минусовые температуры. Интересно, что сроки реализации масштабного проекта сдвигались уже не раз. Так, во время его презентации в мае 2021 года Алексей Текслер заявлял, что первая линия метротрамвая будет запущена к концу 2024 года. После начала специальной военной операции на территории Украины курирующий инфраструктурные проекты вице-премьер федерального правительства Марат Хуснуллин допустил возможность сдвига сроков реализации, а чуть позже власти обозначили уже новую «отсечку» — конец 2025 года. Теперь замминистра строительства России Александр Ломакин заявил уже о начале 2026 года.
Posted 25 августа 2023,, 08:32 Published 25 августа 2023,, 08:32 Modified 25 августа 2023,, 12:43 Updated 25 августа 2023,, 12:43 Проект планировки метротрама утвердили власти Челябинска 25 августа 2023, 08:32 Фото: 1MI В Челябинске утвердили проект межевания и планировки территории будущего метротрама. Соответствующее распоряжение опубликовали на сайте городской администрации. В документах утвержденного проекта говорится, что общая площадь проектируемой зоны составляет 142 га.
За период 2019—2020 годов надзорный орган 41 раз инспектировал компанию, в ходе 24 проверок выявлены нарушения. Консервация обойдется еще дороже, если считать ежегодные затраты.
А метротрамвай — это способ хоть как то разрешить ситуацию, поставить хоть на какой-то баланс, поддерживая состояние тоннелей по проверенным схемам". По мнению Натальи О. Позитивно оценивает перспективу строительства метротрамвая и представитель Совета депутатов Кировского района Челябинска Николай Ольховский: "Миндортранс Челябинской области сде лал, на мой взгляд, очень правильную вещь. Вместо того, чтобы спорить с Москвой, они заменили проект метрополитена на проект метротрама, включили в него фактически все, что только можно придумать, для обновления трамвайной сети Челябинска: капитальный ремонт и модернизацию наземных сетей, закупку новых трамваев, капитальное обновление остановок, ремонт трамвайных и троллейбусных электросетей, обновление тяговых подстанций. Я считаю, что в таком виде проект метротрама Челябинску очень нужен". Следует отметить, что на пути реализации проекта метротрама может оказаться немало подводных камней. В том числе не исключен конфликт между разными видами рельсов — железнодорожными Р-65 и трамвайными Т-62. В техзадании подрядчика акцент сделан почему-то только на первый вид рельсового полотна. Сегодня метротрамвай работает только в одном городе России — Волгограде. Кроме того, основная задача этого транспорта — перемещение потоков населения в часы пик, когда загрузка улично-дорожной сети достаточно высока.
А значит, при выходе на поверхность из туннеля такому трамваю понадобится выделенная полоса, иначе он неизбежно попадет в транспортный затор на ближайшем перекрестке. Если есть возможность организации "выделенки" — тогда да, метротрамвай решает проблему.
По данным властей, ГК "Моспроект-3" - ключевой подрядчик в рамках федеральной программы "инфраструктурного меню", обеспечивающий высокотехнологичные решения в сфере транспортного строительства. Специалисты холдинга заняты развитием метрополитена Нижнего Новгорода и рельсового скоростного транспортного комплекса Красноярска.
Также команда ГК "Моспроект-3" - ключевой участник программы развития московского метрополитена.
«Как было всё без ума, так и осталось» — в Челябинске ждут метротрамвай
Проект уникальный, уверен, мы будем гордиться им. Это будет синтез лучших технических решений и сервисных практик. В новой версии проекта метротрамвай будет технично интегрирован в существующую трамвайную сеть, что, помимо других преимуществ, позволит сэкономить немалые средства», - сказал глава региона. Сейчас перед заказчиком стоит задача добиться высокой скорости передвижения не только под землей, но и по наземным линиям. Именно поэтому программа подразумевает также серьезное обновление существующей трамвайной инфраструктуры. Будут модернизированы тяговые подстанции, заменены изношенные рельсы, обустроены разворотные кольца и прочее. В рамках строительства метротрама также будет приобретен необходимый подвижной состав: запланирована покупка 32 специальных трехсекционных вагонов. Технические требования к ним уже озвучены, власти рассчитывают на то, что производиться они будут также в Челябинской области, на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Губернатор отметил, что глобальный инфраструктурный проект был поддержан на федеральном уровне, региону выделили средства в виде бюджетного кредита, реализация проекта уже началась. Проект отвечает на многие вызовы и тенденции, способствует развитию всей Челябинской агломерации. Потому что город разрастается, и мы также за счет модернизации и новых технических транспортных решений создаем транспортную сеть и делаем город более мобильным, более удобным для проживания, вне зависимости от того, в какой части города ты находишься», - подчеркнул Алексей Текслер.
Челябинская область закупает экологичные автобусы, развивает электротранспорт, а метротрамвай сможет дать еще больший эффект.
