Востребованность грузовых автомобилей на рынке остается неизменной, и к 2024 году ожидается дальнейшее увеличение спроса на эти надежные транспортные средства.

• Запуск госпрограммы льготного лизинга грузовых автомобилей (+15-20% к рынку). Динамика и прогноз рынка грузовых автомобилей. Сравните: из более 15 тысяч выпущенных в 2023 году грузовых автомобилей на российском рынке зарегистрированы менее 3,5 тысяч. Автотранспортная отрасль 2024 года будет не такой, какой мы привыкли видеть ее сегодня. Сфера грузоперевозок активно развивается на всех этапах — от автоматизации до цифровой трансформации и электронной коммерции.

Другие новости

Рынок грузовых автомобилей в России: итоги и перспективы в 2024 году
Мало, плохо, дорого: что ждет авторынок России в 2024 году
Продажи новых грузовиков в январе-августе выросли на 79%
Публикации по теме
Минпромторг спрогнозировал рост производства легковых авто к 2035 году до 1,6 млн штук
Пишем законы

Авторынок-2024: привозить выгоднее, чем производить в России

С учетом приостановки поставки комплектующих и совместных проектов с иностранными компаниями, российский рынок грузовых авто в 2022 году покажет снижение на 12%, до 88,2 тыс. шт. Продажи грузовой техники, в том числе тягачей и самосвалов, сохранятся на уровне 2023 года, возможно, с небольшой корректировкой и составят около 150 тыс. штук. При этом до 90% грузовиков будет передано в лизинг. Востребованность грузовых автомобилей на рынке остается неизменной, и к 2024 году ожидается дальнейшее увеличение спроса на эти надежные транспортные средства.

Рынок грузовых автомобилей в России, влияние санкций: исследование и прогноз до 2029 г.

В 2024 году VesselValue прогнозирует рост спроса в Юго-Восточной Азии на 7%. Экспорт легковых автомобилей из Китая начнет выходить на плато. Это должно сбалансировать рынок к 2025 году, когда ставки вернутся к историческим средним показателям. Своими прогнозами на 2024 год они поделились с порталом По мнению экспертов, автопарк в стране продолжит стареть, срок эксплуатации машин увеличится, при этом ремонт автомобилей будет становится все сложнее, а доля превентивных операций снизится. КАМАЗ с начала 2023 года показывает всплески средней цены от месяца к месяцу. Например, в апреле грузовые авто стоили 8,75 млн рублей, а в начале августа — уже 9 млн рублей. По прогнозам, рост цен будет варьироваться от 5 до 15%, в зависимости от уровня инфляции.

«Китайцы» нас захватят?

Все новости
Прогноз рынка грузовых автомобилей 2024
Китайские грузовики захватывают российский рынок. Что будет дальше - Российская газета
В России может упасть объем продажи грузовых машин - АБН 24
Когда и какие машины лучше брать россиянам в 2024 году | ForPost
Мало, плохо, дорого: что ждет авторынок России в 2024 году

Россияне начнут выжимать все «соки» из автомобилей: прогнозы развития рынка в 2024 году

Перспектива мирового рынка грузовых автомобилей с полной массой более 6 тонн улучшилась по итогам первого полугодия 2023 года, поскольку макроэкономические показатели пошли вверх почти во всех регионах мира. Базовый прогноз продаж на 2023 год подскочил до 2,8 млн. ед. • Запуск госпрограммы льготного лизинга грузовых автомобилей (+15-20% к рынку). Динамика и прогноз рынка грузовых автомобилей. В начале прошедшего года эксперты пророчили продажу новых автомобилей в России в лучшем случае в районе 780 тысяч штук, когда как 2022-й показал объём продаж чуть более 626 тысяч авто.

Volvo улучшил прогноз мировых продаж грузовиков на 2023 год

Средняя цена техники Sitrak в 2023 году составила от 9 000 000 до 9 500 000 рублей по данным аналитиков отрасли. Эксперты прогнозируют, что в первом квартале 2024 года индексация стоимости грузовиков Sitrak составит не более 10%. Ранее глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина заявил, что по итогам 2023 года в России будет продано 950 тысяч новых легковых автомобилей, а рост продаж в годовом измерении составит 40 процентов. • Запуск госпрограммы льготного лизинга грузовых автомобилей (+15-20% к рынку). Динамика и прогноз рынка грузовых автомобилей. Что ждёт рынок комтранса в 2024 году? После турбулентности 2020–2022 годов — сначала из-за пандемии, недостатка полупроводников, а затем и ухода «Большой европейской семёрки» — нынешний год на рынке коммерческого транспорта в России стал годом изобилия. Сегмент лизинга грузовых автомобилей является крупнейшим на рынке лизинга России с 2019 года. По итогам 1-го полугодия 2023 года объем нового бизнеса с грузовиками занимал 31% от всего рынка лизинга, составив 466 млрд рублей в денежном выражении.

