Даже коллеги из Туту часто интересуются, насколько безопасно летать, не говоря уж о пассажирах.
Радиация, джетлаг и тромбоз: опасны ли частые полеты?
Самолеты могут летать и приземляться на одном моторе. Как выяснил “Ъ”, на конец 2023 года статистика безопасности полетов в России существенно не изменилась по сравнению с досанкционными временами. Безопасно ли летать?
Юная мошенница забрала крупную сумму у пенсионерки в Карелии, но все вернула
- В чем риск при перелете с такими заболеваниями?
- «Зависит от действий Израиля»: безопасно ли сейчас лететь на отдых в Египет
- Новости к завтраку: летать по России стало внезапно безопаснее — Новости Хабаровска
- ПЦР-тест при посадке на самолет по России в апреле 2024 года
- Безопасность авиаперелётов / Хабр
У вас включен VPN?
Поэтому туризм и авиаперевозки снова могут пострадать. Напомним, что до пандемии наибольшую долю в сфере торговли коммерческими услугами в России составляли туризм и авиаперевозки. Кстати, в России запускается производство узкофюзеляжных пассажирских самолётов Ту-214. В настоящее время заложено около 20 машин, а в перспективе до 2030 года Объединённая авиастроительная корпорация ОАК планирует изготовить порядка 70 единиц.
В ходе пресс-конференции участники обсудят: На что влияют сертификаты?
Два дрона были успешно устранены еще ночью, но из-за высокого риска в работе аэропорта Внуково пришлось произвести изменения. Первые сообщения об атаке дронов в Новой Москве появились около 4 часов утра. Очевидцы рассказывали, что слышали несколько громких хлопков в течение пяти минут. Скорее всего, это были звуки работы ПВО. Позже выяснилось, что атака беспилотников производилась в районе поселка Валуево. К счастью, оба дрона вертолетного типа были устранены без разрушений и пострадавших.
При этом сам Иран пребывает под санкциями уже 40 лет. В начале августа стало известно, что российские авиакомпании рекомендовали пилотам реже использовать тормоз при посадке, чтобы уменьшить износ механизмов.
Выходит, что в условиях кадрового дефицита, о котором, в частности, упомянул Олег Бочаров, ремонт воздушных судов правительство планирует в будущем возложить на плечи пилотов. При этом остается неясным уровень их квалификации в этом вопросе, не говоря уже о желании и возможности лётчиков заниматься дополнительным трудом. Тем временем компания «Аэрофлот» заявила о намерении закупить почти тысячу наручников для усмирения дебоширов на борту. Предполагается, что наручники будут выдерживать нагрузку в 150 килограммов.
Раньше их можно было получить буквально в день заказа. Сейчас это занимает три-четыре дня. Для сравнения, после известных событий, в марте-апреле 2022 года, когда начали вводиться санкции, сроки поставки увеличивались до нескольких недель.
Какие-то детали ждали даже больше месяца. Сейчас налажено огромное количество каналов поставок, и если одни закрываются, открываются новые. Конечно, все стало чуть медленнее и чуть дороже, но дефицита запчастей как такового нет, кроме ряда редких позиций, но их и без санкций сложно получить. А потом некоторые, не побоюсь этого слова, помойки, начинают радостно визжать по поводу того, что, мол, вот, наконец-то российские авиакомпании долетались! Это абсолютное передергивание, не имеющее никакого отношения к действительности. Буквально вчера я читал статистику отказов гидросистем на А320 в мире с начала этого года — таких случаев очень много. Понятно, что ни один из них не закончился посадкой в поле, но тут уже вопрос не к гидросистеме, а к расчету топлива экипажем.
