Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года — это стратегический документ, который определяет приоритетные направления и проекты в этой сфере.
Комитет по транспорту и экспедированию
КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН МОДЕРНИЗАЦИИ И РАСШИРЕНИЯ МАГИСТРАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ПЕРИОД ДО 2024 ГОДА Список изменяющих документов (в ред. распоряжений Правительства РФ от 17.08.2019 N 1844-р, от 13.03.2020 N 610-р, от 04.07.2020. © 2024 Google LLC. «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» был утвержден осенью прошлого года и будет действовать до конца 2024 года.
В России появится Единый реестр видов контроля
В этих целях планируется внедрение и широкое применение передовых технологий и лучших практик, цифровизация транспортной отрасли и логистических процессов. Комплексный план структурирован по аналогии с национальными проектами и синхронизирован с национальными проектами «Безопасные и качественные автомобильные дороги», «Международная кооперация и экспорт». Источник: Правительство РФ.
При этом на два последних проекта власти намерены потратить больше всего: 1,2 трлн руб. В рамках реализации комплексного плана предполагается, в частности, строительство новой автодороги «Москва — Нижний Новгород — Казань» и автодорожного обхода города Тольятти с мостом через Волгу. Предполагаются также развитие портовой инфраструктуры, строительство ледокольного флота, развитие автодорожных подходов к морским портам, а также увеличение суммарной пропускной и провозных способностей Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в 1,5 раза, или до 182 млн т; 129 пар грузовых поездов в сутки.
Кроме того, действующий проект предполагает и строительство первого этапа высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Железнодорожный—Гороховец. В результате за шесть лет реализации плана объемы экспорта транспортных услуг в РФ должны вырасти с 16,9 до 25 млрд долл. Транспортная подвижность населения на транспорте общего пользования должна увеличиться с 8,2 тыс. Кроме того, транзитный контейнеропоток должен вырасти в четыре раза, а время перевозки контейнеров с Дальнего Востока до западной границы РФ составит семь дней. Формально план модернизации инфраструктуры стартовал еще в прошлом году, однако до сих пор он существует фактически лишь на бумаге. К такому же выводу приходят и многие эксперты.
В частности, исследователи из РАНХиГСа и Института Гайдара в новом выпуске «Мониторинга экономической ситуации в России» отмечают несомненную важность и необходимость подобных проектов, но в то же время обращают внимание и на отсутствие сколько-нибудь ясных «счетных моделей для анализа транспортной инфраструктуры в России». Эксперты полагают, что реализации запланированных российским правительством инфраструктурных мегапроектов может в итоге оказаться недостаточно для обеспечения населения и бизнеса необходимыми транспортными связями. С критикой комплексного плана выступали ранее и аналитики из компании InfraOne. Они прямо назвали масштабную программу инфраструктурного строительства сырой. И отмечали, что инвестиции в рамках комплексного плана пойдут на те расходы, которые и так делаются ежегодно.
Путин рассказал, как будет осуществлено пространственное развитие России Ранее Путин также поручил реконструировать инфраструктуру региональных аэропортов и расширить сети межрегиональных регулярных пассажирских авиационных маршрутов, минуя Москву, до 50 процентов от общего числа внутренних авиарейсов. Другое обозначенное в указе направление работы — гарантированное обеспечение доступной электроэнергией, в том числе за счёт электрификации транспортных коридоров «Запад — Восток» и «Север — Юг», включая БАМ и Транссиб, во взаимосвязи с развитием транспортной инфраструктуры.
Кроме того, кабмину предстоит обеспечить устойчивое энергоснабжение потребителей в удалённых регионах, прежде всего в Крыму, Калининградской области, субъектах Дальневосточного федерального округа, а также развитие распределённой генерации, в том числе с помощью возобновляемых источников энергии. Наконец, в сфере энергообеспечения Путин поручил Правительству внедрить интеллектуальные системы управления электросетевым хозяйством на базе цифровых технологий.