Российский рынок седельных тягачей: китайцы нарастили поставки в 50 раз, но этого мало

Продажи китайских брендов в 2024 г. На них негативно повлияет возросший утилизационный сбор на грузовую технику. Часть спроса на грузовую технику уже удовлетворена в 2023 г. Бренды BIG-7 не вернутся на российский рынок в 2024 г. Ввоз грузовых автомобилей по параллельному импорту будет осуществляться в небольшом объеме. Меры господдержки рынка грузовых автомобилей в 2024 г. Объемы их финансирования в 2024 г. Со 2 квартала 2024 г.

Так, совсем недавно стало известно, что новым партнёром завода «АМТ Н. Таким образом, следует ожидать, что в 2024 году отечественный автопром продолжит развитие уже существующих мощностей, в том числе и в кооперации с производителями из дружественных стран. Возможно, в следующем году мы увидим уже прицепную технику и из Китая. Интересно, что в этом сегменте активизировались и российские производители. Причём не только хорошо известные. Но сначала немного цифр. Согласно данным Росстата, большегрузных прицепов и полуприцепов с технически допустимой максимальной массой более 10 т за январь—сентябрь 2023 года в стране выпущено 15,7 тыс. Производство прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для перевозки нефтепродуктов, воды и прочих жидкостей за тот же период выросло до 4,4 тыс. Правда, последняя технику под собственным брендом пока производит за границей, оставляя организацию производства в России на более отдалённую перспективу. Производство потеснит импорт? С 2024 года производители смогут получать субсидии при локализации выпуска узлов и агрегатов для ТС Подводя итог, можно сказать, что в течение 2022—2023 годов российские автопроизводители проблему с компонентами для себя решили и принялись развивать собственное производство и бренды. В следующем году они смогут составить серьёзную конкуренцию китайским компаниям при условии сохранения господдержки и доступности заёмных ресурсов. Актуальным в 2024 этот вопрос будет и для отечественных производителей прицепной техники. К слову, правительство разработало проект постановления, согласно которому с 1 января 2024 года производители автомобилей и спецтехники смогут получать субсидии при локализации выпуска узлов и агрегатов для транспортных средств на своих производственных площадках. На субсидии также смогут рассчитывать новые производства автокомпонентов, организованные на площадках, ранее принадлежавших ушедшим из России иностранным инвесторам.

Стремительное развитие технологий, включая автономные системы и электромобильность, также будет иметь значительное влияние на рынок грузовых автомобилей в ближайшие годы. Эффективные экологические решения и инновационные технологии становятся основными факторами выбора при покупке грузовых автомобилей. С учетом данных рыночного анализа и тенденций развития, продажи грузовых автомобилей ожидаются взлетными уже к 2024 году. Модернизация и обновление автопарка становятся приоритетом для многих компаний, которые стремятся обеспечить эффективность и конкурентоспособность своих логистических процессов. Основные прогнозы 1. Рост объемов продаж грузовых автомобилей: Согласно проведенному анализу, ожидается устойчивый рост объемов продаж грузовых автомобилей на рынке. В течение 2024 года ожидается увеличение спроса на грузовые автомобили на X процентов по сравнению с предыдущим годом. Это свидетельствует о стабильном росте экономики и повышении активности в сфере транспорта и логистики. Увеличение доли электрических грузовых автомобилей: Тенденция к переходу на экологически чистые технологии будет продолжаться в следующем году. Ожидается увеличение доли электрических грузовых автомобилей на X процентов. Это вызвано растущим интересом к экологически ответственным решениям в сфере перевозок грузов. Развитие автономных грузовых автомобилей: В ближайшем будущем ожидается активное развитие и внедрение автономных транспортных средств. Это позволит снизить затраты на оплату труда водителей и повысить безопасность транспортировки грузов. В 2024 году ожидается увеличение доли автономных грузовых автомобилей на X процентов. Инновационные технологии в грузовой логистике: В следующем году ожидается активное внедрение новых технологий в сфере грузоперевозок. Современные системы мониторинга, управления и оптимизации позволят снизить затраты, повысить эффективность и минимизировать риски.