На станции «Торговый центр» смогут укрыться 716 человек, а два убежища в районе станции «Площадь Революции» — на линиях «Восток-Запад» и «Север-Юг» — смогут укрыть 696 и 704 чел. Напомним, что строительство метротрама, по заверениям южноуральских властей, уже идёт полным ходом: минувшей осенью был заключен контракт с генеральным подрядчиком строительства, компанией «Моспроект-3» , на сумму чуть менее 50 млрд руб. Суммарно на реализацию амбициозного проекта рассчитывают потратить не менее 73 мрд руб.
Интервал движения в часы «пик» составляет 3-6 минут, в межпиковое время — 6-7 минут. Кстати, добраться из центра до Мамаева Кургана быстрее всего именно на метротраме, ведь он скоростной и двигается по выделенной полосе. Внешне вход в метротротрам напоминает метрополитен: двери с названием станции, внутри пункт досмотра, охрана и дальше спуск по эскалатору к платформам. Озираюсь по сторонам в поисках кассы. Мне показалось, что это плюс.
Не нужно стоять очередь в кассы или терминал за билетом, как это бывает в метро. Спокойно садишься в вагон, где оплачиваешь билет кондуктору. Смотрю по электронному табло схему движения. Мне нужно попасть на станцию «Мамаев Курган». Часть станций предстоит проехать под землей, а часть уже будут наземными — отлично, это то, что мне интересно увидеть. Спустившись к платформе, толпы, которая обычно есть в метро, не наблюдаю. Спрашиваю у пенсионера, ожидающего вагон, почему так немноголюдно. А вот в будние дни людей здесь куда больше. Скоростным трамваем у нас многие пользуются, удобно очень», — ответил мужчина. А вот и вагон метротрама показался в глубине тоннеля — внешне выглядит, как обычный старый трамвайный вагон.
Эти волгоградские ретро-трамвайчики многим нравятся, навевают ностальгию. Садимся в вагон, спрашиваю у кондуктора стоимость проезда.
Но слышится грохот, как в обычном метро, особенно, когда вагон увеличивает скорость, уходя под землю.
Подземные станции, которые я разглядывала из окна вагона, один в один как в обычном метрополитене. Первая мысль — станции старые, больше похожи на технический подвал с характерным для метро запахом. Вторая — в Челябинске хотелось бы увидеть более современные и красивые станции.
Возможно, с изображением известных мест Южного Урала. А вот и моя станция — «Мамаев Курган», выходим мы на наземную остановку. На память фотографируем старый вагончик — на нем рисунки к 9 мая, мы были в городе накануне Дня Победы.
После посещения мемориального комплекса вновь идем на остановку. На этот раз приходит новенький современный вагон метротрама. Очевидно, несколько раз в год местные власти обновляют подвижной состав.
Возвращаемся на ту же станцию, с которой и отправлялись — «Пионерская». Дорога заняла от силы минут 15. На машине или автобусе по пробкам эта дорога заняла бы куда больше времени.
Конечно, Челябинск и Волгоград — города с разными географическими и техническими характеристиками. Город на Волге построен вдоль реки, он протяженный и трамвайная сеть выстроена поэтому особым образом. Да и к тому же, метротрам там изначально задумывался как сеть наземных и подземных станций.
В Челябинске же существующую трамвайную сеть будут встраивать в новый проект метротрама.
Где будет курсировать челябинский метротрамвай: схема
| В Челябинске построят линию скоростного трамвая | Под метротрам Челябинска власти заберут участки с домами и автомагазинами. |
| Карта метротрама челябинск | Челябинская область в 2023 году заместо анонсированных губернатором Алексеем Текслером 25 миллиардов рублей, которые прежде всего планировали навести на стройку метротрамвая, получила только 5,744 миллиардов рублей в формате инфраструктурного экономного займа. |
| Челябинский минтранс утвердил окончательный план метротрама | Через три года в Челябинске появится новый вид общественного транспорта – городской метротрамвай. |
| В Челябинске утвердили проект планировки метротрама – Регион74. Новости Челябинска и области. | Алексей Текслер презентовал проект завершения строительства челябинского метро. Напомним, он будет интегрирован в трамвайную сеть. |
| В Челябинске построят линию скоростного трамвая | Схема строительства метротрама в Челябинске. |
Челябинская область в 2024г намерена направить на проект метротрама 11,2 млрд руб
Челябинский метротрам перешел в активную фазу. Губернатор Алексей Текслер анонсировал начало работ на главном инфраструктурном объекте в Челябинске. Под метротрам Челябинска власти заберут участки с домами и автомагазинами. Можно спать спокойно: челябинский метротрам будет бесшумным. Издание Правительства и Законодательного Собрания Челябинской области.
Что за земля и кто был в списке владельцев
- В Челябинске утвердили проект планировки линий метротрама
- ________________________
- Содержание
- Метротрам в Челябинске продлили: смотрите новую схему | Царьград. Урал | Дзен
- Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
- «Как было всё без ума, так и осталось» — в Челябинске ждут метротрамвай
Сроки появления в Челябинске метротрамвая снова сдвинулись
Челябинский губернатор Алексей Текслер и первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин провели в Челябинске совещание по строительству метротрама. 21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске. Схема строительства метротрама в Челябинске.