Протоколом заседания проектного комитета транспортной части комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 годов утверждены паспорта федеральных проектов «Европа — Западный Китай» ЕЗК и «Коммуникации между центрами экономического роста» КЦЭР. Эти проекты входят в сферу ответственности Государственной компании «Автодор». Время проезда из Москвы в Казань сократится с 12 до 6,5 часов.
На развитие транспортной инфраструктуры России потратят 6,6 трлн до 2030 года
| Распоряжение Правительства РФ от 30.09.2018 N 2101-р (редакция от 28.12.2021) | "Подписанным распоряжением утвержден комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года В комплексный план включены 11 федеральных проектов", — говорится в сообщении на сайте правительства в четверг. |
| Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации | Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила справку о входящем в состав документа Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. |
Опубликован комплексный план развития магистральной инфраструктуры страны до 2024 года
Волгу будет построено до конца 2023 г. Время в пути между Москвой и Самарой сократится с 16 до 8 часов. Путин просил Голикову рассказать о коронавирусе. Двое — граждан Китая. Один — русский прибыл из Италии — Голикова. На особом контроле Еврейская автономная область. Известно, что в России за отопительный сезон произошло 462 технологических нарушений. Из них 141 аварии и 310 инцидентов».
Всего на исполнение транспортной части в 2019-2024 годах планируется потратить 6 трлн 348,1 млрд рублей, включая 3 трлн 28,8 млрд рублей из федерального бюджета, 58,7 млрд рублей из консолидированных бюджетов субъектов РФ и 3 трлн 28,8 млрд рублей из внебюджетных источников. Энергетическая часть За реализацию плана в части энергетической инфраструктуры отвечают правительственная комиссия по вопросам развития электроэнергетики и правительственная комиссия по вопросам топливно-энергетического комплекса и повышения энергетической эффективности экономики. В энергетическую часть плана включены два подраздела - федеральных проекта: "Гарантированное обеспечение доступной электроэнергией" руководитель - замминистра энергетики РФ Вячеслав Кравченко и "Гарантированное обеспечение транспорта нефти, нефтепродуктов, газа и газового конденсата" замминистра энергетики РФ Павел Сорокин.
Ещё в начале 2019 года Счётная палата заявляла о несоблюдении сроков строительства объектов на южносибирской линии Междуреченск — Тайшет : по 13 из 22 объектов они были продлены с 2016 до 2020 года. Объём неосвоенных средств на тот момент достиг 12,5 млрд руб. К примеру, реконструкция Козинского виадука на Красноярской железной дороге должна была завершиться не в середине декабря 2020 года, а ещё тремя годами раньше — в 2017-м. В то же самое время был инициирован вопрос о привлечении личного состава и техники Железнодорожных войск на Восточном полигоне, а в 2020-м году РЖД сообщили о нехватке 5 тыс. Аргумент в пользу отказа от распыления строительно-механизированных мощностей и квалифицированного персонала оказался в числе решающих и для временно замороженного субарктического проекта Северного широтного хода [16] Основная статья: Западная Европа — Западный Китай Огромное внимание уделяется созданию международного транспортного коридора МТК Европа — Западный Китай, которое ведётся в рамках одноимённого федерального проекта. Его общая протяжённость составляет около 2,3 тыс. По словам Мишустина, в перспективе это позволит замкнуть транспортный маршрут «Европа — Западный Китай» и обеспечить по нему бесперебойный транзит товаров и грузов. Для этого в Самарской области в рамках нацпроекта построят транспортный обход Тольятти, в составе которого важное место занимает мостовой переход через Волгу. Его длина — 3,7 км, а вместе с автоподходами — около 100 км. После ввода в строй всех объектов, а их всего 21, на 122 часа в сутки уменьшится простой автотранспорта на пересечениях автомобильных и железных дорог.