Кроме того, на рынке есть объективная необходимость постепенной замены стареющей и требующей дорогого ремонта техники западных марок. Средний возраст грузового автомобиля в России увеличился с 18,9 года в 2015 г. При этом на начало 2023 г. Содержание, обслуживание и ремонт таких машин потребовали увеличения расходов из-за резкого падения в 2023 г. Перспективы лизинга По данным «Эксперт РА», в первом полугодии 2023 г. В первом полугодии 2022 г. Также в последние годы выросло так называемое проникновение лизинга в продажи доля авто, купленных в лизинг. По итогам шести месяцев 2023 г. Крупнейшими лизинговыми компаниями по объему портфеля по итогам первого полугодия, по данным «Эксперт РА», являются «Газпромбанк-лизинг», «Сбербанк-лизинг», «Альфа-лизинг», «Европлан», «ВТБ-лизинг». В других компаниях не ответили на запросы. По данным компании, нишу ушедших из РФ европейских производителей заняли китайские бренды. Экспансия машин из КНР в сегменте коммерческого транспорта началась еще в 2020 г.

Обзор «Рынок лизинга легковых и грузовых автомобилей: риски, возможности, прогноз до 2027 года»

Лидерами рынка новых грузовых автомобилей РФ в январе-августе 2023 года стали Камаз - 21 336 ед. Производство грузовых автомобилей в РФ в январе-июле 2023 года составило 87,4 тыс. В августе с российских конвейеров сошло 16 242 грузовых автомобиля рост в 2,3 раза г.

Китайские иномарки заменили на дорогах своих европейских коллег, а продажи машин пошли в рост, но всё ли так хорошо? Эдуард Фраер вник в автомобильные перипетии и рассказал о них вам. Машин продают больше, но есть нюанс Фото ТАСС Автомобилей в России действительно стали продавать больше, но здесь влияет эффект низкой базы. В 2023 году продали 1,06 миллиона новых легковых автомобилей, в 2022 году — 687 тысяч, в 2021 году — 1,66 миллиона.

Постепенно бренды из Поднебесной заняли более половины рынка. Реализация автомобилей Haval выросла в 3,3 раза, до 111,7 тысяч штук, Geely — в 3,5 раза, до 93,55 тысяч штук, Changan — в 18,7 раза, до 47,8 тысяч штук», - сообщает «Коммерсант». Импорт выгоднее производства Фото АвтоВАЗа Высокая ключевая ставка, установленная Центральным банком, может серьезно повлиять на продажи машин в 2024 году. Регулятор охладил рынок кредитования, в том числе стали дороже и автокредиты. Это снизило спрос, а на складах сейчас скопилось много техники. Клиентов заманивают скидками.

В свежем обзоре "Эксперт РА" есть у "Ведомостей" по рынку лизинга транспортных средств ТС отмечается, что крупные автоперевозчики и строительные компании "активно закрывают дефицит парка" китайскими машинами, а развитие инфраструктурных проектов и выстраивание новой логистики "стимулируют наращивание грузоперевозок и спрос на соответствующую технику". С поставками самосвалов и запчастей из КНР, по его словам, "нет проблем", а цена китайского самосвала в 2-3 раза ниже, чем европейского. Руководитель департамента логистических продуктов СДЭК Николай Пахомов говорит, что раньше компания активно пользовалась фурами Mercedes, но сейчас такого предложения нет на рынке. Другой причиной подъема спроса на грузовики стал бурный рост автоперевозок грузов, который потребовал увеличения автопарков транспортных компаний. По данным Росстата, за девять месяцев 2023 г. Важнейшую роль в наращивании грузоперевозок сыграла активная реализация крупных инфраструктурных проектов - например, ускоренное строительство новой магистрали М12 "Восток", где задействовано огромное количество самосвалов. Господдержку льготный лизинг , рост автомобильных грузоперевозок и цен на грузовики, а также реализацию инфраструктурных проектов называют в качестве драйверов роста также аналитики Kept в обзоре рынка автолизинга есть у "Ведомостей".

Эксперты говорят и об эффекте отложенного спроса: "Покупатели грузовой техники из-за неопределенности в 2022 г. Сейчас же все предельно ясно: европейцы не вернутся, но есть альтернатива в виде китайских автомобилей", - пояснил пресс-секретарь "Автостата" Азат Тимерханов. Кроме того, на рынке есть объективная необходимость постепенной замены стареющей и требующей дорогого ремонта техники западных марок. Средний возраст грузового автомобиля в России увеличился с 18,9 года в 2015 г. При этом на начало 2023 г. Содержание, обслуживание и ремонт таких машин потребовали увеличения расходов из-за резкого падения в 2023 г.

На рынке среднетоннажных грузовых автомобилей ситуация аналогична. Рост продаж в сегменте грузового транспорта объясняется тем, что если до февраля 2022 года доходность российских дилеров от китайских брендов в сегменте HCV была невысокой, то сейчас китайские грузовые автомобили - массовые заменители техники европейских брендов в РФ. По словам Андрея Ольховского, это связано с ограничением доступных комплектаций и отсутствием допоборудования для китайской техники. Принцип работы "продать то, что есть в наличии" приводит к тому, что многие китайские производители, не имевшие ранее представительств и дилерских сетей в России, не всегда рационально подходят к выбору партнеров и дистрибьюторов в РФ, а работают с теми, кто готов закупать большие партии транспортных средств, от 100 ед.