В списке MEL Перечень минимального исправного оборудования — прим. RTVI существует перечисление неисправностей, в отношении которых прямо указано, сколько с ними можно летать согласно ограничениям, наложенным производителем самолета. Но бывает, что дефект критический, а у авиакомпании мало бортов. Можно вспомнить недавний случай, когда у одной из таких компаний встали сразу два Boeing 777 из трех имеющихся, в результате чего посыпалась вся полетная программа, было нарушено расписание. Люди сидели по несколько дней и не могли улететь на курорт. Вот очевидная история, демонстрирующая, как увеличение сроков поставки запчастей увеличивает время простоя воздушного судна. В такой ситуации, конечно, проще крупным авиакомпаниям, потому что у них есть резервный флот, который также можно использовать как доноров запчастей.
Но это выглядит не так, как писали в некоторых СМИ определенной направленности — что, мол, российские авиакомпании сейчас все потихонечку разберут и им не на чем будет летать. Нет, это выглядит по-другому. Допустим, есть три самолета, и у каждого существует свой дефект. Есть четвертый самолет, с которого ты можешь для этих трех временно снять запчасти — то есть они заказаны, но пока ты их ждешь, быстренько перекидываешь уже имеющиеся из другого авиалайнера. Один не летает, а три других летают. Это лучше, чем если бы встали три, а летал бы один оставшийся. Но, опять же, это не нынешнее российское изобретение.
Так делают все авиакомпании мира. А значит, проблемы, безусловно, есть, но они не позволят остановить российскую гражданскую авиацию и дать тем, кто вводил против нее санкции, выполнить цели, которые были ими поставлены. Хотя, почему условно?
Boeing 737 — самый небезопасный самолёт среди иностранных пассажирских лайнеров в России
| Россию отключат от международной системы гражданской авиации. Безопасно ли летать? | Путин рассказал, что будет с российской авиацией и безопасно ли сейчас летать, подробнее об этом читайте в материале ФедералПресс. |
| Ситуация с застрявшими в аэропортах пассажирами iFly никак не разрешится | Если самолет допущен к эксплуатации, он безопасен настолько, насколько это вообще возможно оценить. |
| "Риск тромбоза вырастет вдвое": врач рассказала, кому опасно летать на самолете | А значит это безопасное воздушное судно, и я не вижу причин бояться летать на них. |
| "Риск тромбоза вырастет вдвое": врач рассказала, кому опасно летать на самолете | При этом авиакомпании сейчас не совершают полеты на этих судах в арабскую страну, отметил источник газеты. |
Факты о самолетах, которые помогут избавиться от страха перед полетом
Вечером в пятницу сервис Flightradar показывал: над Сирией было буквально несколько лайнеров саудитов и сирийцев и один борт из Дубая в Бейрут. И с ними ничего не происходит. Обстановка в Сирии спокойнее, чем раньше. Но желание Росавиации перестраховаться понятно, продолжает авиаэксперт, главред портала FrequentFlyers. А отвечать за это будет в том числе тот человек, который дал добро.
Насколько я понимаю, Росавиация ждет официальной бумаги от Минобороны, что эти полеты безопасны. Вопрос бюрократии, как только Минобороны эту бумагу напишет и пришлет. Плюс они опять же потребовали какие-то документы от ICAO, то есть развели бюрократию, чтобы снять с себя ответственность. Классическое чиновничье поведение, когда ты просто сам ничего решить не хочешь или боишься, но если у тебя есть какие-то другие официальные бумаги, на которые ты можешь сослаться, аргументировать, значит, все будет разрешено».
Люди застряли и по ту сторону — в египетских аэропортах. Отправить их рейсами других авиакомпаний нельзя: встает вопрос двойной регистрации. Самолетов без бермудской регистрации, на которых можно было бы лететь по маршруту через Турцию, ограниченное число, все они заполнены. Единственный вариант — отправить за застрявшими в Египте военно-транспортные борта.
Но эта идея крайне сомнительная.
Дело в том, что террористические группы имеют доступ к современному зенитному оружию. И этим все сказано. Второй уровень — оценка риска Данная оценка применяется к странам, которые являются предметом предупреждений о воздушном пространстве со стороны таких организаций, как Европейское агентство авиационной безопасности, Федеральное управление гражданской авиации США и другие. Но только для определенных участков страны или ниже определенных высот.
