Юг, непременно будет способствовать росту взаимной торговли и инвестиций", - добавил он."Север — Юг" (NS) — международный транспортный коридор (МТК) между Россией, Индией, Ираном и соседними странами.
Экспортеры развивают новые маршруты в условиях санкций
Грузоперевозки через международный транспортный коридор (МТК) "Север-Юг" по итогам 2023 года могут составить 17,6 млн тонн. Об этом сообщил глава Минтранса РФ Виталий Савельев в рамках Петербургского международного экономического форума. Главной темой переговоров стало повышение эффективности трансграничных перевозок, в том числе развитие восточной ветви международного транспортного коридора Север – Юг. Главной темой переговоров стало повышение эффективности трансграничных перевозок, в том числе развитие восточной ветви международного транспортного коридора Север – Юг. Президенты России и Ирана о создании единого железнодорожного полотна между странами. В чем экономическая выгода транспортного коридора “Север-Юг”. Как это отразится на транспортировке грузов, читайте в материале РЕН ТВ.
Токаев предложил развивать коридор Север – Юг в сопряжении с Транскаспийским маршрутом
Для развития международного транспортного маршрута на территории России запланировано строительство автомобильных обходов Астрахани, Дербента, Хасавюрта. Начался капитальный ремонт автодороги Р-217 «Кавказ» и развиваются порты Каспийского бассейна в Астраханской области и Республике Дагестан. Чтобы повысить пропускную способность границы, ведется строительство железнодорожного пункта пропуска «Дербент» и реконструируются пункты пропуска «Верхний Ларс» и «Яраг-Казмаляр». Общий объем инвестиций в развитие коридора «Север-Юг» с 2022 по 2030 годы составит порядка 280 млрд рублей.
Для развития международного транспортного маршрута на территории России запланировано строительство автомобильных обходов Астрахани, Дербента, Хасавюрта. Начался капитальный ремонт автодороги Р-217 «Кавказ» и развиваются порты Каспийского бассейна в Астраханской области и Республике Дагестан. Чтобы повысить пропускную способность границы, ведется строительство железнодорожного пункта пропуска «Дербент» и реконструируются пункты пропуска «Верхний Ларс» и «Яраг-Казмаляр». Общий объем инвестиций в развитие коридора «Север-Юг» с 2022 по 2030 годы составит порядка 280 млрд рублей.
Мы можем краткосрочно использовать этот вариант, чтобы реализовать все 30 млн тонн грузов по морской дороге, пока строится железная. Иран планирует приобрести 20 кораблей для строительства этого участка железной дороги. А в ближайшей перспективе стране потребуется 800 кораблей, чтобы поддерживать огромный поток грузов, а также развить инфраструктуру в портах Ирана». Саид Бен Хамуд Аль-Маавали, министр транспорта, коммуникации и информационных технологий Султаната Оман, подчеркнул: «Транспортные коридоры и маршруты обеспечивают хорошее будущее и помогают процветанию. Поэтому мы всегда прилагаем усилия для развития таких проектов. Мы еще в начале этого процесса поддерживали заключение важных соглашений и увеличение объемов внешней торговли, у нас всегда были хорошие торговые отношения со многими странами. Благодаря нашему выгодному географическому положению у нас хорошо развита инфраструктура портов и есть возможность обслуживать большой объем грузов — это уникальная особенность нашего крупного порта, который является единственным в своем роде на Ближнем Востоке». У Султаната Оман хорошая дорожная инфраструктура, логистический бизнес постоянно развивается и растет. В стране готовы к увеличению объемов перевозок до 130 млн тонн, и участие в проекте дает возможность поддерживать такие объемы в новых условиях. Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин рассказал о том, как происходит реализация проекта: «Астраханская область является одним из ключевых транспортных узлов транспортного коридора. На базе Астрахани создается мощный транзитный узел, который усилит уже существующую инфраструктуру позволяющую пропускать 16 млн тонн. Идет стабильный рост объемов перевалки. Для поддержки этого кластера будет создаваться вся необходимая инфраструктура. В 2024 году планируется запуск новых терминалов, которые повысят перевалочные мощности». В настоящее время ведется работа по строительству обходов Астрахани, которые существенно увеличат эффективность транспортного коридора и освободят улицы Астрахани. Астраханские верфи приступили к строительству четырех новых контейнеровозов, которые будут запущены к 2025 году. Всего планируется выпустить 25 таких судов. Комплексная реконструкция судоходного канала завершится до 2027 года. Волжский путь в коридоре «Север — Юг» имеет колоссальный потенциал. Интеграция регионов страны в транспортный коридор станет дополнительным драйвером социально-экономического развития. МТК «Север — Юг», планомерная работа над которым ведется не первый год, становится все более заметным международным транспортным проектом.