Яркий пример: мост через Марху в Якутии — важное звено в создании беспрепятственного круглогодичного проезда на участке федеральной трассы А-331 «Вилюй» от Якутска до Мирного. Так, в 2019 году открыт новый аэропорт «Гагарин» в Саратове. Он рассчитан на приём 1 млн пассажиров в год, этой цифры гендиректор «Аэропортов регионов» Чудновский рассчитывает достичь в 2021 году. Старый аэропорт Саратова в 2018 году принял только 426 тыс. Международный аэропорт «Гагарин» расположен у села Сабуровка Саратовского района в 30 километрах от Саратова. Срок ввода объекта — 2023 год. Все предусмотренные проекты должны быть завершены в срок до конца 2024 года», — сообщили в Росавиации. Так, в 2019 году начаты строительно-монтажные работы по аэропортам Нерюнгри, Олекминск, Сеймчан, Жиганск и Верхневилюйск [35] , а также — проектно-изыскательские работы по аэропортам Маган, Полярный и Усть-Нера. Реконструкция аэропортов Севера — одна из задач федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры КПМИ до 2024 года.
Всего на исполнение транспортной части в 2019-2024 годах планируется потратить 6 трлн 348,1 млрд рублей, включая 3 трлн 28,8 млрд рублей из федерального бюджета, 58,7 млрд рублей из консолидированных бюджетов субъектов РФ и 3 трлн 28,8 млрд рублей из внебюджетных источников. Энергетическая часть За реализацию плана в части энергетической инфраструктуры отвечают правительственная комиссия по вопросам развития электроэнергетики и правительственная комиссия по вопросам топливно-энергетического комплекса и повышения энергетической эффективности экономики. В энергетическую часть плана включены два подраздела - федеральных проекта: "Гарантированное обеспечение доступной электроэнергией" руководитель - замминистра энергетики РФ Вячеслав Кравченко и "Гарантированное обеспечение транспорта нефти, нефтепродуктов, газа и газового конденсата" замминистра энергетики РФ Павел Сорокин.
Модернизация транспортной инфраструктуры и строительство новых логистических объектов
Реализация проектов транспортной части Комплексного плана позволит к 2024 году существенно улучшить транспортную систему, достичь всех установленных Указом №204 показателей по приросту грузооборота, увеличить экономическую связанность территорий. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры — один из 13 национальных проектов, утверждённых Правительством Российской Федерации. Принятый для реализации майского указа президента Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) в 2018 — 2024 годах называют «тринадцатым нацпроектом». Каких экономических эффектов стоит ожидать от реализации "Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России на период до 2024 года"? Счетных моделей для анализа транспортной инфраструктуры в России пока нет. Порядок решения этих задач определен в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденном правительством страны 11 октября.
В России появится Единый реестр видов контроля
Временная методика ранжирования отдельных мероприятий (проектов), включаемых в комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года. В соответствии с установленными целями и задачами в Комплексный план включены 11 федеральных проектов. Девять проектов направлены на модернизацию и расширение транспортной инфраструктуры – транспортная часть Комплексного плана. Порядок решения этих задач определен в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденном правительством страны 11 октября. комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, направленный на формирование инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Инфраструктурным проектам не хватает целей
Федеральные проекты сформированы по результатам совместной работы Минэкономразвития, Минтранса, Минэнерго России, других органов и организаций. Приоритет транспортной части Комплексного плана — инновационное преобразование отрасли инфраструктурного строительства. В этих целях планируется внедрение и широкое применение передовых технологий и лучших практик, цифровизация транспортной отрасли и логистических процессов. Комплексный план структурирован по аналогии с национальными проектами и синхронизирован с национальными проектами "Безопасные и качественные автомобильные дороги", "Международная кооперация и экспорт".
Министерству транспорта РФ дано поручение совместно с правительственной комиссией представить дополнительные предложения по приоритетам пролонгации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на 2025—2030 годы с учётом озвученных в рамках рабочей встречи принципов, включая развитие аэропортов в регионах, развитие пассажирского железнодорожного сообщения и обеспечения критериев развития международных транспортных коридоров.