Если с этими странами тем, кто интересуется политикой, в общих чертах все понятно. Но вот затесавшаяся сюда Украина может вызвать вопрос. Тут стоит напомнить, что на востоке страны вдоль границы с Российской Федерацией находится зона активного конфликта и в случае эскалации боевых действий воздушное пространство с обеих сторон может быть подвержено потенциальной активности оружия. Это означает опасность для гражданских самолетов из-за неправильной идентификации или просчета. И еще один риск состоит в противоречивых инструкциях управления воздушным движением каждой из сторон.
Наибольшее число авиасобытий пришлось на самолёты типа Boeing 737 — как в абсолютном выражении 2246 , так и в относительном 30,8 на 100 тыс. Иными словами, Boeing 737 оказался самым небезопасными самолётом среди иностранных пассажирских лайнеров в России.
Об этом опубликовано пояснение на сайте АТОР. Нужен ли ПЦР-тест для посадки в самолёт за границу Необходимость предъявить отрицательный результат ПЦР-теста перед посадкой на самолёт возникает при полёте в часть зарубежных стран. Обязательного требования о наличии ПЦР-теста для вылета собственных граждан за границу, власти РФ не предъявляют. Поэтому, в государства, которые не требуют обязательного ПЦР-теста или сертификата о вакцинации, например, Мексика , можно лететь без дополнительных медицинских документов. Будьте внимательны и проверяйте информацию о правилах въезда в страну за несколько дней до вылета, они изменяются. Часто требуют сдать ПЦР-тест за 48 или 72 часа. Возможные ошибки в ПЦР-тесте В справке может не стоять время сдачи теста. Приходите в лабораторию за сутки до вылета или делайте его в аэропорту, чтобы не ошибиться. В некоторых странах не примут электронную форму справки, только в распечатанном виде. Справка предоставлена не на английском языке. Лаборатория, где вы сдали тест, не аккредитована Роспотребнадзором. Нужен ли QR-код для полета из-за границы в Россию в апреле 2024 года QR-код о наличии ПЦР-теста и сертификата о вакцинации власти России не требуют для своих граждан, которые возвращаются из-за границы. Это могут потребовать при вылете из своих стран иностранцев некоторые зарубежные государства и авиакомпании.
Кому опасно летать на самолете? Рассказывает эксперт
Работа воздушных гаваней возобновлена в штатном режиме. Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений. Когда откроется аэропорт в 2024 году: последние новости о том, когда стоит ждать возобновления полетов. Пускай международные рейсы на самолетах по-прежнему и продолжают выполняться, однако все далеко не так просто. Влияет ли длительность полета на риски? Длительное сидение в самолете, часто в неудобной позе, вредно людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, артрозами, заболеваниями позвоночника и опасно при тромбофлебитах. Хотя полеты над Сирией сейчас относительно безопасны: над этой страной пролегают маршруты некоторых арабских, турецких и катарских авиалиний. Как выяснил “Ъ”, на конец 2023 года статистика безопасности полетов в России существенно не изменилась по сравнению с досанкционными временами.
Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов
Пускай международные рейсы на самолетах по-прежнему и продолжают выполняться, однако все далеко не так просто. Как будут летать самолеты и безопасно ли это? Один из таких, нужен ли ПЦР-тест для посадки в самолёт на рейсы по России. Знаете ли вы, что путешествие на самолете – самое безопасное? Насколько безопасно летать. А разве это не значит что станет опасно летать на самолетах?