Железнодорожеая сеть Ирана 2022 г Эбрахим Раиси подчеркнул, что это очень важное соглашение для его страны. Коридор «Север — Юг» не справляется с возросшим грузопотоком Без модернизации инфраструктуры маршрут не сможет развиваться. В марте 2023 г.
Забытое старое: какие проблемы мешают транспортному коридору "Север — Юг"
Дагестан граничит с пятью государствами и является одним из немногих регионов России, где получили развитие практически все виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, морской, воздушный. Развитие махачкалинского транспортного узла является актуальным и стратегически значимым не только для Дагестана, но и для все России и наших зарубежных регионов», - подчеркнул Меликов. В ходе обсуждения он отметил, что Махачкалинский морской торговый порт — это основной драйвер транспортно-логистического комплекса РД. Потому что имеет единственную в РФ незамерзающую транспортную акваторию. Развитие торговых отношений с Ираном рассматривается как приоритетное направление, потенциал товарооборота между Российской и Исламской республикой. В рамках подготовки к увеличению грузопотока из Ирана, организована специальная площадка, что позволит увеличить грузооборот через порт Махачкалы скоропортящихся грузов из Ирана до 192 тысяч в год. Из Традиционных предприятий грузов в виде зерна и цемента на сегодняшний день перерабатывается клинкер, удобрение, мука и соль. Нужно сказать, что пока все эти направления развиваются весьма разрозненно, потому что на сегодняшний день порт не обладает должной инфраструктурой для того, чтобы она позволяла развивать все направления», - дополнил глава РД.
При этом не ждать указаний сверху, а самим выявлять и устранять возможные недочеты. Например, минимизировать левые повороты, которые, как правило, сдерживают движение, а также комплексно благоустроить прилегающую территорию вблизи жилого массива. Комплексный подход — Задача поставлена не только обеспечить беспрепятственное движение на этом участке начиная от соединения с сызранской трассой до поселка, но и провести работы, которые позволят благоустроить территорию, создать дополнительную инфраструктуру, обеспечить развитие экономических площадок. В том числе построить хорошие места для реализации продукции наших местных фермеров — с освещением, подъездами, чтобы не мешать основному потоку транспорта, — добавил Бочаров. Таким образом, поселок Водстрой получит импульс для развития впервые с начала своего создания.
На российско-азербайджанском участке границы мы завершили реконструкцию первого этапа Яраг-Казмаляр. В прошлом году в круглосуточном режиме запустили пункты пропуск Ново-Филя. Открыли движение в пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр, где в начале этого года две полосы реконструируют. В целом по границе с Азербайджаном у нас с 2021 году увеличилась пропускная способность более чем в 4 раза, с 400 грузовых транспортных средств ежесуточно до 1 700 на сегодняшний день», - рассказал Иванов. Он также отметил, что будет завершено техническое оснащение в пункте пропуска Махачкала, а до 2026 года реконструируем еще 8 пунктов пропуска на Азербайджанской границе в том числе воздушные. Транскаспийский маршрут тоже увеличился в 3 раза. Замминистра транспорта РФ напомнил о планах по строительству новой железнодорожной станции «Самур» на границе с Азербайджаном и одновременно строительстве нового железнодорожного пункта пропуска Дербент. Это позволит увеличить в полтора два раза пропускную способность по железнодорожной сети», - сказал Валентин Иванов.
Выступая на церемонии в режиме видеоконференции, Путин сказал, что железная дорога Решт-Астара позволит изменить и диверсифицировать глобальные транспортные маршруты. Он сказал, что коридор INSTC будет играть важную роль в обеспечении продовольственной безопасности в Иране и странах региона Персидского залива. Президент России заявил, что отношения между Россией и Ираном находятся на самом высоком уровне, добавив, что Москва уделяет особое внимание связям с Тегераном. Путин также поблагодарил лидера Исламской революции аятоллу Сейеда Али Хаменеи за его поддержку растущих связей между Ираном и Россией.