МЦД-3 уже строится, дальше идет определение трассировки, также обсуждается вопрос захода в Санкт-Петербург. Со стороны Москвы идет проектирование и строительство, со стороны Санкт-Петербурга прорабатывается трассировка и рассчитывается стоимость этих работ [37]. Кроме того, пока не подтверждён пассажиропоток [38]. Морские порты России[ править править код ] В рамках реализации проекта планируется нарастить мощность крупнейших портов Арктического, Дальневосточного, Каспийского, Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов за счёт строительства новых и реконструкции существующих объектов портовой инфраструктуры.
Также завершится строительство угольного перегрузочного комплекса в бухте Мучке Хабаровского края, угольного терминала «Лавна» в Мурманской области и морского международного грузопассажирского района в г. Пионерский Калининградской области. Кроме того, проект предполагает обновление ледокольного флота [39]. Реализованный проект позволит таким компаниям, как «ФосАгро», «Уралхим», «Металлоинвест» и другим обеспечить дальнейшее увеличение экспортного грузопотока минеральных удобрений отечественного производства с использованием современной российской портовой инфраструктуры [40].
Северный морской путь[ править править код ] Проект направлен на увеличение грузооборота по Севморпути до 80 млн тонн к 2025 году. Одним из важнейших объектов портовой инфраструктуры станет терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» в Обской губе Карского моря [39]. Этапы 2,3,11,13. Стоимость работ составит 95,7 млрд рублей.
Строительство терминала должно быть завершено в 2022 году. Работы будут выполняться в крайне сжатые сроки период без ледовой навигации в месте проведения работ составляет 60-70 календарных дней в году [41]. Внутренние водные пути[ править править код ] Федеральный проект предусматривает строительство Багаевского и Нижегородского гидроузлов, реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы , обновление флота, обслуживающего внутренние водные пути. Транспортно-логистические центры[ править править код ] Целью указанного федерального проекта является формирование к 2024 году сети транспортно-логистических центров суммарной мощностью не менее 51,6 млн тонн, которая позволит обеспечить рост средней коммерческой скорости товародвижения на железнодорожном транспорте к 2024 году до 440 км в сутки [42].
В общей сложности планируется построить 10 транспортно-логистических центров ТЛЦ на ключевых направлениях грузового сообщения, включая подходы к портам Балтийского, Тихоокеанского и Азово-Черноморского бассейн [43]. Так, например, в Калужской области в рамках федерального проекта «Транспортно-логистические центры», входящего в транспортную часть КПМИ, при взаимодействии Минтранса России, правительства Калужской области, ОАО « РЖД » и акционерного общества «Фрейт Вилладж Калуга» будет сформирован узловой грузовой мультимодальный транспортно-логистический центр в составе опорной сети [44]. Реализация[ править править код ] По итогам работы морского и внутреннего водного транспорта в 2019 году объём перевозок грузов через порты и пункты в акватории Северного морского пути составил 31 531, 2 тыс.
Инфраструктурным проектам не хватает целей
Реконструкция аэропортов Севера — одна из задач федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) до 2024 года. до 2024 года» разработан комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Как сообщается на сайте Правительства России, он создан в соответствии с распоряжением от 30 сентября 2018 года №2101-р. Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (утверждён распоряжением Правительства от 30 сентября 2018 года №2101-р). Материалы представлены по состоянию на 7 февраля 2019 года. рамках Плана развития инфраструктуры северного морского пути на период до 2035 года и Федерального проекта «Северный морской путь» в рамках транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Финансирование мероприятий комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) снизится в 2024 г. почти на 12% по сравнению с плановыми расходами, зафиксированными в бюджете 2023–2025 гг., и составит 101,6 млрд руб. Принятый для реализации майского указа президента Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) в 2018 — 2024 годах называют «тринадцатым нацпроектом».
Модернизация транспортной инфраструктуры и строительство новых логистических объектов
Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила справку о входящем в состав документа Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. 2018 год характеризуется разработкой проекта второго этапа развития Восточного полигона. Реконструкция аэропортов Севера — одна из задач федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) до 2024 года.