В аэропорты и на вокзалы рекомендуют приезжать заблаговременно
| «Зависит от действий Израиля»: безопасно ли сейчас лететь на отдых в Египет | Когда откроется аэропорт в 2024 году: последние новости о том, когда стоит ждать возобновления полетов. |
| Полеты внутри России и в другие страны: эксперты рассказали, что с самолетами и ценами на билеты | Посадка и вылет самолетов тоже были ограничены: 11 рейсов отложили на несколько часов. |
| Страшные рейсы: куда опасаются летать пилоты пассажирских авиалайнеров | Насколько безопасно летать. |
| Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов | Данных для того, чтобы оценить, стало ли летать опаснее, явно недостаточно. |
| При каких заболеваниях нельзя и опасно летать на самолете | Если у вас аэрофобия или вы не уверены, опасно ли летать на самолётах или нет, эта статья поможет вам побороть страх неба. |
Куда сейчас можно улететь из России? Какие страны открыты на июль 2023?
И авиакомпания попыталась получить разрешение на пролет через Сирию, но Росавиация не пошла ей навстречу. Вечером в пятницу сервис Flightradar показывал: над Сирией было буквально несколько лайнеров саудитов и сирийцев и один борт из Дубая в Бейрут. И с ними ничего не происходит. Обстановка в Сирии спокойнее, чем раньше. Но желание Росавиации перестраховаться понятно, продолжает авиаэксперт, главред портала FrequentFlyers.
А отвечать за это будет в том числе тот человек, который дал добро. Насколько я понимаю, Росавиация ждет официальной бумаги от Минобороны, что эти полеты безопасны. Вопрос бюрократии, как только Минобороны эту бумагу напишет и пришлет. Плюс они опять же потребовали какие-то документы от ICAO, то есть развели бюрократию, чтобы снять с себя ответственность.
Классическое чиновничье поведение, когда ты просто сам ничего решить не хочешь или боишься, но если у тебя есть какие-то другие официальные бумаги, на которые ты можешь сослаться, аргументировать, значит, все будет разрешено». Люди застряли и по ту сторону — в египетских аэропортах. Отправить их рейсами других авиакомпаний нельзя: встает вопрос двойной регистрации. Самолетов без бермудской регистрации, на которых можно было бы лететь по маршруту через Турцию, ограниченное число, все они заполнены.
Единственный вариант — отправить за застрявшими в Египте военно-транспортные борта. Но эта идея крайне сомнительная.
Причиной этому послужила напряженная обстановка в связи с ситуацией на Украине. Сейчас непосредственно на Черном море России работает лишь один аэропорт — в Сочи , он же принимает практически всех туристов, отправляющихся на отдых на наши курорты. При этом маршрут полета был значительно изменен и теперь самолеты делают ощутимый крюк, а лететь приходится в два раза дольше.
А что насчет Турции? Как пролегает маршрут полета из Москвы до турецких курортов и насколько безопасно лететь? Ежедневно десятки самолетов отправляются из Москвы в Турцию и обратно В настоящее время ежедневно совершаются десятки полетов из различных городов России до турецких курортов, а за последние 3 месяца их было совершено сотни, если не тысячи. За этот период не было слышно о каких-либо инцидентах и чрезвычайных ситуаций. Дело в том, что с момента ухудшения политической ситуации маршрут полетов до Турции был изменен, поэтому фактически никаких рисков при перелете до турецких курортов нет.
По крайней мере так официально считается. Какой маршрут и сколько лететь до Турции Рассмотрим рейс из Москвы до Анталии на примере авиакомпании Turkish Airlines. Из-за закрытого воздушного пространства на юге страны самолеты летят до Анталии окружным западным маршрутом через Европу. Движение самолета можно наблюдать на интерактивной карте — монитор в воздушных суднах этой авиакомпании есть на спинке каждого кресла. Сначала от Москвы полет идет практически строго на запад.
На стыке границы Белоруссии, Польши и Литвы он поворачивает на юго-запад, затем пролетает южнее Варшавы и севернее Будапешта поворачивает еще раз — на этот раз на юго-восток и чертит прямую линию до Антальи, пролетая южнее Бухареста и затем Стамбула. Смотрите билеты до Турции на Aviasales.