В России обсуждается возможность подключения Армении к транспортному коридору "Север-Юг"
Важным направлением для грузоперевозок становится коридор «Север — Юг» с выходом на Иран и Индию. При этом государство должно помогать бизнесу занимать освободившиеся ниши и осваивать новые маршруты. "Объем перевозок по МТК "Север – Юг" уже в первом квартале 2023 года вырос в два раза по сравнению с прошлым годом", – сообщил Вольвач. МТК "Север – Юг" станет наиболее важным логистическим коридором, который связывает Россию, Азербайджан, Иран и Индию. В районе Каспийского моря коридор Север—Юг проходит по трём маршрутам: транскаспийскому — с использованием портов России и Ирана, западному — через Азербайджан и восточному — через Казахстан и Туркмению. Новый транспортный коридор «Север — Юг» после стремительного взлёта интереса к нему, возникшему в первые месяцы санкций, как будто завис в воздухе. Принято долгожданное обязывающее решение о кардинальном увеличении пропускной способности стратегически важного для России международного транспортного коридора (МТК) «Север—Юг», обслуживающего перевозку экспортно-импортных грузов в направлении Южной. Юг соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт - Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива.
Коридор Север – Юг. Подписаны планы на 2023 год по совместным перевозкам через Казахстан
Так называемый международный коридор Север-Юг обеспечит быструю поставку, логистическую цепочку от Балтики до Индийского океана с помощью перевозок железнодороным транспортом». Известно, что МТК «Север-Юг» представляет собой маршрут длиной в 7,2 тыс. км, который связывает страны Евразийского экономического союза с государствами Центральной Азии, Персидского залива и Индией. «Международный транспортный коридор «Север-Юг», который создается сегодня Россией вместе с союзниками по «каспийской пятерке» — это и логистическая, и геополитическая независимость. Транскаспийский транспортный маршрут – это мультимодальный сухопутный и морской транспортный коридор, помогающий продуктам перемещаться из Китая в Европу через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Турция, Черное море и Каспийское море. МТК «Север – Юг» может стать коридором развития инфраструктуры для ЕАЭС и других стран участниц.
Транспортный коридор Север-Юг. Выступление Марии Никитиной на конференции РУТ МИИТ. Апрель 2023
это международный транспортный коридор, который обеспечивает транспортировку грузов. В нашем сообществе вы сможете узнать самые актуальные меры поддержки в области логистики. Компания Север-Юг (транспортный коридор), Президенты России и Ирана подписали соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара, Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком. Россия и Иран подписали соглашение по достройке железнодорожного участка Решт — Астара в рамках коридора Север — Юг. Об этом сегодня, 17 мая, сообщает журналист, продюсер Sputnik Iran Марина аль-Шалан. Сразу несколько участков международного транспортного коридора Север – Юг возводят в Волгоградской области.
РФ и Иран обсудили совместное развитие транспортного коридора Север-Юг
Информация, содержащаяся в реестре, позволит более эффективно формировать логистические маршруты и цепочки поставок по коридору "Север-Юг", сообщает портал "Туркменистан: Золотой век". МТК "Север-Юг" – это мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тысячи километров. Существуют три маршрута МТК: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные). По итогам 2023 г. ожидается увеличение перевозок по коридору «Север-Юг». Об этом 15 ноября в ходе форума «Транспорт России» сообщил первый зампред правительства России Андрей Белоусов. В настоящий момент грузопоток по коридору «Север – Юг» состоит из товаров в/из Азербайджана, Армении, Грузии и Ирана. Основной груз из нашей страны – зерно и лес. Третьего октября 2022 года в новостях появилось очередное упоминание транскаспийского транспортного коридора из России в Индию (коридор «Север-Юг»). Россия приблизилась к Индийскому океану и Индии: впервые по транспортному коридору «Север-Юг» идет российский поезд. Новая-старая (частично состоящая из уже готовых дорог) магистраль может открыть России рынки сбыта в Индии, Персидском заливе и даже в Африке.
Уникальная транспортная артерия
- Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году - Волга-медиа
- Новости раздела
- Хазин считает, что коридор Север — Юг будет зоной стабильности для Запада
- Международный транспортный коридор «Север – Юг». NSLogistic
- Международный транспортный коридор «Север – Юг». NSLogistic
- Санкции не помешают строительству коридора Север - Юг