Например, компания Sitrak имеет в стране около десяти дистрибьюторов, у каждого из которых до 50 дилеров. Фото: Istock Подобный подход повышает конкуренцию на рынке, снижает маржинальность продавцов и в конечном итоге может привести к затовариванию и резкому снижению спроса. Возвращаясь к выбору российских партнеров, Андрей Ольховский, отмечает, что сейчас многие дистрибьюторы китайских автопроизводителей в РФ - новые фирмы, зарегистрированные под поставку конкретной партии транспортных средств.

2024 год может стать непростым для российского авторынка

Обзор «Рынок лизинга легковых и грузовых автомобилей: риски, возможности, прогноз до 2027 года»	Агентство Russian Automotive Market Research обновило «Прогноз рынка грузовых автомобилей на 2019-2024 гг». В исследовании представлена детальная информация о российском рынке новых и подержанных грузовых автомобилей, а также о рынке.
Volvo улучшил прогноз мировых продаж грузовиков на 2023 год	Перспектива мирового рынка грузовых автомобилей с полной массой более 6 тонн улучшилась по итогам первого полугодия 2023 года, поскольку макроэкономические показатели пошли вверх почти во всех регионах мира. Базовый прогноз продаж на 2023 год подскочил до 2,8 млн. ед.
Что будет с рынком авто в 2024 году: прогноз экспертов - 5 января 2024 - НГС.ру	Были даны прогнозы продаж и производства грузовой автотехники на 2019 год, а также и на более длительный период до 2024 года.
В чем причины ускорения продаж грузовиков в РФ?	Продажи грузовых автомобилей в России в 2019-2023 (январь-декабрь) гг., млн. руб., % Таблица 38. Основные зарубежные предприятия-поставщики грузовых автомобилей на российский рынок, 2020 год, шт., тыс. долл.
Прогнозы – в топку! Подведены итоги авторынка РФ за 2023 год⚡	Прогноз итогов года. Продажи за 12 последние месяцев (скользящий год) впервые за 10 лет (с 2013 года) превысили 100-тысячную отметку и составили 105 тысяч. Если продлить тренд, то по итогам года рынок достигнет 136 тыс. штук.

Затяжной подъем: что ждет российскую автосферу в 2024 году

Два кризиса подряд затронули не только сферу грузоперевозок в целом, но и сказались на продажах грузовых автомобилей. И это связанные явления. Почему сократились продажи грузовых автомобилей? Что ждет рынок в этом году. По мнению эксперта газеты «Известия», сегмент грузовой техники в 2024 году продолжит развиваться. Сейчас рынок уже превысил объемы 2019 года, и основным драйвером продаж в России останутся машины из Китая. Анализ рынка грузовых авто на 2024 год с прогнозами продаж по кварталам, влияние экологических регуляций и логистических тенденций, ожидаемый рост в сегменте тяжелых грузовиков и изменений законодательства. С учетом приостановки поставки комплектующих и совместных проектов с иностранными компаниями, российский рынок грузовых авто в 2022 году покажет снижение на 12%, до 88,2 тыс. шт. По мнению нижегородского автоблогера, стоимость автомобилей в 1 и 2 квартале 2024 года вырастет на 10%, а в 3 и 4 – на 12-14% от сегодняшней цены. Примерный диапазон роста цен на новые машины и с пробегом, по словам Александра Дейча, в следующем году – 7-15%.

До 90% новой грузовой техники в следующем году будет передано в лизинг

Минпромторг спрогнозировал рост производства легковых авто к 2035 году до 1,6 млн штук	Показатели и прогнозы` содержит комплексный анализ российского рынка грузовых автомобилей и прогноз развития рынка до 2033 года по негативному, инерционному и инновационному сценариям.
Минпромторг спрогнозировал рост производства легковых авто к 2035 году до 1,6 млн штук	По итогам 2022 года в России может снизиться объем продажи грузовиков.
ГТЛК предсказала рост продаж грузового автотранспорта в России на 60% - ПРАЙМ, 30.08.2023	Продажи грузовой техники, в том числе тягачей и самосвалов, сохранятся на уровне 2023 года, возможно, с небольшой корректировкой и составят около 150 тыс. штук. При этом до 90% грузовиков будет передано в лизинг.
Обзор «Рынок лизинга легковых и грузовых автомобилей: риски, возможности, прогноз до 2027 года»	Согласно базовому сценарию прогноза на российском рынке грузовых автомобилей в 2024 г. продолжат продаваться в основном российские, китайские и белорусские бренды.

Прогноз продаж грузовых авто на 2024 год