В 13 авиакатастрофах в 2022 году погибли 24 человека, все случаи произошли в малой региональной авиации, вертолетных и деловых перевозках. Ни один большой пассажирский лайнер не упал. В 2021 году в России произошло 30 происшествий, среди которых 18 катастроф с 70 погибшими. В том числе произошло три катастрофы с самолетами взлетной массой более 5,7 тонны, в которых погибли 38 человек. МАК рекомендовал авиавластям 11 стран, которые входят в сферу его полномочий, в числе прочего провести анализ подготовки летного и диспетчерского состава «на предмет его соответствия современным знаниям в области психологии». Сравнительно позитивный результат 2022 года может быть случайностью, отмечает президент международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников. Он подчеркивает, что рост влияния человеческого фактора остается большой проблемой и требует серьезной комплексной проработки. Не терпит отлагательств Федеральная служба безопасности ФСБ разработала инструкцию, позволяющую силовикам проводить обследование квартир, домов и автомобилей без решения суда.
Инструкция предусматривает проведение обследования без решения суда «в случаях, которые не терпят отлагательства и могут привести к совершению тяжкого или особо тяжкого преступления». Еще одним основанием для этого является «наличие данных о событиях и действиях бездействии , создающих угрозу государственной, военной, экономической, информационной или экологической безопасности» России. Для проведения «иных обследований» необходимо решение от одного из руководителей спецслужбы — директора ФСБ, его первого заместителя, руководителя департамента или управления, их заместителей или начальников территориальных органов безопасности. В других случаях обследование проводится только по решению суда и в случае, если правоохранительные органы имеют информацию: - о признаках подготавливаемого, совершаемого или совершенного противоправного деяния, - о лицах, подготавливающих, совершающих или совершивших противоправное деяние, по которому производство предварительного следствия обязательно, - о событиях или действиях бездействии , создающих угрозу государственной, военной, экономической, информационной или экологической безопасности России. В ходе обследования силовики, согласно инструкции, вправе изымать документы, предметы и материалы. Также «во всяком случае» изъятию подлежат вещи, запрещенные для гражданского оборота, «ограниченно оборотоспособные» и находящиеся у граждан без разрешения. Инструкция позволяет снимать обследование на камеру и задействовать понятых. Их должно быть не меньше двух, они должны быть старше 18 лет, не являться родственниками или подчиненными силовиков, проводящих обследование, и не быть сотрудниками силовых органов. Согласно инструкции, обследование может быть проведено без понятых «в труднодоступной местности, при отсутствии надлежащих средств сообщения, а также в случаях, если проведение обследования связано с опасностью для жизни и здоровья людей». Напомним, в декабре 2021 года президент России Владимир Путин подписал поправки к закону «О полиции», позволяющие полицейским проникать в жилые помещения, вскрывать автомобили при массовых беспорядках, а также для задержания подозреваемых или обвиняемых, проводить личный досмотр граждан при подозрении, что они «скрывают предметы хищения» или имеют при себе запрещенные предметы и вещества.
Низкая влажность также может вызвать сухость кожи, раздражение носа, кашель и чихание. Также во время полетов граждане часто жалуются на головную боль и метеоризм, не исключены воспалительные процессы в ухе и носоглотке, отмечает RT. Также в замкнутом пространстве возрастает риск подхватить инфекции, которые передаются воздушно-капельным и бытовым путем, пишет Pravda. Аритмия угрожает здоровью россиян 13 июля врач-диетолог Нурия Дианова посоветовала отказаться от употребления бобовых перед полетом. Она отметила, что бобовые — слишком тяжелая еда, которая может вызывать в животе чувство тяжести. Также она призвала не налегать на белок и не пить алкоголь, отмечает телеканал «360».
Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений
| Новости к завтраку: летать по России стало внезапно безопаснее | Безопасно ли сегодня летать самолетами российских авиакомпаний? |
| Болезнь, на взлет. Чем опасны частые перелеты для организма? | Даже коллеги из Туту часто интересуются, насколько безопасно летать, не говоря уж о пассажирах. |